Sebastien Roblin, mmoja wa watu wenye akili zaidi na wenye usawa katika Merika, alitoa maoni haya ya kupendeza.
Je! Wabebaji wa ndege wa Amerika wangeweza kuishi katika vita dhidi ya Urusi?
Sio kwamba alichukua na kuzika kwa amani wabebaji wa ndege, lakini alifikiria juu ya hatima zaidi ya zile za gorofa. Na wakati mtu anafikiria na kuchambua, ni dhambi kutofikiria naye.
Swali kuu ambalo Roblin aliuliza ni: "Ni nini kitatokea kwa wabebaji wa ndege ikiwa watachukua kazi ngumu zaidi kuliko kukandamiza nchi za ulimwengu wa tatu?".
Swali ni kubwa. Na kwa ukweli kwamba Mmarekani anamwuliza, na ukweli kwamba Mmarekani anajaribu kumjibu.
Wacha tuzingatie kichwa, kwa sababu tayari ni kawaida huko Amerika - kuna jambo moja katika kichwa, kwa kweli, ni lingine. Takriban, kama tulivyo na maandishi kwenye ua.
Roblin anaamini kuwa wabebaji wa ndege katika siku zijazo bado watahudumu kwa miongo kadhaa, wakileta hofu katika nchi zingine. Na wengine hawatafanya hivyo, kwa sababu leo msaidizi wa ndege ana tabia kama hatari. Na - kwanza kabisa - kupitia juhudi za Urusi na China.
Lakini - kwa utaratibu.
Mnamo mwaka wa 2017, Jeshi la Wanamaji la Merika lilipokea ndege ya kwanza kati ya nne za kizazi kipya, Gerald Ford.
Meli kubwa hubeba ndege 60, pamoja na 24 F-35s na idadi sawa ya F / A-18s. Manati ya umeme wa elektroniki, lifti za mwendo wa kasi za kuinua ndege na kusambaza risasi, mifumo mpya iliyoundwa iliyoundwa kupunguza gharama za matengenezo. Walakini, ubunifu wote uliifanya meli kuwa ghali kidogo. Dola bilioni 13 tu, ambayo ni ghali mara mbili kuliko watangulizi wowote wa aina ya Nimitz.
Ndio, wabebaji wa ndege wa nyuklia wa Amerika ni nguvu na nguvu. Na nguvu hii, kama inavyoonyesha mazoezi, inaweza kutarajiwa kwa urahisi hadi mwisho mwingine wa ulimwengu, ikitoa shughuli za nguvu, kama ilivyokuwa katika nchi za Balkan, Libya, Iraq.
Lakini Roblin anauliza swali kwa usahihi: vipi ikiwa sio Iraq au Libya? Ikiwa sio nchi ya ulimwengu wa tatu? Nini sasa?
Na kisha kila kitu kinaweza kutokea katika hali tofauti kabisa. Mafanikio ya nchi zingine katika teknolojia ya kombora na chini ya maji yanatilia shaka uwezekano wa kuishi kwa meli kubwa na za gharama kubwa wakati wa kufanya kazi kwa umbali wa mgomo kutoka pwani ya adui.
Umbali umedhamiriwa na anuwai ya ndege inayotegemea wabebaji. Hiyo ni, 700 km. Hii ndio anuwai ya F / A-18. F-35 ina zaidi, lakini hapa inafaa kuhesabu kidogo. Tofauti kati ya anuwai ya hatua ya ndege na vifaa vya kupambana na meli ya pwani itakuwa anuwai bora ya mbebaji wa ndege.
Na hapa ndipo matatizo yanapoanza. Mmoja wao anaitwa DF-21D "Upepo wa Mashariki".
Ni kombora la kwanza la kupambana na meli ulimwenguni. Ndege - 1800 km. Hiyo ni, "Dunfeng" anaweza kukamata ndege ya kubeba ndege na kuipuliza kwa shreds na kichwa cha kawaida, kisicho cha nyuklia muda mrefu kabla ya marubani kuanza kupasha injini.
Kwa usahihi wa DF-21D, utaratibu kamili, pamoja na roketi inaweza kurekebisha kozi kwa urahisi. Kwa kuzingatia kwamba mkusanyiko wa satelaiti wa Yaogan utamsaidia kwa hili, mbebaji wa ndege anaweza kulala kwa amani. Kwa kuzingatia kwamba, kulingana na mahesabu ya Taasisi ya Naval ya Merika, kombora moja kama hilo litatosha kwa mbebaji wa kawaida wa aina ya Nimitz, haitakuwa na maana kwa mabaharia wa Amerika kuwa na wasiwasi hata kidogo.
Kwa kuongezea, "Upepo wa Mashariki" ni ngumu ya rununu. Yeye hasimami, hajificha kwenye mgodi, kwa hivyo, itakuwa ngumu sana kumpata na kumwangamiza. Pamoja na kasi bora ya kukimbia. Hadi hivi karibuni, Wamarekani hawakuwa na chochote cha kupinga silaha kama hizo; leo, asante Mungu, SM-3 imeonekana, sio suluhisho, lakini tumaini.
Na kwa njia, usisahau kuhusu manowari. Kuanzia U-29 ya Ujerumani, ambayo ilizamisha Wanajasiri, manowari mara kwa mara walipeleka wawakilishi wa darasa hili la meli kwenda chini. Na ingawa ndege hiyo ilibadilika kuwa adui mbaya zaidi wa manowari hiyo, na mbebaji yeyote wa ndege ana idadi kubwa ya mashine hizi, hata hivyo, manowari zimekuwa adui namba moja kwa wabebaji wa ndege.
Hasa manowari za nyuklia, ambazo hazihitaji kwenda juu kwa uso "kupumua" kuchaji betri zao na ambazo zinaweza kuruka kwa urahisi kutoka chini ya maji.
Kwa kweli, wabebaji wa ndege hufuatana kila wakati na waharibifu na frigates waliobobea katika ulinzi wa baharini. Kwa kuongezea, ndege za doria za masafa marefu na helikopta zinazosafirishwa kwa meli husaidia kufagia bahari kutafuta manowari za adui. Inatisha vipi kwa manowari ya nyuklia, ambayo imejificha kwa kina cha kilometa moja na inasubiri tu wakati amri ya kumuangamiza adui inapokelewa ni swali.
Manowari za Urusi hazihitaji matangazo hata. Wachina wako nyuma yao, lakini China tayari imeunda manowari 15 na injini ya Stirling, ambayo ni, na kiwanda cha umeme kisichojitegemea. Hii ni mbaya sana, hata hivi leo tunaweza kusema kwa ujasiri kwamba Bahari ya Pasifiki ndio mahali ambapo duru mpya ya mbio za silaha ulimwenguni inajitokeza.
Kwa njia, kwa mashua zilizo na VNEU. Sio mara moja au mbili, lakini boti hizi za aina ya "Gotland" wakati wa mazoezi zilizamisha wabebaji wa ndege, bila kujali maagizo ya kusindikiza. Kujitolea.
Na ikiwa utachukua, kwa mfano, manowari ya darasa la Oscar (mradi wetu 949A Antey), basi haitahitaji kuibuka au kukaa kimya. Masafa ya kukimbia kwa "Granites", "Onyxes" na "Calibers" ni ya kutosha, na wanaweza kuzinduliwa kutoka chini ya maji. Mafungu.
Kombora zuri na dhabiti ni tishio kuu kwa mbebaji wa ndege. Na, licha ya ukweli kwamba inaonekana kuwa ya nguvu na ya kutisha, lakini tata za pwani hazitakubali kukaribia ukanda wa pwani. Na manowari baharini itasukuma mpaka wa njia inayofaa hata zaidi.
Ni wazi kwamba hii inafanya kazi kwa nchi kama China na Urusi, ambazo zina manowari na majengo ya pwani.
Na bado hatujagusa ndege. Tu-95 huyo huyo anaweza kupiga makombora 16 Kh-55, akiwa sio tu kutoka kwa macho, lakini kwa ujumla kutoka upande mwingine wa ulimwengu. Kwa bahati nzuri, anuwai ya X-55 hukuruhusu kufanya kitu kama hicho kutoka umbali wa kilomita elfu moja na nusu. Na kuna kilo 400 za hirizi katika kitengo cha kupigania mteja wao zitapatikana, kama wanasema.
Changamoto inayokabili vikundi vya mgomo wa wabebaji wa ndege ni ngumu sana na ukweli kwamba makombora mapya ya kupambana na meli yanakuwa kasi, ndefu na anuwai. Hiyo ni, inaweza kupelekwa kutoka kwa majukwaa anuwai, pamoja na ndege za doria za masafa marefu na mabomu, boti ndogo za mwendo kasi, na hata vyombo vya usafirishaji vilivyofichwa bandarini.
Ni ngumu zaidi kupata aliyemchukua, ni ngumu zaidi kupiga kombora.
Kwa hivyo, kuonekana kwa "Caliber", "Brahmos", "Dunfeng" kunasumbua maisha ya wabebaji wa ndege zaidi na zaidi. Gharama ya kombora ambalo linaweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa mbebaji wa ndege hailinganishwi na gharama ya meli inayolenga.
Na kizazi kipya cha makombora ya hypersonic, ambayo yanafanywa kazi kwa nguvu katika nchi zote - sio hofu hiyo, lakini shida hii inahitaji majibu, kwa sababu mapema au baadaye, makombora ya hypersonic kama Kirusi "Zircon" yatakuwa mahali pa kawaida.
Cha kutia wasiwasi zaidi kwa utetezi wa hewa ya yule aliyebeba ndege ni kizazi kipya cha silaha za kombora za hypersonic ambazo huzidi kasi ya sauti mara tano. Mnamo Juni 3, Urusi ilitangaza jaribio lililofanikiwa la kombora la kupindukia la Zircon kwa kasi ya maili 4,600 kwa saa.
Ndio, mbinu za kuharibu wabebaji wa ndege haswa inahitaji kiwango cha juu cha uratibu, upangaji wa utendaji na aina anuwai za silaha.
Wamarekani (sio Roblin tu, lakini, kwa mfano, Rob Farley) wanaamini kwa umakini kwamba sio Uchina wala Urusi inayo uwezo, wala uzoefu sahihi na miundombinu ya kufuatilia kwa usahihi fomu za wabebaji wa ndege katika Bahari moja ya Pasifiki.
Labda Roblin na Farley wako sawa juu ya kitu, uzoefu hautoshi. Lakini haswa kwa sababu wabebaji wa ndege wa Amerika hawaonekani kuharibu mtu yeyote na uvamizi wao, ambao unaweza kuzoea kuwafuatilia.
Lakini kwa njia zingine Wamarekani wako sawa - hali ya sasa ya ujasusi wa majini wa Urusi inaweza kuelezewa tu kuwa ya kukatisha tamaa. Idadi ya meli za upelelezi hupimwa kwa vitengo, na zote zilirithiwa kama urithi wa Soviet. Ndege za upelelezi za elektroniki pia zinaweza kuhesabiwa kwa upande mmoja, bila kusumbua haswa. Hali ya Il-20 na Il-22 pia inaweza kukadiriwa, ambayo sio nzuri kwa suala la maisha ya huduma.
Walakini, leo ni rahisi kufuatilia muundo mkubwa wa meli kutoka kwa satelaiti. Na hii pia ni ukweli ambao ni ngumu kushinikiza kando.
Ni muhimu kusisitiza kwamba hakuna mtu anayejua jinsi teknolojia za kukera na za kujihami zitakavyokuwa dhidi ya kila mmoja, kwani kwa bahati nzuri hakukuwa na vita kubwa vya majini tangu Vita vya Kidunia vya pili.
Lakini tunaendelea kutoka kwa ukweli kwamba mbebaji wa ndege sio silaha ya kujihami. Kwa kweli, ni mgomo wa kukera unaoweza kuonyesha nguvu zake za kushangaza mahali popote. Kibeba ndege pia inaweza kutumika kama jukwaa la kujihami, lakini sio pwani ya China au Urusi. Hakuna mtu wa kutetea dhidi yake, au tuseme, Wamarekani hawana chochote cha kutetea huko.
Jambo la kufurahisha zaidi ni kwamba mwandishi wa nakala hiyo, Sebastien Roblin, hakujibu swali alilouliza kwenye kichwa. Lakini kwa kweli, jibu la swali ni rahisi kama nanga.
Kwa kweli, wabebaji wa ndege wa Amerika wataishi. Wataweza kuishi katika vita dhidi ya Urusi, dhidi ya China, haswa ikiwa hawatakaribia pwani za nchi hizi ndani ya safu iliyotajwa hapo juu ya makombora ya kupambana na meli na makombora ya balistiki.
Inasikitisha kusema hivi, lakini msafirishaji wa ndege ni nyenzo ya vita dhidi ya nchi za ulimwengu wa tatu ambazo hazina manowari, mifumo ya kisasa ya ulinzi wa anga, na majengo ya kupambana na meli.
Nchi ambayo ina zana sahihi za kupambana na wabebaji wa ndege itaweza kuumiza sio tu kwa kikundi chochote cha meli, lakini labda hata mbaya.
Hapa inafaa kuzingatia, kwa njia, jinsi mzozo kati ya Argentina na Uingereza juu ya Visiwa vya Falkland ungekua, ikiwa Argentina ingekuwa na makombora mengi ya Exocet. Meli mbili zilizozama ni muhimu. Licha ya ukweli kwamba kulikuwa na makombora machache.
Hakuna chochote cha matumaini juu ya kesho kwa wabebaji wa ndege kama zana za makadirio ya umeme. Makombora yanakua haraka, ndefu na - muhimu - nafuu! Na ni nchi ngapi kati ya wale wanaotaka kuimarisha ulinzi wao wa pwani katika siku za usoni wataweza kuimudu - ni ngumu sana kusema.
China, India, Russia - kila mtu anafurahi kufanya biashara kwa silaha. Na nchi nyingi zinanunua. Na inawezekana kabisa kwamba zile nchi ambazo leo zinaogopa sana wabebaji wa ndege za Amerika kama vyombo vya shinikizo kesho zitaonyesha misuli ya mtindo wa Korea Kaskazini, ikiungwa mkono na makombora ya kisasa.
Kwa hivyo chaguo hili la maendeleo linawezekana kabisa. Na Roblin anasema kwa usahihi kwamba haifai kutupa nguvu zako zote katika kujenga vizuizi. Inafaa kufanya hivyo kwa jicho juu ya utengenezaji wa silaha zinazoweza kupunguza mzigo wa ndege kama meli ya mgomo.
