Kila meli yenye heshima ina mila - Waingereza, kulingana na uvumi, sio kitu isipokuwa rum, uasherati, sala na upele, lakini hatujitegemea teknolojia, lakini kwa ujasiri wa mabaharia na ujasiri wa maafisa wa wandugu / wandugu. Hapana, wakati wa hizi, wakati meli ilitawala, meli zetu zilikuwa na miundombinu bora, na shule, na bila kitu chochote, kwani Waturuki, Wafaransa, na Wasweden wengine waliamini, lakini kwa kuja kwa mvuke injini …
Vita vya Crimea
Sigusi vita vya Crimea, bado inaendelea zaidi, lakini hata hivyo, hawakuwa na wakati. Hatukuwa na wakati na reli kwenda Crimea, na usafirishaji ulikwenda kwa ng'ombe, hatukuwa na wakati na manowari za mvuke, frigates zinazoendeshwa na propeller, mizinga ya kisasa … Sinop na Tsesarevich, ambayo Nakhimov ilikosa sana, iliganda Hifadhi ya Nikolaev, mpango wa kujenga haukuondoa tu kwa Bahari Nyeusi meli sita kama hizo na kuziongezea na frigates za propeller … Lakini enzi hiyo ilikuwa ya mpito, na ilinyooshwa haswa kwa sababu ya ujasiri huo na nia ya kufa juu ya maboma ya Sevastopol.
Vita vya Russo-Kituruki
Lakini vita iliyofuata ilikuwa tayari nyingine - vita vya silaha na mvuke, vita ambayo kuthubutu italazimika kuongezewa na teknolojia.
Vifaa vya wakaazi wa Bahari Nyeusi vilijengwa juu ya kujiondoa kwa makubaliano ya Paris, hata iliingia kwenye fasihi:
Mahali pengine kila mtu ana aibu, Kwa namna fulani kitu ni dhambi..
Tunazunguka kama "popovka"
Na sio inchi mbele.
Meli mbili za vita zilisimama wakati wote wa vita huko Odessa, ambayo Waturuki hawangeshambulia hata kama kulikuwa na betri za pwani, na mara moja waliandamana kwenda kinywani mwa Danube. Wakati huo huo, Waturuki walikuwa na meli kamili …
Migodi iliyookolewa, haswa - matumizi yao ya ubunifu na Makarov, na huyo huyo anayethubutu, lakini ni nini kingine kuita vita ya "Vesta", mvuke wa raia na bunduki, dhidi ya corvette ya kivita? Nini cha kuita kuongezeka kwa Makarov kwenye stima moja na boti za mgodi kwenye bodi?
Mashabiki wote mashuhuri wa vita vya Russo-Kijapani walianza wakati huo, lakini badala ya uzoefu wa vita, walipata tu uzoefu wa vita vya mgodi na ujasiri huo huo, na matumaini ya bahati. Hakukuwa na kitu cha kupigania. Wakati wa kuchagua nini cha kusafiri dhidi ya adui, Vesta inaonekana, labda, ikiwezekana kwa ubunifu wa fikra ya kijinga ya Admiral Popov..
Na kwa meli ya kawaida, kama kawaida, hawakuwa na wakati. Hawakujaribu hata, vikosi vyote vilikwenda kwa popovka, ingawa betri zilizoelea na boti za ufuatiliaji wa kivita zilijengwa kabisa kwa Baltic … Wakati huu ujasiri uliokolewa tena, lakini ilibidi watoe katika Bunge la Berlin, walikuwa kuachana na shida.
Dhidi ya Royal Nevi, wala minoski wala kuhani walicheza, nafasi ya kihistoria ilikosa.
Ni nini kilizuia ujenzi wa meli sita za mvuke, sio tani 800 kila moja, lakini kubwa kidogo na sawa na "Monitor"? Mkataba wa Paris haukukataza hii. Na kutoka 1871 hadi 1876, miaka mitano ilipita, kwa muda unaofanana, boti 12 za kivita zilijengwa huko Baltic, kwa mfano. Kulikuwa na fursa, lakini hakukuwa na hamu na uelewa.
Vita vya Russo-Kijapani
Masomo mawili mfululizo: kwamba meli inapaswa kujengwa mapema, ilionekana kushawishi sana, lakini mnamo 1904 tulichelewa tena.
Uwezo mzuri na kiburi - meli tano za kikosi cha darasa la "Borodino" hazikuwa na wakati wa vita. "Alexander III", hata hivyo, angeweza kuwa na wakati kwamba, ikiwa "Oslyabya" na "Aurora" pia wangekuja, wangebadilisha kabisa usawa wa nguvu, lakini …
Mtihani wa meli mpya haukuwa bila mshangao, ambao ulianza mnamo Agosti 22, 1903, wakati meli ya vita ilipopata uharibifu chini wakati imesimamishwa: eneo la vizuizi na mabwawa hayakuzingatia umati, saizi na umbo la ganda la meli. Uamuzi uliopuuzwa wa kusanikisha mtafaruku wa mtandao ulihitaji kutunzwa kwa sahani za silaha ili kuambatanisha viatu vya risasi.
Mnamo Septemba 23, 1903, wakati wa majaribio ya baharini ya kiwanda, "Mfalme Alexander III", akiwa na boilers 19 alianzisha, alikua na kasi kamili, lakini wakati ikizunguka kushoto, ilitazamia bila kutarajia hadi 15 ° kwa upande wa bodi na "ikachukua maji kupitia bandari za betri ya chini. " Sababu za "wepesi" wa kupindukia (mduara wa mzunguko ni chini ya 1 kb kwa muda wa 3 m 20 s), kukosekana kwa utulivu kwenye kozi na uvimbe wa meli ya vita ilianzishwa na tume maalum, ambayo ilipendekeza kukatwa keels za upande katika upinde hadi m 18 na ukarabati wa "kukatwa kwa makali" nyuma ya …
Kwa kifupi, safu ya makosa ya kijinga na matokeo yanayofanana.
Na kwa hivyo ni kawaida tayari - mabaharia na maafisa walionyesha kuthubutu, lakini meli iliingia kwenye vita kwa sehemu, bila vifaa vya kawaida vya nyuma na vya kukarabati. Wakati huu, kuthubutu hakutoa chochote, isipokuwa mabango ya kumbukumbu katika Kanisa Kuu la Naval na kifo cha mabaharia ambao waliweza kuunda meli za kiwango cha ulimwengu. Kama Suvorov alivyokuwa akisema:
"Mara baada ya bahati, bahati mbili - rehema Mungu, kwa sababu unahitaji ustadi!"
Ikiwa tunaelewa kwa ustadi uandaaji wa wakati unaofaa wa meli na ukumbi wa michezo wa shughuli za kijeshi..
Vita Kuu
Inaonekana kwamba msiba wa Russo-Kijapani ulipaswa kuwa somo, zaidi ya hayo mnamo 1904 Urusi ilivutwa kwa umoja wa Ujerumani, lakini tukashindwa tena kujiandaa kwa vita vifuatavyo.
Mwanzoni mwa Vita Kuu, zifuatazo zilikamilishwa kwa Baltic: meli za vita - sifuri, wasafiri wa vita - sifuri, wasafiri wa mwanga - sifuri, waharibifu wa kisasa - 1 (moja), manowari - 1 (moja). Kwenye Bahari Nyeusi, picha hiyo ni sawa, isipokuwa waharibu walipokamilishwa hapo kabisa. Kwenye Kaskazini hakukuwa na meli kabisa, na cruiser ya Bahari ya Pasifiki iliamriwa … huko Ujerumani. Wajerumani walifurahishwa sana na "Elbing" na "Pillau", meli nzuri zilitoka, muhimu zaidi bure. Waliridhishwa pia na "Noviks" zao kwa kiwango cha vitengo nane, mitambo ambayo ilijengwa kwa pesa ya … Urusi.
Swali halali linaibuka - makamanda wetu wa majini walikuwa wakifanya nini?
Vitu vingi, kwa mfano, vinywaji vya mapema vya kutisha "Paul I" na "Andrew wa Kwanza Kuitwa", ambavyo viliwekwa mnamo 1904 na kupitishwa mnamo 1912. Admirals walitaka meli ambazo hazingezama katika Tsushima chini ya hali yoyote, kwa sababu hiyo, mradi huo ulibadilishwa, kupotoshwa, kubadilishwa tena … Miaka minane.
Pia waliunda miamba ya Bayan ya kivita, ambayo ilipitwa na wakati mnamo 1905. Admiral Makarov anayeongoza bado anaeleweka, aliamriwa kulipa fidia kwa hasara mnamo 1904, lakini kwanini mbili zaidi? Kitendawili … Kwa kuongezea, Waingereza walijenga na kuuza kwa michoro ngumu kabisa "Rurik", kulikuwa na mradi wa toleo lake la turbine, lakini haikuanza.
Nao pia walijenga waharibifu wa makaa ya mawe (waliopitwa na wakati na wanaokwenda polepole), na pia walihusika katika meli ya manowari, ingawa hawakufanikiwa: Shark na Baa ni boti mbaya sana, sembuse ubunifu wa Cayman.
Hapana, meli za vita zilijengwa, kama 12, lakini hazikuwa na wakati, na baada ya kuamuru hazikutumika katika Baltic kabisa, na kwenye Bahari Nyeusi - na ufanisi wa karibu-sifuri.
Vivyo hivyo, na kadhalika - wakati wa vita walianzisha vitu vingi (isipokuwa wasafiri), lakini …
Cruisers ni mada tofauti. Bunduki 15 mm 130, na mpangilio wa casemate - hii sio hata jana, ni mbaya zaidi. Jambo moja nzuri ni migodi. Kwa maana ya mengi na ya busara. Kweli, kukimbilia, wapi bila hiyo. "Utukufu" wa Moonsund peke yake unastahili kitu …
Mabaharia wetu ni wazuri, sera zetu ni za kiuchumi na zinafanya kazi polepole.
Walivuta, kwa neno moja, kwamba meli za zamani za Sarych dhidi ya cruiser ya vita "Goeben", kwamba kampeni za cruiser huko Baltic, na nafasi zote za kuangamia ikiwa Wajerumani watawaachilia wasafiri wao wa kisasa wa vita. Na kwa upande wa Kaskazini, haikufanya hivyo - wanaume waliozama wa Warso-Kijapani walikombolewa kutoka kwa Wajapani na waharibu wa vita hivyo walisukumwa kote nusu ya ulimwengu..
Vita Kuu ya Uzalendo
Kufikia Vita Kuu ya Uzalendo, hakuna kilichobadilika - katika ujenzi wa meli tatu za vita, wasafiri wawili wa vita, wasafiri saba wa mradi wa 68 … Katika safu - 4 cruisers 26/26 bis, 46 saba na saba waliboresha na viongozi saba.
Bado kulikuwa na tofauti, uongozi wa Soviet uliunda meli kubwa ya manowari, ingawa haikufanikiwa kabisa, vikosi vyenye nguvu vya mbu na ulinzi thabiti wa pwani, ambao hawakuacha pesa.
Kwa hivyo, kwa wastani, ilitokea vizuri, lakini tena - hatukuwa na meli za baharini katika vita hivyo, kama katika Vita Kuu, kama vile ile ya Russo-Kituruki. Katika Kirusi-Kijapani, hata hivyo, ilikuwa, lakini ni nini maana?
Wakati huo huo, mabaharia wetu daima walitetea mwambao wao - ule wa Sevastopol (mara mbili), ule wa Port Arthur, ule wa Leningrad na Kronstadt. Ikiwa kwa malengo, sisi ni viongozi katika jambo hili. Lakini wengine …
Kila kitu kingine ni cha kusikitisha, hakuna njia ya kimfumo, na meli kubwa ni vitu vya kuchezea kwa watawala ambao huunda wakati kuna pesa na husahau zinapoisha. Kuanzia hapo shida - mila kama hiyo, kuna hotuba nyingi, halafu mabaharia wanaenda vitani kwenye boti, waharibifu waliopitwa na wakati, stima za raia, wakitegemea ujasiri huo huo na ujasiri.
Sasa, kulingana na kile kinachotokea kwa ufadhili, msisitizo juu ya RTO na DPL zinaweza kupokelewa tu, ulinzi wa pwani ni kawaida, na AUG moja au mbili hazitabadilisha chochote. Lakini, naogopa, itawaleta watawala kwenye Kikosi Kikubwa kijacho. Tayari inapita. Hii ni licha ya ukweli kwamba hakuna hata bandari inayoelea ya Kuznetsov, na ukarabati wa manowari ya nyuklia unacheleweshwa kwa kipindi kinacholingana na kipindi cha ujenzi.
Hakuna msimamo, sio kwa miaka 150.
