Mnamo Machi 25, 1941, Yugoslavia ilijiunga na Mkataba wa Triple. Walakini, hali huko Belgrade ilibadilika hivi karibuni: Waingereza waligonga amri ya juu ya jeshi la Yugoslavia (majenerali wa Jeshi la Anga Dusan Simovic na Borvoye Mirkovic walichukua nafasi maarufu kati ya wale waliopanga njama) katika putsch. Maafisa walicheza mikononi mwa maoni ya jadi dhidi ya Wajerumani ya Waserbia na msukosuko wa chama cha kikomunisti kilichopigwa marufuku.
Yugoslavia alibaki kuwa mshirika wa nguvu za Mhimili kwa siku mbili tu: mnamo Machi 27, watu na maafisa waliingia barabarani - nguvu ilikabidhiwa kwa Mfalme Peter II mchanga. Matukio huko Yugoslavia yalimlazimisha Hitler kuahirisha mashambulizi yake dhidi ya Umoja wa Kisovyeti. Kwa kukasirika, Fuhrer alitoa agizo kwa Goering: "Ili kutuliza Belgrade chini." Agizo hilo lilipokelewa kwa shauku. Hapo awali, maafisa wengi wa Ujerumani walionyesha kutoridhika na mtazamo wa Hitler kwa Yugoslavia kama aina ya prima donna, lakini sasa wana nafasi ya kumaliza akaunti zilizobaki kutoka Vita vya Kwanza vya Ulimwengu. Serbia itateseka sana wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, lakini watu kila wakati hulipa sana kurasa nzuri katika historia yao.
Tayari mnamo Aprili 1, 1941, mpiganaji mmoja wa Ujerumani Bf-110 aliingia angani ya Yugoslavia na alilazimishwa kutua na Kimbunga cha Yugoslavia, ndege hiyo ilichorwa rangi tena na kuhamishiwa kwa Kikosi cha Hewa cha Yugoslavia, lakini baada ya utaftaji wa kwanza kabisa iliharibiwa wakati wa kutua.
Kwa mtazamo wa hali ya juu, anga za Ujerumani na Yugoslavia zilikuwa sawa, lakini anga ya Ujerumani kwa hesabu (pamoja na usafirishaji wa nchi za Washirika) ilizidisha ndege za Yugoslavia mara sita (Ujerumani ilikuwa na ndege 1412 za kijeshi, Italia - 702 na Hungary - 287). Ghafla ya shambulio hilo na hofu iliyofuatana ilisababisha ukweli kwamba ndege zaidi ziliharibiwa katika siku mbili za kwanza za vita chini. Walakini, licha ya ubora mkubwa wa nambari, marubani wa Yugoslavia waliweza kujionyesha vya kutosha vitani …
Uvamizi wa Wajerumani wa Yugoslavia ulianza alfajiri mnamo Aprili 6 na bomu ya VIII. Fliegerkorps, iliyoko Bulgaria, na meli ya ndege ya 4, iliyoko Austria, Hungary na Romania. Kusini magharibi mwa Yugoslavia na pwani ya Adriatic walifanyiwa mashambulio ya pamoja na Xth Air Corps (X. Fliegerkorps) na 2 na 4 Brigedi za Anga (2a et 4a Squadra Aerea) ya Kikosi cha Hewa cha Royal Italia kutoka Commando Aeronautica Albania … Katika Jumapili hii "ya damu", Belgrade na viwanja vya ndege vilishambuliwa na mawimbi manne ya washambuliaji, magari 100 kila moja. Kamanda wa Kikosi cha 4 cha Anga, Kanali-Jenerali Lehr, alicheza jukumu muhimu ambalo Hitler alilipa vikosi vya Wajerumani katika Agizo lake 25 (adhabu ya serikali ya Yugoslavia).
Kuanzia Aprili 6, 1941, BBKJ ilikuwa na ndege 440, pamoja na wapiganaji 140, karibu 100 kati yao walikuwa wa kisasa (Bf 109E (55), Kimbunga Mk. I (46), IK-3 (7), Potez 63 (1).
Marubani wa Yugoslavia kwenye mpiganaji wa Rogozharski IK-3
Luftwaffe iliandaa uvamizi mkubwa juu ya Belgrade, ambayo ilikuwa ifuate saa moja baada ya uvamizi wa awali wa VIII Air Corps. Uvamizi huo ulihudhuriwa na 74 Ju 87, 160 He 111 na Do 17Z, ambazo ziliambatana na Bf 110 na 100 Bf 109 E.
Belgrade ilifunikwa na Kikundi cha 32 cha Usafiri wa Anga, kilicho na vikosi vitatu na wapiganaji 27 wa Bf-109E, walio kwenye uwanja wa ndege wa Prnavor. Kwenye uwanja wa ndege wa Zemun, kikundi cha anga cha 51 cha kikosi cha wapiganaji cha 6 kilikuwa, pia kilicho na vikosi vitatu, hata hivyo, mmoja wao tu - wa 102, ambaye alisafiri kutoka Mostar mnamo Aprili 5, alikuwa na silaha na Bf-109E, kisha kwa hivyo katika vikosi vingine kulikuwa na wapiganaji 6 wa ndani wa IK-3 na ndege mbili za Ufaransa Potez 630.
Mpiganaji wa Yugoslavia Potez 630
Kwa jumla, kikosi kilikuwa na wapiganaji wa kisasa 43, ambao kwa tabia zao walikuwa sawa na ndege za Ujerumani. Kikwazo pekee kilikuwa maandalizi ya marubani wa Serbia peke yao kwa vita kwa jozi kwa kukosekana kwa maandalizi ya vita katika vikundi vikubwa, kwa kuongeza, ufanisi wa wapiganaji wa Yugoslavia ulipunguzwa kwa sababu ya shida ya mafuta. Marubani wa Yugoslavia hawakushtushwa: ndege zote za kikundi cha wapiganaji zinazofunika Belgrade mara moja ziliondoka kutoka uwanja wa ndege ulioko karibu na Zemun.
Uchoraji na msanii wa kisasa wa Serbia. Asubuhi juu ya Belgrade
Licha ya ukweli kwamba mpiganaji mmoja wa Rogozharski IK-3 alilazimika kurudi nyuma kwa sababu ya joto kali la injini wakati wa kuruka, ndege tano zilizobaki zilishambulia ndege ya kwanza ya adui. IR-3 ilishambuliwa na washambuliaji, lakini Bf 109E, ambayo ilifika kwa wakati, iliingilia kati, na mfululizo wa vita vikali vilianza. Wapiganaji wa Ujerumani walishambulia wapiganaji wa IK-3, ambao walikuwa na silhouettes ya tabia, wakati Messerschmitts wa Serbia, kwa sababu ya kufanana kwao na Wajerumani, waliweza kuleta mkanganyiko katika safu ya adui na kupenya kwa washambuliaji. Marubani wa Yugoslavia walidai ushindi mara tano, lakini IK-3 moja ilipigwa risasi na magari mengine matatu kuharibiwa vibaya wakati wa kutua kwa dharura. Rubani mmoja aliuawa, wengine wawili walijeruhiwa. Pia aliuawa kamanda wa Kikosi cha 102 cha Kikosi cha 6 cha Wapiganaji, ambaye alikuwa akifanya majaribio ya Bf-109E. Aliweza kumtungua mshambuliaji mmoja wa Wajerumani, lakini kisha yeye mwenyewe alipigwa risasi na mpiganaji wa Wajerumani waliomsindikiza. Rubani aliweza kuruka nje na parachuti, lakini alipigwa risasi na Wajerumani angani.
Uchoraji na msanii wa kisasa. Wapiganaji wa Yugoslavia Rogozharski IK-3 wakishambulia ndege za Ujerumani.
Kamanda wa kikosi Kapteni Savo Poyanich alipiga risasi mshambuliaji (Yeye 111 au Do 17) na mpiganaji wa Bf 109E. Alipokosa risasi, IK-3 yake iliharibiwa vibaya na "Emil" ambaye alikuwa ameingia mkia. Wakati huo, wafanyikazi wote wa wapiganaji wa Ujerumani walishambulia ndege ya Poyanich. Rubani wa Yugoslavia aliiga uharibifu kwa injini ya IK-3 yake, na akaingia kwenye mkia, lakini wakati akijaribu kutua ndege yake ilirushwa na Bf 110 ya kuruka chini; gari iliharibiwa vibaya, na rubani mwenyewe alijeruhiwa begani. Wakati wa uchukizo wa uvamizi huu, Sajini Milislav Semich alipiga risasi Ju 87.
Yugoslav 19 Bf-109E pia iliondoka kutoka uwanja wa ndege wa Prnavor, 8 ilibaki akiba. Waliwakamata Wajerumani juu ya Srem ya mashariki na kufanikiwa kupiga mabomu kadhaa, lakini kwa sababu ya jalada kali la wapiganaji hawakuweza kuzuia bomu hilo. Hakukuwa na marubani waliokufa katika kikundi hiki cha anga, ndege kadhaa ziliharibiwa, marubani walitoroka na majeraha.
Uchoraji na msanii wa kisasa. Vita vya anga kati ya mpiganaji wa Yugoslagi Rogozharski IK-3 na Mjerumani Bf-109
Jumla: katika vita vya kwanza, Kikosi cha Hewa cha Yugoslavia kilipoteza ndege 3 zilizoanguka na 12 ziliharibiwa (za kila aina). Kwa upande mwingine, Wajerumani walitangaza ushindi tisa: 2 Bf 109, 5 Vimbunga na mpiganaji wa Dewoitine (karibu moja ya IK-3).
Mashambulio matatu yaliyofuata ya Wajerumani dhidi ya Belgrade yalikuwa mbali kwa masaa tu. Shambulio la pili lilitokea kati ya saa 10 na 11 (57 Ju 87 na 30 Bf 109), la tatu saa 14 (mabomu 94 wa wapiga-injini na wapiganaji 60) na la nne saa 16 (90 Ju 87 na 60 wapiganaji).
Kujaribu kuzuia mashambulio haya, Yugoslavs walitumia wapiganaji 13-16 katika kila vita. Marubani wa Yugoslavia walipigania njia yao kupitia mafunzo ya Wajerumani ili kufanikisha visivyowezekana na kupiga washambuliaji wa adui, ujasiri wao na ujasiri wao uliwashangaza Wajerumani, ambao walichukulia adui "ni kujiua".
Hadi mwisho wa siku mnamo Aprili 6, ndege za jeshi la kutetea Belgrade zilifanya safari 140 tu. Kulingana na sheria za wakati huo, ilidhaniwa kuwa ndege inaweza kufanya safari 1-2 kwa siku, wakati ndege kadhaa za Kikosi cha 6 ziliruka kwa misheni mara 8-10, na marubani mara 4-5. Wakati wa siku hii, kikosi kilipoteza marubani 13, 6 kati yao waliuawa na saba walijeruhiwa, ndege 23, pamoja na 8 waliopigwa risasi na 15 waliharibiwa. Kwa kuongezea, Kapteni Zhivica Mitrovic kutoka Kikosi cha 2 cha Wapiganaji aliuawa, baada ya kukiuka agizo hilo na akaruka kutoka eneo lake la doria karibu na Kragujevets kutetea Belgrade na akachukua vita visivyo sawa na adui. Katika vita hivi, yeye na mabawa yake, ambao walitoroka na parachute, walipigwa risasi chini.
Wajerumani walipoteza mshambuliaji aliyepangwa mapacha Do 17 Z, wapiganaji 5 wa injini za mapacha Bf 110, ambao wengine walitangazwa na Yugoslavak kama mabomu yaliyopigwa na mapacha, ambayo 4 walipigwa risasi (wafanyikazi watatu waliuawa), na gari la tano lilipotea, likianguka chini wakati wa kutua. Bf 110 ya sita ilitua kwa dharura na ya saba iliharibiwa. Washambuliaji 4 wa kupiga mbizi Ju 87. Wapiganaji 2 pia walipotea: Bf 109 E-4 / B na Bf 109 E-7. Kwa upande wao, katika vita dhidi ya Belgrade, marubani wa Luftwaffe walidai Mei kumi na tisa na wapiganaji wanne wa aina isiyojulikana.
Kwa jumla, siku ya kwanza ya vita, Belgrade ilishambuliwa na washambuliaji 484 na "vipande", ambavyo viliangusha jumla ya tani 360 za mabomu. Zaidi ya wakaazi elfu nne wa Belgrade wakawa wahasiriwa wa vita vya Aprili. Wengi wao walifariki siku ya kwanza, zaidi ya nusu ya miili ilibaki chini ya kifusi na haikupatikana. Katika miaka 58, Wajerumani watapiga tena Belgrade kwa bomu, hata hivyo, tayari wakiwa katika kampuni ya tai wengine …
Jengo la Halmashauri ya Jiji la Belgrade, iliyoharibiwa na bomu la Wajerumani mnamo Aprili 6, 1941
Siku ya pili ya vita, Yugoslavs walikuwa wamebaki wapiganaji 22 tu, lakini waliendelea kupigana kwa ustadi mkubwa na shirika. Vizuizi vinne vya kikundi vilifanywa, vita katika nusu ya kwanza ya siku zilipita bila hasara. Walakini, wakati kikundi muhimu cha washambuliaji wa kupiga mbizi wa Ujerumani na kifuniko cha wapiganaji walipoonekana, wapiganaji 16 walitupwa kuzuiliwa. Wajerumani walishambuliwa kilomita 30 kutoka Belgrade. Vita vilianza na shambulio la kikundi lililofanikiwa na wapiganaji wa Yugoslavia, lakini kisha wakagawanyika kwa safu ya duwa na mafanikio tofauti. Ndege 8 za Yugoslavia zilipotea, marubani 4 waliuawa.
Uchoraji na msanii wa kisasa. Vita vya anga kati ya mpiganaji wa Yugoslagi Rogozharski IK-3 na Mjerumani Bf-109
Kwa kuwa maafisa wa ujasusi wa Ujerumani waligundua uwanja wa ndege wa kikundi cha 32, jioni ya Aprili 7, ndege kadhaa za kikosi cha 6 zilihamia uwanja mwingine wa ndege, wengine waliruka asubuhi ya Aprili 8.
Bf-109Es 14 zilizobaki (moja ilitengenezwa mnamo Aprili 7) ziliimarishwa Aprili 8 na vimbunga vitano kutoka Kikosi cha 4 cha Wapiganaji kutoka Banja Luka, lakini hakukuwa na maana katika uimarishaji huu, tangu Aprili 11, wakati mashambulio ya Belgrade ilianza tena, Kikosi cha 6 hakikuarifiwa hii kabisa kwa sababu ya kuanguka kabisa kwa mawasiliano na mfumo wa uchunguzi wa hewa. Mwisho wa siku mnamo Aprili 11, amri ya juu ya Yugoslavia iliamua kumaliza ulinzi wa anga wa Belgrade na kuharibu madaraja.
Mnamo Aprili 11, Yugoslavia Bf-109Es walishiriki kurudisha jaribio la wapiganaji nzito wa Ujerumani kushambulia uwanja wa ndege wa Veliki Radnitsa, wakati ambao walipiga risasi wapiganaji wawili wa Ujerumani Bf-110, na 2 Ju 87 walipiga mabomu na wapiganaji wa Rogozharski IK-3. Luteni Milisav Semich katika mpiganaji wa IK-3 alishambulia na kumpiga risasi Bf 110 D. Yugoslav Bf-109E mmoja wa shule ya ndege alipigwa risasi mnamo Aprili 12 wakati wa upelelezi wa anga katika mkoa wa Mostar.
Kwa kuwa wapiganaji wa Yugoslavia hawangeweza kuruka karibu na Sarajevo kwa sababu ya hali mbaya ya hewa, asubuhi ya Aprili 12, wafanyikazi waliwasha moto ndege zao zilizobaki (11 Bf-109E, Vimbunga 5 na 3 IR-3), kwani uwanja wa ndege ulikuwa 15 tu kilomita mbali na Wajerumani.
Wanajeshi wachanga wa Ujerumani wanachunguza mabaki ya IK-3 tatu, zilizochomwa asubuhi ya Aprili 12 kwenye uwanja wa ndege wa Veliki Radnitsa
Marubani wengine wa Yugoslavia hawakuwa chini ya kazi. Kimbunga Mk
Ndege za Yugoslavia za aina anuwai zilizokamatwa na Wehrmacht kwenye uwanja wa ndege wa Zemun, nyuma ya IK-3
Mnamo Aprili 9, doria ya wapiganaji wa Yugoslav IK-2 iliona kikundi cha takriban 27 Bf 109Es za Ujerumani. Jozi za IK-2 zilikuwa zikikaribia wakati huo, mmoja wa wapiganaji alitua kwenye kituo cha kuongeza mafuta, na yule mwingine akageuka na kuingia vitani. Rubani pekee kwenye IR-2 alikuwa amezungukwa na 9 Messerschmitts. Rubani, akitumia ustadi wake wote na ujanja wa ndege yake, alihimili mashambulio yote na kufanikiwa kutua salama kwenye uwanja wa ndege. Vimbunga 8 Mk viliinuliwa juu angani. II na 5 IK-2, ambayo iliingia kwenye vita. Baada ya dakika 10, wapiganaji wa Ujerumani walirudi upande wa Austria, na kuwaacha 2 Messerschmitts kwenye uwanja wa vita wameanguka, wengine kadhaa waliharibiwa vibaya. Kwa upande wa Yugoslavia, 1 IR-2 na 2 Hurricane walipigwa risasi chini.
Mpiganaji "Kimbunga" MK.1 Kikosi cha Hewa cha Yugoslavia
Mnamo Aprili 6, wakati wa vita vya angani karibu na Kumanovo (Makedonia), ambapo mpiganaji wa zamani wa Yugoslavia-biplanes Hauker "Fury" wa kikosi cha 5 cha ndege alikuwa msingi, marubani wa Yugoslavia walifanya kondoo hewa 3 kwa wakati mmoja. Wapinzani wao walishikiliwa na mtoto wa Emigrés White White Konstantin Ermakov, Tanasich na Voislav Popovich. Kwa kuongezea, baada ya Ermakov kuishiwa na risasi, aligonga Bf-110.
Konstantin Ermakov
Milorad Tanasich
Vojislav Popovich
Kwa jumla, Yugoslavia wanadai ushindi 5 katika vita hivyo: tatu Bf109E na mbili Bf110. Kulingana na data ya Ujerumani, hasara za Bf 109 zilifikia ndege moja, zingine nne zilianguka wakati zinatua kwenye uwanja wa ndege, lakini kiwango cha uharibifu wa mapigano haijulikani. Bf110s mbili pia zilipotea (na wafanyakazi waliuawa). Mamlaka ya Yugoslavia walipata eneo la ajali la "110" moja na katika mabaki yake ilipatikana mwili wa afisa wa Kibulgaria ambaye, inaonekana, aliwahi kuwa mwongozo. Yugoslavs wenyewe walipoteza magari 11 (ama walipigwa risasi hewani au kufutwa baada ya kutua kwa kulazimishwa).
Ukosefu wa wapiganaji walilazimisha hata mashine za zamani kama vile Avia BH.33 kuzinduliwa hewani: ndege mbili za zamani hata zilijaribu kupigana na kikundi cha Messerschmitts. Matokeo yake, kwa kweli, yalikuwa hitimisho lililotangulia - ndege zote zilipigwa risasi, marubani waliuawa.
Washambuliaji wa Yugoslavia Do17K, licha ya ukweli kwamba baadhi ya ndege ziliharibiwa kwenye uwanja wa ndege, zilishambulia nguzo za Ujerumani, viwanja vya ndege huko Bulgaria, hata kufanya uvamizi kwa Sofia. Wafanyikazi wa ndege tatu walijaribu kukimbia kwenda USSR. Mmoja wao alianguka nchini Rumania, mmoja alijisalimisha nchini Hungary na mmoja alitua kwa Mostar iliyokaliwa kwa mabavu. Mnamo Aprili 15, ndege 7 zilijaribu kuhakikisha uokoaji wa Mfalme Peter II na serikali. Zaidi ya Ugiriki, ndege hizi zilishambuliwa na Waitaliano, washambuliaji wawili waliosalia walijiunga na Kikosi cha Anga cha Uingereza barani Afrika.
Upotezaji wenyewe wa Yugoslav Dornier Do. 17K walikuwa:
- 2 alipigwa risasi hewani;
- 4 zimeharibiwa hewani;
- 44 imeharibiwa chini;
- 1 kuharibiwa na wafanyakazi;
- 1 imeharibiwa vibaya wakati wa kuruka;
- 7 walijaribu kuruka kwenda Ugiriki;
- 2 walijaribu kuruka kwenda USSR;
- 1 kimakosa alikaa kwenye eneo linalokaliwa na adui;
- 2 hazipo.
Marubani wa washambuliaji Dornier Do. 17K Kikosi cha Anga cha Yugoslavia
Ndege nyingi za vikosi vitatu vya Blenheim vya Kikosi cha Hewa cha Yugoslavia siku ya kwanza ya vita viliharibiwa na Luftwaffe kwenye maegesho.
Bomber Bristol "Blenheim" MK.1 Kikosi cha Hewa cha Yugoslavia
Manusura walipiga mabomu nguzo za Wajerumani wakisogea kutoka mpaka wa Bulgaria, na hata kushambulia vituo vya viwanda huko Austria na Hungary. Wakati huo huo, walipata hasara kubwa sana hewani na ardhini. Kwa hivyo alasiri ya Mei 8, 1941, Yugoslavia "Blenheims", pamoja na mabomu mawili (au matatu) ya mabomu ya ndege aina ya Hawker "Hind", nakala 3 ambazo zilinunuliwa mnamo 1936 kwa majaribio, zilipelekwa kulipua mabomu ya askari wa Ujerumani kusini ya jiji. Kumanov. Kulingana na vyanzo vya kigeni, kikundi hicho kilikamatwa na wapiganaji wa Ujerumani na wakati wa vita walipuaji wote wa biplane walipigwa risasi. Vitengo kadhaa vya "Blenheims" vilivyoendeleza haraka Wehrmacht vilikamatwa kwenye uwanja wa ndege.
Mwanga mshambuliaji Hawker "Hind" Kikosi cha Hewa cha Yugoslavia
Washambuliaji wa Yugoslav SM.79K waliruka majeshi kadhaa dhidi ya vikosi vya Wajerumani na Waitalia, wakifanikiwa, lakini mwishoni mwa kampeni, karibu wote waliangamizwa (kwa sehemu na wafanyikazi wao). SM.79K kadhaa zilihamishwa kwenda Ugiriki. Kwa kuongezea, ndege moja iliruka kwenda USSR, kama vile ace wetu maarufu Alexander Ivanovich Pokryshkin anakumbuka, na mnamo Julai-Agosti 1941 alishiriki tena katika operesheni za kijeshi dhidi ya Wajerumani katika mkoa wa Odessa.
Marubani wa Soviet huko Savoia-Marchetti SM.79 mshambuliaji wa Yugoslavia ambaye aliruka kwenda USSR
Katika mashambulio ya kwanza kabisa kwenye uwanja wa ndege wa Yugoslavia, karibu mabomu kumi na tatu ya zamani ya walipuaji wa mwanga Breguet Br. XIX waliharibiwa. Ndege zilizofanikiwa kupaa zilianza kushambulia vikosi vya adui vilivyokuwa vikiendelea. Walipiga mabomu na kupiga risasi barabara, madaraja na vituo vya reli. Kwa hivyo, walishambulia daraja juu ya Drava na walipiga mabomu nguzo za askari wa Ujerumani. Kuruka mchana na bila kifuniko, biplanes zenye mwendo wa chini mara nyingi zilianguka kwa wapiganaji wa Luftwaffe. Haijalishi jinsi thamani ya mapigano ya Breguet ya zamani ilivyokuwa chini, bado waliweza kuharibu daraja muhimu kimkakati katika Mto Vardar, ambayo ilisaidia kuchelewesha kusonga mbele kwa Wajerumani kwa muda.
Washambuliaji wa torpedo wa majini wa Yugoslavia Dornier Do 22 Kj walifanya upelelezi kando ya pwani ya Adriatic na kufunika mabomu. Wakati wa shambulio la Do 22, tanki la Italia karibu na Bari liliharibiwa. Baada ya kushindwa kwa Do 22Kj, kwa sehemu kubwa, waliruka kwenda karibu. Corfu, baada ya hapo Misri na walijumuishwa katika Kikosi cha Hewa cha Uingereza. Walifanya upelelezi na walifanya doria za kuzuia manowari.
Wapiganaji wa kupambana na ndege pia walipigana bila kujitolea, lakini vikosi havikuwa sawa, Yugoslavia ilianguka, na silaha zao zikaenda kwa yule aliyevamia kama nyara.
Waitaliano wanakagua bunduki za anti-ndege za Yugoslavia zilizo na nguvu kubwa za kupambana na ndege M.38 (ZB-60)
Kwa hivyo, marubani wa Yugoslavia wakati wa vita vya Aprili, hata katika hali ya usaliti, woga na uamuzi wa amri, kuanguka kwa mbele na ukuu mkubwa wa hesabu wa adui, walifanya kila kitu kwa uwezo wao na hata zaidi kutetea nchi yao, kupigana hadi mwisho, pamoja na vifaa vya Wajerumani dhidi ya Wajerumani.
Kwa jumla, katika kipindi cha Aprili 6 hadi Aprili 15, 1941, karibu 1400 zilifanywa, ndege 105 za adui zilipigwa risasi (karibu 60 zaidi ziliharibiwa), ambayo marubani wa Bf-109E walipiga risasi: 7 Bf ya Ujerumani- 109 E, 2 Bf-110, 4 Ju-87, 1 Ju-88, 1 He-111, 2 Do-17 na 2 Hs -126, pamoja na Cantant Z -1007 bis ya Italia, aina ya zingine nne zilizopigwa chini. ndege za adui hazijatambuliwa. Ndege nyingine 14 za Ujerumani ziliharibiwa vibaya: 3 Bf-109, 2 Bf-110, 3 Ju-87, 1 Ju-88, 1 Do-17 na He-111. Kwa upande mwingine, 15 ya Yugoslavia Bf-109 walipotea kwenye vita vya angani, 15 walipata uharibifu mzito, 4 waliharibiwa kwenye uwanja wa ndege, ndege 21 ziliharibiwa na wafanyikazi wao wakati wa mafungo. Lakini hasara zake zilifikia karibu nusu ya meli za ndege (haswa chini), marubani 138 na askari wengine 570 wa BBKJ. Karibu marubani 250 wa Yugoslavia na wafanyikazi wengine waliruka kwa ndege zao kwenda Ugiriki, Mashariki ya Kati na USSR. Nane Do 22s na SIM-14 moja kutoka anga ya majini iliruka kwenda Misri na kupigania mwaka mwingine chini ya amri ya Briteni, ikiruka na alama za Yugoslavia. Walifanya kazi dhidi ya manowari za Ujerumani. Mabomu manne ya SM.79 na Do-17 moja ziliruka kwenda Uingereza, na SM.79 moja kwa USSR. Waaminifu kwa mfalme, Yugoslavia hata walifika Merika - marubani 40 katika Kikosi cha Anga cha Amerika cha 15 huko B-24Js (kwa muda mfupi wakiwa na alama ya BBKJ) walipiga bomu Ujerumani hadi mwisho wa vita. Karibu marubani 100 walipigana huko Spitfires na Baltimore katika Jeshi la Anga la Uingereza. Tayari mnamo 1942 huko Yugoslavia yenyewe, kwa kutumia ndege zilizokamatwa, ndege ya washirika ilizaliwa.
