Mradi wa Korea Kusini wa mpiganaji wa kizazi cha 5 anayeahidi umefikia hatua ya mkutano wa mwisho wa mfano wa kwanza. Ujenzi wa ndege imepangwa kukamilika mwakani, na safari ya kwanza itafanyika mnamo 2022. Halafu, katika miaka michache tu, imepangwa kutekeleza vipimo kamili na mnamo 2026 kuanza vifaa vya kufanya kazi katika Jeshi la Anga.
Kazi inaendelea
Viwanda vya Anga vya Korea (KAI) vinahusika na ukuzaji na ujenzi wa mpiganaji wa KF-X. Katika toleo lake la hivi karibuni kwa waandishi wa habari, alibaini kuwa wakati mdogo ulitumika kuunda ndege mpya. Kwa hivyo, muundo ulianza mwishoni mwa mwaka 2015. Ubunifu wa awali ulikuwa tayari mnamo 2018, na mnamo Septemba 2019 toleo lake la mwisho liliidhinishwa. Wakati huo huo, tangu Februari 2019, utengenezaji wa vifaa na makusanyiko ya kibinafsi imekuwa ikiendelea.
KAI inafunua kikamilifu habari kuhusu kazi inayofanyika na kuchapisha habari ya kupendeza. Kwa mfano, mnamo Juni mwaka huu, mipango ya sasa ilitangazwa, na picha kutoka kwa semina ya kiwanda cha ujenzi wa ndege huko Sacheon zilichapishwa.
Wakati huo, umma ulionyeshwa mteremko na sehemu ya pua iliyokusanyika sehemu ya fuselage. Bidhaa hiyo katika rangi ya manjano ilikuwa kitanda cha nguvu na kasha iliyowekwa kwa sehemu. Inavyoonekana, hakukuwa na vifaa vya ala wakati huo. Halafu KAI iliripoti kuwa mkutano wa ndege za mfano unaendelea kulingana na ratiba na utakamilika mwishoni mwa mwaka huu.
Mapema Septemba, vifaa vipya vilichapishwa, ikiwa ni pamoja na. picha na video kadhaa za kupendeza. Hadi sasa, KAI imetengeneza vifaa vyote vikubwa vya kielektroniki vilivyokusanywa katika sehemu kubwa tatu. Tayari wamepokea vifaa vya ndani na sasa wanajiunga na muundo mmoja. Vipengele vingine vyote vitapelekwa kwa ndege hivi karibuni.
Kwa sababu ambazo hazina jina, masharti ya kazi yamerekebishwa. Bunge sasa linasemekana kuwa kamili katika nusu ya kwanza ya 2021. Mipango mingine imesalia kwa sasa. Uchunguzi wa ndege utaanza mnamo Mei 2022 na utaendelea hadi 2026.
Maelezo ya uzalishaji
Sura ya hewa ya ndege ya KF-X imegawanywa kimuundo na kiteknolojia katika sehemu tatu. Upinde una sehemu za sehemu za vyombo, chumba cha kulala na ulaji wa hewa. Sehemu ya kituo inaunganisha sehemu ya katikati na sehemu ya kati ya fuselage. Mkia umekusudiwa kupanda injini na nguvu. Inashangaza kwamba katika picha rasmi kutoka duka la mkusanyiko, ndege bado haijapokea fundi wa mrengo, vidhibiti na keels.
Sehemu ya upinde, iliyoonyeshwa hapo awali haijakamilika, sasa ina vifaa vya njia muhimu za kebo na kipande cha vifaa vya elektroniki. Mkutano wa mambo ya ndani ya chumba cha kulala pia umeanza. Katika sehemu za kati na mkia, kwenye fuselage na kwenye bawa, bomba na nyaya kwa madhumuni anuwai huwekwa.
KAI ilionyesha mtembezi kabla na mara baada ya kutia nanga. Kwa kuunganisha vitengo vikubwa vitatu, wajenzi wa ndege waliendelea kusanikisha vifaa anuwai. Kwa hivyo, rada ya safu iliyopangwa ilionekana kwenye pua, na chumba cha kulala kilifungwa na dari. Mabawa na sehemu zilizo wazi hapo awali za fuselage zilifunikwa na ngozi iliyojumuishwa. Inavyoonekana, kueneza kwa muundo na vifaa vya ndani viliendelea.
Katika siku za usoni, wataalam wa Kikorea watalazimika kumaliza mkutano wa jina la hewa na usanikishaji wa vifaa. Ndege hiyo pia itapokea injini mbili za General Electric F414-GE-400K turbojet - bidhaa hizi zilifika ghalani miezi kadhaa iliyopita na ziko tayari kusanikishwa.
Kwa ujumla, maendeleo ya miezi ya hivi karibuni yanafaa kwa matumaini na inatuwezesha kuamini kwamba KAI itashughulikia kazi hiyo na itakamilisha ujenzi wa KF-X iliyo na uzoefu kwa wakati. Wakati huo huo, inapaswa kuzingatiwa kuwa sio muda mrefu uliopita kukamilika kwa ujenzi kulipangwa kwa mwisho wa mwaka, na sasa imesitishwa kwa miezi kadhaa kulia. Hii inaweza kuonyesha kutokea kwa shida kadhaa katika uzalishaji - kwa kuongeza ugumu wa mradi.
Makala ya kuonekana
Lengo la mradi ulioahidi hapo awali ilikuwa kuunda mpiganaji wa kisasa wa kizazi cha "4+", lakini baadaye mahitaji yalibadilika, na KF-X ilianza kuhusishwa na ya 5 ijayo. Wakati huo huo, mahitaji ya kiufundi na ya kiufundi yaliyosasishwa hayafanani kabisa na maoni ya kigeni kwenye kizazi cha 5 cha wapiganaji, na kwa hivyo KF-X ina sifa zingine.
Teknolojia za siri zilitumika katika ukuzaji wa ndege. Kwa sababu ya hii, ina muonekano wa tabia bila pembe za kulia, ujenzi wa vifaa maalum, njia za kuingilia hewa zilizopindika, nk. Kwa kuongeza, mtu hawezi kushindwa kutambua kufanana kwa nje kati ya KF-X na American F-22.
Wakati huo huo, wahandisi wa Korea Kusini hawakuweza kutumia moja ya njia kuu za kupunguza kujulikana - sehemu za shehena za ndani. KF-X itabeba malipo yake ya mapigano kwenye pylons chini ya bawa au katika nafasi ya nusu ya kupumzika chini ya fuselage. Ipasavyo, muundo wa ndege hautaweza kuficha risasi kutoka kwa rada za adui. Kulingana na ripoti zingine, sehemu za ndani zitaonekana baadaye, katika muundo wa baadaye wa Block II.
Ugumu wa vifaa vya ndani ni pamoja na rada na AFAR iliyotengenezwa na Hanwha Techwin na sifa zisizojulikana. Matumizi ya kituo cha eneo la macho ya infrared pia inapendekezwa. Upangaji mzuri na antena nyingi wakati wote wa hewa haufikiriwi. Ili kuongeza ufuatiliaji na uwezo wa kulenga, ndege itaweza kubeba kontena za nje na moja au nyingine vifaa. Uamuzi huu sio kawaida kwa wapiganaji wa kigeni wa kizazi kipya, kwani inaathiri vibaya kujulikana na, ipasavyo, ufanisi wa vita.
Mipango ya siku zijazo
Kulingana na mipango iliyosasishwa hivi karibuni, ujenzi wa mfano wa kwanza mpiganaji wa KF-X utaendelea hadi nusu ya kwanza ya mwaka ujao, na safari za ndege zinaanza tu mnamo 2022. Kisha majaribio ya ndege na utayarishaji wa uzalishaji wa serial utafanywa karibu wakati huo huo.
Kikosi cha Hewa cha Korea Kusini kimepanga kutia saini kandarasi ya kwanza ya kusanyiko la toleo la serial KF-X la Block I mapema kama 2024 - karibu miaka miwili kabla ya kukamilika kwa vipimo. Kupokea vifaa vya serial kunatarajiwa mnamo 2026. Kwa hivyo, ukuzaji wa ndege katika jeshi huanza karibu mara tu baada ya kukamilika kwa upimaji na maendeleo. Katika siku zijazo, imepangwa kutekeleza kisasa, na ndege ya toleo la Block II itaingia kwenye safu na tofauti kadhaa muhimu kutoka kwa toleo la msingi.
Mpiganaji wa KF-X amekusudiwa kuchukua nafasi ya ndege ya zamani ya F-4E Phantom II na ndege ya F-5E / F Tiger II, ambayo inapaswa kumalizika katika siku za usoni zinazoonekana. Kikosi cha Anga kimepanga kununua ndege 120 zinazoahidi ifikapo mwaka 2032. Hii itaruhusu kisasa cha kisasa cha ufundi wa busara na viashiria vya idadi inayofaa na ya ubora.
Hatari za riwaya
Watengenezaji wa ndege wa Korea Kusini wana uzoefu katika ukuzaji wa wapiganaji, lakini kuunda ndege ya kisasa ya kizazi cha hivi karibuni ni kazi ngumu sana hata kwa viongozi wa ulimwengu. Katika kesi ya mradi wa KAI, ugumu huo ulisababisha ukweli kwamba utafiti wa awali ulichukua karibu muongo mmoja na nusu, na tu baada ya hapo hatua ya sasa ya kazi ilianza.
Matokeo ya moja kwa moja ya jumla ya vizazi 5 ni sifa za KF-X, ambazo zinafautisha kutoka kwa magari ya kigeni ya darasa moja. Korea Kusini haikuweza kutatua maswala kadhaa muhimu, ndiyo sababu baadhi ya mahitaji ya kizazi cha 5 yanaweza kutekelezwa tu na kisasa cha baadaye.
Wakati huo huo, kazi kuu ya Viwanda vya Anga ya Korea ni kukamilisha ujenzi na kuzindua mfano wa kwanza wa KF-X kwa majaribio. Ndege hii tayari imefikia hatua ya mwisho ya kusanyiko na itakuwa tayari mwaka ujao. Kwa kweli, ikiwa shida mpya hazionekani na ratiba sio lazima irekebishwe tena. Vile vile hutumika kwa mipango ya matumaini na kuanza kwa kazi mnamo 2026.
