Kwa kuwa jeshi la Urusi lilitangaza mipango ya kuunda wabebaji mpya wa ndege wa kisasa miaka michache iliyopita, kumekuwa na uvumi mwingi juu ya mradi huu. Wacha tuone kile kinachojulikana juu ya bendera za baadaye za meli zetu.
Uamuzi wa kukuza na kujenga wabebaji mpya wa ndege ulitangazwa karibu miaka 2 iliyopita. Kwa kweli, hakuna mafanikio makubwa yanayopaswa kutarajiwa katika kipindi kifupi kama hicho. Kazi mbele ya wabunifu na wanasayansi, wajenzi na jeshi ni ya kutisha sana kwamba itachukua muda mwingi kuisuluhisha. Baada ya yote, mradi unahitaji kutekelezwa karibu kutoka mwanzoni, kuanzia na uundaji wa dhana na dhana ya meli ya baadaye, ujenzi wa bandari zinazofaa na miundombinu muhimu kwa matengenezo.
Ikumbukwe kwamba hadi sasa hatima ya miradi yote ya kuunda vikosi vya kubeba ndege huko USSR na Urusi haikufurahi. Mapendekezo ya kwanza kama hayo yalitolewa tayari katika miaka ya 1920, lakini hadi sasa Jeshi la Wanamaji la Urusi haliwezi kujivunia njia hizi zenye nguvu za vita vya kisasa.
Urusi inaingia mbio na ucheleweshaji wa karibu nusu karne, na kwa hivyo wabunifu wetu hawataki (angalau bado) kuwafukuza Wamarekani na kujaribu kuunda colossus ya tani laki moja na makazi yao na mrengo wa hewa wa ndege mia. Karibu mwaka mmoja uliopita, takwimu na vigezo muhimu vya kwanza viliwasilishwa kwa umma.
Kwa hivyo, ilisemekana kuwa mrengo wa ndege wa meli iliyotarajiwa itakuwa magari 60-70, ambayo inamaanisha kuundwa kwa meli na uhamishaji wa jumla wa hadi tani 70-75,000 na urefu wa meta 300. Hii ni kidogo zaidi ya msaidizi wa zamani wa ndege wa Soviet Admiral Kuznetsov au wabebaji wa ndege wa Briteni wa safu ya CVF, lakini, kwa kweli, sio idadi kubwa sana ikilinganishwa na majitu ya Amerika. Inasemekana kuwa mmea wa nguvu kwenye msafirishaji wa ndege wa Urusi wa baadaye atakuwa nyuklia (tuliilinganisha na mbadala, turbine ya gesi, katika nakala iliyojitolea kwa ALAMA "Peter the Great" - soma: "Peter Morskoy").
Tofauti na miradi ya hapo awali ya meli, meli haitakuwa na vifaa vya makombora ya kupambana na meli. Inaaminika kuwa kazi hii itachukuliwa na meli zingine katika malezi. Silaha mwenyewe ya yule aliyebeba ndege itapunguzwa kwa ulinzi wa hewa na ulinzi wa baharini (kinga ya manowari) inamaanisha. Hizi ni mifumo ya makombora na silaha za kupigana na ndege "kwenye shimo", kwa umbali wa hadi kilomita 5-6, na makombora yaliyoongozwa na ndege na anuwai ya kilomita makumi. Seti hii itakamilishwa na torpedoes za kuzuia manowari na mabomu yaliyopigwa na roketi. Inawezekana kwamba mitambo ya kufyatua risasi ya projectiles zilizoongozwa pia itawekwa kwenye meli.
Meli mpya pia itahitaji ndege mpya (au iliyobadilishwa vizuri ya zamani) ndege za upelelezi wa masafa marefu, mawasiliano, anti-manowari na, kwa kweli, mrengo kuu wa mgomo. Na wakati huu unaacha maswali mengi leo. Uwezekano mkubwa zaidi, jeshi linategemea kukamilika kwa kazi inayofanana juu ya uundaji wa ndege ya vita ya kizazi cha 5 cha Urusi. Kwa uchache, ndege zilizopo haziwezekani kutumika kama mbadala kamili kama ndege inayobeba wabebaji. Labda mbebaji wa ndege atatumia bawa mchanganyiko, pamoja na hadi magari mazito 30 ya kizazi cha 5 na wapiganaji wapatao 20. Bila kuhesabu, kwa kweli, helikopta za ziada, UAV na ndege msaidizi.
Hakuna ufafanuzi bado katika swali la wapi meli hizi zitajengwa. Meli ya Baltic huko St. Kwa neema ya kwanza - uzoefu wa kuunda meli kubwa za kiraia na meli za kivita na msukumo wa nyuklia, lakini huko Severodvinsk, na kwa sasa, kazi inaendelea kwa mwelekeo kama huo - usasishaji wa carrier wa ndege "Admiral Gorshkov" aliyeagizwa na Jeshi la Wanamaji la India.
Jeshi linaahidi kwamba meli ya kwanza ya safu hiyo itawekwa mnamo 2012, na itaingia huduma mnamo 2018, na kwa jumla, kulingana na vyanzo anuwai, imepangwa kuunda kutoka kwa wabebaji wa ndege wa aina mpya kutoka 3 hadi 6.
