Mtoto wa Bert Rutan
Vipimo vilivyopangwa vinajulikana kwa mashine zao za kuruka za avant-garde. Miaka kadhaa iliyopita, ofisi hiyo ilishangaza ulimwengu na Mfano kubwa 35-fuselage Model 351 Stratolaunch, ambayo haikupata niche yenyewe. Jitu hilo lenye mabawa hapo awali lilitabiriwa kutumiwa kama jukwaa la uzinduzi wa makombora ya angani, na sasa wanajaribu kubadili gari ili kujaribu mifumo ya mgomo wa Amerika.
Uingizaji wa avant-garde wa Vipimo vya Scaled ulifanywa na mwanzilishi wake, Bert Rutan, ambaye aliingia kwenye ukumbi wa umaarufu wa wabuni wa ndege. Historia ya kampuni hiyo ilianzia 1982. Wakati huu, ndege nyingi za kawaida zilitoka kwenye ofisi ya muundo. Wengi wao walikuwa raia, lakini mara kadhaa kampuni hiyo ilishiriki katika zabuni za Pentagon.
Mnamo 1990, Bert Rutan, pamoja na watu wenye nia kama hiyo, aliunda ndege nyepesi za ARES (Agile Responsive Effective Support) kulingana na mpango wa "bata" wa kigeni na kwa matumizi makubwa ya nyuzi za kaboni. Wanajeshi walipenda gari, lakini haikupita zaidi ya mfano wa maandamano. Wakati pekee ambao ARES alikuwa akifanya biashara ni wakati alionyeshwa Kijerumani Messerschmitt Me 263 katika filamu ya Iron Eagle 3. Walakini, ni ARES ambayo inaweza kuzingatiwa kwa haki kama mtangulizi wa mhusika mkuu wa nyenzo hii - ndege isiyojulikana Model 401 Mwana wa Ares (Mwana wa Ares). Bert Rutan mwenyewe hana uhusiano wowote na kazi ya mradi huu - alistaafu.
Sasa mtoto wake wa ubongo, Scale Composites, amenunuliwa na Northrop Grumman na anahusika katika utafiti wa ulinzi. Kweli, miradi ya ofisi ya Bert Rutan haijawahi kuainishwa haswa, lakini hakuna habari nyingi juu ya "Mwana wa Ares". Kwa kweli, kila kitu ni mdogo kwa takwimu kavu za sifa za kiufundi na kiufundi. Uzito wa ndege tupu ya kiti kimoja ni kilo 1814, uzito wa juu zaidi ni kilo 3629. Ubawa na urefu ni mita 11. Kiwanda cha nguvu ni Pratt & Whitney JTD-15D-5D inayopita injini ya turbojet iliyo na kiwango cha juu cha kilo 1381. "Model 401" ni ya kusonga polepole: Mach 0, 6 kwa urefu wa zaidi ya kilomita 9. Katika hali ya kukimbia kwa meli, Mwana wa Ares anaweza kukaa hewani kwa masaa 3 hivi.
Ndege hiyo ilipaa kwa mara ya kwanza mnamo Oktoba 11, 2017. Kuanzia mwanzo, watoa maoni walijiuliza juu ya sababu za kweli za kuonekana kwa vifaa visivyo vya kawaida. Moja ya ishara mashuhuri za ndege hiyo ilikuwa kufanana na ndege ya ndege ya Avenger / Predator C kutoka kwa General Atomics. Hii inaonyeshwa na mpangilio sawa wa mrengo na ndege za ulaji wa injini, pamoja na usanidi wa jumla wa fuselage, iliyoundwa kwa kuzingatia mahitaji ya kuiba. Wakati huo huo, ilipendekezwa kuwa Mfano wa majaribio 401 (mashine zilikusanywa katika nakala mbili) zilikusudiwa kujaribu matoleo mapya ya Avenger, kwani katika hatua za mwanzo za upimaji, uwepo wa rubani kwenye chumba cha kulala huokoa rasilimali.
Iliongeza kutokuwa na uhakika na usiri kwa uundaji mpya wa Vipimo vilivyopigwa: ndege mara kwa mara zilionekana angani juu ya Jangwa la Mojave huko California. Juu ya Mwana wa Ares, tofauti na babu yake ARES, hakuna silaha zilizowekwa na, ni wazi, hakuna mahali kwao. Kwa njia, prototypes kadhaa zilizojengwa na 2017 ziliitwa "Deimos" na "Phobos" (nambari za mkia: N401XD Deimos na N401XP Phobos). Kulingana na hadithi, Deimos na Phobos walikuwa wana wa mungu Ares. Kuna uvumi kwamba chaguo D ni drone na dome ya opaque badala ya jogoo. Inawezekana kabisa kuwa algorithms ya mwingiliano "gari lenye manoni - drone" linafanyiwa kazi kwenye mashine. Tunachoweza kuona sasa ni mfano wa Su-57 na Okhotnik mgomo UAV.
Tafuta marudio
Mara ya kwanza Model 401 ilivutia umakini katikati ya mwaka huu, wakati ilipigwa hewani, imefunikwa kabisa na filamu ya kioo. Kuruka kwa ndege ya kioo juu ya eneo la anga la Ziwa la China kuliambatana na kukimbia kwa uumbaji mwingine wa kigeni wa studio ya Scaled Composites - ndege ya Proteus. Proteus alikuwa amebeba kontena chini ya fuselage na ishara za mifumo ya macho. Mantiki ya wale wanaowatazama wenzi hawa ilikuwa rahisi sana: mipako ya kioo ya Mwana wa majaribio wa Ares ni muhimu kutafakari mionzi, na kwa wazi sio jua. Dhana ya kufanya kazi ilikuwa upimaji wa mipako ya siri iliyoundwa kutafakari lasers za kupambana. Proteus katika hadithi hii hufanya kama mbebaji wa kontena na silaha za laser. Kwa kweli, nguvu ya emitter ilipunguzwa kwa hila: baada ya yote, ndege iliyotunzwa ilifanya kama lengo la mafunzo.
Kwenye Mfano wa pili wa kuruka 401 mtu anaweza kuona kumaliza matte kijivu, kusudi la ambayo inaweza kukadiriwa tu. Kwa kuzingatia kuenea na ukuzaji wa mifumo ya mwongozo wa infrared ambayo inaweza kupunguza thamani teknolojia ya wizi, inaweza kudhaniwa kuwa Vipengee vya Scaled vilikuwa vinajaribu mfumo mpya wa kifuniko. Kwa njia, Proteus wa kusindikiza anaweza kuwa na vifaa vya picha za joto zilizounganishwa na lasers. Wachambuzi wa Amerika kutoka TheDrive wanakubali utumiaji wa mipako sawa ya kijivu kwenye ndege kutawanya mihimili ya mwongozo wa laser na mifumo ya uharibifu. Kwenye ndege kadhaa za ndege iliyoonyeshwa na ya Model 401, Eagle ya F-15D ilifanya kazi kama msindikizaji. Na chini ya fuselage yake pia ilionekana chombo cha kushangaza na vifaa vya macho. Kila kitu kinaonyesha kwamba mpango wa Mwana wa Ares unazingatiwa na jeshi kama uwanja wa majaribio ya ubunifu wa kiteknolojia kwa Jeshi la Anga na Jeshi la Wanamaji.
Mara ya mwisho Mwana wa Ares akiwa na N401XP ndani ya bodi alijikumbusha mwishoni mwa Oktoba, wakati iliangaza mbele ya lensi za paparazzi na kitengo cha vifaa vya kushangaza chini ya chumba cha kulala. Ndege hizo zilifanyika katika Jangwa la Mojave na zilifuatana na mafunzo ya kitamaduni kabisa T-39 Sabreliner. Hakukuwa na vifaa maalum kwenye ndege ya kusindikiza, kwa hivyo wachunguzi waliamua kuwa jambo muhimu zaidi lilikuwa limefichwa ndani ya kizuizi ambacho kilionekana kama ulaji wa hewa. Katika kesi hiyo, Model 401 ilifanya kama mbebaji wa silaha za laser, katika ndege walifanya mbinu za matumizi yake. Sura ya tabia ya block inaweza kuonyesha hitaji la kupoza vifaa vilivyofichwa ndani. Pentagon tayari imejaribu moduli kama hizo za SHIELD, ambazo zimepangwa kufundishwa kupiga makombora karibu ya balistiki. Moja ya anuwai ya laser-state-solid laser inaweza kusanikishwa kwenye Mwana wa Ares.
Upekee wa mpango wa Model 401 uko katika usiri wake wa kushangaza. Kwa upande mmoja, hakuna neno juu ya ndege ya majaribio kwenye wavuti rasmi ya Scale Composites, na kwa upande mwingine, ndege hiyo imepigwa picha na kila mtu ambaye sio mvivu. Ikiwa mmiliki wa kampuni ya maendeleo Northrop Grumman anajaribu kuainisha ndege, basi inageuka vibaya sana. Magari yenye uzoefu hutengeneza ndege za mchana kote nchini, wakati wa kuingia kwenye lensi za kamera za picha na video. Pia, sababu ya kuunda ndege ya bei ghali na fuselage ya kaboni nyuzi, iliyokusanyika kulingana na maagizo ya teknolojia ya Stealth, haieleweki kabisa. Ni ghali sana kuunda ndege kama tu kama jukwaa la kujaribu teknolojia mpya - unaweza kutumia ndege zingine nyingi. Hali asili ya matumizi ya ndege ya majaribio haiwezi kupuuzwa. "Siri" kama hiyo inaweza kutumika kuvutia wawekezaji wanaoweza kupata mpango wa matumizi ya raia wa Model 401.
Mtazamo kama huo kwa ndege ya warithi wa dhana ya Bert Rutan hauwezi kukata tamaa. Mashine ya kipekee na suluhisho za kiufundi za kimapinduzi hazingeweza kuchukua nafasi yao stahiki katika anga ya ulimwengu. Labda, hatima kama hiyo inamsubiri "Mwana wa Ares". Walakini, Mfano wa 401 Mwana wa Ares amefanya jambo moja kwa hakika: inaendelea kuvutia Watunzi waliopangwa ambao wahandisi wa kupindukia hawawezi kuishi bila.
