Daudi na Goliathi
Katika sehemu ya awali ya hadithi juu ya SUV ya ujinga ya ndani, ilikuwa juu ya ukuzaji wa familia ya Mustang.
Sasa jeshi linaendesha mistari mitatu ya gari za magurudumu yote - Kamasi-axle-mbili-4350, axle tatu KamAZ-5350 na axle nne KamAZ-6350. Jambo la kufurahisha ni mabadiliko ya amphibious ya KamAZ na faharisi ya 43501, ambayo imekuwa aina ya ubadilishaji wa GAZ-66 aliyestaafu.
Uvumi una kwamba Sadko GAZ ilipangwa kuwa mrithi. Na hii ni mantiki - gari imekusanywa kwa msingi wa "Shishiga".
Kulingana na moja ya matoleo, wakati wa majaribio ya rundo (masimulizi ya athari ardhini), sura ya lori ilipasuka. Kwa upande mwingine, KamAZ ilitoa gari la hali ya juu zaidi. Licha ya uzani mkubwa zaidi (kuliko wa Sadko) wa KamAZ, lori mpya ya kutua inachukua bodi 3 na ina injini ya dizeli yenye nguvu zaidi.
Hapo awali, familia ya KamAZ-4350 ilipangwa kwa Huduma ya Walinzi wa Mpaka. Na kwa mabadiliko ya kutua, ilikuwa ni lazima kupungua (matao ya gurudumu yalionekana) na kufupisha jukwaa la mizigo kidogo. Kama matokeo, KamAZ kubwa kabisa ilitoshea kwenye jukwaa la kutua la P-7M na mnamo 2007 ilifaulu majaribio kwa mafanikio kabisa. Malori mia kadhaa ya hewa ya KamAZ sasa inafanya kazi na jeshi la Urusi.
Sehemu nzito ya laini ya Mustang ilianza historia yake mnamo 1998 na modeli ya axle nne 6350 na uzani mzito wa tani 26.8 na na injini ya farasi 360 KamAZ-740.50. Maambukizi ni mitambo 8-kasi.
Juu ya mstari ni KamAZ-7560 na injini ya dizeli ya farasi 400 na sanduku la gia moja kwa moja la kasi 16. Kwa mifumo ya kupambana na ndege ya Pantsir-S, mseto wa aina hizi mbili za KamAZ-6560 zilizo na injini ya dizeli 740.35-400 hutumiwa kama jukwaa la magurudumu.
Kuna toleo la ndani ya gari iliyo na maambukizi ya mwongozo wa kasi 16. Lakini KamAZ nzito ya "Pantsirey" imejaa vitu vya kigeni, haswa, ina vifaa vya madaraja ya Bulgaria ya Madara.
Mara nyingi kwenye jeshi, unaweza kuona KamAZ-6560 na vitengo vya kuagiza vilivyobomolewa na kusanikishwa badala ya milinganisho ya Kirusi "iliyoingizwa".
Mustangs zilizochoka
Yote hii inathibitisha kupotea kwa maadili na kiufundi ya gari za familia za Mustang. Ni 2021, na huko Naberezhnye Chelny hawakuweza kuunda familia ya magari ambayo inakidhi mahitaji ya jeshi la Soviet.
Hadi sasa, hakuna maambukizi ya moja kwa moja, kibadilishaji cha torati ya serial na kusimamishwa huru. Ukweli kwamba wahandisi kutoka Naberezhnye Chelny wanaweka wazi wakati katika niche ya malori mengi ya jeshi inathibitishwa na kiwango cha milinganisho ya kisasa ya kigeni.
Wacha tuchukue, kwa mfano, maendeleo ya kampuni ya Amerika ya Oshkosh, ambayo bidhaa zake zinaweza kuitwa mfano wa malori ya ndani ya KamAZ.
Mnamo 1996, Jeshi la Merika lilianza kupeleka lori la ujinga la FMTV (Familia ya Magari ya Njia za Kati), ambayo ilitengenezwa kwa msingi wa Steyr 12M18 ya Austria. Kwa njia nyingi, hii ni gari sawa na Mustangs - kubeba uwezo kutoka tani 2 hadi 9, kusimamishwa kwa tegemezi na fomula za gurudumu za kuchagua kutoka: 4x4 na 6x6.
Miongoni mwa tofauti hizo ni kabati la jopo lenye silaha kamili katika safu ya hivi karibuni na usafirishaji wa moja kwa moja. Hapo awali, malori yalizalishwa na Stewart & Stevenson, na baadaye uzalishaji wote ulihamishwa kabisa kwenda Oshkosh. Kwa jumla, jeshi la Amerika sasa lina zaidi ya elfu 110 za mashine hizi. Uzoefu wa mizozo ya mahali hapo umeonyesha udhalili wa mpangilio wa ujanja wa gari. Na miaka michache iliyopita, "hoods" za kwanza Oshkosh FMTV A2 zilikwenda kwa Jeshi la Merika.
Kichocheo cha kuunda lori ni rahisi sana. Cabin ya msingi ya silaha ilihamishwa ndani ya msingi, na injini ilibebwa kwa axle ya mbele, iliyofunikwa na kofia ya glasi ya nyuzi.
Kitu kama hicho kiliandaliwa katika Umoja wa Kisovieti mnamo 1980 na 1990 na mradi wa Ardhi ulioahidi. Halafu huko Miass walipanga kizazi kipya cha "Urals" zilizofungwa kwa kutegemea teksi ya KAMAZ, lakini huko Naberezhnye Chelny waliamua kutoshiriki bidhaa zao na washindani.
Wacha turudi kwenye bonnet mpya (au tuseme, hata nusu-boneti) Oshkosh, ambayo inaonyesha ni kusimamishwa huru kwa wamiliki wa magurudumu yote TAK-4. Kama unavyojua, hii inaongeza sana uhamaji wa busara na ujanja wa magari. Lori lingine kutoka Oshkosh, linalojulikana kama MTVR, lina vifaa vya kusimamishwa sawa. Lakini tayari ni mshindani wa Miass Urals nzito ya safu ya Kimbunga-U.
Lugha mbaya zitasema kuwa hawa ni Wamarekani - wana pesa zaidi, na uzoefu wa uzalishaji ni tajiri zaidi. Kama, haiwezekani kulinganisha uwezo wa tasnia ya magari ya ndani na watengenezaji wa mitindo ya mitindo ya kiufundi ya ulimwengu. Kwa kweli hii ni kweli.
Ni aibu kwa serikali
Lakini wacha tuangalie katika mwelekeo wa Belarusi jirani, ambayo ina pesa kidogo kuliko Urusi, na ustadi wake umeendelezwa kwa njia nyingi wakati huo huo.
Miaka kadhaa iliyopita, Kiwanda cha Matrekta cha Minsk kiligundua safu nzima ya mashine mpya za familia ya Volat-6001. Hivi ndivyo Mustangs za Urusi za karne ya 21 zilipaswa kuonekana.
Urval huwasilishwa kwa aina tatu - 4x4, 6x6 na 8x8. Malori yote yaliyo na kusimamishwa kwa chemchemi huru, na modeli mbili za zamani (MZKT-600100 yenye uzito jumla hadi tani 24.8 na MZKT-600200 hadi tani 34.4) na usambazaji wa moja kwa moja wa umeme wa uzalishaji wa ndani. Kabati za jopo la fremu, na kurahisisha mchakato wa uhifadhi.
Mashine za kuuza nje zina vifaa vya injini za Caterpillar, lakini zinaweza pia kubadili bidhaa za Kiwanda cha Magari cha Yaroslavl. Kwa njia, usafirishaji na kusimamishwa huru kutoka Belarusi kulihamia gari la kivita la Ural-Typhoon la Urusi bila kubadilika.
Familia ya Volat-6001 ilizingatiwa miaka michache iliyopita kama malori anuwai anuwai ya Kikosi cha Kikombora cha Mkakati wa Urusi.
Kuendelea katika mambo yote, mashine ya Kibelarusi haikuwekwa kwenye huduma, ingawa wabebaji-makombora wakubwa hutumika mara kwa mara katika hali kama hizo.
Kwa kweli, kupunguza utegemezi wa jeshi la ndani kwa vifaa vya kigeni ni sawa. Lakini tu ikiwa kuna uingizwaji wa kutosha. Katika hali hii, iliamuliwa kununua "Mustangs" za kizamani KamAZ-6350.
Magari anuwai ya magurudumu 8x8 ya Kikosi cha Kombora cha Mkakati kiliwasilishwa kwenye jukwaa la Jeshi-2020: gari la kudhibiti silaha (15V380), gari la walinzi na zamu ya ulinzi (kitengo cha 15V395) na kituo cha kudhibiti kiufundi cha rununu (kitengo cha 15V379). Jukwaa kama hilo pia linatumiwa kwa usanidi wa seti ya kiufundi ya kupelekwa kwa barabara za muda na daraja lenye uzoefu kubwa la TMM-7.
Jambo la kushangaza zaidi na la kusikitisha katika suala hili ni kwamba kwa sasa KamAZ haina nafasi ya kutosha ya Mustang zilizopitwa na wakati kabisa. Hata kwa njia ya mwonyeshaji wa teknolojia au prototypes za majaribio.
Majaribio ya kusimamishwa huru kwa KamAZ hufanywa na kampuni za mtu wa tatu. Kwa mfano, hii ndio iliyofanywa na kampuni ya Rostar kutoka Naberezhnye Chelny, ikiwasilisha mnamo 2019 axle mbili KamAZ-43502 na kusimamishwa huru kwa chemchemi ya muundo wake mwenyewe.
Bakia ya kimkakati ya jeshi la Urusi katika sehemu ya lori nyingi inazidi kutishia.
Kwa njia, hali kama hiyo imeibuka katika sehemu ya magari makubwa ya tanki ya kuvuka. Trekta tu ya lori ya KamAZ-65226 kwa mahitaji ya jeshi ina masharti sana na imeundwa tu kwa usafirishaji wa semita kwenye barabara za umma.
Programu iliyotangazwa sana ya uundaji wa chasisi maalum ya magurudumu na matrekta "Jukwaa-0" haionyeshi dalili za maisha hata kidogo. Ingawa katika chemchemi ya 2019, meli kubwa ya umeme 16x16 KamAZ-7850 iliwekwa katika huduma.
KamAZ inafanya nini sasa?
Kutoka kwa habari inajulikana kuwa wahandisi wameunda gari la umeme la Urusi kwa Kama-1. Inavyoonekana, wafanyikazi wa KAMAZ wanashangazwa na umaarufu mbaya wa Prokhorov "Yo-mobile". Na riwaya moja zaidi ya mtindo ni roboti ya magurudumu yote ya KamAZ-43118 ya mradi wa "Ermak", inayoweza kusonga kwa uhuru katika misafara.
Kwa kweli, mwelekeo unaahidi. Lakini msingi mzima wa vifaa (kifuniko na rada) ni za nje na zinunuliwa kwa sarafu. Na usambazaji wa hydromechanical, kwa ujumla, ni Allison, kwani ile ya nyumbani haijatengenezwa, na uboreshaji wa vifaa na "fundi", kwa kanuni, haiwezekani.
Kwa ratiba kama hiyo ya kazi ya kubuni, wahandisi wa KamAZ kwa kweli hawana wakati na nguvu ya kushughulikia miradi ambayo ni ya dharura kwa jeshi la Urusi.
Kuna maelezo ya pili ya kitendawili hiki - maafisa wa jeshi la Urusi hawana haraka ya kurekebisha meli za jeshi.
Katika hali hii, hadithi ni kama uhaini mkubwa.
