Katika wiki chache zilizopita, habari kadhaa zimeonekana juu ya maendeleo ya mradi wa Mi-28NM unaoahidi. Lengo la mradi huu ni kuboresha helikopta za shambulio zilizopo kwa kutumia mifumo mpya, vifaa na makusanyiko. Kuibuka kwa ujumbe mpya kuliwezeshwa na kuanza kwa majaribio ya ndege ya helikopta ya mfano. Mashine ilianza kwanza mwishoni mwa Julai, muda mfupi baada ya hapo habari zingine mpya zilionekana juu ya maendeleo ya kazi, malengo ya mradi na mipango iliyopo.
Mwanzo wa majaribio ya kukimbia ya Mi-28NM yenye uzoefu ilijulikana mwishoni mwa Julai. Inaripotiwa kuwa mnamo Julai 29, marubani wa kituo cha majaribio ya ndege ya Kiwanda cha Helikopta cha Moscow kilichoitwa baada ya M. L. Mil”(Lyubertsy) kwa mara ya kwanza aliinua helikopta mpya hewani. Hundi za kwanza za mashine zilifanywa kwa hali ya hover kwa urefu wa chini. Kukamilika kwa vipimo katika hali hii na uthibitisho wa sifa zinazohitajika kuwezesha kuendelea kupima, na kuendelea kusoma juu ya utendaji wa vifaa katika njia zingine. Ikumbukwe kwamba mwishoni mwa Julai, waangalizi waliweza kuchukua picha kadhaa za helikopta ya mfano katika maegesho na hewani.
Siku chache baada ya kuanza kwa majaribio ya kukimbia, mipango ya idara ya jeshi kuhusu hatma ya baadaye ya helikopta za Mi-28NM ilitangazwa. Mnamo Agosti 5, Kamanda Mkuu wa Vikosi vya Anga, Kanali-Mkuu Viktor Bondarev alizungumzia juu ya muda uliopangwa wa kuanza kwa operesheni ya vifaa vya kuahidi katika vikosi. Kulingana na kamanda, serial Mi-28NM itaingia huduma mwishoni mwa 2017 au baadaye kidogo. Kamanda mkuu pia aligusia mada ya sifa za kiufundi na kiutendaji za helikopta iliyosasishwa. V. Bondarev alisema kuwa helikopta mpya itakuwa rahisi zaidi kwa marubani na rahisi kuruka.
Ndege ya kwanza ya Mi-28NM. Picha kabuki / Russianplanes.net
Kwa ujumla, sifa kuu zimeboreshwa, kwa sababu ambayo helikopta mpya inajulikana na injini iliyoongezeka na risasi zilizoongezeka. Kwa kuongezea, udhibiti mbili hutumiwa, na pia kuna anuwai kamili ya ulinzi dhidi ya mifumo inayoweza kupambana na ndege.
Baadaye kidogo, ujumbe mpya ulionekana juu ya maendeleo ya majaribio, na pia juu ya uwezekano wa maendeleo ya kuuza nje. Kama ilivyotokea, hata kabla ya kukamilika kwa majaribio, helikopta ya shambulio la Mi-28NM iliweza kuvutia wateja watarajiwa mbele ya nchi za kigeni.
Mnamo Agosti 18, Izvestia aliripoti kwamba mfano wa mashine ya Mi-28NM hivi karibuni ilifanya safari zake za kwanza za majaribio, ambazo zilikusudiwa kujaribu utendaji wa injini na vitu vingine vya mmea wa umeme, pamoja na mifumo ya kudhibiti na vifaa vingine. Kwa kuongezea, kutoka kwa chanzo kisicho na jina, chapisho hilo lilipokea habari juu ya mipango ya baadaye ya tasnia hiyo. Kwa hivyo, imepangwa kumaliza majaribio hayo mwishoni mwa mwaka huu, baada ya hapo mfano huo utakabidhiwa kwa vikosi vya jeshi. Mnamo 2017, helikopta inayoahidi inapaswa kwenda kwenye uzalishaji.
Inaarifiwa kuwa vikosi vya jeshi vya Algeria tayari vimeonyesha nia ya helikopta hiyo mpya. Mnamo mwaka wa 2014, nchi hii tayari imeamuru helikopta kadhaa za shambulio la Urusi la mfano wa Mi-28NE na sasa, inaonekana, inazingatia uwezekano wa kupanua na kuboresha meli za vifaa kama hivyo kwa kununua mashine mpya. Walakini, kwa sababu za wazi, wakati kuonekana kwa mkataba kama huo ni suala la siku zijazo za mbali. Helikopta hiyo bado haiko tayari kwa uzalishaji wa serial na kuhamisha vifaa vya kumaliza kwa mteja wa nyumbani au wa kigeni.
Mnamo Agosti 28, blogi ya wasifu inayojulikana BMPD ilitangaza kuibuka kwa makubaliano mapya yaliyohitimishwa ndani ya mfumo wa kisasa wa helikopta ya shambulio na mifumo inayohusiana. Mnamo Julai 15 mwaka huu, biashara "Kiwanda cha Helikopta cha Moscow kilichoitwa baada ya M. L. Mil”ilichapisha habari juu ya mkataba mpya uliohitimishwa na Kituo cha Huduma za Sayansi na Ufundi" Dynamics "(Zhukovsky). Kulingana na makubaliano haya, wataalam wa Dinamika wanapaswa kuunda simulator ngumu kwa wafanyikazi wa helikopta ya Mi-28NE. Bei ya mkataba ni rubles milioni 355.79.
Kulingana na data zilizopo, maendeleo ya mradi wa Mi-28NM ("Bidhaa 296") ulianza mnamo 2009 kama sehemu ya kazi ya maendeleo ya Avangard-3. Kazi ya mradi huo mpya ilikuwa kuboresha kisasa helikopta ya Mi-28N iliyopo kwa kutumia mifumo mpya, vifaa na makusanyiko. Kwa kuchukua nafasi ya vifaa vingine, ilipangwa kuboresha hali ya msingi ya kukimbia, kupigana na utendaji wa gari. Kwa kuongezea, sehemu zingine za mradi zilihusishwa na kurahisisha utengenezaji wa vifaa kwa sababu ya kuachwa kwa vifaa, usambazaji ambao unaweza kuhusishwa na shida fulani.
Kama sehemu ya mradi wa kisasa, uwanja wa ndege uliopo umehifadhiwa, hata hivyo, marekebisho kadhaa kwenye muundo wake hutumiwa. Kama matokeo, mpangilio wa jumla na muonekano wa "zamani" umehifadhiwa. Walakini, kukosekana kwa vitengo kadhaa na kuonekana kwa zingine husababisha tofauti za nje zinazoonekana kati ya Mi-28N iliyopo na Mi-28NM mpya.
Tofauti inayoonekana zaidi kati ya magari hayo mawili ni kukosekana kwa antena kwa mfumo wa kudhibiti makombora ya anti-tank ya familia ya Ataka. Kifaa hiki hapo awali kiliwekwa kwenye pua ya fuselage na ikapewa fairing kubwa sana, ikitoa helikopta sura inayojulikana. Kwa sababu ya kukosekana kwa antena na fairing yake, pua ya mashine ya kisasa ina mtaro tofauti, ikiruhusu kwa mtazamo wa kwanza kutofautisha kati ya helikopta za marekebisho hayo mawili.
Wakati wa kisasa, helikopta ilipokea injini mpya na utendaji ulioboreshwa. Serial Mi-28 ya marekebisho yaliyopo yana vifaa vya TV3-117VMA injini za turboshaft na nguvu ya kuruka ya 2200 hp. na hali ya dharura yenye nguvu ya 2400. Uzalishaji kuu wa bidhaa kama hizo ulibaki nje ya nchi, na kwa kuongeza, usambazaji wa injini zinazohitajika unakwamishwa na shida za kisiasa. Kama matokeo, mradi wa Mi-28NM ulipendekeza kutumia injini za VK-2500P-01 / PS. Wanatofautiana na TV3-117VMA katika sifa za juu. Kwa kuongezea, injini kama hizo hutolewa na wafanyabiashara wa Urusi.
Bidhaa ya VK-2500P-01 / PS imewekwa na mfumo wa kisasa wa kudhibiti kazi za elektroniki, na pia ina vifaa vya moto. Kwa sababu ya suluhisho mpya za muundo, kuongezeka kwa kuaminika kwa kazi katika maeneo yenye hali ya hewa ya moto na katika milima mirefu hutolewa. Pia hutoa utendaji bora kuliko injini zilizopo katika darasa lake. Nguvu ya injini ya VK-2500P-01 / PS katika hali ya kuchukua ni 2500 hp. Hali ya dharura hutoa hadi 2800 hp. ndani ya 2, 5 min.
Mapema iliripotiwa kuwa kama sehemu ya mradi huo mpya, blade zilizoboreshwa zilipendekezwa kutumika katika rotor kuu. Kwa kubadilisha muundo wa bidhaa hizi, imepangwa kuongeza kasi ya juu ya kukimbia kwa karibu 13%. Ongezeko la kasi ya kusafiri inapaswa kuwa 10%.
Kipengele muhimu cha "Bidhaa 296" inapaswa kuwa usindikaji wa tata ya vifaa vya redio-elektroniki. Kwa hivyo, usanikishaji wa kawaida wa kituo cha rada cha N025 unapendekezwa na uwekaji wa antena katika upeo wa mikono mingi. Wakati huo huo, kama ilivyoripotiwa, wakati wa kuunda helikopta mpya, kituo kilichopo kilifanya kisasa kuwa na lengo la kuboresha tabia kuu. Shukrani kwa hii, rada iliyosasishwa ya N025 inapaswa kuboresha sifa zingine za kupigana za helikopta mpya ikilinganishwa na muundo wa msingi.
Ongezeko la idadi ya malengo yaliyofuatiliwa na ongezeko la usahihi wa kuamua kuratibu zao zinatangazwa. Pia, algorithms mpya za uendeshaji wa vifaa zimetengenezwa, na utendaji wa mifumo ya kompyuta imeongezwa mara kumi. Marekebisho kama haya yanapaswa kuboresha kwa kiasi kikubwa uwezo wa kupambana na vifaa, na vile vile, kwa kiwango fulani, kurahisisha majaribio yake.
Mradi mpya unaondoa mojawapo ya mapungufu kuu ya marekebisho ya zamani ya Mi-28. Hapo awali, rubani tu ndiye angeweza kudhibiti mashine, wakati kabati la mwendeshaji lilikuwa na muundo tofauti wa vifaa. Mradi wa Mi-28NM unapendekeza kuzipa kabuni zote mbili seti kamili ya udhibiti unaohitajika kwa majaribio ya ndege. Kwa hivyo, ikitokea hit kwa rubani, mwendeshaji ataweza kuchukua udhibiti na kuondoa helikopta hiyo kutoka eneo hatari.
Kulingana na vyombo vya habari vya ndani, mradi wa Mi-28NM unapendekeza seti ya zana zinazolenga kuboresha usalama wa wafanyikazi na gari kwa ujumla. Maendeleo ya hivi karibuni katika uwanja wa vifaa anuwai vya kinga vilivyowekwa kwenye vifaa hutumiwa. Kwa kuongezea, Concern "Radioelectronic Technologies" imeunda kituo kipya cha kukandamiza laser. Wakati shambulio linagunduliwa, kifaa hiki kwa msaada wa mionzi ya laser kinapaswa kugeuza makombora ya adui mbali na helikopta.
Kuna habari juu ya mipango ya kuboresha tata ya silaha. Silaha za helikopta ya kisasa bado inapaswa kujumuisha makombora yaliyoongozwa na yasiyosimamiwa ya aina anuwai, nk. Wakati huo huo, uamuzi ulifanywa wa kutumia mifumo mingine mpya. Kama ilivyoelezwa tayari, helikopta ya Mi-28NM ilipoteza antenna ya pua kwa udhibiti wa amri ya redio ya makombora ya anti-tank. Kuna habari kulingana na ambayo sasa imepangwa kutumia makombora yaliyoongozwa na mwongozo wa laser. Kwa hili, mtoaji atatumika, ambayo ni sehemu ya vifaa vya elektroniki. Inavyoonekana, mabadiliko kama hayo kwenye helikopta yatasababisha hitaji la kutumia aina mpya za silaha za kombora.
Uendelezaji wa mradi wa Mi-28NM ulikamilishwa kabla ya 2014-15, baada ya hapo kazi ilianza juu ya ujenzi wa mfano. Mwaka jana, biashara ya Rostvertol (Rostov-on-Don), ambayo inahusika na utengenezaji wa serial wa vifaa vya familia vya Mi-28, iliunda mfano wa mashine ya Mi-28NM, ambayo ina jina la ziada OP-1. Hivi karibuni gari lilihamishiwa kituo cha majaribio ya ndege kwa hundi zinazohitajika. Kama ifuatavyo kutoka kwa ripoti za hivi majuzi, hadi hivi karibuni, Mi-28NM iliyo na uzoefu ilifaulu majaribio ya awali, na tu mwishoni mwa Julai iliyopita ilianza hewani.
Hadi sasa, kulingana na ripoti za waandishi wa habari, ndege kadhaa zimefanywa, ambayo ilifanya uwezekano wa kuangalia utendaji wa mifumo kuu. Baada ya hayo, hundi mpya inapaswa kufanywa kwa lengo la kuanzisha uwezo na sifa za vifaa anuwai na makusanyiko, na pia mwingiliano wao. Inachukua muda fulani kukamilisha vipimo vyote muhimu. Inatajwa kuwa hundi zitakamilika mwishoni mwa mwaka huu, baada ya hapo mfano huo utakabidhiwa kwa vikosi vya jeshi.
Tayari mnamo 2017, Shirika la Helikopta la Urusi litaanza kupelekwa kwa uzalishaji wa serial wa vifaa vipya. Kulingana na Kamanda Mkuu wa Vikosi vya Anga, mwishoni mwa mwaka ujao, vitengo vya mapigano vitaweza kuanza kusimamia helikopta mpya za uzalishaji. Katika siku zijazo, utengenezaji wa serial na uwasilishaji wa Mi-28NM itafanya uwezekano wa kujaza tena helikopta za shambulio, zikiongeza na mwishowe kuchukua nafasi ya vifaa vinavyopatikana kwa wanajeshi. Kutimizwa kwa mipango ya sasa kutasababisha ongezeko fulani la uwezekano wa mgomo wa anga ya kupambana, kwa kutumia vifaa vipya vilivyo na sifa bora za kiufundi, utendaji na mapigano.
