Tendo lolote la kishujaa huwa na maadili, propaganda na mambo ya kijeshi. Na hakuna mahali pa kutoka kwa hii: ndivyo watu na ulimwengu wamepangwa. Hata uteuzi wa mgomo wa "S-13" kama shambulio la karne hubeba vitu vyote vitatu.
Ikiwa kwa mtazamo wa kijeshi na kwa karne ya ishirini, bado ningeliita shambulio la karne kuzama kwa meli ya vita ya Uingereza Royal Oak na Wajerumani katika bandari ya Scapa Flow, kuzama kwa wasafiri wa Briteni watatu wa U- Ujerumani 9 Weddigen na shambulio la msafirishaji wa ndege Taihu manowari ya Amerika "Albacor". Jambo la ladha. Nadhani hawa ndio bora zaidi ulimwenguni. Ingawa unaweza kutaja vitu vingine. Mwisho huo ulikuwa mnamo 1982, wakati manowari ya nyuklia ya Uingereza ilipozama cruiser ya Argentina.
Unaweza tu kuchukua manowari zetu - Jeshi la Wanamaji la Soviet. Lakini hapa pia, kulikuwa na vitu tofauti, lakini karne ambazo zilikuwa zikivuta mashambulio: kutoka kwa mafanikio ya watoto wachanga kwenda kwenye mapanga hadi shambulio la Lunin K-3 kwenye meli ya vita ya Tirpitz, ingawa haikufanikiwa, lakini ilikuwa ya busara na ya kukata tamaa.
Kutangaza sana shambulio moja, japo kwa meli kubwa, lakini msaidizi katika hali anuwai … Hapana, kwa kweli, kampeni yoyote ya manowari wakati wa Vita vya Kidunia ni hatari na hatari ya kufa, ambaye angeweza kusema. Lakini feats pia ni tofauti na ya mizani anuwai.
Tangaza hadi kwenye filamu "wa Kwanza Baada ya Mungu", ambapo nahodha mchanga, mzuri na shujaa anataka kuuawa na afisa wa usalama mwovu, na hufanya uovu licha ya kila kitu.
Pia kuna maoni tofauti: villain Marinesco alizama raia mwenye amani, karibu meli ya hospitali. Kwa kuongezea, bandia hii huibuka mara kwa mara. Na wengine wanamwamini. Yote hii iliunda safu ya hadithi karibu na mashua na kamanda wake kuwa ni ngumu kuigundua - ni nini kilitokea usiku huo wa Januari mnamo 1945?
Hadithi 1. Trekta ya Kijerumani yenye amani
Wacha tuanze na ni nani alishambuliwa na Marinesco?
Kila kitu kinaonekana kuwa wazi, mjengo "Wilhelm Gustlov", kwenye bodi ambayo ilikuwa … Zaidi juu ya hiyo baadaye.
Lakini meli hii ilikuwa mjengo kabla ya vita. Na kwa mwanzo wake - alikua meli ya hospitali. Lakini kwa mwaka mmoja tu. Mnamo 1940, meli ilikabidhiwa kwa Kriegsmarine na ikawa ngome ya kuelea ya shule ya manowari. Ipasavyo, meli msaidizi ya jeshi ya maadui ilizama, sio meli ya hospitali ("Gustlov" haikuwepo kwa miaka minne). Sio mjengo wa raia, lakini meli ya kivita iliyobeba silaha (ingawa ni ya mfano) na kujificha. Kwa kuongeza, "Gustlov" alisafiri baharini chini ya ulinzi wa mwangamizi "Leve". Na kutoka kwa uvamizi wa msingi wa majini Hel (yule yule, Kipolishi wa zamani).
Na hakuna ukatili wowote, hakuna uhalifu wa meli za Soviet hapa, unawezaje kuwanyonya kutoka kwa kidole chako. Wakati wa vita, meli ya kivita ya Soviet ilizamisha meli ya kivita ya Wajerumani katika meli msaidizi.
Kwa nini raia walichukuliwa pamoja na wanajeshi kwenye meli kama hiyo? Swali kwa Wajerumani. Hili ni swali zito.
Kwa kweli, uongozi wa Kriegsmarine uliweka wakimbizi wao chini ya shambulio. Kwa kuongezea, mara nyingi. Mbali na Gustlov, kulikuwa na safu mbili zaidi zilizozama. Na katika hali zote, meli hazikuanguka chini ya Mkataba wa Hague.
Kuna, nadhani, sababu mbili: haraka, wakati idadi ya Prussia Mashariki ilichukuliwa nje, ambayo kuna kikosi cha moto. Na ujinga wa kawaida - ikiwa umezama, basi hoja ya ziada kwa propaganda ya ukatili wa kizushi wa "vikosi vya Bolshevik". Na wale ambao hawakuzamishwa watalinda Reich kwa ushabiki zaidi, au tuseme, ngozi za uongozi wake.
Hadithi ya 2. "Watumishi elfu kumi peke yao"
"Kuzama kwa mjengo" Wilhelm Gustloff "kulisababisha pigo lisiloweza kutibika kwa meli ya manowari ya Ujerumani ya Nazi, kwani kuzama kuliua manowari kadhaa, ambayo ingetosha wafanyikazi wa manowari 70 za tani za kati. Kwa pigo hili, manowari ya S-13 chini ya amri ya Kapteni 3 Rank Marinesco ilikwamisha mipango ya wavamizi wa kifashisti baharini."
Nani alikuwa kwenye mjengo?
Hakuna takwimu halisi, isipokuwa kwa wanajeshi. Waliouawa - cadets 406 na wakufunzi wa manowari, wanawake 250 huduma msaidizi wa meli, 168 waliojeruhiwa Wehrmacht na mabaharia 90 wa wafanyakazi wa meli. Wengine ni wakimbizi: kutoka watu 4 hadi 10 elfu.
Je! Hii ilidhuru Kriegsmarine?
Bila shaka.
Je! Wafanyakazi 70 wangeweza kuwa na vifaa hivyo?
Bila shaka hapana.
Je! Propaganda zetu ni za uwongo?
Tena, hapana.
Ilikuwa ngumu kwa kiasi fulani kuhesabu abiria kutoka manowari hiyo usiku wa Januari, Wajerumani wenyewe hawakushiriki data hiyo kwa sababu inayoeleweka kabisa, baada ya vita nyaraka zilikwenda kwa Wamarekani, waliwaainisha. Tulichokuwa nacho ni nakala ya Briteni iliyochapishwa zamani na Miroslav Morozov, mtafiti bora wa historia ya meli zetu katika vita hivyo:
"Mjengo wa Kijerumani wa tani 25,000 wa Nguvu Iliyopatikana Kupitia Furaha" kampuni ya Wilhelm Gustloff, ambayo ilihamisha manowari 3,700 na wakimbizi 5,000 kutoka Prussia Mashariki, ilizamishwa baada ya kutoka Danzig, kulingana na redio ya Kifini.
Karibu abiria 1000 waliokolewa.
Kulingana na habari iliyopokelewa kutoka kwa matangazo ya redio ya Stockholm, mjengo huo uligongwa na torpedo na kuzama ndani ya dakika chache.
Nakala hiyo ilichukuliwa na media ya nchi zisizo na upande. Na yeye alihamia vizuri kwa kazi yetu rasmi.
Miaka katika miaka ya 60, wakati ulimwengu ulianza kuelewa, na ni vipi vile vile vilikuwa katika vita hivyo, kuhusiana na ubaridi wa tamaa, data, kwa kweli, iliibuka sana, lakini … Ilitokea kwamba Marinesco mwenyewe alikuwa kati ya wale waliokerwa na Stalin. Na shambulio la S-13 ni rasmi. Na hakukuwa na watu walio tayari kuharibu hadithi iliyotokea kwa bahati mbaya. Kwa kuongezea, kimsingi kitu: mjengo mkubwa wa Kriegsmarine ulizama - ukweli. Kulikuwa na manowari juu yake - pia ukweli. Kila kitu kinafanywa kulingana na sheria ya bahari - na tena ukweli. Kwa nini ufafanue maelezo? Kama hiyo ilikuwa ni shambulio rahisi (dhidi ya msingi wa mambo mengine), kwa kweli, bila kinga kutoka kwa tishio kutoka chini ya maji ya adui? Hakuna chochote kibaya katika hii, kwa kweli, lakini pia kishujaa - haitoshi.
Na katika nyakati hizo, wakati historia ya vita ilikuwa msingi wa itikadi, ilifanya … Isitoshe, watu wetu walikuwa wavivu, wakiwa na makamanda wengi wa mashujaa wa manowari, wote walifuata nyayo za agitprop ya Soviet, wakifanya kubwa sana nje ya kazi ya kawaida ya kupambana. Na filamu baadaye - kwa watazamaji wengi ilitoa mguso maarufu wa "ushindi licha ya". Kama, afisa maalum kama mnyama kwa maagizo ya Stalin na Beria kibinafsi … Marinesko huyu alinyongwa, akanyongwa, na licha ya mamlaka alichukua na kushinda.
Kwa njia, juu ya utu.
Hadithi ya 3. Knight bila hofu na lawama
Alexander Ivanovich Marinesko, aliyezaliwa mnamo 1913, Odessa, mnamo 1933 alihitimu kutoka Shule ya Naval Naval. Iliyoundwa katika RKKF, ikawa baharia wa Sch-306 "Haddock" wa Baltic Fleet. Tangu 1936 alikuwa luteni na afisa mkuu wa manowari "L-1". Tangu 1939, kamanda wa "M-96". Aliamuru vizuri. Mnamo 1940, mashua ilitambuliwa kama bora katika meli. Marinesco alipewa saa ya dhahabu.
Kazi ya kawaida ya nyakati hizo. Meli za manowari zilikua kwa kasi, hakukuwa na watu wa kutosha. Na mabaharia wenye uwezo walifanya kazi haraka.
Lakini katika vita, Luteni Marinesco hakuwa na bahati. Kampeni mbili za kijeshi hazikuzaa matokeo yoyote. Ingawa ni ujinga kumlaumu. Kuzama adui juu ya "Mtoto" ni suala la bahati, sio ustadi. Boti zilizo na mirija miwili ya torpedo na hakuna uhuru zilikuwa mbaya sana.
Walakini, huduma rahisi ya "Mtoto" haikuwa - kutua kwa DRG nyuma ya safu za adui, kampeni za jeshi, katika moja ambayo mashua ilivuka mistari 26 (ishirini na sita) ya uwanja wa migodi … Kama matokeo - Agizo la Lenin na … b) na maneno:
"Kwa ulevi wa kimfumo, kuporomoka kwa nidhamu, ukosefu wa kazi ya elimu kati ya wafanyikazi, kwa kukubali makosa yao kwa uaminifu."
Ambayo, hata hivyo, haikuwa kizuizi kwa kukuza. S-13 iliondolewa kwa uamuzi wa kamanda wa zamani, ingawa alishinda ushindi mara mbili. Na walimweka shujaa wetu mnamo 1943. Kuliko kumwokoa yeye na mashua.
Mkakati wa 1943, wakati manowari zetu zilipitia Baltic na kufa bila kusudi na kusudi, bado inasubiri watafiti wake. Lakini mashua hii, kuhusiana na mabadiliko ya kamanda, haikuenda kwenye kampeni. Kuongezeka kwa mtindo wa kazi wa nahodha wa kiwango cha 3, Marinesco, hakuathiri:
Nimepata huyo Mwenza. Mnamo Agosti 14, 1943, alilewa, akalala, asubuhi hakuwapo katika tume ya kupokea manowari hiyo. Kwa uzembe wa huduma, kamanda wa 1 DPL alikamatwa kwa siku 2 na kuwekwa kwenye nyumba ya walinzi.
Walakini, alisamehewa sana, na akasamehewa kwa sababu hiyo:
Mnamo 1941-1942, akiamuru manowari ya darasa la M, alifanya kampeni kadhaa za kijeshi za kuthubutu, ambazo alipewa Agizo la Lenin. Yeye hudhibiti na kuamuru meli kikamilifu. Maafisa na wafanyakazi wamefundishwa vizuri. Sehemu ya nyenzo iko katika hali nzuri, inatumiwa kwa usahihi. Kabla ya Kapteni 3 Rank Marinesco kuchukua amri juu ya manowari ya S-13, wafanyikazi hawakuwa wameungana, shirika la huduma halikurekebishwa, sasa hali hii imerekebishwa na kamanda, na huduma kwenye meli inaendelea vizuri. Imedhamiria na inafanya kazi kwa bidii. Nidhamu, lakini katika maisha ya kila siku inahitaji usimamizi wa kila wakati. Mbinu. Hali ya nidhamu ya wafanyakazi ni ya kuridhisha kabisa. Kamanda anadai. Yeye hufanya kazi ili kuboresha maarifa yake na kuwafundisha walio chini yake.
Afisa wa jeshi mwenye uzoefu, anayeheshimiwa na timu hiyo, na shida moja ya zamani kama Urusi yenyewe - unywaji wa kimfumo. Kwa sababu yao, akaruka kutoka kwa meli:
Mnamo Januari 5, 1945, wakati wa kukaa kwake kwenye bandari ya Hanko kwa kurudi bila ruhusa kutoka kwa meli, ulevi kwenye pwani na mawasiliano na wanawake wa Kifini, kwa agizo lako, Marinesko alipaswa kushtakiwa na Mahakama ya Kijeshi, lakini katika uhusiano na njia inayokuja ya kupigana ya manowari hiyo kwa nahodha wa daraja la 3 Marinesco nafasi ilipewa kuboresha, ili kulipia hatia yao katika kampeni ya kijeshi.
Kurudi kutoka kwa kampeni ya jeshi, Kapteni wa 3 Cheo Marinesco hakurekebisha tabia yake na aliendelea kuishi bila nidhamu.
Mnamo Juni 24, saa 2 asubuhi, alikunywa na kamanda wa Smolny PB, Luteni-Kamanda Lobanov, alifanya vita, ambayo ilivutia maafisa wote na wafanyikazi wanaosafiri kwenye meli.
Mwanzoni mwa Julai, manowari ya S-13, kama sehemu ya manowari nyingine ya manowari hiyo, ilihamishwa kutoka bandari za Finland hadi bandari ya Libava (kama ilivyo kwenye hati hiyo. - Comp.), Ambapo nahodha wa 3 kiwango Marinesko, akitumia faida ya kukosekana kwa kamanda wa manowari, kutoka 10.07 pia alianza kwa utaratibu kutokuwepo kwa ruhusa huko Libava, kunywa, kukutana na wanawake wasiojulikana na kuwaleta kwenye kituo chake, ambapo wafanyikazi wa manowari wamesimama. Kwa sababu ya unywaji wa pombe kwa utaratibu, Kapteni wa 3 Rank Marinesco hivi karibuni alipata kifafa kadhaa.
Kulingana na yaliyotangulia, naona kukaa zaidi kwa Kapteni 3 Cheo Marinesco katika nafasi ya kamanda wa manowari haiwezekani. Hatua za elimu nilizochukua zimechoka kabisa.
Kwa upande wangu, namuomba Kapteni wa 3 Nafasi Marinesco kuondoa kutoka kwa wadhifa wake na kuingia kwenye ombi kwa Commissar wa Watu wa Jeshi la Wanamaji kwa kushushwa na kufukuzwa kutoka safu ya Jeshi la Wanamaji.
Kamanda wa manowari ya Banner Nyekundu ya Admiral wa Nyuma ya KBF Kournikov.
Kwa sababu yake, aliishia gerezani, tayari ni raia, kwa matumizi mabaya ya ofisi chini ya Kifungu cha 109 cha Sheria ya Jinai ya RSFSR.
Je! Alikuwa picha iliyochorwa baadaye?
Bila shaka hapana.
Alikuwa mtu shujaa na mtaalamu wa jeshi?
Ndio.
Kila mtu ana majibu yake kwa vita, mafadhaiko na kujitenga na wapendwa. Alionyesha kwenye vodka, ambayo iliharibu mtaalam mzuri. Na alikuwa mgumu kama pro. Na shambulio la "Gustlov" sio kiashiria.
Kwa njia, juu ya shambulio hilo.
Hadithi ya 4. Shambulio la karne
Jumanne saa 21. Dak. 10. 01/30/45, saa W = 55 ° 02'2 D = 18 ° 11'5, kamanda alipata mjengo unaokwenda 280 ° katika eneo la pwani ya kusini ya Bahari ya Baltic, ikiwa na uhamishaji wa 18- Tani elfu 20. Saa 23:00. Dakika 08 kushambuliwa na kuzamishwa na torpedo salvo tatu. Kupigwa kwa torpedoes zote tatu na kuzama kwa mjengo kulionekana kwa macho.
Mjengo huo uliua hafla kadhaa, na zilianza alasiri, muda mrefu kabla ya mkutano na "S-13".
Kwanza, usafirishaji wa pili wa msafara wa Hansa uligonga ajali ya Shelswig-Holstein iliyozama na kuharibiwa. Kisha uvujaji uligundulika kwenye torpedo, na mlinzi kutoka meli mbili ndogo akaanguka kwa ujinga kabisa. Halafu kamanda wa meli hiyo aliamua kuondoka kwenye barabara kuu ya maji jioni ili kuepusha migodi na mashambulio ya ndege kwa matarajio kuwa kasi ya mafundo 12 hayangeruhusu manowari za Soviet kushambulia.
Kama matokeo, meli kubwa iliharakisha na kwenda kwa mstari ulio sawa, bila hata kutumia zigzag ya kupambana na manowari. Nilikwenda moja kwa moja kwenye "S-13". Yaliyosalia ilikuwa suala la ufundi. Kwa kweli, Wajerumani bila kujua waliangalia kama manowari wa Soviet walikuwa na uwezo wa kuzama lengo katika mazingira anuwai. Kwa Marinesco, ambaye baadaye alizama:
Chombo hicho kilikuwa kikisafiri kwa mwendo wa kasi (kama mafundo 16), kozi inayobadilika, wakati wa usiku, katika mwonekano mbaya na taa ikiwa imezimwa. Kusindikizwa kwake kulikuwa na mharibifu wa T 196 na torso za TF 10. Kwa masaa manne Marinesco aliendesha, akijua juu ya uwepo wa adui tu kwa sababu ya data ya kituo cha umeme, na akamwona tu kwa dakika 40 za mwisho. Ili kufuata lengo (kulingana na makadirio ya Marinesko - cruiser nyepesi "Emden") ilibidi iwe kwa kasi kutoka kwa mafundo 12 hadi 18. Kwa sababu ya usalama thabiti, volley ilirushwa kutoka umbali wa nyaya 12. Kamanda alifyatua "samaki" wote kutoka kwenye mirija ya torpedo ya nyuma, na wote wawili walipiga.
"Jenerali Steuben" katika hali mbaya zaidi - kazi hii ilikuwa jino moja. Zilizobaki ni mashairi.
Ajabu ya Hatima. Saa moja baada ya "Gustlov" cruiser nzito "Hipper" ilipita barabara sawa. Ikiwa kila kitu kilikwenda tofauti kidogo - na kutakuwa na shambulio la karne, na kuzama kwa meli kubwa ya vita ya adui katika historia yote ya Jeshi la Wanamaji la Soviet.
Matokeo
Hakuna kitu cha kuwa na aibu.
Lakini unapoona wasifu wenye lacquered wa "Submariner No. 1" kwenye The People's Feat, unakumbuka wengine, mabwana wale wale, lakini sio bahati sana na hawakandamizwa.
Na ni aibu kwamba baadhi ya kamanda mzuri alipofusha sanamu, na pili - shujaa.
Na bado alikuwa akifanya jukumu lake. Na mtu huyo alikuwa na ushindi. Na zaidi ya shambulio hili.
Na haipaswi kuzidishwa zaidi. Hapana, Wajerumani wenyewe walianzisha wakimbizi. Hakuna hata kivuli cha hatia juu yetu. Lakini kuvumbua wafanyikazi wasiokuwepo wa manowari 70 na vitisho vingine pia sio sawa.
Rahisi kusema - wafanyakazi na kamanda wamefanya jukumu lao kitaalam.
Bado, feat ni matokeo ya makosa ya uongozi. Na Marinesco alitenda kikamilifu kwenye safari hiyo. Kama wengine wengi katika safari zingine, ambao unahitaji pia kukumbuka juu yao.
