Hadithi za Silaha. ISU-122: njia ngumu ya askari wa mstari wa mbele

2024 Mwandishi: Matthew Elmers | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 22:35

Leo tuliamua kuzungumza juu ya gari ambayo haiwezi kujivunia kushiriki katika vita vya kujihami. Kuhusu gari, ambayo shukrani kwa "wanahistoria wapya wa teknolojia kutoka Wikipedia" mara nyingi hugunduliwa kama msaidizi rahisi wa tanki. Aina ya tank ya ersatz, iliyoundwa kwa sababu isiyojulikana. Lakini gari lililochukua Berlin! Ingawa huduma zingine za mashine zilifanya shida katika miji kuwa na shida.

Kwa hivyo, shujaa leo ni ISU-122. ACS, ambayo mara nyingi inasimama karibu na mizinga ya ISU-152 na IS-2 kwenye maonyesho ya makumbusho. Na, wacha tuwe waaminifu na sisi wenyewe, haifai kutisha kuliko majirani. Hisia hiyo inakamilishwa na ukweli kwamba ISU-122 inaonekana kama ISU-152, na kanuni hiyo ni sawa kabisa na kwenye tank ya IS-2. Kweli, na swali la asili: kwanini ujisumbue na mashine ambayo haizidi nguvu ya tanki ya mfano kwa nguvu ya moto?

Kimsingi, katika bunduki nyingi zilizojielezea hapo awali za USSR na Ujerumani, ndivyo ilivyokuwa kweli. SPGs karibu kila wakati zilikuwa na silaha yenye nguvu zaidi. Hii ndio iliyotoa msaada wa silaha kwa shambulio la tanki. Bunduki za kujisukuma zilifanya iwezekane kwa meli za meli kufikia safu ya utekelezaji mzuri wa bunduki zao. Moto wa moja kwa moja. Ili kuteleza kupitia eneo la kutofikiwa na adui bila hasara kubwa.

Wacha tujaribu kuijua na uamuzi huu wa wabuni wa ACS.

Lakini unahitaji kuanza kutoka mbali. Kuanzia mbali 1942. Ilikuwa mnamo 1942 kwamba wataalam wa jeshi la Soviet Union, wakiongoza wabunifu wa magari ya kivita, walipewa jukumu la kufikiria juu ya mwenendo wa maendeleo ya mizinga ya adui katika miaka ijayo. Mwisho wa 1942, tume maalum iliundwa hata katika TsNII-48.

Hitimisho juu ya ukuzaji wa magari ya kivita ya Wajerumani hayakuwa sawa. Inatosha kutaja kifungu kutoka kwa ripoti ya tume ya TsNII-48 (profesa mkuu, daktari wa sayansi ya ufundi A. S. Zavyalov):

Hadithi za Silaha. ISU-122: njia ngumu ya askari wa mstari wa mbele

Wakati wa vita, mtu anaweza kutarajia adui kuwa na aina mpya za mizinga, ingawa Wajerumani, inaonekana, kwa kila njia wanaepuka shida za uzalishaji zinazohusiana na uhamishaji wa tasnia kwa mifano mpya na kuathiri utengenezaji wa silaha nyingi.

Ikiwa sampuli mpya kama hizo zinaonekana, basi hakuna uwezekano kwamba tutakutana ndani yao na ukweli wa unene mkubwa wa silaha.

Uwezekano mkubwa, kwa mujibu wa kozi nzima ya ukuzaji wa aina za mizinga ya Ujerumani, mtu anapaswa kutarajia kuongezeka kwa silaha za tanki, kwa upande mmoja, na kuongezeka kwa uwezo wa mizinga ya nchi kavu katika hali za barabarani na theluji nzito kifuniko, kwa upande mwingine."

Kuna ukweli kwamba kwa sababu fulani imepita bila kutambuliwa na amri ya Soviet, lakini ambayo inaweza kubadilisha muundo wa mawazo kuwa ndege tofauti kabisa. "Tigers" ya majaribio ilianza kuonekana mbele ya Soviet-Kijerumani katika msimu wa baridi-msimu wa 1942.

Ukweli wa kihistoria wa kukamatwa kwa tanki ya aina ya Henschel namba 250004 inajulikana. Ni uainishaji wa usafirishaji wa tanki hii mnamo Januari 25, 1943 (translator Bresker) ambayo inathibitisha kuwa gari hili lilifanya uvamizi wake wa kwanza mnamo Septemba 21, 1942 (upelelezi ulifanya kazi saa 10:30 katika eneo hilo p. Mga-Gory). Kwa nini hii ilibaki haijulikani na amri ya Soviet bado haijulikani.

Tuliangazia haswa maoni gani yalikuwa kuu mwanzoni mwa 1943. Hii itasaidia kuelewa mantiki nyuma ya kuonekana kwa ISU-122.

Kwa hivyo, 1943. Wajenzi wa tanki wanaendeleza kikamilifu tank mpya nzito IS-1. ACS mbili zilitengenezwa kwa usawa. Suluhisho lilikuwa la kawaida. Tangi iliyo na kanuni ya 85 mm (D-5T), moto wa tanki hujiunga na bunduki za kujiendesha (mwangamizi wa tank) na bunduki ya 122 mm (A-19) kulingana na KV-14 na bunduki za kujisukuma zenye kanuni ya 152 mm (ML-20S) kwenye msingi huo.

Kazi ya uundaji wa tank ilikamilishwa mnamo Novemba 1943. Na tayari kwa msingi wa IS-1 ilijengwa ISU-152 (kitu 241). Kitu cha 242 na kanuni ya 122 mm kilikuwa kifuatacho. Mfano huo ulijengwa mwezi mmoja baada ya kitu 241.

Na kisha wanajeshi waliingilia kazi hiyo. Ukweli ni kwamba IS-1, pamoja na sifa zake zote, haifai tena bunduki na silaha yake. Bunduki ya 85 mm ilikuwa wazi haitoshi kwa tanki nzito. Gari halikuwa na faida katika vita dhidi ya mizinga mingine. Bunduki hii ilikuwa inafaa zaidi kwa wastani wa T-34, ambayo ndio ilitokea.

Bunduki iliyokusudiwa bunduki zilizojiendesha yenyewe imewekwa kwenye maendeleo mpya ya tank - kitu 240 (IS-2). Ilitokea kwamba kitu 240 (IS-2) kilitoka kupima hata mapema kuliko kitu 241 (ISU-152). Lengo la 242 kwa hivyo likawa hali ya lazima. Hasa kwa sababu ya aina hiyo ya bunduki na tanki. ISU-152 iliingia kwenye uzalishaji. Katika mazoezi, kutoka Desemba 1943 hadi Aprili 1944, ChTZ ilitoa ISU-152 tu.

Na tena, nafasi ilisaidiwa. Kwa usahihi, unyonyaji wa wafanyikazi wa wafanyikazi wa ChTZ. Mmea ulizalisha kofia za kivita kwa bunduki zilizojiendesha kwa idadi kubwa. Kufikia Aprili, ilibadilika kuwa hakukuwa na bunduki za kutosha za ML-20S kwa utengenezaji wa bunduki za kujisukuma za ISU-152. Na wakati huo huo, idadi ya kutosha ya tank A-19s ilikusanywa katika maghala (tangu mwanzo wa uzalishaji wa IS-2, iliitwa D-25T).

Trekta ya Chelyabinsk ilianza kutoa SPG mbili mara moja: ISU-152 na ISU-122. Lakini huu sio mwisho wa historia ya gari hili. Ilikuwa mwema mzuri! Na tunaweza kuona mwendelezo huu leo pia. Hii ni ISU-122S. Huu sio mapenzi ya wabunifu wa ACS wasio na wasiwasi, lakini ni lazima.

Kazi ambazo SPGs zinapaswa kufanya hata kwa bunduki sawa na vile vifaru havijafutwa. Kwenye SU-122, wabuni waliweza kufikia kuongezeka kidogo kwa kiwango cha moto (kutoka raundi 2 hadi 3 kwa dakika) kwa sababu ya kabati iliyo huru na mwanachama wa watano wa wafanyakazi. Lakini silaha yenyewe haikuweza kutoa zaidi. Valve ya pistoni iliingilia.

Wabunifu wa silaha wameanza kuboresha shutter. Na tayari mwishoni mwa 1943, bunduki ilipokea breechblock ya nusu moja kwa moja. Bunduki hiyo iliitwa D-25S. Walianza kuiweka kwenye IS-2 karibu mara moja. Hakukuwa na silaha kama hizo kwa ISU-122.

Lakini katika nusu ya pili ya 1944, wabunifu bado waliweza kuunda mfano mpya - kitu 249. Mashine hiyo hata nje ilitofautiana na ISU-122. Bunduki mpya ilikuwa na breki ya muzzle. Mask imekuwa ngumu zaidi kwa sababu ya kupungua kwa vifaa vya kurudisha bunduki. Kwa njia, upunguzaji huu ulifanya iwezekane kuongeza pembe ya kupita kwa bunduki.

Nilipenda gari. Niliipenda sana hivi kwamba tayari kutoka Septemba 1944, ChTZ ilianza kutoa gari tatu mfululizo mara moja! ISU-152, ISU-122 na ISU-122S!

Wacha tuendelee kukagua gari kwa undani. Kwanza kabisa, ni lazima iseme kwamba hii ni gari ya kawaida ya Soviet ya wakati huo. Sehemu ya kudhibiti na sehemu ya kupigania iko mbele. Uhamisho na sehemu ya injini ya nyuma.

Hull hiyo ilitengenezwa kwa silaha zilizokunjwa za unene anuwai: 90, 75, 60, 30 na 20 mm. Sahani za silaha ziliwekwa kwa pembe za busara za mwelekeo. Kwa ujumla, uhifadhi kama huo ulitoa kinga nzuri dhidi ya kanuni. Paji la uso la magari ya nyakati tofauti za uzalishaji lilikuwa na silaha kwa njia tofauti. Magari ya kwanza yalikuwa na utupaji silaha. Baadaye - paji la uso lenye svetsade.

Bunduki haipo kando ya kituo cha mwili, lakini ilibadilishwa kidogo kwenda kulia kwa mhimili wa gari. Iliwekwa kwenye usanidi wa aina ya fremu, karibu sawa na ISU-152. Vifaa vya kurudisha vinalindwa na kasha iliyowekwa ya kutupwa na kinyago cha kutupwa. Kwa njia, mask, pamoja na kazi yake kuu, ina jukumu la kifaa cha kusawazisha.

Wafanyikazi waliwekwa kama ifuatavyo. Dereva yuko mbele, kushoto. Nyuma yake, kushoto kwa bunduki, kulikuwa na yule mpiga bunduki. Kulia kwa bunduki ni kamanda. Nafasi ya kipakiaji iko nyuma ya mshambuliaji. Nyuma ya kamanda ni kiti cha kasri. Wakati mwingine wafanyakazi waliundwa na watu 4. Katika kesi hiyo, kasri pia ilifanya majukumu ya kipakiaji.

Kulikuwa na vifaranga viwili juu ya paa la nyumba ya magurudumu. Lakini moja tu ya kulia ilikusudiwa kuanza na kushuka. Hatch ya kushoto imekusudiwa kupanua macho ya panoramic. Hatch kuu ya kuanza na kushuka kwa wafanyikazi ilikuwa sehemu ya mstatili yenye majani mawili kwenye makutano ya paa na karatasi za nyuma za kabati la kivita.

Imetolewa katika ISU na dharura ya dharura kwa uokoaji wa wafanyikazi. Iko chini ya gari. Sehemu zingine zilizobuniwa zimeundwa kwa ufikiaji wa vifaa na makusanyiko ya mashine, kuongeza mafuta na risasi.

ISU-122 ilitumia bunduki za A-19S. Kwa kuongezea, bunduki zilikuwa tofauti. Magari ya kwanza yana vifaa vya modeli 122 mm. 1931/37 Marekebisho C yalihusu uhamishaji wa vidhibiti vya bunduki kwa upande mmoja kwa urahisi wa mwongozo, ikiandaa breech yake na tray ya mpokeaji kwa upakiaji rahisi na usanikishaji wa umeme. Breech ya bastola, inayofanana na bunduki ya kuvutwa.

Tangu Mei 1944, moduli ya bunduki yenye nguvu ya milimita 122. 1931/44 Pipa la bunduki hii tayari ilikuwa tofauti na A-19.

Aina zifuatazo za risasi hutumiwa kufyatua mizinga A-19 au D-25S:

- mgawanyiko mkubwa wa mabomu ya bunduki YA-471N na kichwa kilichopigwa;

- kugawanyika kwa mlipuko wa bomu fupi ya kanuni-471N;

- kugawanyika kwa mlipuko wa bomu ndefu ya-471;

- mlipuko wa mabomu ya kulipuka ya chuma-ya-462;

- mfanyabiashara anayetoboa silaha mkali-kichwa projectile BR-471;

- mfanyabiashara wa kutoboa silaha na ncha ya balistiki BR-471B;

- ganda la kanuni ya kutoboa saruji G-471.

Ili kuwasha moto kwenye ACS, vifaa viwili viliwekwa mara moja: Hertz panorama na ST-18 telescopic sight (kwa moto wa moja kwa moja).

Ukweli, inapaswa kusemwa kuwa kifaa cha ST-18 kimepunguza kiwango cha kurusha. Ukweli ni kwamba kifaa kilipimwa kwa mita 1500 tu. Kwa hivyo, haikuwezekana kuitumia kwa umbali mrefu. Panorama ya Hertz imehifadhiwa.

Wafanyikazi, pamoja na vifaa vya kulenga, walikuwa na vifaa vya kutosha vya uchunguzi. Vipande vyote vya kutua na kuteremka vilikuwa na vifaa vya periscope za Mk IV.

Sasa, kulingana na mantiki ya nyenzo hiyo, ni muhimu kuzungumza juu ya chasisi, chumba cha injini, chasisi. Walakini, leo tumeamua kutofanya hivyo. Kwa sababu tu walielezea yote haya kwa undani wa kutosha katika vifaa kuhusu tank ya IS-2.

Kwa hivyo, sehemu inayofuata itakuwa juu ya utumiaji wa gari. Wacha tuanze na mahojiano moja mashuhuri yaliyopewa mwandishi wa mstari wa mbele na kamanda wa 309 wa Luteni Kanali Kobrin. Kunukuu tu kifungu kutoka kwa nyenzo hii:

"… Fikiria picha hii … Kama nakumbuka sasa: urefu wa 559, 6. Kamanda Rybalko yuko nasi. Bunduki ya kujisukuma ya Klimenkov iko pale pale - inalinda makao makuu. Kuna mazungumzo ya biashara. Na ghafla kuna Wajerumani mizinga kushoto. Kumi na nane kati yao! Wanaenda kwenye safu … "Je! kitatokea nini?

Uso wa Rybalko ulibadilika kidogo - kulikuwa na vinundu kwenye mashavu yake. Kuamuru Klimenkov, ambaye alikuwa amesimama karibu: "Kataa njia ya mizinga ya Ujerumani na moto!" - "Kuna marufuku!" - Klimenkov anajibu na - kwa gari.

Je! Unafikiria nini? Ganda la kwanza kutoka mita elfu moja mia nane liliwasha tanki ya kuongoza, ya pili ilianza kutambaa nje kwa sababu yake - akaigonga, ya tatu akapanda - akaivunja, na kisha ya nne … Aliwasimamisha Wanazi, wao kurudi nyuma, akidhani kuwa kuna betri nzima …

Ajabu? Kutana na Rybalko, muulize ilikuwaje, atathibitisha. Halafu, hapo hapo, kwenye uwanja wa vita, Klimenkov alipigwa na ovaroli yake na Agizo la Vita ya Uzalendo ya kiwango cha kwanza …"

Sasa kutakuwa na mkosoaji ambaye atazungumza juu ya ujasiri wa kibinafsi na utayari wa wafanyakazi. Je! Hii ni kiashiria cha ubora wa gari? Wacha tuseme mara moja - ndio, hii ni kiashiria cha ubora wa gari.

ISU-122, mwanzoni mwa matumizi yao kwa wanajeshi, walikuwa na kazi sawa na ISU-152. Mbinu za matumizi ya vita zilifanana. Lakini kile kilicho kizuri kwenye karatasi haimaanishi mema katika maisha.

Kumbuka jina la utani la askari "Wort St John", ambalo lilipokelewa na bunduki za kujisukuma za ISU-152? Nilipata inastahili. Wanazi hawakuwa na magari ambayo yangeweza kuhimili kugongwa kwa ganda kutoka ML-20. Lakini shida haikuwa nguvu ya bunduki, lakini uwezekano wa kugonga tangi. Pipa fupi hakutoa hit ya uhakika.

ISU-122 ilikuwa na bunduki na pipa ndefu. Na idadi ya makombora katika bunduki hii iliyojiendesha ilikuwa mara moja na nusu zaidi. Hata projectile nyepesi, ikilinganishwa na 152-mm moja, na kasi inayofaa ya risasi, haikuingia tu, lakini pia athari kubwa ya kuacha.

Hata "Elephanta" ilisimama kutokana na athari ya ganda la ISU-122! Hawakuacha kuvunja silaha, ambayo, ole, bunduki 122-mm hazikuweza, lakini kutokana na ukweli kwamba baada ya athari kusimamishwa, usafirishaji au injini ilivunjika. Kwa njia, kwa wapenzi wa takwimu. Takwimu ambazo zimetajwa katika vyanzo anuwai juu ya uhifadhi wa magari mazito ya Wajerumani mwishoni mwa vita, hazizingatii maelezo moja muhimu. Silaha za Wajerumani katika miaka ya 45 na 43 zilitofautiana sana katika ubora.

Lakini kurudi kwa Luteni Klimenkov. Klimenkov hakutoa kitu kipya katika mbinu za vita. Vitendo vya ISU-122 kutoka kwa waviziaji kwa mbali vilitolewa na hati za kuanzisha Jeshi la Nyekundu. Jambo lingine ni kwamba gari ilifanya kazi kwenye panorama ya Hertz, kwa kuangalia masafa.

Ili kuwa na malengo, IS-2 na ISU-122 wakati huo zilikuwa mashine pekee sawa na Wajerumani. Ni wao tu ambao wangeweza kuharibu mizinga nzito ya Wajerumani na bunduki zilizojiendesha kwa umbali wa vita.

Unakumbuka mzozo kati ya kamanda wa SU-85 na kanali wa tanki kutoka sinema "In War as in War"? Kuhusu mahali pa ACS katika fomu za vita za wale wanaoshambulia? Mita 200-300 nyuma ya mizinga. Hiyo inatumika kwa ISU-122. Magari yalirusha tu kwenye vifaru vya adui kutoka vituo vifupi.

Ni jambo lingine kabisa wakati shambulio lilikuwa likisonga na mizinga ilianza kurudi nyuma. Ilikuwa hapa ndipo ushujaa wa bunduki zilizojiendesha ulijidhihirisha. Bunduki za kujisukuma zilikuwa tu bunduki za masafa marefu ambazo ziliharibu mizinga inayoendelea au vitu hivyo ambavyo vilifanya ugumu zaidi kwa moto wa moja kwa moja. Kuondoa (au kuendelea kwa kukera) katika kesi hii kulifanywa baada ya hatari ya kupoteza mizinga kupita.

Ningependa kukuambia kuhusu kipindi kimoja zaidi cha vita. Kwa usahihi, juu ya vita vidogo vya kikosi kimoja cha tanki. Ndio, ni tanki! Walinzi tofauti wa 81 kikosi kizito cha tanki. Vita, ambayo ilichukua siku 12 mnamo Machi 1945 … Tumeandika mara nyingi juu ya miujiza katika vita. Leo ni muujiza wa mafunzo ya papo hapo.

Mnamo Machi 8, 81 OGvTTP ilipokea ISU-122 20 kutoka kwa betri nne za kuandamana (wakati huo tanki 1 inayoweza kutumika ya IS-2 ilibaki ndani yake) na iliingia vitani na adui aliyezungukwa katika eneo la kusini-magharibi mwa Konigsberg. Kwa siku 12 za mapigano, kikosi kilipoteza maafisa 7 na askari 8 waliuawa, maafisa 11 na askari 13 na sajini walijeruhiwa. Wakati wa vita, 10 ISU-122 zilichomwa moto na 5 zaidi ziliharibiwa.

Mizinga, ikiwa imejifunza tena kwa bunduki zilizojiendesha, iliteka makazi ya Eisenberg, Waltersdorf, Birknau, Grunau na kufikia pwani ya Bahari ya Baltic. Kikosi kiliharibu mizinga 5, bunduki 3 za shambulio, bunduki 65 za kuzuia tanki, wabebaji wa wafanyikazi 8, matrekta 9 na kukamata bunduki 18 na Panther moja kwa utaratibu mzuri. Kikosi kilibaki kuwa kikosi cha tanki!

Na vita moja zaidi ya shujaa wa Umoja wa Kisovyeti V. Gushchin, ambaye alipigana katika 387 SAP kwenye vita mnamo Januari 20, 1945. Na tena, nikinukuu tu. Hauwezi kuandika vizuri zaidi:

Jiji la kwanza, Inoros, lilikuwa limeimarishwa haswa. Jaribio letu la kuingia mji huo halikuleta mafanikio. Furaha na kiburi katika jukumu tulilokabidhiwa.

Ilianza kutekeleza. Wakati huo kulikuwa na ukungu mzito, kwa hivyo mwonekano ulikuwa mbaya sana. Kamanda wetu wa kikosi na wafanyikazi walilazimika kufungua vifaranga ili kuona vizuri ambapo adui alikuwa. Wakati wa kukaribia jiji kulikuwa na shamba ndogo. Tulipokaribia shamba, adui ghafla akatufyatulia risasi, matokeo yake kamanda wa kikosi cha gari aliyeongoza aliuawa, na gari la pili liliharibiwa.

Baada ya hapo, mimi huchukua amri. Ninaamuru kufyatua risasi kadhaa kwenye shamba hili lenye maboma, baada ya hapo, kuhakikisha kuwa adui ameharibiwa, niliamua kuvunja mji.

Nilipokaribia, nikaona mizinga ya Wajerumani upande wa kulia na kushoto … nilifanya uamuzi wa haraka - kurudi nyuma ili kufunika, na kisha kumshirikisha adui. Alichukua pia gari la pili.

Gari la kwanza, ambalo nilikuwa, limeegeshwa upande wa kushoto, kwa upande wa adui. Nami nikaegesha gari la pili upande wa kulia. Sikuwa katika nafasi hii kwa saa moja, niliona kwamba matangi ya Wajerumani walikuwa wakitembea kando ya barabara umbali wa mita mia mbili. Wakati huo, niliwafyatulia risasi. Ganda la kwanza liligonga mbele ya tanki. Tangi halikuwaka moto. Baada ya kumwacha aende mita 100, alimfyatulia risasi tena. Kuanzia raundi ya pili, tanki iliwaka moto. Wajerumani walianza kuishiwa na tanki na kutawanyika kwa njia tofauti.

Bila kupoteza wakati, mimi huwasha moto kwenye matangi mengine. Walitembea mmoja baada ya mwingine. Tangi la pili pia lilishika moto, kisha la tatu. Tangi la nne lilitugundua na kuanza kunielekezea moto. Mara moja ninatoa agizo: "Kaba kamili, kando!" Na mara tu nilipokuwa na muda wa kuondoka, walianza kupiga risasi mahali ambapo nilikuwa nimesimama. Kutumia wakati huu, mimi huelekeza moto mara moja kwenye tanki inayofuata na kuiteketeza. Na vivyo hivyo nilibomoa mizinga 8 ya Wajerumani …"

Kweli, tabia za jadi za shujaa, ISU-122: