Siku chache zilizopita, ujumbe mfupi uliangaza kwenye malisho ya habari ya media ya ndani juu ya uzinduzi uliopangwa wa chombo cha anga kilichojengwa kwa faragha huko Merika kwenda kwenye obiti ya chini.
Haishangazi kwamba dhidi ya msingi wa hafla za Ukraine ambazo zinasisimua kila mtu wa Urusi, habari kama hizo haziwezi kuvutia. Wakati huo huo, ikiwa unaosha ubongo, umuhimu wake hauwezi kuzingatiwa.
Chombo cha angani "akifuata ndoto"
Kama nilivyoandika hapo juu, media zetu za Urusi zilitoa habari hii, kama ilivyokuwa, kati ya mambo mengine, kupita. Niligeukia vyanzo vya lugha ya Kiingereza kwa maelezo. Na hii ndio nimepata kwenye Space.com (nilijaribu kutafsiri kwa usahihi kama tofauti katika mauzo ya Kiingereza na Kirusi inavyoruhusu):
- Kampuni ya nafasi ya kibiashara itafanya uzinduzi wa kwanza wa orbital wa chombo chake cha Ndoto Chaser mnamo 2016, mwanzoni mwake hautafutwa, ili kudhibitisha kuwa chombo hicho kina uwezo wa kuruka angani na wanaanga kwenye bodi.
Siku ya Alhamisi (Januari 23), kampuni hiyo ilitangaza kuwa uzinduzi wa Chaser ya Ndoto ya Sierra Nevada (iliyotafsiriwa kama "chaser ya ndoto" au "chaser ya ndoto") imepangwa Novemba 1, 2016. Kutoka Cape Canaveral, Florida, ikitumia uzinduzi wa Atlas 5 gari.
Wakati chombo cha angani - ambacho kinaonekana kama toleo dogo la nafasi zilizopita za NASA - kwa kweli, imeundwa kubeba watu na mizigo katika obiti, ndege yake ya kwanza haitafunguliwa, maafisa wa Sierra Nevada wanasema. Waliongeza kuwa ndege ya majaribio inapaswa kusafisha njia ya uzinduzi wa manune kupunguza obiti ya Dunia mnamo 2017.
"Tunatarajia kuwa na meli nzima ya usafirishaji kama huu, ambao kwa njia nyingi unafanana na shuttle, ambazo zilikuwa na malengo tofauti," alisema makamu wa rais na msimamizi wa mradi wa mifumo ya nafasi ya kampuni hiyo, Mark Cirangelo, katika mkutano wa Januari 23. - Wengine watakuwa abiria tu, wengine watakuwa mizigo na abiria. Wengine watakuwa mizigo, wengine watakuwa huduma, na pia tunafikiria kuwa usafirishaji huu utasaidia kwa malengo ya kisayansi. Ni gari lenye malengo mengi, tunapenda kuifikiria kama 'gari la matumizi ya nafasi' na tunajivunia."
Ili kuandaa tena Chaser ya Ndoto inayoweza kutumika tena kwa ndege na huduma yake baada ya kukimbia, wawakilishi wa Sierra Nevada pia wanapanga kutumia uwezo wa kiufundi wa Kituo cha Nafasi cha NASA. Kennedy huko Florida. Inashangaza kuwa kituo hiki pia kinaunda na kujaribu chombo cha Orion, iliyoundwa kwa ndege za masafa marefu angani na wanaanga kwenye bodi.
Spacex joka
Na shuttle za nafasi za NASA huko nyuma mnamo 2011, wakala wa nafasi unategemea kampuni kama Sierra Nevada kumaliza suluhisho la kuwasilisha na kurudisha wanaanga kutoka Kituo cha Anga cha Kimataifa (ISS). Wakati huo huo, ili kusafirisha wanaanga na wanaanga wa Amerika kutoka nchi washirika hadi kituo, NASA inalazimika kununua viti kwenye vidonge vya nafasi ya Soyuz ya Urusi.
Sierra Nevada ni moja ya kampuni kadhaa zinazohusika katika ujenzi wa vyombo vya angani kwa ndege zilizosimamiwa, ikiungwa mkono na NASA kama sehemu ya mpango wa ndege wa kibiashara. Meli zingine zinazojengwa ni SpaceX's Dragon space capsule, Boeing's CST-100 space capsule, na Blue Origin's Space Vehicle. "Blue Origin").
Jaribio la kidonge cha CST-100 katika Ziwa Kavu, Nevada, 2012
Wakati huo huo, bado kuna miaka miwili zaidi ya kufanya kazi kwa Chaser ya Ndoto kabla ya ndege yake ya kwanza ya orbital. Maafisa wa Sierra Nevada wanapanga kufanya angalau uzinduzi mmoja wa ndege kutoka Edwards Air Force Base na kisha kusanikisha kiti cha kutolewa kwa ndege za majaribio za anga, anasema Steve Lindsey, msimamizi wa programu ya Chaser ya Ndoto ya Sierra Nevada.
Lindsay alisema kuwa ndege ya orbital mnamo Novemba 2016 itakuwa ya uhuru na isiyo na watu na inaweza kudumu kwa siku moja kabla ya kutua pwani ya magharibi ya Merika.
"Usafiri (uliopangwa kusafiri mnamo 2016) ni sawa na ule ambao tutazindua kwa karibu mwaka mmoja na wafanyikazi," Lindsay alielezea. "Tunakusudia kujaribu utendakazi wa mifumo yote na mifumo ndogo ndani ya bodi kabla ya kuendelea na udhibitisho wa usafirishaji wa njia ya orbital."
Mnamo 2013, Sierra Nevada ilifanya safari tatu za kwanza za Ndoto Chaser kujaribu njia za kiotomatiki na mifumo ya kutua. Ingawa ndege ya majaribio ilikwenda vizuri, ilipotua, chombo hicho kilitoka kwenye uwanja wa ndege. kwa sababu ya utendakazi, gia yake ya kutua ilipelekwa kwa pembe isiyo sahihi.
Na nini kinafuata kutoka kwa hii?
Ole, lazima nikubali kwamba mimi mwenyewe nilikuwa wakati mmoja kati ya wale ambao, baada ya kupata habari juu ya kukataa kwa adui wetu kutumia vifaa vya angani, "nilisugua mikono yao". Mimi mwenyewe nilifurahi kwamba Wamarekani watalazimika kununua (kwa pesa kubwa) viti kwenye gari zetu za uzinduzi. Walakini, nilipona haraka kutoka kwa schadenfreude ya kijinga, lakini sasa tu ninaelewa KWA NINI DEGREE ilikuwa ya kijinga..
Kwa kweli, kama mtu mmoja mwenye ujuzi alinielezea, faida yetu dhahiri tayari ilikuwa hasara tangu mwanzo. Baada ya kutoa (japo kwa mamilioni ya dola) mahali kwa Mmarekani, nchi yetu ilipoteza kabisa mmoja wa cosmonaut wake, ambayo ni muhimu sana kwa wafanyikazi wa kituo cha anga.
Lakini inageuka kuwa kulikuwa na "maua" tu … Baada ya kutelekeza vifurushi vya bei ghali na sio salama kabisa, Merika ilipata aina ya kupumzika, ambayo walitumia, kama wanasema, kwa ukamilifu.
Na uamuzi wa kutoa maendeleo na ujenzi wa baadaye wa vyombo vya angani kwa ofisi za kibinafsi (kwa njia, shuttle pia zilitengenezwa na Rockwell ya Amerika Kaskazini) ilionekana kuwa ya busara zaidi kwa upande wao. Inajulikana kuwa NASA itachagua maendeleo BORA mwishowe. Inageuka kuwa katika hatua ya uvumbuzi na ujenzi wa prototypes, hazina yao ya serikali itaokoa mengi.
Lakini jambo muhimu zaidi ni kwamba kila mvumbuzi, kila msanidi programu atashughulikia jambo hilo tofauti, i.e. haitamfuata mtu, lakini itaunda moja tu. Kweli, sawa, juu ya "moja tu" iliyopigwa kidogo, lakini tunaona: kampuni mbili zinaboresha vidonge vya kawaida (kama "Muungano" wetu, ya tatu ilikwenda njia nyingine na inaunda (haswa, tayari inajaribu) chombo cha angani, na wa nne anafanya - siri iliyofunikwa na giza.
Baada ya kile nilichosoma, niligeukia chanzo changu huko Roscosmos na matumaini dhaifu ya kusikia juu ya maendeleo ya ndege zetu za angani. Walakini, nilivunjika moyo. Chanzo kilisema kwamba alikuwa hajasikia chochote kama hiki.
Na jibu lake linaweza kumaanisha moja ya vitu viwili: kwa kweli hatuna chochote cha aina hiyo, au kuna kitu, lakini tumeorodheshwa sana.
Kukumbuka historia ya hivi majuzi ya manowari ya nyuklia ya Severodvinsk, nilifikia hitimisho kwamba mwisho huo hauwezekani. Halafu, mara tu baada ya magazeti kadhaa ya Kiingereza kusifia manowari yetu kidogo, vyombo vya habari vya ndani vilijibu kwa shangwe mara kumi. Kwa maneno mengine, hawakufanya siri ya ujenzi uliomalizika wa Severodvinsk. Kinyume chake, waliitumia kwa propaganda "kwa ukamilifu" (au wangeweza kukumbuka angalau kwamba walikuwa wakiijenga tangu 1993). Wangepiga tarumbeta hata zaidi juu ya chombo cha angani.
Lakini tunaweza kuwa wa kwanza.
Wacha sisi, kidogo (tu kwa maneno ya jumla, hii imeandikwa mara nyingi), tukumbuke hadithi hiyo. Hapo awali, wazo la kufikia nafasi kwa ndege pia liliitwa "ndege ya ond". Kuangalia mbele, mradi wa kwanza wa Urusi katika tasnia hii uliitwa Spiral. Kiini chake ni kwamba ndege ya orbital imezinduliwa angani, kwanza na ndege ya nyongeza ya hypersonic, halafu na hatua ya roketi.
Inavyoonekana, huo ndio upendeleo wa hatima kwamba ushindani wetu na Merika hapa pia uliendelea na aina ya ond. Walikataa aina fulani ya programu - ilikuwa kama tunachukua.
Ilianza, kama unavyojua, na mradi wao wa X-20 Dyna Soar bomber space (kutoka Dynamic Soaring), ambayo ilipunguzwa kwa amri ya Katibu wa Ulinzi Robert McNamara mnamo 1963 (kumbuka kuwa ndege yake ya kwanza iliyopangwa ilipangwa mnamo 1966 -m).
X-20 Dyna Kuongezeka
Mara tu walipokataa, mradi wetu "Spiral" ulizinduliwa. Hii ni ishara, lakini kwa Urusi-USSR, ndege ya orbital iliyo karibu kumaliza kumaliza pia ilizikwa na Waziri wa Ulinzi (Soviet, kwa kweli) Grechko, ambaye alitoa azimio: "Hatutahusika katika ndoto."
"Ond"
Halafu tena hoja ya Amerika - Space Shuttle (tumetaja mara kwa mara shuttle ya angani), ambaye maendeleo yake yalianza mnamo 1971.
Kweli, na wakati huu hatukujiweka wakisubiri kwa muda mrefu na jibu linalostahili, ambao ulikuwa mradi wa Energia-Buran.
Kwa mtazamo wa kwanza, inaweza kuonekana kuwa Urusi-USSR imekuwa ikipata kila wakati. Walakini, ningependa kutoa angalizo lako kwa ukweli kwamba katika kesi ya X-20 Dyna Soar, mifano kadhaa kubwa za vifaa vilifanywa na utafiti wa kina wa kisayansi na kiufundi ulifanywa. Lakini nakala iliyopunguzwa ya ndege ya orbital ya Spirali kwa kiwango cha 1: 2 BOR-4 (ndege isiyokuwa na roketi ya orbital) ilizinduliwa katika obiti (japokuwa katika mfumo wa mradi wa Buran).
Shuttles ziliwekwa mkondo na Wamarekani, lakini … Ndege ya Buran, iliyoundwa chini ya uongozi wa mbuni bora Gleb Evgenievich Lozino-Lozinsky (kwa njia, yeye ndiye mkuu wa mradi wa Spiral), alipita bila wafanyakazi katika hali ya kiotomatiki wakitumia kompyuta ya ndani na bodi ya programu, tofauti na shuttle, ambayo kwa kawaida hufanya hatua ya mwisho ya kutua kwa udhibiti wa mwongozo (kuingia angani na kusimama kwa kasi ya sauti katika visa vyote ni kamili kompyuta). Ukweli huu - kuruka kwa chombo ndani ya anga na kushuka kwake Duniani kwa hali ya moja kwa moja chini ya udhibiti wa kompyuta iliyokuwa ndani ya bodi - iliingia Kitabu cha kumbukumbu cha Guinness!
Tunaweza kusema kwamba wao (USA) wana faida fulani kwa wakati, lakini kwa sisi - kwa suala la ubora. Na pengo la ubora linaweza kuwa shimo lenye kina kirefu, ikiwa sivyo … Kwa ujumla, wacha Gorbachev (na Borka mwenye damu - baada ya kufa) na wandugu wake pia watundike amri ya hii.
Kwa hili tunaongeza kuwa moja tu ambayo iliruka angani (1988) "Buran" iliharibiwa mnamo 2002 wakati wa kuporomoka kwa paa la mkutano na jengo la majaribio huko Baikonur, ambalo lilihifadhiwa pamoja na nakala zilizotengenezwa tayari za Uzalishaji wa "Energia". Katika hali kama hizi, mimi huwa na wakati mgumu kuamini "bahati mbaya" na "bahati mbaya" …
Mnamo Mei 12, 2002, janga lilitokea katika Baikonur cosmodrome. Paa la kituo cha majaribio lilianguka, na kuua watu wanane. Complex "Energia" - "Buran" iliyoharibiwa na miundo iliyoanguka
Kwa haki, ni lazima niseme kwamba maoni yaliyomo katika Spiral na Buran yalitengenezwa zaidi katika mradi wa Multipurpose Aerospace System (MAKS), ulioanza chini ya uongozi wa Lozino-Lozinsky huyo huyo. Mradi huu ulipokea medali ya dhahabu (na heshima) na tuzo maalum kutoka kwa Waziri Mkuu wa Ubelgiji mnamo 1994 huko Brussels kwenye Saluni ya Ulimwenguni ya Uvumbuzi. Mnamo 2012, hata walianza kuzungumza juu ya kuanza tena kwa kazi kwenye MAKS. Lakini tunahitaji wale ambao wako tayari kuwekeza ndani yake, serikali moja inadhaniwa haivuti.
Na hii inatutishia nini, na nini kifanyike?
Hadithi mbaya inageuka. Wako kwenye majaribio kamili ya kujaribu chombo cha angani, wako karibu kuzinduliwa katika obiti. Tunayo - chombo pekee cha kipekee "Buran" ambacho kimeingia angani kimeharibiwa. Ndege ya orbital iliyosimamiwa kulingana na mradi wa MAKS bado haijajengwa.
Inafaa kukumbuka hapa kwamba Buran mwanzoni iliundwa kama mfumo wa kijeshi, ambayo ilikuwa jibu kwa matumizi yaliyopangwa ya shuttle za Amerika kwa sababu za kijeshi.
Lakini, ikiwa kwa madhumuni ya kijeshi ilipaswa kutumia shuttle, baadaye ikasitishwa, basi inaweza kukataliwa kwamba chombo cha kisasa cha Dream Chaser kitatumika kwa madhumuni sawa? - Kwa kweli, Merika inasema kuwa kusudi la kifaa hiki ni "amani tu" (pamoja na utalii wa nafasi ya mtindo), lakini uwezekano wa kuweka silaha juu yao haupaswi kukataliwa. Na kurudi mwanzo wa nakala, tunajiuliza, kwa nini wanahitaji meli nzima ya chombo kama hicho kwa madhumuni ya "amani tu"?
Kwa ujumla, ni wakati wa kufikiria kwa umakini ili isiwe imechelewa wakati adui mkakati pia atapata ubora katika nafasi.
Kwa kuongezea, maendeleo yetu hayapotei kabisa. Je! Utasema kuwa maendeleo hayajapotea, lakini hakuna pesa? Kwa kweli, Merika pia haiko katika nafasi nzuri, lakini inaipata kwa mahitaji ya kimkakati.
Pata kwa kuvutia watu wanaovutiwa. Lazima niseme mara moja kwamba njia hii haikubaliki kwetu. Mikoba yetu ya pesa haioni maana ya kuwekeza katika ulinzi (natumai hakuna mtu atakayesema kuwa nafasi ni ulinzi usio na ulinzi) wa nchi ambayo hawataishi. Matajiri wao ni jambo tofauti, wanawekeza katika nchi pekee ambayo itahakikisha usalama wao.
Inageuka, tunakuja kwa kitu kimoja: wakati mapato ya nchi tajiri zaidi ulimwenguni yataenda kwenye ujenzi wa majumba ya "Rubeland" (na pia majumba katika sehemu zingine za ulimwengu), hatutaona yoyote ndege za roketi au vifaru vya kisasa na ndege huweka mkondo …
