Katika hatua ya mapema katika utekelezaji wa mpango wa Minuteman, ilipangwa kuunda na kuweka katika huduma makombora ya baisikeli ya bara (ICBMs) ya familia hii ya aina mbili za msingi - mgodi uliosimama na reli ya rununu. Kikosi cha Kimkakati cha Jeshi la Anga la Merika kilitarajia kupeleka makombora 50 hadi 150 kutoka kwa kikosi cha jumla cha ICBM za darasa la Minuteman kwenye kituo cha reli. Wawakilishi wa Amri Mkakati ya Usafiri wa Anga walituma ombi linalolingana na la awali lilikuza mahitaji ya kiufundi na kiufundi kwa makao makuu ya Jeshi la Anga la Merika mnamo Februari 12, 1959. Kwa kuongezea, waraka huo ulisema kwamba mfumo wa kwanza wa kombora la reli ya kupigana (BZHRK) na makombora ya baiskeli ya baina ya "Minuteman" inapaswa kuchukua jukumu la kupigana kabla ya Januari 1963.
Mnamo Oktoba 12, 1959, jeshi la Merika kwa mara ya kwanza lilitangaza hadharani mpango wa utekelezaji wa mpango wa BZHRK na kombora la baisikeli la bara "Minuteman" I (mpango huo ulipokea ishara "Mobile Minuteman"), kulingana na ambayo matumizi mtandao wa reli ilikuwa kuongeza hatari ya "Minuteman" kutoka kwa mgomo wa nyuklia kutoka Umoja wa Kisovyeti. Katika makala "Makombora ya Amerika" Minuteman "inazungumza juu ya mwisho wa enzi ya washambuliaji" (kombora la Minuteman la Amerika kwenda Signal mshambuliaji Era End), iliyochapishwa katika gazeti Toledo Blade kutoka 28.11.1960, ilielezwa, haswa: "Maafisa kudai kwamba adui atowekeze minutemans wa Hifadhi ya Reli atahitaji kufyatua makombora zaidi ya 10,000 dhidi ya mtandao wa reli ya Merika, na maelfu kadhaa zaidi watahitajika kuzima vizindua silo na uwezo wote wa kombora la Merika. Lakini makombora mengi bado yataokoka shambulio hilo na kuweza kulipiza kisasi."
NYOTA YA UENDESHAJI
Ili kubaini uwezekano wa kiteknolojia na uwezekano wa kijeshi wa kupeleka ICBM za darasa la Minuteman kwa msingi wa uzinduzi wa reli ya rununu, Amri ya Mkakati wa Anga ya Jeshi la Anga la Merika iliamuru safu ya kazi ya maendeleo na upimaji, ambayo ilijumuishwa kuwa Operesheni iliyoitwa jina Nyota Kubwa (Operesheni Nyota Kubwa). Usimamizi wa jumla wa majaribio ulifanywa na makao makuu ya Kikosi cha Mkakati wa Anga, ambacho vikundi maalum vilitengwa, vilivyoko kwenye Kikosi cha Jeshi la Anga la Merika, Utah, na moja kwa moja kwenye mfano wa majaribio wanaojitolea wenyewe, na mtu anayehusika upimaji wa moja kwa moja na uchunguzi wa maswala yote muhimu ulipewa Idara ya Utaftaji wa Makombora ya Jeshi la Anga la Merika.
Kama sehemu ya majaribio haya, ambayo yalifanyika kutoka Juni 20 hadi Agosti 27, 1960, treni kadhaa zinazoitwa za majaribio ya Mafunzo ya Usafiri wa Minuteman zilihusika, ambazo ziliendelea "doria" kutoka Kilima cha Jeshi la Anga la Merika … Majaribio hayo yalifanywa kwenye reli katika magharibi na katikati mwa Merika.
Kusudi kuu la majaribio hayo ni utafiti wa wataalam wa maswala anuwai yanayohusiana na uwezekano wa kuahidi wa kuunda na kupitisha mfumo wa kombora la reli ya kupambana na ICBM za Minuteman:
- kiwango cha uhamaji wa BZHRK na uwezekano wa kutawanywa kwao kwenye reli zilizotumiwa;
- uwezo wa kiufundi wa mtandao wa reli ya Merika kutoa doria ya kupambana na BZHRK kama hiyo;
- Shida za kuhakikisha kuaminika na kupambana na jamming kudhibiti na mawasiliano na BZHRK kama sehemu ya doria yake ya mapigano;
- athari mbaya kwenye roketi na vifaa vya uzinduzi wa BZHRK kwa sababu ya kutetemeka na ushawishi mwingine;
- upendeleo wa mtazamo wa kibinadamu wa njia kama hiyo ya jukumu la kupigana, kiwango cha mafadhaiko ya mwili na kisaikolojia-kihemko kwa wafanyikazi wa BZHRK, nk.
Hapo awali, ilipangwa kuhusisha treni sita zilizo na vifaa "vizito" katika majaribio, lakini kwa sababu hiyo, treni nne tu za majaribio - mfano BZHRK - walishiriki katika operesheni ya "Big Star", ambayo ilifanya majaribio kwenye sehemu 21 za mtandao wa reli katika sehemu zake za kaskazini-magharibi na katikati ya magharibi:
treni ya kwanza, iliyojumuisha vitengo 11 vya hisa (gari na gari na vifaa na wafanyikazi), iliondoka kwenye Kituo cha Jeshi la Hewa mnamo Juni 21, 1960 na kukimbia kwenye reli zinazoendeshwa na Union Pacific, Western Pacific na Denver & Rio Grande. Umbali wote uliofunikwa na gari moshi ulikuwa maili 1,100 (karibu kilomita 1,800);
- treni ya pili ya majaribio - mfano wa BZHRK, ambaye kamanda wake aliteuliwa Kanali Carlton W. Hansen, pia alijumuisha vitengo 11 vya hisa, pia aliondoka kwenye kilima cha Hill na akapanda eneo sawa na gari moshi la kwanza, na kwa wakati huo huo muda wa muda. "Kikosi cha kupambana" cha gari moshi kilijumuisha wafanyikazi wote wa kijeshi kutoka Kamandi ya Usafiri wa Anga (watu 31 chini ya amri ya Kanali Lucion N. Powell), na wafanyikazi 11 wa raia - wahandisi, mafundi na wataalamu katika uendeshaji wa usafirishaji wa reli na vifaa. Kwa siku 10 za "kusafiri" gari moshi lilifunikwa maili 2300, ambayo ni kama km 3760;
treni ya tatu iliondoka kwenye kilima cha mwezi uliofuata, mnamo Julai 26, na, tofauti na treni za hapo awali, ilijumuisha vitengo 13 vya hisa, pamoja na gari la jukwaa, ambalo hatua ya tatu ya roketi iliyotengenezwa na Kampuni ya Poda ya Hercules ilikuwa iliyowekwa, na vile vile "pre-prototype ya kwanza" Jukwaa - kizinduzi cha ICBM, ambacho kilikuwa na urefu wa m 24 na kilikuwa na vifaa maalum vya kufyonza mshtuko. Kwenye "mfano wa mapema" kejeli ya ICBM iliwekwa kwa njia ya sehemu za chuma zilizojazwa mchanga na saruji. Ilipangwa kuwa gari moshi litafanya "safari" ya siku 14 kwenye reli - njia za kampuni saba za Amerika, muda wote ambao utakuwa maili elfu 3 (karibu kilomita 4900). Inaendeshwa na wafanyakazi wa vikosi 35 kutoka Kikosi cha Anga cha Kimkakati cha Jeshi la Anga la Merika na Idara ya Utaftaji wa Makombora ya Jeshi la Anga la Merika, pamoja na wataalam wa raia 13;
- Treni ya nne ya majaribio, iliyoamriwa na Luteni Kanali James F. Lambert, ilijaribiwa mnamo Agosti 1960.
Baada ya kumaliza jaribio la treni ya nne ya majaribio - mfano BZHRK na kombora la Minuteman - malengo ya Operesheni Big Star yalikuwa, kwa maoni ya amri ya Jeshi la Anga la Merika, yalifanikiwa kwa ujumla, na kwa hivyo iliamuliwa kutotumia iliyobaki treni mbili - ya tano na ya sita.
MRADI UMEPITISHWA
Kulingana na matokeo ya mtihani, Amri ya Kimkakati ya Anga ya Kikosi cha Anga ya Amerika iliamua kuunda bawa la kombora la kimkakati la rununu. Inajulikana kwa hakika kuwa mnamo Desemba 13, 1960, kwenye hangar kwenye moja ya Boeing Airplane Co tayari kulikuwa na "mfano kamili wa saizi kamili ya treni ya roketi ya Minuteman." Inajulikana pia kuwa mpango wa utekelezaji wa mpango wa Minuteman wa Simu, uliotangazwa mnamo Oktoba 12, 1959, ulikuwa na habari juu ya nia ya Pentagon kujenga kituo cha mkutano cha BZHRK katika sehemu ya magharibi ya Hill Air Force Base, ambapo Ogden Ordnance Depot ilikuwa hapo awali.
Kulingana na habari inayopatikana katika vyanzo vya kigeni, katika toleo la msingi, gari moshi la kombora na Minuteman I ICBMs tatu lilitakiwa kujumuisha mabehewa 10 kwa madhumuni anuwai, pamoja na matano ya kubeba wafanyikazi (wanaoishi), kutekeleza jukumu la kupigana na kufanya kazi anuwai za utunzaji. tata. Kulingana na matokeo ya mtihani, ilifunuliwa kuwa kuhudumia treni moja ya roketi na makombora matano ya bara, sio watu 30-40 wanaohitajika, lakini 25-30. Kikosi halisi cha mapigano cha maafisa wawili walikuwa wamewekwa katika moja ya magari katika sehemu iliyo na vifaa maalum, na machapisho yao (maeneo) yalitengwa kutoka kwa kila mmoja na kizigeu kilichotengenezwa kwa glasi ya kuzuia risasi. Kwa mzigo wa roketi tano, idadi ya magari ilibidi iwe angalau 15, pamoja na magari sita ya kuweka makombora na vifaa anuwai vya kuzindua, tatu kwa kuweka vifaa vya mawasiliano, telemetry na vifaa anuwai vya kiufundi, mbili kwa makombora ya vipuri (ikiwa ni lazima), na magari mawili - kwa robo za kuishi, chumba cha kulia na vyumba vya starehe vya wafanyikazi. Kulingana na matokeo ya mtihani, iliamuliwa katika siku zijazo kujumuisha kwenye treni ya roketi pia ambulensi, hospitali na magari ya mizigo, gari la kusafirisha maji na mafuta.
Uzinduzi wa gari au uzinduzi wa simu ya reli ya BZHRK na kombora la bara la aina ya Minuteman mwishowe lilibuniwa kombora moja (mwanzoni, chaguo la makombora mawili pia lilizingatiwa), kimuundo inapaswa kuwa imejumuisha: kifaa cha kuinua umeme-hydraulic kwa kuhamisha ICBM katika nafasi ya wima na gari la nguvu kwake; kuzindua pedi na kiakisi cha gesi; mfumo wa kunyunyizia unyevu kupunguza mizigo ya mshtuko na mitetemo kwenye roketi wakati wa usafirishaji, uwekaji wima na uzinduzi; na mwili wa kinga ya nje - kulinda roketi kutoka kwa ushawishi anuwai wa nje na kuficha kusudi la kweli la gari. Katika mchakato wa utayarishaji wa mapema, sehemu kubwa ya paa la gari - Kizindua - ilitupiliwa mbali, na zingine zilinaswa nyuma ya mwisho wa gari. Kukunja vifaa vya majimaji vilitakiwa kuhakikisha utulivu wa gari wakati wa kurusha.
Magari ya makazi ya wafanyikazi, kutekeleza ushuru wa vita na kufanya kazi anuwai juu ya utunzaji wa tata hiyo, wataalam wa eneo la vifaa vya kituo cha Jeshi la Hewa la Hill walipaswa kuandaa tena kutoka kwa magari ya reli yaliyopo ya Vikosi vya Ardhi vya Merika, na magari ya uchukuzi na uzinduzi yalitakiwa kuzalishwa katika Bohari ya Ulinzi ya Ogden Utah (DDOU), pia inajulikana kama Utah General Depot. Mwisho ulifanywa kwa msingi wa gari la kawaida la reli ya jukwaa la mizigo, ambayo iliongezewa kwa zaidi ya m 4 na ilikuwa na chasisi iliyoimarishwa, pande za kushuka na paa inayoondolewa kwa kuinua roketi kwenye nafasi ya uzinduzi.
Hapo awali, ilipangwa kuhamisha BZHRK iliyoahidi na Minuteman I ICBM kwenda kwa Amri ya Mkakati wa Usafiri wa Anga wa Jeshi la Anga katika msimu wa joto wa 1962. Kwa kusudi hili, mnamo Desemba 1, 1960, Mrengo wa Mkombora wa 4062 wa Mkakati (wa rununu) uliundwa rasmi, ambayo ilipangwa kujumuisha vikosi vitatu vya mifumo ya kombora la reli, treni za kombora 10 kila moja. Kwa kuongezea, kila treni ilibidi kwanza ibebe ICBM tatu za aina ya Minuteman I, halafu hata makombora matano. Kama matokeo, na idadi ya makombora ya Minuteman I ya bara iliyojumuisha makombora 600, vifurushi vya silo (silos) vililazimika kubeba makombora 450, na treni - makombora 150 (treni 30 na makombora matano kila moja).
KENNEDY YAFUNGA PROGRAMU
Jeshi la Amerika na wawakilishi wa kiwanda cha kijeshi na kiwandani walitangaza wazo la treni ya kombora na Minuteman. Hasa, haswa kwa waandishi wa habari na watu wa VIP mnamo 1960 katika hangar ya kampuni ya Boeing mnamo 1960 mkutano wa ujazo wa reli ya kupigana na Minuteman I ICBMs ulikusanywa. Walakini, hii haikusaidia kwa njia yoyote.
Mnamo Machi 28 (kulingana na vyanzo vingine, Machi 18), 1961, Rais wa Merika John F. Kennedy alitangaza uamuzi huo, badala ya vikosi vitatu vya makombora vilivyo na mifumo ya kombora la reli ya rununu, kuweka macho kwa vikosi kadhaa vya kombora sawa na idadi ya makombora, na ICBM zimepelekwa kwenye silos zilizohifadhiwa sana. Kwa kweli, ilikuwa uamuzi wa kufunga mpango wa kuunda BZHRK, moja ya sababu ambayo ilikuwa gharama kubwa sana ya utekelezaji wa mpango kama huo.
Mnamo Mei 19, 1961, uongozi wa Pentagon "uliahirisha kwa muda" uzingatiaji wa mwisho wa hatima zaidi ya mpango wa BZHRK na Minuteman ICBM, na mnamo Desemba 7, 1961, Katibu wa Ulinzi Robert McNamara alitangaza uamuzi wa kufunga programu hiyo kwa sababu ya kiwango cha juu. gharama (1 Desemba nyingine). Mwishowe, mnamo Februari 20, 1962, Amri ya Kimkakati ya Jeshi la Anga la Merika ilivunja Wing ya Mkakati wa 4062 ya Mkakati.
Walakini, prototypes za treni za kombora zilizoundwa tayari hazikutumwa kwa chakavu, walipata matumizi bora zaidi - kama njia ya kupeleka ICBM za familia ya Minuteman kutoka kwa viwanda vya kutengeneza hadi mahali ambapo maeneo ya mpangilio wa kikundi cha makombora haya ya bara yalipelekwa. ICBM ya kwanza "Minuteman", iliyokusanyika kwenye biashara huko Utah, ilitumwa mnamo Julai 1962 kwa eneo la silos kutoka eneo la mmea namba 77 kwenye gari la kupakia usafirishaji lililotengenezwa hasa ndani ya mfumo wa programu ya Minuteman, ambayo ilikuwa iliyotolewa kwa eneo lililotengwa kwenye sehemu iliyoundwa ya BZHRK, gari la jukwaa lenye urefu wa futi 85 (25, 91 m).
Hivi ndivyo jaribio la kwanza la Amerika la kuunda BZHRK lilimalizika vibaya, ambayo wakati huo walikuwa wametumia karibu dola milioni 100. Sababu kuu za kuachana na mradi huu, kulingana na vyanzo vya Amerika, zilikuwa:
- gharama kubwa ya kuhifadhi na kudumisha ICBM kwenye majukwaa ya uzinduzi wa reli (kulingana na mahesabu ya wataalamu wa Amerika, hisa ya BZHRK moja, pamoja na vifaa muhimu na risasi kwa makombora sita, ingegharimu bajeti ya dola milioni 11.2, wakati gharama ya wastani ya ICBM moja katika lahaja na silos ilikuwa karibu $ 1.5 milioni);
- ndefu, ikilinganishwa na makombora ya msingi wa silo, kipindi cha kuandaa makombora ya uzinduzi (pamoja na kwa sababu ya kwamba kuratibu za tovuti ya kurusha makombora hazijulikani mapema), na zingine kadhaa.
Walakini, mnamo miaka ya 1980, Wamarekani tena waligonga tafuta sawa - walijaribu kuunda BZHRK mpya, ambayo ilipangwa kujumuisha ICBM yenye nguvu zaidi ya aina ya MX ("Piskiper"). Na tena yote hayakuishia kwa chochote.
