Ndege ndogo ya kwanza ya Bede BD-5 ilitengenezwa mwishoni mwa miaka ya 1960 huko Merika na mtengenezaji wa ndege Jim Bede.
Kwa muda, mradi huo uliishi maisha ya kushangaza, hadi vikosi vya jeshi viliielekeza kwa karibu.
Ukweli ni kwamba katika enzi ya maendeleo ya teknolojia ya kombora, kazi ya kugundua na kuharibu malengo ya kuruka chini, ya wizi ikawa ya haraka zaidi.
Kama kuiga malengo kama hayo, makombora maalum ya kulenga yalitumika, lakini suluhisho hili lilikuwa na mapungufu kadhaa, ambayo moja kuu ilikuwa bei - lengo kama hilo, kwa kweli, lilikuwa la kutolewa.
Chaguzi za kisasa zina uwezo wa kutua na parachute, lakini hakuna dhamana ya kudumisha uadilifu wa ndege. Wakati huo huo, kujaribu mifumo mpya ya rada ilihitaji mfululizo wa uzinduzi.
Upungufu wa pili ulikuwa katika mfumo wa kudhibiti - roketi inaweza kuruka tu kulingana na algorithm iliyowekwa tayari. Mifumo ya mwelekeo wa hali ya juu zaidi, kwa upande wake, ilisababisha kuongezeka kwa gharama ya lengo kama hilo.
Gharama ya microplane ni ya chini sana, kwa sababu ya unyenyekevu mkubwa wa muundo mzima, ambao umeonyeshwa wazi kwenye mfano hapa chini.
Hatari ya tatu ya makombora lengwa ni usalama.
Na shida hii inakuwa ya haraka zaidi na zaidi kwa wakati, kwani dhana ya kisasa ya vita inadhibitisha mwingiliano wa karibu kati ya matawi anuwai ya vikosi vya jeshi. Na itakuwa nzuri kufanya mazoezi haya wakati wa mafunzo. Lakini kuzindua kombora la kawaida kwenye uwanja wa mazoezi ambao kwa kweli umejaa vikosi vya urafiki inaweza kuwa hatari sana.
Matumizi ya ndege ndogo ya ndege, kwa upande wake, inafungua fursa kubwa sana - katika kikao kimoja cha jaribio, unaweza kuiga idadi kubwa ya uzinduzi katika anuwai anuwai ya ndege. Mabadiliko yanaweza kufanywa papo hapo.
Ndege yenyewe ni ndogo sana, haipendi miundombinu na inaweza kutolewa kwa urahisi mahali popote. Uzito wa gari ni zaidi ya kilo 1100.
Katika ndege moja ya usafirishaji, unaweza kuhamisha kadhaa ya mashine hizi mara moja na kufanya mafunzo ya mahesabu ya ulinzi wa hewa kote nchini.
Faida za suluhisho kama hilo zinaonekana haswa wakati wa kuiga uzinduzi wa salvo ya makombora ya meli.
Kwa kuwa jadi Urusi ina idadi kubwa ya maendeleo katika uwanja wa ulinzi wa anga, ukuzaji wa analog ya ndani ya programu ya American SMART-1 ni ya kuhitajika, kwa kuzingatia ukweli kwamba inaruhusu kutatua shida kadhaa mara moja:
- Katika siku zijazo, akiba pesa badala ya makombora lengwa.
- Kuharakisha utafiti wote katika uwanja wa ulinzi wa hewa.
- Itakuwa na athari nzuri kwa ubora wa mafunzo ya wafanyikazi.
Sifa za kukimbia kwa kifaa kama hicho huruhusu kuiga aina karibu kamili za njia za kukimbia: kuruka, kupanda, kukimbia kwa kiwango, kushuka, kugeuka, "nyoka", kupiga mbizi, kupiga mbizi, kupiga mbizi na uhamisho wa kutua, kuruka kwa mwinuko wa chini.
