Katika historia ya vita vya Caucasus, ambayo ilifunuliwa katika nusu ya pili ya 1942, kuna wakati mzuri unaohusishwa na mkoa unaozalisha mafuta ulio karibu na Maikop, au na mafuta ya Maikop. Mnamo Julai 1942, Kikundi cha Jeshi la Ujerumani "A" kilivuka Don, ikashinda Upande wa Kusini na kuanza kufuata vikosi vya Soviet vilivyokuwa vikirejea kwenye nyika. Jeshi la 17 la Ujerumani lilisonga kuelekea magharibi, kwa kuelekea Krasnodar, Jeshi la 1 la Panzer la Ujerumani lilisonga kuelekea mashariki hadi Armavir. Jeshi la tanki lilifanikiwa kupata mafanikio makubwa, mnamo Agosti 6, 1942, walimchukua Armavir, mnamo Agosti 9 - Maykop, na kisha Jeshi la 1 la Panzer likaenda kusini, kwenye ukingo wa kushoto wa Kuban, kuelekea pwani na Tuapse. Ukweli, hawakufanikiwa kufika bandarini, ghasia zilijaa mnamo Agosti 15-17, na kisha jeshi la tanki likahamishiwa mwelekeo wa mashariki, kwa Mozdok.
Jeshi la 17 lilichukua Krasnodar mnamo Agosti 12, 1942 na kuendelea na kukera kwake Novorossiysk. Mnamo Agosti 31, Wajerumani waliweza kukamata Anapa, mnamo Septemba 11, vitengo vya Jeshi la 17 vilifika Novorossiysk. Mapigano huko yalikuwa mazito sana, Wajerumani walishindwa kuteka jiji lote, na kutoka Septemba 26, 1942, vikosi vya Ujerumani huko Novorossiysk vilijitetea.
Huu ndio muhtasari wa jumla wa mashambulio ya Wajerumani mnamo Agosti-Septemba 1942, wakati ambao walipata eneo linalozalisha mafuta la Maykop kwa muda. Mafuta ya Maikop yalikuwa mbele ya shambulio la Jeshi la Tangi la 1, kwani uwanja wa mafuta ulikuwa katika eneo kubwa kusini magharibi na magharibi mwa Maikop. Mara tu baada ya Jeshi la 1 Panzer kuondoka mashariki, eneo hilo lilikuwa chini ya udhibiti wa Jeshi la 17 na kamanda wa eneo la nyuma 550 (Korück 550), chini ya amri ya Jeshi la 17.
Micromyth hutoka kwa propaganda za vita
Katika hafla hii, aina ya micromyph imeibuka katika fasihi, kiini chao ni kwamba shamba na vifaa vya Maikopneft viliangamizwa kabisa, kwa hivyo Wajerumani hawakupata chochote. Niliona hadithi hii kwa tofauti kadhaa, tofauti kidogo kutoka kwa kila mmoja, kama mfano, unaweza kutaja nakala ya E. M. Malysheva "wafanyikazi wa mafuta na mafuta wa Urusi wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo", angalia "Jarida la Uchumi", 2008, No. 4 (14). Huko inasemwa kwa undani juu ya hii.
Kwanza, inadai kwamba Ujerumani ilikuwa inaishiwa na mafuta huko Rumania, na wokovu wote ulikuwa tu katika kukamatwa kwa mafuta ya Bahari Nyeusi. Hii, kwa kweli, sio kweli kabisa, au hata sio kweli kabisa, na uchambuzi tofauti unaweza kutolewa kwa suala hili la kupendeza.
Pili, inasemekana kuwa visima 850 vilifutwa katika Maikopneft, kiwanda cha kusafishia mafuta huko Krasnodar, vituo vya kujazia na viboreshaji 113, vifaa vya visima na vifaa vya kuchimba visima viliharibiwa. Pia waliharibu mita za ujazo elfu 52 za mafuta wakati wa mapigano, karibu tani elfu 80 za bidhaa za mafuta kwenye kiwanda cha kusafishia. Kwa hivyo haikuwezekana kutumia uwanja wa mafuta wa Maikopneft.
Tatu, kuna nakala inayojulikana kutoka kwa gazeti la Grozny Rabochiy la Oktoba 10, 1942, ambalo linanukuliwa karibu katika kazi zote zinazozingatia mafuta ya Maikop:
“Baada ya kuchukua eneo la Maikop, Wajerumani mara moja walikimbilia kwenye uwanja wa mafuta. Walakini, matumaini ya Wanazi kwa mafuta ya Maikop hayakutimia, walipata magofu kwenye tovuti ya shamba. Visima vilizuiwa, bomba la mafuta liliharibiwa. Pamoja na hayo washirika wa Maykop walianza kazi yao. Hawakumpa mafuta adui. Maykop umekuwa mji uliokufa. Watu walijaribu kutokuonekana na wale majambazi wa kifashisti. Maisha yalikwenda kwenye misitu na milima, ambapo vikundi kadhaa vya wafuasi vilifanya kazi. Bure ni kwamba mafashisti wanatafuta wafanyikazi wa mafuta. Wako hapa. Kikosi cha wafuasi kwa muda mfupi kiliwaangamiza wanajeshi na maafisa 100 wa Ujerumani kwenye barabara za misitu. Wajerumani hawawezi kupata wakaazi wa Maikop-wafanyikazi wa mafuta, lakini wafanyikazi wa mafuta-wa-mafuta hupata Wajerumani kila siku na kuwaangamiza bila huruma”.
Kwa ujumla, hadithi katika mtindo: "Hakuna lita moja ya mafuta kwa adui!" Kwa maoni yangu, uwasilishaji kama huo wa hafla ni chanzo cha propaganda za kijeshi za wakati huo. Kama mfano wa propaganda za kijeshi, nakala katika Grozny Rabochiy inaonekana nzuri. Hali ilikuwa ngumu na ilikuwa lazima kuwatia moyo askari wa mbele na wa nyuma. Wajerumani kwanza walikata upande wa Kusini, kisha Mbele ya Caucasian Kaskazini, kwa mwezi waliteka eneo kubwa. Walisimamisha maendeleo yao kwa shida sana. Je! Waalimu wa kisiasa na wachochezi wangeweza kusema nini kwa watu katika hali kama hizo? Hapa kuna hii tu: ndio, tulirudi nyuma, lakini angalau Wajerumani hawakupata mafuta, walikwamisha mipango yao ya uporaji, Wajerumani hawakupigana kwa muda mrefu bila mafuta, na kadhalika.
Baada ya vita na ushindi, wakati haikuwa muhimu tena kuwatia moyo wanajeshi na wafanyikazi wa nyuma, ingewezekana kuelewa suala hilo kwa undani zaidi na kwa kiasi kikubwa, na utafiti wa nyaraka za Ujerumani. Lakini hiyo haikutokea. Micromyth iliyoainishwa ilikuwa rehash ya propaganda ya miaka ya vita, na wanahistoria wa Soviet na Urusi hawakuenda zaidi ya hii.
Kwa nini hii haikutokea? Kwanza, kwa sababu watafiti watalazimika kujifunza Kijerumani, kurekebisha kibali cha kutoka, na kuchimba kwenye kumbukumbu za Ujerumani. Kesi yenyewe ni ya kutiliwa shaka. Kwa kuongezea, mtu anaweza kusoma kila aina ya vitu katika hati za Kijerumani: kama jinsi mhandisi Filippov alivyokarabati uwanja wa mafuta huko Ilskaya au jinsi kikosi cha 1 cha Cossack "Platov" (baadaye kilichojumuishwa katika kitengo cha 1 cha Cossack cha von Pannwitz) kilinda barabara ya Ilskaya - Mzushi. Kwa kumbukumbu kama hizo mtu anaweza kupata "thawabu" kwa njia ya kufukuzwa na tikiti ya mbwa mwitu. Pili, uchunguzi wa kina wa suala hilo utaonyesha kwamba hali haikuwa mbaya kabisa kama ilivyoelezewa katika gazeti Grozny Rabochy. Wale ambao walijua vizuri uchumi wa kabla ya vita wa Maikopneft, kwa kweli, walielewa kuwa, pamoja na uharibifu, pia kulikuwa na sababu ambazo ziliwazuia Wajerumani kutumia mafuta, lakini walipendelea kukaa kimya. Kwa nini watu wanahitaji shida? Andika tena nakala ya gazeti katika kazi yako ya kisayansi - na kazi imekamilika.
Nia yangu katika suala hili ilikuwa katika kujibu swali: kwa nini Wajerumani walishindwa? Mafuta yalikuwa muhimu sana kwao na walijaribu kurudisha sehemu za mafuta kwa kutuma kitengo maalum cha Technische Brigade Mineralöl (TBM) kwa Maikop. Haikuwezekana kujibu swali hili bila hati za Kijerumani. Walakini, Bundesarchiv alikagua faili kadhaa kutoka kwa kumbukumbu ya eneo la nyuma 550, kati ya hizo kulikuwa na faili tatu (RH 23/44, RH 23/45, RH 23/46) iliyopewa eneo la mafuta la Maikop. Nyaraka hizi zilitolewa hasa kwa ulinzi wa eneo la uzalishaji wa mafuta, kuajiri wataalam wa mafuta kati ya raia na wafungwa wa vita, wakiwapa chakula, maswala anuwai ya kiutawala na barua. Lakini kati yao kulikuwa na ripoti kadhaa juu ya hali ya uwanja wa mafuta, kama inavyoonekana na askari wa Ujerumani.
Hii, kwa kweli, sio yote, kwani nyaraka za brigade ya kiufundi yenyewe hazikuwepo (labda zitapatikana mahali pengine), lakini tayari inakuwezesha kutazama uwanja wa mafuta wa Maykop uliotekwa na Wajerumani kwa undani.
Je! Wajerumani walipata mafuta ngapi?
"Wajerumani mara moja walikimbilia kwenye uwanja wa mafuta …" nyaraka za Wajerumani, hata hivyo, hazithibitishi hili kabisa. Vitengo vya Jeshi la Panzer la 1 lilionekana kusini-magharibi mwa Maykop katikati ya Agosti, Agosti 10-15, 1942, na eneo la uwanja wa mafuta lilichukuliwa na vitengo vya kitengo cha SS Viking, ambacho kiliunda Ortskomandatura hapo. Kulingana na mkuu wa Ortskomandatura I / 921 Meja Merkel, wanaume wa SS waliondoka eneo hilo mnamo Septemba 19, 1942, wakihamisha ofisi zao za kamanda katika kikosi cha usalama cha Neftegorsk, Oil, Khadyzhenskaya na Kabardinskaya 602 (Bundesarchiv, RH 23/44 Bl. 107.).
Ni baada tu ya hapo Wajerumani walikwenda kukagua uwanja wa mafuta. Mnamo Oktoba 13, 1942, kikosi cha usalama kilitoa ripoti juu ya kile walichopata wakati wa uchunguzi wa eneo hilo kutoka Septemba 28 hadi Oktoba 2, 1942. Tutarudi kwenye ripoti hii baadaye kidogo.
Mwezi na nusu ulikuwa umepita tangu kukamatwa kwa uwanja wa mafuta, kabla ya Wajerumani kuchukua huduma ya kukagua uchumi uliotekwa. Polepole sana "walikimbilia kwenye uwanja wa mafuta." Kulikuwa na sababu nzuri ya hiyo. Vitengo vya Jeshi la 1 la Panzer, haswa, kitengo cha SS Viking, kutoka katikati ya Agosti hadi katikati ya Septemba 1942 kilijaribu kuendelea kusini, huko Tuapse, na hii ilikuwa kazi ya kipaumbele kwao. Kwao, ilikuwa muhimu zaidi kushinda vikosi vya Soviet, na visima vya mafuta haitaenda popote, nyara zinaweza kushughulikiwa baadaye.
Kulikuwa na sababu nyingine kwa nini Wajerumani "walikimbilia kwenye uwanja wa mafuta" pole pole. Kwa kuzingatia barua kutoka Ortskomandatura I / 918 ya Oktoba 10, 1942, walikuwa bado hawajakamata sehemu ya uwanja wa mafuta. Barua hiyo inaonyesha kuwa kazi inaweza kufanywa tu huko Neftyanaya na Khadyzhenskaya, kijiji cha Asfaltovaya Gora, kilomita 6 kutoka Khadyzhenskaya, kilikuwa chini ya moto wa silaha, na sehemu zingine za mafuta zilichukuliwa na askari wa Soviet (Bundesarchiv, RH 23/45 Bl. 91). Kwa hivyo ni dhahiri kabisa kwamba vitengo vya tanki vya Ujerumani na shambulio lao la kwanza lilinasa sehemu tu ya uwanja wa mafuta, nusu yao ya mashariki. Kuna ripoti kwamba Mlima wa Asphalt na uwanja wa mafuta wa Kutaisi (magharibi mwa Khadyzhenskaya) ulitekwa mnamo Oktoba 24, 1942 (Bundesarchiv, RH 23/44 Bl. 40). Mnamo Desemba 1942, mbele ilipita karibu kilomita 20 magharibi na kilomita 40 kusini mwa Khadyzhenskaya. Makombora hayakufikia tena kwenye uwanja wa mafuta. Na kwa ujumla, kwa mwelekeo wa Khadyzhenskaya-Tuapse, Wajerumani walijaribu kuzindua mashambulizi mara mbili, katikati ya Oktoba na katikati ya Novemba 1942.
"Walipata magofu katika tovuti ya biashara." Wakati kikosi cha usalama 602 kilipokwenda kukagua eneo hilo, ikielekezwa mapema nini hasa anapaswa kutafuta na nini cha kutafakari katika ripoti yake, matokeo yake yalikuwa bado makubwa kuliko magofu.
Kwa mfano, vizuri 341 (imefungwa). Pamoja naye walipatikana: fimbo 20 za kuchimba visima ndefu, viboko 60 vya kunyonya, kitengo cha kusukumia kilichoharibiwa, mizinga miwili ya mafuta, moja iliyoharibiwa ya kuchimba visima na ndoano moja. Vizuri 397: mafuta ya kuni yaliyoharibiwa, viboko 30 vya kuchimba visima na viboko 30 vya kunyonya, kitengo cha kusukumia kilichoharibiwa (Bundesarchiv, RH 23/45 Bl. 68). Nakadhalika.
Kwa jumla, matokeo yalikuwa:
Kuchimba visima (inafaa kwa huduma) - 3
Mizinga ya mafuta - 9
Mizinga ya gesi - 2
Fimbo za kuchimba - 375
Vijiti vya kunyonya - 1017
Mabomba ya pampu - 359
Pampu za kisima - 5
(Bundesarchiv, RH 23/45 Bl. 68-72.)
Hii ni tu kwenye shamba, bila kupatikana katika maeneo mengine.
Ripoti hii na ripoti zingine zinafanya iwezekane kusema dhahiri kwamba uwanja wa mafuta wa Maikop uliharibiwa vibaya, lakini sio kabisa. Visima kadhaa vilienda kwa Wajerumani katika hali ya kufanya kazi. Kati ya visima 34, 6 walifanya kazi katika eneo la Adagym (Bundesarchiv, RH 23/45 Bl. 104). Utash - kati ya visima 6, visima 2 vilifanya kazi. Dzhiginskoye - kati ya visima 11, 6 vilibaki katika hali ya kufanya kazi (Bundesarchiv, RH 23/45 Bl. 113). Kaluzhskaya (kusini mwa Krasnodar) - visima 24, ambayo moja ya kisima na pampu iliyopigwa na bomba na mbili zaidi bila vitengo vya kusukuma; visima vilivyobaki vilichomekwa. Shamba la mafuta lilifanya kazi hadi Agosti 4, 1942 na likaharibiwa kwa haraka. Wajerumani walipata vifaa 10 vya kuchimba visima, na walitathmini uharibifu wa pampu na mabomba kama madogo (Bundesarchiv, RH 23/45 Bl. 129, 151). Ilskaya (kusini magharibi mwa Krasnodar) - kati ya visima 28, visima 3 vilibaki katika hali ya kufanya kazi. Saa 210, kuziba saruji ilibanwa na shinikizo la mafuta na gesi. Ilikuwa kwenye kisima hiki kwamba mhandisi Filippov na wasaidizi 65 kutoka kwa raia walifanya kazi. Katika kisima cha 221, mafuta pia yakaanza kufinya uzuiaji halisi (Bundesarchiv, RH 23/44 Bl. 53). Khadyzhenskaya - kutoka kisima 65 mafuta yalimwagwa moja kwa moja ardhini (Bundesarchiv, RH 23/45 Bl. 151).
Kwa ujumla, baada ya kukusanywa kutoka kwa kumbukumbu anuwai juu ya uwezo wa uzalishaji unaokadiriwa wa visima ambavyo vilikuwa viko katika kazi au vinaweza kurejeshwa kwa urahisi, nilifanya orodha ifuatayo (tani kwa mwezi):
Adagym - 60
Kesslerovo - 33
Kievskoe - 54
Ilskaya - 420
Dzhiginskoe - 7, 5
Kaluga - 450
Neftegorsk - 120
Khadyzhenskaya - 600
Jumla - tani 1744.5.
Hii ni kidogo sana. Uzalishaji wa tani 1744 kwa mwezi unalingana na tani elfu 20.9 kwa mwaka, au 0.96% ya kiwango cha uzalishaji wa kabla ya vita (mnamo 1938 - 2160,000 tani). Hii, naona, hata kabla ya kazi ya kurudisha kuanza (data hii ilikusanywa mwishoni mwa Septemba - mnamo Oktoba 1942), hata kabla ya visima vilivyozibwa na vilivyowekwa saruji kufunguliwa, ambayo ni kusema, mara moja kwenye huduma.
Kweli, na katika kundi: "Mafashisti wanatafuta bure wafanyikazi wa mafuta." Wajerumani kweli walikuwa na shida na kuajiri wafanyikazi wa uwanja wa mafuta. Lakini pia itakuwa kosa kusema kwamba Wajerumani hawangeweza kushinda mtu yeyote kwa upande wao. Mnamo Novemba 3, 1942, Brigade ya Ufundi ilituma kwa eneo la nyuma kuamuru 550 taarifa juu ya wafanyikazi wao na magari. Walikuwa katika maeneo tofauti: wanajeshi 4574 wa Ujerumani, raia 1632 na wafungwa 1018 wa vita. Kikosi hicho kilikuwa na pikipiki 115, magari 203 na malori 435 kwa brigade (Bundesarchiv, RH 23/44 Bl. 30). Kwenye mkutano uliofanyika Oktoba 24, 1942, kamanda wa Kikosi cha Ufundi, Meja Jenerali Erich Homburg, alitangaza kwamba ikiwa, pamoja na wafungwa 600 wa vita ambao tayari wamehusika katika urejeshwaji wa uwanja wa mafuta, alipewa mwingine 900 mara moja na mwingine 2500 kabla ya majira ya baridi, angeweza kuweka uwanja wa Ilskaya utekeleze (Bundesarchiv, RH 23/44 Bl. 40).
Uporaji mdogo na mipango isiyo na uhakika
Katika hati za Kijerumani zilizosomwa, karibu hakuna chochote kinachosemwa juu ya uzalishaji wa mafuta. Ni Ilskaya tu, kama ifuatavyo kutoka kwa ujumbe wa makao makuu ya kikosi cha usalama 617, mwanzoni mwa Oktoba 1942 mmea mdogo wa kunereka wenye uwezo wa tani 1 kwa siku uliwekwa. Alipokea lita 300 za mafuta ya taa, lita 200 za petroli na lita 500 za mabaki ya mafuta. Mafuta yalitolewa kwa shamba za pamoja katika eneo la Severskaya (Bundesarchiv, RH 23/44 Bl. 53). Mfano mwingine wa matumizi ya mafuta ni mkate huko Anapa, ambao ulifanya kazi kwa mahitaji ya kitengo cha 10 cha Kiromania. Tanuu zake zilichochewa na mafuta, na Waromania walichukua mafuta kutoka Dzhiginskaya, kwa kukasirisha ofisi ya kamanda wa Ujerumani I / 805 huko Anapa (Bundesarchiv, RH 23/45 Bl. 45). Wajerumani walitumia mafuta haya kwa uchumi wa manispaa na biashara za Anapa.
Kwa nini Wajerumani hawakuhudhuria marejesho ya haraka ya uzalishaji wa mafuta? Kulikuwa na sababu kadhaa za hii.
Kwanza, walikuwa na nyara nzuri katika maeneo tofauti, kinyume na hakikisho la gazeti la Grozny Rabochy:
Naphtha - mita za ujazo 157 (tani 124).
Petroli - mita za ujazo 100 (tani 79).
Mafuta ya mafuta - mita za ujazo 468 (tani 416).
Mafuta ya injini - mita za ujazo 119 (tani 107).
Mafuta ya trekta - mita za ujazo 1508 (tani 1206).
Petroli - mita za ujazo 15 (tani 10).
Jumla ya tani 1942 za bidhaa za mafuta na mafuta kwenye mizinga na mapipa (Bundesarchiv, RH 23/44 Bl. 152-155). Hii ni zaidi ya uzalishaji wa kila mwezi wa visima vilivyobaki katika hali ya kufanya kazi. Kwa kuongezea, nyara hizi nyingi ni mafuta ya trekta yaliyotengenezwa tayari, uwezekano mkubwa ni naphtha.
Pili, kiwanda cha kusafishia mafuta cha Krasnodar, ambacho kabla ya vita kilikuwa na uwezo wa karibu tani milioni 1 kwa mwaka na kusindika karibu nusu ya mafuta ya Maikop, kweli iliharibiwa, kwanza na bomu la Wajerumani, na kisha na kikosi wakati wa kurudi kwa vikosi vya Soviet.
Timu ya ufundi ilifanya kazi ya kufuta magofu na, kulingana na kamanda wa brigade, iliwezekana kujenga kiwanda cha muda na uwezo wa tani 300 kwa siku (karibu tani elfu 110 kwa mwaka) hadi Januari 1943 na tani 600 kwa siku hadi Machi 1943.
Tatu, usambazaji wa umeme kwa uwanja wa mafuta na sehemu kubwa ya pampu ziliharibiwa. Kwa hivyo, ilikuwa inawezekana kutoa mafuta kwa mkono tu, ilimwagika peke yake. Na sio tu kutoka visima. Wajerumani waligundua visima 12 vya mafuta (Brunne kwa Kijerumani) na jumla ya uwezo wa tani 12 kwa siku au tani 360 kwa mwezi.
Nne, usafirishaji wa mafuta kwenda Ujerumani haukuwezekana. Ingawa Wajerumani walinasa gati ya mafuta katika bandari ya Novorossiysk, ambapo mabomba, kituo cha kupakia, pampu na matangi matano kwa mita za ujazo 4500 zilikuwa katika hali nzuri (Bundesarchiv, RH 23/45 Bl. 63), hawakuweza kuitumia kwa sababu kwa mapigano yanayoendelea na ukosefu wa meli muhimu za meli ya mafuta kusafirisha mafuta angalau kwa Odessa. Wajerumani hawakuwahi kukamata bandari ya Tuapse.
Kwa sababu hizi, Wajerumani walikataa kurudisha visima mara moja na kuanza tena uzalishaji, wakijipunguza kwa uzalishaji mdogo tu wa mafuta kwa mahitaji ya ndani, haswa kwa wafanyabiashara anuwai: vinu, mikate, mabomba ya maji, mashamba ya pamoja, wakifanya kazi kwa Wajerumani na Waromania, sehemu kwa wakazi wa eneo hilo.
Je! Walikuwa na mipango gani zaidi? Kwa kuzingatia usambazaji wa vikosi, kipaumbele kililipwa kwa urejesho wa miundombinu ya uwanja na bomba la mafuta huko Khadyzhenskaya, Neftyanaya na Neftegorsk, Khadyzhenskaya - Kabardinskaya - Krasnodar na Khadyzhenskaya - Belorechenskaya - bomba la mafuta la Armavir. Katika Khadyzhenskaya, Apsheron na Kabardinskaya kulikuwa na watu 2,670 kutoka Kikosi cha Ufundi na watu 860 huko Armavir. Inavyoonekana, ilitakiwa kurejesha au kujenga bohari kubwa za mafuta huko Maikop na Armavir. Armavir, kama mtu anavyodhani, ilichukuliwa kama msingi wa usafirishaji kutoka mahali ambapo mafuta yangeweza kusafirishwa kwa reli kwenda Krasnodar au mahali pengine. Kulikuwa na vikosi vichache sana kwenye kiwanda cha kusafisha huko Krasnodar: Wajerumani 30, raia 314 na wafungwa 122 wa vita. Inavyoonekana walikuwa wakisafisha magofu na wakisubiri uwasilishaji wa vifaa vya kusafishia. Tu baada ya hii inaweza kusafishia kuwa kituo kikuu cha usambazaji wa bidhaa za mafuta.
Mipango hiyo haijulikani, na, kwa ujumla, imehesabiwa, badala yake, kwa usambazaji wa askari. Kwa sasa, sitakomesha hii, kwani kunaweza kuwa na vivutio vingine vya kumbukumbu ambavyo vinaweza kutoa mwanga juu ya suala hili. Tunaweza kusema tu kwamba Wajerumani hawakuona mafuta ya Maikop kama chanzo chenye uwezo wa kusambaza Ujerumani, angalau katika siku zijazo zinazoonekana kwao.
Usitengeneze hadithi za uwongo
Kama unavyoona, historia ya uwanja wa mafuta wa Maikop uliotekwa ni tofauti sana na ile ambayo kawaida huandikwa juu yake katika fasihi. Micromyth juu ya mafuta ya Maykop hairidhishi kabisa, kwa sababu imewasilishwa kwa njia ambayo inapotosha picha nzima. Kwanza, hadithi hiyo inazingatia uharibifu, ingawa kulingana na nyaraka za Ujerumani ni wazi kwamba ukaribu wa mbele na shughuli za washirika ndio jambo kuu lililokwamisha kazi ya kurudisha. Kwa kuongezea, mstari wa mbele ulipita kwa njia ambayo ilikata mafuta ya Maikop kutoka bandari za Novorossiysk na Tuapse, na pia kutoka kwa kiwanda cha kusafishia mafuta cha Grozny.
Pili, hata kabla ya vita, mkoa wa Maikop-Krasnodar haukujitosheleza katika kusafisha mafuta. Kisafishaji cha Krasnodar kilisindika nusu tu ya uzalishaji, iliyobaki ilitumwa kwa bandari za kusafirishwa na bahari, kwa kiwanda cha kusafishia Grozny (ambacho kilikuwa na nguvu - tani milioni 12.6, na kwa viwango vya leo, kubwa; wakati Grozneft ilizalisha tani milioni 2.6 katika mafuta ya 1938; kiwanda kilichosafishwa haswa mafuta ya Baku) au kilitumiwa kienyeji katika fomu yake mbichi. Kwa hivyo, kutokana na msimamo wa mbele, ambao ulichukua umbo mwishoni mwa 1942, na hata ikiwa miundombinu yote inayozalisha mafuta, usafirishaji na usindikaji ilibaki kabisa na iko tayari kwa kazi, Wajerumani bado watalazimika kupunguza uzalishaji wa mafuta kwa nusu kwa sababu ya kutowezekana kwa kusafirisha nje. Sifa hii ya Maikopneft ilijulikana sana na wafanyabiashara wa mafuta, lakini wanahistoria wa mafuta hawakuuliza.
Tatu, uharibifu ulikuwa mkubwa na hauwezi kutengenezwa na snap ya vidole. Wajerumani walianza kufanya kazi tu mwishoni mwa Oktoba 1942, na tayari mnamo Januari 1943, kukera kwa kikundi cha Bahari Nyeusi kilianza, ambayo mnamo Januari 12-19, 1943 imeweza kuvunja ulinzi wa Wajerumani katika eneo la kijiji ya Goryachy Klyuch na ufikie njia za Krasnodar. Hapa, Wajerumani, chini ya tishio la kuzingirwa, ilibidi waachane na kila kitu na kurudi kwa Krasnodar na Novorossiysk. Maykop ilichukuliwa mnamo Januari 29, 1943, ambayo ilimaanisha upotezaji kamili wa mafuta ya Maykop kwa Wajerumani. Kwa hivyo, hawakuwa na miezi mitano na nusu kwa kazi yote, kama wasemavyo katika fasihi, lakini zaidi ya miezi miwili tu, kutoka mwisho wa Oktoba 1942 hadi mwanzo wa Januari 1943. Kama unavyodhani, msimu wa baridi sio wakati mzuri wa kazi ya urejesho.
Kwa kuongezea, baada ya ukombozi wa mafuta ya Maykop, wafanyikazi wa mafuta wa Soviet pia walipaswa kutumia muda mwingi na bidii kurekebisha uwanja wa mafuta. Mnamo Julai 1944, uzalishaji wa kila siku ulifikia tani 1200, au tani elfu 438 kwa mwaka - 20.2% ya uzalishaji wa kabla ya vita. Hii ni matokeo ya zaidi ya mwaka wa kazi, na katika hali nzuri kuliko ile ya Wajerumani, kwa sababu hawakutishiwa na mbele na kulikuwa na uwezekano wa kusafirisha mafuta kwa Grozny.
Maadili ya hadithi ni rahisi: Usifanye hadithi za uwongo. Hadithi halisi inageuka kuwa ya kufurahisha zaidi na ya kuburudisha kuliko kurudisha tena propaganda wakati wa vita.
