"Hakuna mtu atakayekubali makubwa," Mwanachuo Boris Chertok alilalamika katika kumbukumbu zake za ujazo nne "Watu na Roketi", akiamini kwa dhati kwamba aliandika kila kitu juu ya nafasi ya USSR na Urusi, lakini hakuna hata mtu anayejaribu kuandika juu ya jeshi mandhari ya kazi kama hiyo.
Mwandishi wa nakala hii, akiwa amefanya kazi katika Agizo la Moscow la Lenin (baadaye mara mbili Agizo la Lenin) Taasisi ya Uhandisi wa Joto kwa miaka thelathini (1970-2000), ambayo miaka 13 kama mbuni anayeongoza wa kombora linalotembea ardhini. mifumo (PGRK), na kisha idadi sawa ya miaka kama naibu mkuu wa idara ya mapigano.udhibiti na ulinzi dhidi ya uzinduzi wa makombora yasiyoruhusiwa, itajaribu, kwa uwezo wake, kuondoa upungufu huu. Kwa kuongezea, ana umri wa miaka 71 tu - umri wa mtoto wa kuandika kumbukumbu.
MASHINDANO YA WAKUU NA KUONGEZA USALAMA
Kama kila mtu anajua, katika Umoja wa Kisovyeti kulikuwa na wabunifu wakuu wawili angani - Sergei Korolev (baadaye Vasily Mishin) na Valentin Glushko, wabunifu wakuu watatu kwenye mada za kimkakati za kupambana na makombora - Sergei Korolev, Mikhail Yangel (baadaye Vladimir Utkin na Stanislav Konyukhov) na Vladimir Chelomey (baadaye Herbert Efremov), wabuni wakuu wawili wa makombora ya balistiki kwa manowari (SLBMs) - Vladimir Chelomey na Vladimir Makeev, wabuni wakuu watatu wa mifumo ya kudhibiti kombora - Nikolai Pilyugin (baadaye Vladimir Lapygin), Boris Konoplev (basi Vladimir Sergeev na Yakov Eisenberg) na Nikolai Semikhatov (baadaye). Tangu 1965, wote wamekuwa sehemu ya mfumo wa Wizara ya Uhandisi Mkuu na wamehusika, haswa kuhusiana na Kikosi cha Mkakati wa Makombora (Kikosi cha Makombora ya Mkakati), mifumo ya makombora ya silo (RK) na makombora yanayotumia kioevu.
Ushindani wao ulisababisha ukweli kwamba polepole maswala ya kujenga Jamhuri ya Kazakhstan na usimamizi wao yalizidi kwenda kwa Kikosi cha Kikombora cha Mkakati (Wafanyikazi wa Jumla, GURVO na NII-4), na watengenezaji wa machapisho ya umoja (CP - Boris Aksyutin (wakati huo Alexander Leontenkov) na Mifumo ya Udhibiti wa Vikosi vya kombora - Taras Sokolov (baadaye Vitaly Melnik, Boris Mikhailov, Anatoly Greshnevikov, Vladimir Petukhov, Sergei Shpagin) walifanya kazi moja kwa moja kwa maagizo kutoka kwa Kikosi cha kombora.
Mada ya makombora ya kupambana na busara na makombora yenye makombora yenye nguvu, asili ya rununu, yalishughulikiwa na Wizara ya Ulinzi katika Taasisi ya Uhandisi wa Mafuta - Nikolai Mazurov na Alexander Nadiradze (Boris Lagutin, Yuri Solomonov), na kisha, baada ya mpito wa Alexander Nadiradze kwenda kwenye mandhari ya kimkakati ya rununu, Ofisi ya Ubunifu ya Kolomenskoye ya Uhandisi wa Mitambo - Sergey Anashindwa.
Kwa kawaida, katika hali ya usiri mkali kabisa ambao ulitawala katika USSR, wabunifu wakuu walipokea habari kadhaa tu kwenye baraza la mawaziri la kisayansi na kiufundi katika Kamati Kuu ya CPSU na mikutano nadra sana na wafanyikazi wakuu wa nchi, na manaibu wao - kutoka kwa mkusanyiko wa siri pia Vyombo vya habari juu ya Umoja wa Kisovyeti. Hapa kuna mifano miwili tu: hakuna hata moja ya hati 173 za uandishi wa mvumbuzi aliyeheshimiwa Alexander Nadiradze bado haijatangazwa, jina lake halipo hata kwenye faharisi ya alfabeti ya Maktaba ya Jimbo la Urusi.
KIZAZI KIPYA CHA KIWANGO CHA ROKOTI
Kufikia wakati huu, uundaji wa mifumo ya kombora la kizazi cha tatu ilikamilishwa, kila ushirikiano wa kombora ulipata niche yake mwenyewe: Yuzhnoye Design Bureau - makombora ya kioevu ya silo, Miass - SLBM zilizo na vichocheo vyote vya kioevu na vikali, MIT - makombora-yenye nguvu ya PGRK.
Uendelezaji wa kizazi kipya cha makombora kilianza. Wao ni:
- kisasa cha kina cha roketi ya R-36 iliyosababisha kioevu (Voevoda, au R-36M2), msingi wa silo, ulijaribiwa kwenye Baikonur cosmodrome;
- roketi mpya yenye nguvu-inayotengeneza RT-23 na msingi wa reli;
- roketi dhabiti-thabiti "Temp-2SM2" ya msingi ya rununu, iliyopokelewa mnamo 1979 baada ya kufafanua mwelekeo wa kazi kuhusiana na kusainiwa kwa Mkataba wa SALT-2 faharisi "Topol", au RT-2PM.
Uchunguzi wa ndege wa serikali wa RT-23 na Topol makombora ulifanywa huko Plesetsk cosmodrome. Wenyeviti wa Tume za Serikali walikuwa mkuu wa Kurugenzi Kuu ya Uendeshaji wa Silaha za Kombora, Kanali Jenerali Georgy Malinovsky (kwa kombora la RT-23) na Naibu Mkuu wa Kwanza wa Kurugenzi Kuu ya Silaha za Kombora, Luteni Jenerali Anatoly Funtikov (kwa tata ya Topol).
Kulingana na matokeo ya majaribio ya ndege ya roketi ya RT-23, iliamuliwa kuipeleka tu kama sehemu ya mfumo wa kombora la reli ya 15P961 (BZHRK), katika toleo la silo, roketi haipaswi kutumiwa na kuanza kazi roketi ya RT-23UTTKh.
Ikumbukwe kwamba mahitaji kuu ya mifumo ya makombora ya kizazi cha nne hayakuwa mahitaji ya kitamaduni ya kupunguza wakati wa utayari wa mapigano na kuongeza usahihi, kama masuala ya kuongeza uhai wa Jamhuri ya Kazakhstan. Hii ilihakikishwa na kuongezeka kwa upinzani kwa sababu za uharibifu wa mlipuko wa nyuklia wa vizindua vya mgodi, uundaji wa vizindua huru vya PGRK (moduli zinazojitegemea za BZHRK).
Na hapa, kwa mara ya kwanza, ushirikiano wa vyama vya ushirika anuwai ulianza.
USHIRIKIANO HUTOA MATOKEO
Baada ya kufanya, kwa maagizo ya kibinafsi ya Dmitry Ustinov, uchambuzi wa suluhisho za kiufundi kwa 15P961 BZHRK, Naibu Mbuni Mkuu - Mkuu wa Idara Jumuishi ya Taasisi ya Uhandisi ya Joto ya Moscow Alexander Vinogradov - iliyopendekezwa kwa BZHRK na roketi ya RT-23UTTKh kanuni ya kuunda gari moshi na makombora matatu kutoka kwa moduli tatu za uhuru.
Ubunifu usiofanikiwa sana na wa uhakika wa mfumo wa kuinua roketi ya RT-23UTTKh kwa wima wakati wa utayarishaji na uzinduzi wa BZHRK ilibadilishwa na mfumo wa kuinua haraka roketi kwa kutumia turbine na mkusanyiko wa shinikizo la poda, iliyopendekezwa na kufanya kazi na timu ya maendeleo ya MIT chini ya uongozi wa naibu mkuu wa idara tata Valery Efimov, kwa kuwa baadaye alipewa jina la mshindi wa Tuzo ya Jimbo la USSR.
Na mwishowe, kesi isiyokuwa ya kawaida - naibu mbuni mkuu wa Taasisi ya Uhandisi ya Joto Vyacheslav Gogolev alijumuishwa katika Tume ya Jimbo la majaribio ya pamoja (Wizara ya Ulinzi na Viwanda) ya mifumo ya kombora na kombora la RT-23UTTKh!
Mahali fulani katikati ya miaka ya 1980, kwa mara ya kwanza huko USSR, baraza la idara ya wabunifu wakuu watatu wa silaha za makombora (Alexander Nadiradze, Vladimir Utkin, Vladimir Makeev) iliundwa kushughulikia umoja wa ardhi na bahari. makombora kwa kizazi kijacho cha Jamhuri ya Kazakhstan. Matokeo ya haraka ya kazi hizi yalikuwa uundaji tayari huko Urusi wa kombora la baharini "Bulava-30" na ukuzaji wa kizazi kipya cha makombora yenye msingi wa ardhini, ambayo kwa sasa inafanywa na shirika "Taasisi ya Joto ya Moscow Uhandisi".
Lakini kurudi mwishoni mwa miaka ya 1980.
MAJIBU YA MOSCOW WASHINGTON KWA UCHUKUZI
Kwa kujibu maendeleo huko Merika katika Taasisi ya Uhandisi ya Mafuta ya Moscow, kazi ilianza juu ya uundaji wa toleo la rununu la msingi wa roketi nzito iliyotengenezwa na ofisi ya kubuni ya Yuzhnoye RT-23UTTKh ya tata ya mchanga kwenye 12 chassis -axle na uzinduzi wa mchanga wa rununu na roketi ya ukubwa mdogo wa Kurier kwa chassis 5-axle.
Waumbaji wakuu wa makombora walitoa mapendekezo ya kiufundi ya kuunda mpya na ya kisasa ya mifumo ya makombora iliyo tayari kutumika.
Ofisi ya kubuni ya Yuzhnoye ilipendekeza kisasa cha roketi ya RT-23UTTKh (kazi hiyo ilisitishwa kwa sababu ya kuanguka kwa USSR) na roketi ya uwanja wa rununu wa RK Universal.
NPO Mashinostroyenia ilipendekeza kuunda roketi ya Albatross na kitengo kilichopangwa cha kusafiri.
MIT ilipewa chaguo la kusasisha roketi na jumba la Topol (Topol-M) na maendeleo ya kizindua kipya kwenye chasisi ya axle 8.
Kulingana na matokeo ya kuzingatia kazi hizi, mnamo Septemba 1989, uamuzi ulitolewa na Tume ya Baraza la Mawaziri la USSR juu ya maswala ya kijeshi na viwanda, ikitoa maendeleo ya kombora la Topol-M kama mgodi (index 15P165, biashara ya mzazi - KB Yuzhnoye) na msingi wa rununu (index 15P155, makao makuu - MIT).
Kazi juu ya uundaji wa kombora moja la ulimwengu wote pia iligawanywa:
- hatua ya kwanza ya roketi ilitengenezwa na ofisi ya muundo wa Yuzhnoye;
- hatua ya pili na ya tatu - Taasisi ya Uhandisi ya Joto ya Moscow;
- kichwa cha vita kilichopangwa (baadaye hakijawahi kuendelezwa) - NPO Mashinostroyenia.
Ilikusudiwa pia kufanya kazi kwenye mkusanyiko wa makombora ya serial kwa makombora ya msingi wa silo kwenye kiwanda cha kujenga mashine cha Pavlogoradsk, kwa makombora yanayotegemea rununu - kwenye kiwanda cha kujenga mashine cha Votkinsk.
Baadaye, Kikosi cha Mkakati wa Kikombora kiliunda na kutolewa kwa tasnia ya mbinu na kiufundi mahitaji ya ukuzaji wa tata hiyo, ambayo ilikuwa na sehemu tatu. Sehemu ya kwanza - ile ya jumla - ilisainiwa na wabuni wakuu wote watatu na ushirikiano wao kuu. Ya pili - mahitaji ya RK ya mgodi - ilisainiwa tu na Yuzhnoye Bureau Design na ushirikiano wake, ya tatu - mahitaji ya PGRK - tu na Taasisi ya Uhandisi wa Joto ya Moscow.
Mahitaji ya kiufundi na kiufundi (TTT) ya Wizara ya Ulinzi ilitoa uundaji wa barua mpya ya umoja (UCP) 15V244, wakati ilitajwa kuwa ukuzaji wa UCP huu unapaswa kufanywa kulingana na TTT tofauti ya mteja. Msanidi programu wa UKP alikuwa Ofisi ya Kubuni ya Uhandisi Mzito (Mkurugenzi Mkuu - Mbuni Mkuu Alexander Leontenkov, naibu wake wa kwanza - Gleb Vasiliev).
Kwa mara ya kwanza katika mazoezi ya kuunda mifumo ya makombora, ilitarajiwa kujumuisha kwenye machapisho magumu ya safu ya amri na ya rununu ya tarafa, na vile vile posta ya amri ya angani. Ukweli, mwandishi mjanja wa nakala hii alipata kutoka kwa mkuu wa Kurugenzi Kuu ya Silaha za Kombora Kanali-Jenerali Alexander Ryazhskikh kujumuisha katika maandishi ya TTT barua ambayo bado ni halali hadi leo kwamba "safu hizi za amri zinatengenezwa kulingana na tofauti"
Uundaji wa rasimu ya hati na muundo wa hati ulianza.
Ilifikiriwa kuwa ya kwanza kwa majaribio ya ndege ya pamoja itakuwa toleo la silo na uwekaji wa makombora katika vifaa vya kuzindua vifaa vya 15P030 na 15P035 vilivyotengenezwa na GNIP OKB Vympel (mbuni mkuu Vladimir Baskakov na Dmitry Dragun, ambaye hivi karibuni alimbadilisha katika nafasi hii), basi anuwai ya tata na makombora ya vifaa vya vifaa vya R-36 (silo 15P018 index) iliyotengenezwa na ofisi ya muundo wa uhandisi maalum wa mitambo (mkurugenzi mkuu Nikolai Trofimov, mbuni mkuu Vladimir Guskov).
Kuhusiana na kuanguka kwa USSR, mwelekeo wa kazi kwenye tata ya 15P165 ulifafanuliwa kwa kiasi fulani:
- ukuzaji wa hatua ya kwanza ya roketi ilihamishiwa Taasisi ya Uhandisi ya Joto ya Moscow, na mkutano wake ulihamishiwa kwenye Kiwanda cha Ujenzi wa Mashine ya Votkinsk;
- iliamuliwa, haswa kwa sababu za kifedha, kuachana na maendeleo ya PCD mpya na kuboresha PCD 15V222, ambayo hapo awali ilikuwa imepitisha majaribio ya pamoja kama sehemu ya mgodi wa RK 15P018M na 15P060;
- mpito kwa ushirikiano wa Urusi ulipangwa (na baadaye karibu kabisa kutekelezwa).
Uzinduzi wa kwanza wa roketi ya silo ulifanyika mnamo Desemba 20, 1994 kutoka Plesetsk cosmodrome na kizindua silo kilichobadilishwa Yuzhnaya-1.
Kisha uzinduzi wa kombora pia ulifanywa kutoka kwa wavuti ya Yuzhnaya-2, kutoka kwa silos zilizobadilishwa kwa kutumia teknolojia ya serial. Uzinduzi wa mwisho, wa kumi ulifanywa mnamo Februari 2000 kutoka kwa tovuti ya Svetlaya-1 kutoka kwa silo 15P718M iliyogeuzwa kulingana na teknolojia ya kawaida.
Ugumu wa 15P165 ulipendekezwa na Tume ya Jimbo kupitishwa na jeshi la Urusi mnamo Mei 2000, na miezi miwili baadaye ilipitishwa na amri maalum ya Rais wa Shirikisho la Urusi.
Ushuru wa majaribio ya kikosi cha kwanza (katika muundo uliokatwa) wa kiwanja cha 15P165 kilianza mnamo Desemba 1997 katika kitengo cha kombora la Tatishchevskaya (mkoa wa Saratov).
