"Meli ya Tyulkin" haikuwa na seiners tu, barges na tugs. Ilijumuisha pia aina ya aristocracy. Hatuzungumzii juu ya aina fulani ya meli za supernova au zile zenye kasi zaidi, lakini juu ya boti za raha zenye amani zaidi. Vita ilihitaji usafiri wa baharini. Na meli za abiria zilihamasishwa bila maswali yoyote. Ikiwa baharia bado aliihudumia nchi kwa uvuvi, i.e. vifungu kwa jeshi, mashua ya raha katika jukumu lake la zamani katika hali kama hizo ikawa mzigo.
Siku ya kwanza kabisa ya vita, ya kawaida, kwa kiwango fulani hata meli ya kifahari ya abiria "Zarnitsa" ilihamasishwa. Meli hii, kama meli ya dada yake, iliwekwa mnamo 1927 kwenye uwanja wa meli wa Odessa uliopewa jina la Andre Marty. Zarnitsa ya baadaye ilikuwa moja-rotor na staha moja na uhamishaji wa tani 353. Dizeli ya Ujerumani kutoka Benz yenye uwezo wa hp 220. ilitoa kasi ya mafundo 10. Na urefu wa 32.3 m, upana wa 5.5 m na rasimu ya 2.1 m, Zarnitsa anaweza kuchukua abiria zaidi ya 200.
Meli mpya ya chuma-wote ilifikishwa kwa mteja (Sovtorgflot) mnamo 1929 na ikapewa bandari ya Yalta. Mnamo 1935 "Zarnitsa" ilipewa jina, ikapewa jina la heshima ya shujaa wa vita vya wenyewe kwa wenyewe na mkuu wa bandari ya Yalta, Pyotr Ilyich Lukomsky. Hivi ndivyo meli ya magari ya abiria wa kawaida na likizo ya furaha ilizunguka, ikionyesha uzuri wa pwani, kwa sababu awali ilibuniwa kwa maeneo ya bahari ya pwani.
Tayari mnamo Juni 27, 1941, "Lukomsky" alianza kugeuzwa kuwa mchungaji. Chini ya nusu mwezi baadaye, minesag mchanga alizaliwa katika sehemu ya Black Sea Fleet. Meli hiyo ilikuwa na bunduki 2 45 mm 21-K, 2 12, 7 mm bunduki za DShK na migodi kumi. Wafanyikazi walikuwa na mabaharia hadi 33. Mwanzoni, "Lukomsky" aliwahi katika kituo cha majini cha Odessa. Mnamo Machi 42, wakati wa uvamizi wa ndege za adui, safu ya mgodi ilikuwa nje ya mpangilio, lakini kufikia majira ya joto iliinuliwa kutoka ardhini na kutengenezwa, lakini hakukusudiwa kufanya kazi yake ya mgodi. Kuanzia 42 hadi 43 "Lukomsky" alikuwa akifanya usafirishaji wa waliojeruhiwa kutoka bandari za Caucasian kutoka Novorossiysk kwenda Sochi. Wakati wa huduma yake fupi, meli ilifanya uhamishaji hadi 50 na kuokoa watu 2,807 (ambao 1,826 walikuwa wamelazwa kitandani na kujeruhiwa vibaya).
Mnamo Januari 3, 1945, meli iliondolewa silaha na kurudishwa kwa meli za raia. "Lukomsky" alianza kutembea kando ya njia "Odessa - Luzanovka" na "Odessa - Chernomorka". Mnamo 65, meli iliyochoka ilitumwa kwa kutenganishwa.
Usista wa meli ya magari Lukomsky (zamani Zarnitsa) pia iliingia huduma mnamo 1929 chini ya jina Zarya. Ni "Zarya" tu aliyeenda mbali na mahali pa kuzaliwa, alipewa Kampuni ya Usafirishaji ya Sochi. Boti hii ya raha pia ilihamasishwa na kubadilishwa kuwa minelay. Na tena, ilitumika kwa madhumuni yake ya "moja" ya moja kwa moja tu katika miezi ya kwanza ya vita, na hata mapema kuliko kaka yake, ilijiunga na safu ya usafirishaji wa baharini. Alishiriki katika operesheni ya kutua Kerch-Feodosia, na kisha kusafirisha waliojeruhiwa kwenye njia ya bandari za Caucasian. Meli hiyo ya magari iliondoa watu 21, ikibeba watu 1400, pamoja na 645 waliojeruhiwa vibaya.
Zarya hakuwa tayari kwa kifo cha amani cha Lukomsky. Mnamo Machi 5, 1943, msimamizi wa Zarya kwa mara nyingine aliondoka Gelendzhik kupeleka mizigo kwa daraja la daraja la Malaya Zemlya. Katika eneo la Myskhako, mlipuaji wa madini alilipuliwa na mgodi (mzaha mkali wa hatima, ingawa haushikilii wengine) na akazama kwa kina cha mita 40-45.
Kwa ujumla, wakati wa miaka ya vita, Kampuni ya Usafirishaji ya Sochi ilisafishwa kabisa kwa mahitaji ya jeshi, ambayo inaeleweka. Kufuatia "Zarya", boti 8 za abiria na meli mbili za abiria - "Ost" na "Nord" zilihamishiwa kwa Ofa ya Bahari Nyeusi.
Meli zote mbili zilianza kujengwa mnamo 1932 kwa amri ya Sovtorgflot kwenye uwanja wa meli uliotajwa hapo juu wa Odessa. Meli za magari zilikuwa za aina moja - moja-screw na staha moja na uhamishaji wa tani 285. Urefu - 37, 5 m, upana - 6, 6 m, rasimu - 2, 3 m. Lakini, tofauti na wandugu wakubwa ("Zarnitsa" na "Zarya"), meli hizi zilikuwa na injini ya dizeli ya Benz yenye uwezo wa 375 hp., Ambayo ilifanya iwezekane kutoa kozi ya mafundo 13. Uwezo wa abiria ulikuwa karibu watu 300.
Boti za raha za mapumziko zilipiga mistari ya karibu na mwambao mzuri wa Caucasus. Unapoangalia picha ya meli ya magari "Ost" unajishika ukifikiria kuwa hakuna msichana mchanga wa kutosha kwenye kofia yenye brimm pana na pazia juu ya staha kwa msafara. Lakini mnamo Juni, meli zote mbili zilikuwa na kivuli na kuhamasishwa. "Nord" na "Ost" zilibadilishwa kuwa wazuia migodi. Meli zilipokea bunduki mbili za mm-45, bunduki mbili za DShK na, kwa kweli, zilikuwa na vifaa vya trawls. Wafanyikazi wa wachimbaji "mpya" wa wachimbaji walikuwa na watu 35 kila mmoja. Kwa kuongeza, "Nord" ikawa "T-513", na "Ost" - "T-514".
T-513 "Nord" karibu mara moja ilianza kuchanganya majukumu ya anayeshughulikia migodi na kazi ya mfanyakazi wa uchukuzi, alihusika mara kwa mara kama meli ya kushambulia. Mwanachama wa operesheni ya Kerch-Feodosiya. Tangu 1942, mfukuaji wa migodi alianza kufanya safari za kawaida za uokoaji kati ya bandari za Caucasian, kwa kweli, na kwa eneo la Myskhako. Kwa jumla, "Nord" ilifanya 76 kwa ndege nyingi za uokoaji, ikiondoa watu 6, 5 elfu.
Mara tu vita vilipomalizika, "Nord" alirudishwa kwa Kampuni ya Usafirishaji ya Sochi. Katikati ya miaka ya 50, meli ilifurahisha watalii tena kwenye laini ya Tuapse-Sochi-Gagra. Mnamo 1968, meli ya zamani ambayo iliona damu kwenye staha yake ilifutwa.
T-514 "Ost" haikuwa na bahati sana. Mwanzoni, mchunguzi mpya wa migodi alipitia "shule" hiyo hiyo. Kushiriki katika operesheni ya kutua Kerch-Feodosiya, uokoaji wa kawaida, ambao idadi yao ilifikia 30, wakati ambapo mfutaji wa migodi aliokoa watu 2,250, pamoja na 874 waliojeruhiwa vibaya.
Kuanzia mwanzo wa malezi ya kichwa cha daraja cha Malozemelsky, "Ost" ilihamishiwa kusambaza kikosi cha kutua na risasi na kujaza tena. 4 (labda 5) Machi 1943 saa 18:30, i.e. wakati kulikuwa na giza, mtaftaji wa minesheni aliondoka Gelendzhik na kuelekea Myskhako na shehena ya chakula na risasi. Lakini mara tu alipopita kijiji cha Kabardinka, alilipuliwa na mgodi wa sumaku wa Ujerumani na kuzama.
Hiyo ni hadithi ya kusikitisha ya wale ambao hapo awali waliumbwa kufurahisha watalii na jua la kusini.
