Kuibuka kwa kinachojulikana. micro- na nanosatellites zimewezesha mashirika mengi kuzindua mipango yao ya nafasi. Walakini, gharama ya kuzindua gari kama hizo bado inabaki katika kiwango cha juu kabisa, kwa sababu ambayo mapendekezo yanaonekana mara kwa mara kuhusu gari mpya za uzinduzi na njia za kuzindua satelaiti katika obiti. Hivi karibuni, kampuni ya Uhispania ya Celestia Aerospace ilitangaza kuanza kwa mradi wake, ambao unakusudia kutoa uzinduzi rahisi na wa bei rahisi wa spacecraft ndogo.
Mradi uitwao SALS (Sagitarius Airborne Launch System) inamaanisha matumizi mapana ya maendeleo na teknolojia iliyopo. Inachukuliwa kuwa njia kama hiyo ya kubuni itafanya iwe rahisi iwezekanavyo kuandaa uzinduzi wa satelaiti, na pia kutoa gharama ya chini kabisa. Gharama halisi ya kuzindua satellite ndogo ndogo au nanoseti bado haijabainika, lakini wataalam wa Uhispania wanatarajia mfumo wa SALS kushindana na magari ya uzinduzi wa taa za taa zilizotumika sasa kuzindua spacecraft ndogo.
Mradi wa SALS kwa sasa uko katika hatua ya dhana. Imepangwa kuajiri wataalamu 40 kukuza nyaraka za kiufundi katika siku za usoni. Kwa miaka mitano ijayo, imepangwa kupanua wafanyikazi wa shirika hilo kuwa wabuni 350. Inabainika kuwa kampuni hiyo itachukua wataalam wachanga ambao wamehitimu kutoka vyuo vikuu hivi karibuni.
Kwa sababu ya ugumu wa roketi, Celestia Aerospace inapendekeza kuzindua spacecraft kwenye obiti kwa kutumia mfumo wa anga ya anga. Mchanganyiko wa SALS utajumuisha ndege na aina mbili za magari ya uzinduzi. Mchanganyiko huu wa magari ya uzinduzi utapunguza sana gharama ya uzinduzi ikilinganishwa na magari ya "classic" ya uzinduzi wa satellite.
Kama mzigo wa mfumo wa SALS, nanosatellites yenye uzito hadi kilo 10 ya umbo la ujazo na urefu wa urefu wa hadi sentimita 25.4 (25.4 cm) huzingatiwa. Kulingana na aina ya gari la uzinduzi linalotumiwa, kutoka kwa gari 4 hadi 16 zitazinduliwa wakati huo huo kwenye obiti.
Sehemu kubwa zaidi ya tata ya SALS inapaswa kuwa ndege ya Archer 1 ("Archer-1"). Inapendekezwa kutumia mpiganaji wa MiG-29UB wa Soviet / Urusi kama mbebaji huyu. Silaha zote na sehemu ya vifaa vya elektroniki vya kijeshi vitaondolewa kutoka kwa ndege. Kwa kuongezea, itakuwa na seti ya vifaa muhimu kuzindua makombora na nanosatellites.
Uwasilishaji wa moja kwa moja wa mzigo kwenye obiti utafanywa kwa kutumia Space Arrow SM na Space Arrow CM ("Space Arrow") roketi. Roketi zenye kushawishi imara zitatengenezwa kulingana na maendeleo yaliyopo. Tabia za bidhaa hizi zitakuwa kwamba roketi zitaweza kupanda hadi urefu wa kutosha na kuacha mzigo kwa njia ya satelaiti ndogo. Roketi ya Space Arrow SM itakuwa ndogo na itaweza kubeba nanosatellites nne. Mshale Mkubwa wa nafasi imeundwa kuzindua magari 16 kwenye obiti.
Kulingana na Anga ya Celestia, utumiaji wa tata ya SALS itaonekana kama hii. Ndege ya Luchnik-1 iliyo na roketi / makombora chini ya bawa lake itaondoka kutoka uwanja wa ndege wa kawaida na kupanda hadi urefu wa takriban kilomita 20. Kwa urefu uliopewa, mpiganaji aliyepunguzwa nguvu lazima azindue roketi ya Nafasi SM / CM na mzigo kwenye bodi. Kwa kuongezea, roketi, kwa sababu ya injini yake yenye nguvu (katika hatua ya kwanza ya kukimbia), halafu, kwa hali, inapaswa kufikia urefu wa kilomita 600. Katika urefu huu, imepangwa kutekeleza nanosatellites.
Kulingana na mahesabu ya wataalam, ndege ya Archer-1 itaweza kubeba makombora manne ya Space Arrow SM au Space Arrow CM moja. Katika visa vyote viwili, tata ya SALS itatoa hadi satelaiti 16 katika obiti. Wakati huo huo, kulingana na mahitaji ya wateja, inawezekana wakati wote kuinua magari 16 kwa urefu sawa (kwa kutumia roketi kubwa), na kuzindua satelaiti katika mizunguko tofauti (kwa kutumia Space Arrow SM). Katika kesi ya pili, makombora kadhaa yanaweza kuzinduliwa, ambayo kila moja ina mpango wake wa kukimbia.
Kulingana na uhakikisho wa waandishi wa mradi huo, mfumo wa SALS utakuwa na tofauti kadhaa za faida kutoka kwa njia zingine za kuzindua spacecraft ya ukubwa mdogo. Kumbuka kwamba kwa sasa, uzinduzi kama huo unafanywa kwa kutumia magari ya uzinduzi "kamili", mzigo mkubwa ambao ni satelaiti yoyote ya kibiashara. Katika kesi hiyo, micro- na nanosatellites ni mzigo wa ziada kwa matumizi kamili ya uwezo wa roketi.
Mfumo wa anga za anga za SALS unasemekana kutoa gharama ndogo za uzinduzi ikilinganishwa na magari yaliyopo ya uzinduzi. Gari la uzinduzi litakuwa sehemu pekee inayoweza kutolewa ya mfumo, na ndege ya Archer-1 inaweza kutumika mara kadhaa au mamia ya nyakati. Kwa hivyo, gharama ya uzinduzi itajumuisha gharama za kukusanya roketi na kudumisha ndege. Uwezo wa kuzindua satelaiti kadhaa wakati huo huo inapaswa pia kupunguza gharama ya kuzindua chombo kimoja kwenye obiti. Yote hii inatarajiwa kufikia kiwango cha bei ambacho kinavutia wateja watarajiwa.
Wakati wa kuzindua nanosatellites kutumia magari ya "jadi" ya uzinduzi, mteja anapaswa kungojea mahali kwenye roketi kutoka miezi kadhaa hadi miaka kadhaa. Matumizi ya mfumo wa anga ya kujitolea inapaswa kupunguza nyakati za kusubiri hadi wiki kadhaa. Kwa mfano, uzinduzi unaweza kufanywa kila wiki mbili na mabadiliko madogo kwa tarehe maalum kwa sababu ya matakwa ya wateja. Kwa kuwa nanosatellites ndio kuu na malipo tu ya mfumo wa SALS, mteja anaweza kuathiri moja kwa moja vigezo anuwai vya uzinduzi.
Anga ya Celestia iko tayari kutoa wateja sio tu gari rahisi ya uzinduzi wa spacecraft, lakini pia huduma zingine za ziada. Ndege ya MiG-29UB iliyopendekezwa kutumiwa, ikiwa ni gari la mafunzo, ina jogoo wawili. Kwa ada ya ziada, mteja ataweza kuhudhuria kibinafsi uzinduzi wa roketi ya Space Arrow na nanosatellite yake. Mbali na uzinduzi, mteja ataweza kuona sayari kutoka urefu wa kilomita 20. "Utalii" kama huo umepata usambazaji fulani na inaweza kuwa ya kupendeza kwa washiriki wa programu za anga na kwa wapenda ndege wa kawaida.
Hivi sasa, wataalam wa Uhispania wanakamilisha kazi ya awali kwenye mradi mpya. Katika siku za usoni, maendeleo ya nyaraka za muundo yanapaswa kuanza. Uzinduzi wa kwanza wa majaribio ya roketi ya Space Arrow imepangwa mapema 2016. Kulingana na mipango ya sasa, magari ya uzinduzi yatatengenezwa katika tovuti ya kampuni huko Barcelona. Uwanja wa ndege wa Castellon (Valencia) unachukuliwa kama tovuti ya ndege.
Katika siku zijazo, Celestia Aerospace inakusudia kupata nafasi katika soko la nanosatellite, baada ya kupata "utaalam" kadhaa. Programu ya kiwango cha juu cha kampuni ni ukuzaji na utengenezaji wa nanosatellites zilizotengenezwa na utengenezaji na uzinduzi wao unaofuata. Pendekezo kama hilo linapaswa kuvutia usikivu wa mashirika anuwai wanaotaka kuwa na chombo chao kidogo.
Mradi wa SALS uko katika hatua zake za mwanzo, lakini tayari sasa ni ya kuvutia sana kwa wateja wanaowezekana na kwa umma unaovutiwa. Katika kufanikiwa kukamilika kwa kazi hiyo, Celestia Aerospace itakuwa moja ya mashirika ya kwanza ambayo hayakuweza kuunda tu, bali pia kutumia kwa vitendo mfumo kamili wa anga ya kuzindua spacecraft. Kwa kuongezea, SALS inaweza kuwa ngumu ya kwanza ya kazi ya darasa lake iliyoundwa mahsusi kwa kuzindua nanosatellites. Walakini, bado sio salama kusema kwamba wahandisi wa Uhispania wataweza kumaliza mradi huo mpya. Habari ya kwanza juu ya matokeo ya kazi inapaswa kuonekana katika siku za usoni sana.
