Makumbusho ya Vita ya Mapinduzi ya China … Katika sehemu hii ya ziara ya Jumba la kumbukumbu ya Kijeshi ya Mapinduzi ya China, tutafahamiana na makombora ya balistiki, baharini na ya kupambana na ndege yanayopatikana hapa. Miongoni mwa ndege zilizo na injini za ndege na bastola zilizoonyeshwa kwenye ghorofa ya kwanza ya jumba la kumbukumbu, kuna makombora ya balistiki na ya kusafiri. Makombora ya balistiki ya DF-1 na DF-2 huinuka juu ya vifaa vya anga vilivyowasilishwa kwenye ghorofa ya chini, karibu kupumzika dhidi ya dari.
Kombora la balistiki la Soviet R-2 lilikuwa na mengi sawa na kombora la R-1, ambalo nalo liliundwa kwa msingi wa Kijerumani V-2 (A-4). Ili kuongeza safu katika R-2, kichwa cha vita kinachotenganisha na mwili wa roketi kilitumika. Kwa kuongezea, tanki ya mafuta ya aloi ya aloi nyepesi ilitumika kupunguza uzani. Injini mpya ya RD-101 ilikuwa nyepesi na ilikuwa imeongeza msukumo. Ili kuboresha usahihi wa hit, vifaa vya kudhibiti viliongezewa na mfumo wa marekebisho ya redio, ambayo hupunguza utelezaji wa roketi. Katika toleo la kawaida, R-2 ilikuwa na kichwa cha vita cha kulipuka chenye uzito wa kilo 1500, kilicho na kilo 1000 za TNT. Urefu wa roketi ulikuwa 17.7 m, kipenyo cha juu kilikuwa mita 1.65. Roketi iliyo na uzani wa uzinduzi wa tani 20.4 ilikuwa na upigaji risasi wa hadi 600 km.
Mnamo Desemba 1957, katika mfumo wa ushirikiano wa kijeshi na kiufundi, leseni ya uzalishaji, seti kamili ya nyaraka na makombora kadhaa zilihamishiwa kwa PRC. Toleo la Wachina liliitwa DF-1 ("Dongfeng-1", East Wind-1). Kikosi cha kwanza cha kombora na Soviet R-2s kiliundwa mnamo 1957, na mgawanyiko wa kwanza wa kombora, kwa sauti inayoitwa mkakati, ulionekana mnamo 1960. Wakati huo huo, PRC ilianza kuunda "Artillery Corps ya Pili" ya PLA - analojia ya Kikosi cha Kikombora cha Mkakati wa Urusi.
Kufikia 1961, PLA tayari ilikuwa na regiments kadhaa zilizo na makombora ya DF-1, ambayo yalilenga Taiwan na Korea Kusini. Walakini, mgawo wa kuegemea wa kiufundi wa DF-1 ulikuwa chini na haukuzidi thamani - 0, 5. Kwa maneno mengine, 50% tu ya makombora walikuwa na nafasi ya kugonga lengo. Kwa kuzingatia usahihi wa kurusha chini na kichwa cha vita cha kulipuka, DF-1s zilikuwa na ufanisi dhidi ya miji mikubwa. Roketi ya kwanza ya masafa mafupi ya "Wachina" ilibaki kuwa ya majaribio, lakini Wachina waliweza kukusanya maarifa muhimu na kuwafundisha wafanyikazi. Operesheni ya DF-1 katika PRC iliendelea hadi mwisho wa miaka ya 1960.
DF-2 ilikuwa kombora la kwanza la Wachina lililotengenezwa kwa idadi kubwa na vifaa vya kichwa cha nyuklia (YBCH). Inaaminika kuwa wakati wa uundaji wake, wabuni wa Wachina walitumia suluhisho za kiufundi zilizotumiwa katika Soviet P-5. Roketi hiyo imetengenezwa kwa hatua moja na injini ya roketi yenye nguvu ya vyumba vinne. Mafuta ya taa na asidi ya nitriki yalitumiwa kama propellants. DF-2 ilikuwa na usahihi wa moto (KVO) kati ya kilomita 3 na kiwango cha juu cha kuruka cha km 2000, kombora hili tayari linaweza kugonga malengo huko Japan na katika sehemu kubwa ya USSR.
Roketi ya DF-2 ilizinduliwa kutoka kwa pedi ya uzinduzi wa ardhi, ambapo iliwekwa wakati wa utayarishaji wa mapema. Kabla ya hapo, ilikuwa imehifadhiwa kwenye makao ya saruji ya chini ya ardhi au imara na ilipelekwa kwa nafasi ya kuanzia tu baada ya kupokea agizo linalofaa. Ili kuzindua roketi kutoka hali ya kiufundi ambayo inalingana na utayari wa kila wakati, ilichukua zaidi ya masaa 3.5. Kwenye tahadhari kulikuwa na makombora kama 70 ya aina hii.
Mnamo Oktoba 27, 1966, BR DF-2 ilijaribiwa na malipo halisi ya nyuklia, baada ya kuruka kilomita 894, iligonga shabaha ya masharti kwenye wavuti ya majaribio ya Lop Nor. Awali DF-2 ilikuwa na kichwa cha vita cha nyuklia cha monoblock 20 kt, ambayo, ikipewa CEP kubwa, ilikuwa ya kawaida sana kwa kombora la kimkakati. Katikati ya miaka ya 1970, iliwezekana kuleta nguvu ya malipo hadi 700 kt. Makombora ya DF-2 yalikuwa katika brigade za kombora zilizowekwa magharibi, kaskazini na kaskazini mashariki mwa PRC hadi katikati ya miaka ya 1980. Baada ya kumaliza kazi, DF-2 ilitumika katika majaribio anuwai, na kwa kujaribu rada za mfumo wa onyo mapema kwa shambulio la kombora.
Mnamo 1960, USSR ilipitisha kombora la kupambana na meli la P-15. Ilikuwa na injini ya ndege yenye vifaa viwili vya kusambaza maji, ambayo ilitumia mafuta ya kujiwasha wakati wa kuwasiliana na kioksidishaji TG-02 ("Tonka-250") na kioksidishaji cha AK-20K (kulingana na oksidi za nitrojeni). Injini ilifanya kazi kwa njia mbili: kuongeza kasi na kusafiri. Kwenye awamu ya kusafiri kwa ndege, roketi iliruka kwa kasi ya 320 m / s. Upigaji risasi wa mabadiliko ya kwanza ya mfumo wa kombora la P-15 ulifikia kilomita arobaini. Kwenye roketi ya P-15, mfumo wa mwongozo wa uhuru uliwekwa, na rada au mtafuta mafuta, autopilot, redio au altimeter ya barometric, ambayo ilifanya iwezekane kuweka urefu wa kukimbia ndani ya mita 100-200 juu ya uso. Kichwa cha vita cha mlipuko cha juu cha kulipuka chenye uzito wa kilo 480 kilihakikisha kushindwa kwa meli za kivita na uhamishaji wa zaidi ya tani 3000.
Mbali na boti za kombora za 183R na makombora mia kadhaa, China ilipokea nyaraka za kiufundi kwa makombora ya kupambana na meli ya P-15M, ambayo ilifanya iwezekane mwanzoni mwa miaka ya 1970 kuanzisha uzalishaji wao mfululizo kwenye kiwanda cha ndege namba 320 huko Nanchang. Katika PRC, makombora ya baharini yalipokea jina SY-1; pamoja na boti za kombora, walikuwa na silaha za mradi wa 053 (aina "Jianhu"), iliyoundwa kwa msingi wa TFR ya Soviet, mradi wa 50, na vitengo vya makombora ya pwani. Marekebisho ya kwanza ya mfumo wa Kombora wa kupambana na meli na injini ya ndege inayotumia kioevu iliingia huduma mnamo 1974.
Mwanzoni, operesheni ya SY-1 ilikuwa ngumu sana, Wachina hawakuwa na uzoefu, ujuzi na utamaduni wa uzalishaji, na ubora wa utengenezaji wa kombora ulikuwa chini sana. Kulikuwa na visa vya mara kwa mara vya uvujaji wa mafuta na kioksidishaji, ambayo, wakati wa kuwasiliana, iliwaka kwa hiari, ambayo ilisababisha milipuko na moto.
Kwa kuzingatia ugumu wa operesheni na hatari ya kutumia makombora na injini za roketi zinazotumia kioevu zinazofanya kazi kwenye kioksidishaji chenye sumu na mafuta yenye sumu, PRC iliunda mfumo wa kombora la anti-meli la SY-2 na injini dhabiti ya mafuta. Lakini wakati huo huo, safu ya kurusha ilikuwa chini ya ile ya roketi iliyo na injini ya kusafirisha kioevu.
Uendelezaji zaidi wa makombora ya Kichina ya kupambana na meli yalilenga kuongeza kasi na anuwai ya kuruka, utaftaji wa mtafuta na nguvu ya kichwa cha vita, ambayo ilisababisha kuundwa kwa makombora ya safu ya HY-1.
Makombora ya HY-1 yalikuwa na silaha na waharibifu wa Wachina wa mradi huo 051 na mgawanyiko wa pwani. Matoleo yaliyoboreshwa na mtafuta mpya wa rada yaliteuliwa kama - HY-1J na HY-1JA. Makombora ya aina hii yalibeba kichwa cha nyongeza cha uzani wa zaidi ya kilo 500. Uzinduzi wa roketi kutoka kwa meli ya kubeba au kizindua ardhi ilifanywa kwa kutumia nyongeza ya dhibitisho.
Uboreshaji wa mfumo wa mwongozo wa HY-1 na kuongezeka kwa vipimo vya kijiometri kulisababisha kuundwa kwa mfumo wa kombora la kupambana na meli la HY-2 (C201). Shukrani kwa mizinga kubwa, safu ya ndege iliongezeka hadi 100 km. Lakini wakati huo huo, kuongezeka kwa uwezo wa mizinga iliongeza vipimo vya makombora, na kuifanya iwezekane kuiweka kwenye vifaa vya kuzindua meli. Kwa sababu hii, makombora ya kupambana na meli ya HY-2 yalitumika tu kwenye mifumo ya makombora ya pwani.
Kwenye RCC HY-2, iliyoundwa mnamo miaka ya 1980, vifaru vyenye mafuta na kioksidishaji vilitumika. Shukrani kwa hili, makombora yaliyowashwa yanaweza kuwa katika nafasi ya kuanza kwa muda mrefu. Pia iliwezesha matengenezo yao na kupunguza hatari kwa makazi. Nyongeza ya nguvu ya nguvu-inayotumia nguvu ilitumika kuzindua familia ya HY-2 ya makombora ya kupambana na meli.
Marekebisho ya kombora HY-2A yalikuwa na mtafuta infrared, na HY-2B na HY-2G walikuwa na vifaa vya watafuta rada, na HY-2C ilikuwa na mfumo wa mwongozo wa runinga. Uwezekano wa kugonga lengo ikiwa utekaji wake na mtafuta rada bila kukosekana kwa usumbufu uliopangwa ulikadiriwa kama 0, 7-0, 8.
Matumizi ya altimeter ya redio iliyoboreshwa na kidhibiti kinachoweza kusanidiwa kwenye muundo wa HY-2G iliruhusu roketi kutumia wasifu wa ndege unaobadilika.
Wataalam wa China wamebana kila kitu kinachowezekana kutoka kwa muundo wa kimsingi wa kombora la Soviet-anti-meli P-15, na kuunda safu ya makombora ya baharini, angani na ya baharini. Shukrani kwa kuletwa kwa maboresho anuwai na kuongezeka kwa uwezo wa mizinga na mafuta na kioksidishaji, iliwezekana kuongeza kiwango cha kurusha. Kuanzishwa kwa aina anuwai ya mifumo ya mwongozo wa kulenga sio tu kuboresha kinga ya kelele, lakini pia kutofautisha chaguzi za matumizi kwa madhumuni anuwai. Hasa, shukrani kwa matumizi ya mtafuta rada tu, iliwezekana kushinda uwanja wa uendeshaji na rada za meli.
Baada ya utekelezaji wa mpango wa kuboresha uaminifu na usalama, kwa msingi wa mfumo wa kombora la kupambana na meli la HY-2 mnamo 1977, muundo wa YJ-6 uliundwa, wabebaji wake walikuwa masafa marefu H-6 washambuliaji. Ikilinganishwa na HY-2, YJ-6 ina urefu mdogo kidogo na uzani wa uzani.
Toleo hili la mfumo wa kombora la kupambana na meli, ambalo liliwekwa mnamo 1984, linaweza kugonga malengo kwa umbali wa kilomita 100, uwezekano wa kugonga lengo bila kukosekana kwa kuingiliwa na wataalam wa China ilikadiriwa kuwa 0.7.
Katikati ya miaka ya 1980, mfumo wa makombora ya kupambana na meli ya C611 (YJ-61), iliyoundwa kwa msingi wa mifano ya baadaye ya HY-2, iliingia huduma. Kombora lililozinduliwa hewani lilikuwa na molekuli nyepesi, na halikuwa na viboreshaji vya uzinduzi. Ikilinganishwa na mifano ya mapema ya makombora ya Kichina ya kuzuia meli, ambayo yalibebwa na washambuliaji wa masafa marefu H-6, kombora la S611 imekuwa rahisi kutumia na salama. Aina ya uzinduzi iliongezeka hadi kilomita 200, uwezekano wa kugonga lengo uliongezeka kwa sababu ya utumiaji wa mtaftaji wa kupambana na jamming. Marekebisho ya C611Y yana vifaa vya mfumo mpya wa mwongozo uliojengwa juu ya msingi wa sehemu dhabiti. Baada ya kuangushwa kutoka kwa ndege, roketi huruka kulingana na programu iliyoandaliwa tayari, tu katika sehemu ya mwisho ikitumia mtafuta rada anayefanya kazi kutafuta lengo.
Roketi iliyobeba kichwa cha vita chenye uzito wa kilo 300 kwenye sehemu ya kuandamana ina kasi ya karibu 320 m / s, katika hatua ya mwisho ya kukimbia inaweza kuzidi kasi ya 400 m / s. Urefu wa chini wa kukimbia ni mita 50. Makombora ya kuzuia-kusafirisha-kioevu-yaliyopeperusha kioevu ya familia ya C611 bado ni sehemu ya silaha ya ndege ya anga ya baharini ya N-6, lakini hatua kwa hatua inabadilishwa na mifano salama na injini zenye nguvu za kusukuma, turbojet na ramjet.
Kwa kuongezea bidhaa za serial, jumba la kumbukumbu linaonyesha mfano wa mfumo wa majaribio ya kupambana na meli HY-3. Roketi ya HY-3 ilitumia kichwa cha vita na mtafuta kutoka kombora la kupambana na meli la HY-2G. Uzinduzi huo ulifanyika kwa msaada wa viboreshaji vinne vyenye nguvu.
Ramjets mbili za kusukuma, zinazoendesha mafuta ya taa, zilizinduliwa baada ya kufikia kasi ya 1.8M na kuharakisha roketi kwa kasi ya zaidi ya 2.5M. Aina ya risasi ilikuwa kilomita 150. Kwa sababu ya ugumu kupita kiasi na uaminifu wa chini wa kiufundi, utengenezaji wa makombora ya kupambana na meli ya HY-3 yalipunguzwa kwa kundi la majaribio.
Kwenye ghorofa ya chini, kati ya magari yenye silaha na mifumo anuwai ya silaha, vizindua vilivyo na makombora ya kupambana na ndege ya tata ya ndege ya HQ-2, ambayo ni toleo la Wachina la mfumo wa ulinzi wa anga wa S-75 wa Soviet.
Katika miaka ya 1950, Kuomintang Taiwan na China ya kikomunisti walikuwa karibu kwenye vita. Juu ya Formosa na eneo la karibu la Bahari ya Kusini ya China, vita vya anga vya kweli vilifanyika mara kwa mara kati ya wapiganaji wa ndege wa Kikosi cha Hewa cha Jamuhuri ya Watu wa China na Kikosi cha Hewa cha Jamhuri ya Uchina, kilichoongozwa na Marshal Chiang Kai-shek. Baada ya pande zote mbili kupata hasara kubwa ya hewa, vita kubwa kati ya wapiganaji wa China na Taiwan zilisimama, lakini Wamarekani na uongozi wa Taiwan walifuatilia kwa karibu kuongezeka kwa nguvu ya kijeshi ya China bara na ndege za kawaida za ndege za upelelezi wa urefu wa juu RB-57D na U-2C ilianza juu ya eneo la PRC. katika vyumba vya marubani ambavyo marubani wa Taiwan walikuwa wamekaa. Skauti wa urefu wa juu walitolewa kwa kisiwa cha Jamhuri ya China kama sehemu ya misaada ya bure ya Merika. Ikiwa Kuomintang ilijaribu kufunua maandalizi ya PLA ya uvamizi wa Taiwan, huduma za ujasusi za Amerika zilipendekezwa sana na maendeleo ya utekelezaji wa mpango wa nyuklia katika PRC, ujenzi wa viwanda vipya vya ndege na safu za makombora.
Hapo awali, ndege za kimkakati za upelelezi wa kimkakati Martin RB - 57D Canberra zilitumika kwa ndege juu ya bara la PRC. Ndege hii iliundwa na Martin kwa msingi wa mshambuliaji wa Briteni Electric Canberra. Ndege moja ya upelelezi ilikuwa na urefu wa zaidi ya m 20,000 na inaweza kuchukua picha za vitu vya ardhini ndani ya eneo la hadi kilomita 3,700 kutoka uwanja wake wa ndege.
Kuanzia Januari hadi Aprili 1959, ndege za upelelezi wa urefu wa juu zilifanya uvamizi kumi mrefu ndani ya eneo la PRC, na katika msimu wa joto wa mwaka huo huo, RB-57D iliruka mara mbili juu ya Beijing. Uongozi wa juu wa Wachina ulikuwa nyeti sana kwa ukweli kwamba ndege za kigeni zinaweza kuruka juu ya eneo la nchi bila adhabu, na Mao Zedong, licha ya uhasama wake wa kibinafsi kwa Khrushev, aliuliza usambazaji wa silaha ambazo zinaweza kuingiliana na ndege za ndege za upelelezi za Taiwan. Ingawa kwa wakati huo uhusiano kati ya USSR na PRC ulikuwa tayari haujafaa, ombi la Mao Zedong lilikubaliwa, na katika mazingira ya usiri mkubwa, moto tano na mgawanyiko mmoja wa kiufundi wa SA-75 Dvina, pamoja na ndege ya kupambana na ndege ya 62 11D makombora, yalifikishwa Uchina.
Kama sehemu ya SA-75 "Dvina" mfumo wa kombora la ulinzi, mfumo wa ulinzi wa kombora la V-750 (1D) ulitumika na injini inayotumia mafuta ya taa; Tetroksidi ya nitrojeni ilitumika kama kioksidishaji. Roketi ilizinduliwa kutoka kwa kifungua-kutega kilicho na pembe ya uzinduzi inayobadilika na gari la umeme la kugeuza pembe na azimuth kwa kutumia hatua ya kwanza inayoweza kutengana. Kituo cha mwongozo kilikuwa na uwezo wa kufuatilia wakati mmoja shabaha moja na kuelekeza hadi makombora matatu kwake. Kwa jumla, mgawanyiko wa kombora la kupambana na ndege ulikuwa na vizindua 6, ambavyo vilikuwa umbali wa hadi mita 75 kutoka SNR-75.
Katika PRC, nafasi za mfumo wa ulinzi wa anga wa SA-75 ziliwekwa karibu na vituo muhimu vya kisiasa na kiuchumi: Beijing, Shanghai, Guangzhou, Xian na Shenyang. Ili kuhudumia mifumo hii ya kupambana na ndege, kikundi cha wataalam wa Soviet kilipelekwa Uchina, ambao pia walikuwa wakifanya maandalizi ya mahesabu ya Wachina. Katika msimu wa joto wa 1959, mgawanyiko wa kwanza, uliotumiwa na wafanyikazi wa China, walianza kutekeleza jukumu la kupigana, na tayari mnamo Oktoba 7, 1959, karibu na Beijing, kwa urefu wa m 20,600, RB-57D ya kwanza ya Taiwan ilipigwa risasi. Kama matokeo ya kupasuka kwa karibu kwa kichwa chenye nguvu cha kugawanyika chenye uzito wa kilo 190, ndege hiyo ilianguka na vipande vyake vilitawanyika katika eneo kubwa. Rubani wa ndege ya upelelezi aliuawa. Kulingana na kituo cha kukatiza redio, ambacho kilidhibiti mazungumzo ya rubani aliyekufa wa RB-57D, hadi dakika ya mwisho hakushuku juu ya hatari hiyo, na kurekodiwa kwa mkanda kwa mazungumzo ya rubani na Taiwan kulikatishwa katikati ya sentensi. Amri ya PLA haikufunua habari kwamba ndege hiyo ya kijasusi ilipigwa risasi, na vyombo vya habari vya Taiwan viliripoti kwamba RB-57D ilianguka, ikaanguka na kuzama katika Bahari ya China Mashariki wakati wa safari ya ndege.
Wataalam wa Amerika waliondoa uwezekano wa kuwa silaha inayoweza kupiga risasi malengo ya anga yanayoruka kwa urefu wa zaidi ya kilomita 20 ilionekana katika PRC, na mwanzoni mwa miaka ya 1960, ndege sita za uchunguzi wa urefu wa juu wa Lockheed U-2C zilionekana katika Hewa ya Taiwan. Kulazimisha. Ndege ya U-2C inaweza kufanya uchunguzi kutoka kwa urefu wa zaidi ya m 21,000. Muda wa kukimbia ulikuwa masaa 6.5, kasi kwenye njia hiyo ilikuwa karibu 600 km / h.
Walakini, safari za ndege juu ya China bara zilihusishwa na hatari kubwa. Katika kipindi cha Novemba 1, 1963mnamo Mei 16, 1969, angalau ndege 4 zilipigwa risasi na mifumo ya makombora ya kupambana na ndege. Wakati huo huo, marubani wawili walifanikiwa kutolewa na walinaswa. U-2C wengine wawili walipotea katika ajali za kukimbia, baada ya hapo uvamizi wa ndege za utambuzi wa urefu kutoka Taiwan zilikoma.
Kwa sasa, mabaki ya ndege moja ya U-2C ya urefu wa juu inaonyeshwa kwenye Jumba la kumbukumbu la Jeshi la Mapinduzi ya China. Kuna pia uzinduzi wa tata ya HQ-2 na makombora ya kupambana na ndege. Ingawa mifano ya baadaye kwa nje ina sawa na mfumo wa kwanza wa ulinzi wa anga wa China HQ-1, kwa bahati mbaya hakuna kombora kama hilo kwenye ukumbi wa maonyesho.
Walakini, hii haikumaanisha kuwa ukiukaji wa mipaka ya hewa ya PRC ilikuwa imekoma. Mbali na uvamizi wa nafasi ya anga kutoka Taiwan, ndege kadhaa za kupambana za Amerika zilipigwa risasi juu ya eneo la Wachina wakati wa Vita vya Vietnam. Wakati marubani wa Phantom walikiuka mpaka haswa kwa bahati mbaya, ndege za moto za AQM-34 Firebee ziliingia kwa makusudi ndani ya eneo la Wachina.
Mnamo 1966, kwa msingi wa kifurushi cha nyaraka zilizopokelewa kutoka USSR katika PRC, mfano wake wa "Dvina" uliundwa - mfumo wa ulinzi wa hewa wa HQ-1. Walakini, kulingana na uwezo wake, tata hii haikutimiza kabisa mahitaji ya jeshi. Kwa kuwa katika miaka ya 1960, ushirikiano wa kijeshi na kiufundi na Umoja wa Kisovyeti ulipunguzwa, China ilipoteza nafasi ya kufahamiana kisheria na ubunifu wa Soviet katika uwanja wa ulinzi wa anga. Lakini "wandugu" wa Kichina, na tabia yao ya vitendo, walitumia ukweli kwamba misaada ya kijeshi ya Soviet ilikuwa ikija kupitia eneo la PRC kwa reli kwenda Vietnam Kaskazini. Wawakilishi wa Soviet wameandika mara kadhaa ukweli wa upotezaji wakati wa usafirishaji kupitia eneo la Wachina: rada, vitu vya mifumo ya makombora ya kupambana na ndege na makombora ya kupambana na ndege.
Baada ya wataalam wa China kupata ufikiaji wa mifumo ya juu zaidi ya ulinzi wa anga ya Soviet S-75 Desna na mifumo ya ulinzi ya hewa ya C-75M Volga na mifumo ya ulinzi ya hewa ya B-755 iliyopelekwa Misri, China iliunda mfumo wa ulinzi wa anga wa HQ-2 na kituo cha mwongozo kinachofanya kazi katika 6 -Tazama masafa ya masafa. Mchanganyiko mpya ulikuwa na kiwango cha kuongezeka cha risasi na kinga bora ya kelele. Hivi sasa, PRC inaendelea kutumia mfumo wa ulinzi wa anga wa HQ-2J uliojengwa katika nusu ya pili ya miaka ya 1980. Lakini kama majengo mapya yenye makombora yenye nguvu-kali yanawasili, mfano wa Wachina wa S-75 huondolewa kwenye operesheni yao.
