Jeshi lolote halihitaji tu vifaa vya kijeshi, bali pia magari ya darasa tofauti. Sio mahali pa mwisho katika meli ya vikosi vya jeshi inamilikiwa na malori na matrekta yenye sifa kubwa za uwezo wa kubeba na uwezo wa nchi kavu. Hivi sasa, kampuni nyingi kutoka nchi tofauti hutoa vifaa kama hivyo kwa wateja wanaowezekana. Moja ya mifano mpya ya aina hii ni Volat MZKT-600203 chassis ya busara kutoka Kiwanda cha Matrekta cha Minsk.
Katika siku za hivi karibuni, biashara ya MZKT ilizingatia mahitaji ya waendeshaji wa vifaa vya magari na sampuli mpya zilizopendekezwa. Ili kurahisisha kazi ya wenye magari na wakati huo huo kuongeza ufanisi wake, mmea umeunda kizazi kipya cha magari. Ndani ya mfumo wa familia "6001", chasisi kadhaa za umoja zilizo na mpangilio wa gurudumu kutoka 4x4 hadi 8x8 ziliundwa mara moja, zinafaa kwa usafirishaji wa bidhaa au watu, au kwa usanikishaji wa vifaa maalum. Hadi sasa, laini ya MZKT-6001 inajumuisha sampuli tano za vifaa vya magari.
Mmoja wa washiriki wapya zaidi wa familia kwa sasa ni ile inayoitwa. chasi ya busara MZKT-600203. Imejengwa juu ya maoni na suluhisho zilizothibitishwa, lakini hutofautiana kwa njia fulani na watangulizi wake. Tofauti kuu ya mashine hii ni kuongezeka kwa uwezo wake wa kubeba. Sehemu ya mizigo ya chasisi inaweza kubeba hadi tani 17 za malipo, ambayo bado ni rekodi ya familia iliyopo.
Chassis ya busara ya MZKT-600203 ni gari la axle nne na teksi ya ujazo, ambayo ina jukwaa kubwa la aft ya kuweka vifaa maalum. Licha ya saizi yake kubwa na uzani mkubwa, ndege inakidhi mahitaji ya usafirishaji wa kijeshi. Inaweza kusafirishwa kwa ndege na uwezo wa kubeba sio chini kuliko ile ya An-22.
Mtazamo wa chassis ya Belarusi inategemea fremu ya svetsade iliyo na vitu vyenye kubeba mzigo, kiwango cha MZKT. Mbele yake, kwa kiwango cha seti ya nguvu, injini imewekwa, nyuma ambayo kuna vitengo vya usafirishaji. Karibu ujazo mwingine wote ulioundwa na fremu pia hutolewa kwa usanikishaji wa sehemu zingine za magurudumu yote. Juu ya injini, cabin ya wafanyakazi imewekwa, nyuma ambayo casing kubwa hutolewa na vifaa vingine vya mmea wa umeme. Sehemu za kati na za nyuma za sura hutumika kama msingi wa usanidi wa mwili au vifaa vingine maalum.
Moja ya sifa kuu za miradi ya hivi karibuni ya familia 6001 ni kuanzishwa kwa injini za Amerika za Caterpillar. Kwa kesi ya chasisi ya MZKT-600203, injini sita ya silinda ya dizeli ya C13 yenye nguvu ya hp 520 hutumiwa. Injini imeunganishwa na mfumo wa mafuta, ambayo ni pamoja na mizinga miwili yenye ujazo wa lita 300. Uhamisho huo unategemea usafirishaji wa moja kwa moja wa Allison 4500SP na kasi sita mbele na moja ya kurudi nyuma. Kutoka kwake, wakati huo huenda kwa visa viwili vya uhamishaji, ambavyo huendesha axles zote nne.
Gari la MZKT-600203 lina vifaa vya axles nne, sawa na ile inayotumika katika miradi mingine ya familia. Daraja la umoja lina muundo wa kugawanyika. Imewekwa na sanduku kuu la gia ambalo hupokea nguvu kutoka kwa kesi ya kuhamisha na kuipeleka kwa shafts ya nusu-axle propeller. Kuna pia tofauti za katikati na msalaba-axle na kazi ya kufunga moja kwa moja.
Vipuli vya nusu-axle vina vifaa vya kusimamishwa kwa kujitegemea na unyevu wa chemchemi. Chasisi hupokea breki za nyumatiki za mzunguko-mbili. Mfumo wa kupambana na kufuli unaotumika. Ili kuongeza maneuverability, mfumo wa usimamiaji unadhibiti magurudumu ya axles mbili za mbele. Kwa sababu ya mizigo mizito, mfumo wa uendeshaji una vifaa vya nyongeza ya majimaji.
Mashine hiyo ina vifaa vya matairi yasiyo na bomba ya 16.00 / R20 na kukanyaga iliyoundwa kwa kuongezeka kwa uwezo wa kuvuka. Kuta za pembeni za matairi zimeimarishwa na teknolojia ya RunFlat, ambayo inawaruhusu kuchukua mzigo mkubwa. Hii inaruhusu chasisi kuendelea kuendesha hata na matairi ya gorofa. Katika kesi hii, magurudumu yameunganishwa na mfumo wa mfumko wa bei unaokuwezesha kubadilisha shinikizo la tairi kulingana na hali ya sasa.
Mbele ya chasi kuna teksi ya ujazo, sawa na ile inayotumika katika miradi mingine ya laini ya MZKT-6001. Cabin hiyo imejengwa kwa msingi wa sura, juu ya ambayo paneli za kukanda zimewekwa. Teksi hiyo ina glasi ya mbele na ya upande iliyoendelea, ambayo inatoa mtazamo mzuri wa barabara. Ufikiaji wa chumba cha kulala hutolewa na jozi ya milango ya pembeni. Mashine ni ya juu sana, na kwa hivyo ngazi na pembeni hutolewa chini ya teksi. Paa ina hatch iliyokunjwa.
Viti viwili vimewekwa ndani ya gari. Ya kushoto imekusudiwa dereva, mbele yake kuna sanduku kamili la kudhibiti na vifaa vyote muhimu. Kwa urahisi wa wafanyakazi, cabin inapokea kitengo cha hali ya hewa kinachoweza kudumisha hali nzuri katika anuwai yote ya joto linaloruhusiwa la nje.
Kama miradi mingine ya chasisi maalum, MZKT-600203 inatoa uwezekano wa kulinda teksi. Juu ya ngozi nyepesi, kwa ombi la mteja, paneli za kivita zinaweza kuwekwa ili kutoa kinga dhidi ya risasi ndogo za silaha. Inawezekana pia kuchukua nafasi ya glasi za kawaida na zile za kivita.
Chassis ya busara MZKT-600203 inaweza kutumika kutatua majukumu anuwai. Kwa hivyo, katika maonyesho ya hivi karibuni, Kiwanda cha Matrekta cha Minsk kilionyesha, kwanza kabisa, mabadiliko ya shehena ya mashine. Katika usanidi huu, mwili rahisi wa upande na matao ya kusanikisha awning umewekwa kwenye sehemu za kati na za nyuma za fremu. Chasisi yenye uzoefu huonekana katika fomu ile ile kwenye picha za matangazo.
Vifaa vya matangazo rasmi kuhusu mradi wa MZKT-600203 pia hutaja uwezekano wa kufunga vifaa vingine. Kwa ombi la mteja, chasisi iliyopo inaweza kuwa na vifaa anuwai anuwai, pamoja na moduli za kupigana. Muonekano wa takriban wa barua ya kujisukuma yenyewe na mlingoti wa kukunja, bridgelayer na gari la kupigania ilichapishwa. Inashangaza kwamba gari la mapigano lililoonyeshwa kwa skimu "hubeba" moduli ya sura ya tabia, kukumbusha vifaa vya Pantsir anti-ndege tata ya bunduki ya muundo wa Urusi.
Chasisi haina uwezo wa kusafirisha tu mzigo kwenye eneo lake la mizigo, lakini pia kukokota trela. Kwa hili, kifaa cha kawaida cha kuvuta hutolewa nyuma ya sura. Pia, gari linaweza kuvutwa kwa kutumia gari lingine.
Chasisi inaonyeshwa na uwezo wa juu wa nchi msalaba, lakini shida zingine hazijatengwa. Katika kesi hii, mradi hutoa matumizi ya fedha za ziada. Kwa ombi la mteja, MZKT-600203 inaweza kuwa na vifaa vya kujipumzisha. Tabia za kifaa hiki zinatosha "kuokoa" gari lililobeba.
Chassis maalum ya axle nne imewekwa sawa ipasavyo. Urefu wa gari, kwa kuzingatia jukwaa la kupakia, unazidi m 9.4. Upana kando ya mwili, ukiondoa muafaka na vioo vya nyuma, ni mita 2.5. Urefu ni karibu 3.4 m. Bali la ardhi ni 370 mm. Kufuatilia - 2, 07 m, gurudumu - 5, m 95. Madaraja imewekwa kwa vipindi tofauti. Umbali kati ya axles mbili za mbele ni 1.65 m, pengo la kituo ni 2.85 m. Mishipa ya nyuma iko karibu zaidi kwa kila mmoja, na umbali wa mita 1.45 kati ya axles. Angles ya overhangs ya mbele na nyuma ni 42 ° na 44 °, mtawaliwa.
Uzito wa kukabiliana na gari la Volat MZKT-600203 umewekwa kwa tani 17. Uwezo wa kubeba pia ni tani 17. Uzito wa jumla wa tani 34 unasambazwa bila usawa kwenye vishoka. Mhimili wa mbele hubeba tani 8 za mzigo, vishoka vya nyuma - kila tani 9. Uzito wa trela ni sawa na malipo kwenye tovuti.
Kulingana na mtengenezaji, kasi kubwa ya gari kwenye barabara kuu hufikia 105 km / h. Hifadhi ya umeme inayotolewa na lita 600 za mafuta ni km 830. Uwezekano wa kupanda mteremko wa 60% (34 °) na harakati na roll hadi 46% (27 °) imetangazwa. Usafirishaji wa chini wa gari hukuruhusu kuendesha gari juu ya kikwazo na urefu wa 700 mm na kushinda mfereji na upana wa mita 1, 8. Mashine hiyo inavuka miili ya maji hadi kina cha m 1.5 juu ya hoja. Maandalizi fulani hukuruhusu kuongeza kina cha kuongezeka kwa meta 1.8. Radi ya chini ya kugeuza (kando ya wimbo) ni 12.8 m.
Familia ya wanaoitwa. Chassis ya busara ya Volat MZKT-6001 imekuwa ikikuzwa kwa miaka kadhaa na tayari inajumuisha sampuli kadhaa za vifaa na sifa tofauti. Mashine inayozingatiwa MZKT-600203 kwa sasa ni mwakilishi wake mpya zaidi, ikionyesha uwezo wa juu zaidi wa kubeba. Maendeleo zaidi ya maoni yaliyopo, yenye uwezo wa kutoa ongezeko mpya la sifa kuu, inapaswa kuwa chasisi ya kuahidi na mpangilio wa gurudumu la 10x10. Walakini, wakati iko tu kwa njia ya dhana, na kwa hivyo jina la heshima la sampuli bora ya laini hubaki na mashine ya axle nne.
Chassis ya MZKT-600203 iliwasilishwa kwa umma kwa miaka kadhaa iliyopita, na hivi karibuni iliweza kuvutia wateja. Katika miaka ya hivi karibuni, Kiwanda cha Matrekta cha Minsk kimeshiriki mara kwa mara katika maonyesho anuwai ya ndani na nje ya vifaa vya jeshi, ikionyesha, pamoja na mambo mengine, maendeleo yake ya hivi karibuni. Labda, ilikuwa wakati wa moja ya maonyesho haya kwamba magari maalum yalipendeza idara ya jeshi ya Falme za Kiarabu.
Mnamo mwaka wa 2016, magari kadhaa ya Minsk ya aina tofauti yalitumwa kwa UAE kwa majaribio katika hali karibu iwezekanavyo kwa operesheni halisi. Magari yaliyo na simulators yenye mzigo mzito yalilazimika kufunika kilomita elfu 2 kwenye barabara, eneo lenye milima na milima, na pia kwenye jangwa la mchanga. Mashine zilizojaribiwa, pamoja na MZKT-600203, zililazimishwa kufanya kazi kwa joto la juu, hadi kiwango cha juu kinachoruhusiwa, na pia kushughulikia vumbi na shida zingine za tabia.
Wakati wa majaribio, magari yaliyotengenezwa na Belarusi yalijionyesha vizuri na ilithibitisha uwezo wao wa kufanya kazi hata katika hali ngumu ya UAE. Matokeo ya hii ilikuwa mkataba wa usambazaji wa idadi kubwa ya vifaa vipya. Kulingana na makubaliano yaliyopo, jeshi la Emirates linapokea chasi ya axle nne MZKT-600203 na axle tatu MZKT-600103. Pia, nchi ya Mashariki ya Kati ikawa mteja wa mwanzo wa MZKT-741351 mbebaji wa tanki.
Ukweli wa ununuzi wa magari ya Volat inaweza kuwa na athari nzuri kwa siku zijazo za familia nzima 6001. Kabla ya kusaini mkataba na UAE, chasisi kadhaa zilizowasilishwa zilijaribiwa katika hali mbaya zaidi na kudhihirisha uwezo wao. Uchunguzi kama huo ulifanywa na jeshi la Falme za Kiarabu, lakini matokeo yao yanaweza kuwa ya kufurahisha kwa vikosi vya jeshi la nchi zingine. Kuona uwezekano wa teknolojia ya Belarusi, wanaweza kutaka kuinunua. Walakini, wakati habari juu ya mikataba mpya ya usambazaji wa MZKT-600203 haijaonekana.
Kiwanda cha Matrekta cha Minsk kina uzoefu mkubwa katika uwanja wa chasisi maalum ya kusudi anuwai inayofaa kusuluhisha majukumu anuwai ya usafirishaji au maumbile mengine. Mawazo ya kisasa na msaada wa teknolojia za kisasa na vitengo vilitekelezwa ndani ya familia ya MZKT-6001. Chassis ya busara MZKT-600203, kwa upande wake, kwa sasa ni mfano mpya na wenye nguvu zaidi katika safu hii. Inavyoonekana, katika siku za usoni zinazoonekana - labda hadi kuonekana kwa teknolojia mpya na mpangilio wa gurudumu la 10x10 - itahifadhi hadhi hii.
