Nakala hii itajadili moja ya mgawanyiko wa siri zaidi wa Wizara ya Ulinzi ya Urusi - Kurugenzi kuu ya Utafiti wa Bahari ya kina (GUGI). GUGI iko chini ya Wizara ya Ulinzi na inajishughulisha na utafiti wa kina-bahari na bahari, utaftaji na uokoaji wa meli zilizozama, masomo ya kisaikolojia ya athari ya kina kirefu kwa mwili wa binadamu, vipimo vya vifaa vya uokoaji vya dharura.
Huduma katika GUGI juu ya manowari maalum za nyuklia na vituo vya maji virefu vya nyuklia (AGS) inachukuliwa kuwa hatari zaidi na inayowajibika. Kuzama kwa kina cha kilomita 3-6, kazi za siri za umuhimu wa serikali, hitaji la kusoma na kuandika ya juu ya kiufundi, ujuzi wa utendaji wa vitengo na makusanyiko, utulivu wa kisaikolojia ulihitaji uundaji wa wafanyikazi peke yao kutoka kwa maafisa na bodi ya matibabu kwa uteuzi, sawa na hiyo kwa wanaanga.
Hydronauts ya GUGI ni wasomi wa vikosi vya manowari vya Urusi. Kazi ya kikosi cha 10 cha hydronauts ya GUGI ilipewa Agizo la Nakhimov. Mbali na wao, ni wafanyikazi wa wasafiri tu "Peter the Great", "Varyag" na "Moscow" walipewa agizo hili. Ni hydronauts na kazi yao ambayo ndio sehemu ya siri zaidi ya GUGI.
Kurugenzi kuu ya Utafiti wa Bahari ya Kati ina silaha na meli za uso, manowari za nyuklia na magari ya bahari kuu. Wacha tuwazingatie kwa utaratibu.
Meli za uso
Vyombo vya utafiti vya bahari ya mradi wa 22010 "Cruise" - safu ya vyombo maalum vya kusudi la utafiti kamili wa Bahari ya Dunia. Vyombo vya mradi vinaweza kuchunguza unene wa bahari na chini yake. Kwa madhumuni haya, gari za kina kirefu za baharini zenye uhuru na uhuru wa maji chini ya maji zinategemea meli. Pia vyombo vya bahari vinaweza kutumika kwa sababu za uokoaji - vifaa hukuruhusu kutafuta vitu vilivyozama kwenye bahari. Vyombo vina jukwaa lenye vifaa vya helikopta moja. Chombo cha mradi kinaweza kufanya kazi kwenye barafu na, pamoja na ramani, hufanya kazi za uso wa ulimwengu na afisa wa upelelezi wa chini ya maji.
Vifaa kuu vya vyombo vya mradi 22010 ni magari ya uhuru ya bahari ya aina mbili: mradi 16810 "Rus" na mradi 16811 "Consul".
Meli za mradi zina uhamishaji wa tani 5230, kasi ya hadi mafundo 15, safu ya kusafiri hadi maili 8000, uhuru wa siku 60 na wafanyikazi wa hadi watu 60.
Propellers mbili zinazoendeshwa na propela (VRK) zinazoendeshwa na motors za umeme zimewekwa kama propela. Kila VRK ina uwezo wa kuzunguka digrii 360, ambayo inahakikisha uhifadhi wa OIS - hata katika dhoruba kali, chombo hicho kinaweza kuwa bila kuhamishwa kutoka kwa kiwango kilichowekwa.
Uwezo wa upelelezi wa vyombo vya mradi huo haujulikani kwa hakika, lakini kazi ya meli "Yantar" mnamo Oktoba 2016 kutoka pwani ya Syria ilitoa sauti kubwa. Meli hiyo ilikuwa imesimama juu ya nyaya za nyuzi-nyuzi za manowari kwa muda, na uvumi ulisambazwa katika media ya Magharibi juu ya uwezo wa Yantar kusikiliza nyaya kama hizo na hata kuzikata.
Hivi sasa, meli hiyo inajumuisha meli moja ya mradi - "Yantar", meli ya pili - "Almaz" inajaribiwa na itahamishiwa kwa Jeshi la Wanamaji mwaka huu.
Vyombo vya utafiti wa majaribio - mradi 11982 imekusudiwa kupima vifaa maalum vya kiufundi, kushiriki katika shughuli za utaftaji na uokoaji, kufanya utafiti na shughuli za bahari. Vyombo hivi vina uwezo wa kufanya kazi kwenye barafu, kuchora ramani za maeneo ya maji, kufanya kazi ya chombo cha kina cha maji-kina na upelelezi wa uso, na inaweza kufanya kazi za uokoaji na chombo cha kebo.
Vyombo vina kasi ya juu ya mafundo 12, safu ya kusafiri ya maili 1000, uhuru wa siku 20, wafanyikazi wa 16, na msafara wa 20.
Kama sehemu ya Jeshi la Wanamaji la Urusi, meli mbili za mradi 11982 - "Seliger" na "Ladoga", zinafanya kazi kwa sasa. Meli nyingine - "Ilmen" - inaendelea kujengwa.
Usafirishaji uliofungwa wa kituo cha kuelea "Sviyaga" mradi 22570 "Kvartira" ina uwezo wa kuinua tani 3300, urefu - 134 m, upana - 14 m, rasimu ya 2, 67 m. Kituo cha usafirishaji kina vifaa vya mfumo wa kudhibiti kiotomatiki wa kufanya kazi na mzigo wa malipo (kuzamisha / kupanda). Kituo kinatumika kama mbebaji wa magari ya uhuru ya baharini. Pia hutoa usafirishaji wa meli na meli kando ya njia za maji za bara kutoka kaskazini hadi kusini.
Kuwaokoa vivutio vya bahari vya mradi 20180 "Zvezdochka" zimekusudiwa kwa shughuli za utaftaji na uokoaji, kutoa upimaji wa silaha na vifaa vya majini. Pia, meli zinaweza kutafuta na kuchunguza vitu vilivyozama. Kwa madhumuni haya, vifaa vya bahari kuu ya "Consul" au aina ya SGA ya mradi wa 18271 "Bester" iko kwenye chombo. Kufuatilia vitu vya chini ya maji, meli hiyo ina vifaa vya chini ya maji visivyodhibitiwa vya "Tiger" na "Quantum".
Meli zina uhamishaji wa tani 5,500, kasi ya juu ya mafundo 14, na wafanyikazi wa hadi watu 70. Meli zina vifaa vya helipad kwa helikopta moja ya Ka-27; pia zina vifaa vya kuvuta meli zingine na cranes tatu za mizigo. Cranes mbili za aft, zilizo na uwezo wa kuinua tani 80 na urefu wa kuinua wa mita 4, 5 hadi 19, hufanya kushuka na kuinua magari ya uokoaji au kupakia na kupakua shughuli, hutoa kuinua vitu vilivyozama, vinavyoelea au vya chini, pamoja na kubwa moja.
Meli za mradi huu zina vifaa vya umeme wa dizeli-mbili "Shorkh" KL6538В-AS06 3625 hp kila moja. kila moja, pamoja na jenereta nne za dizeli 1680 kW na jenereta mbili za 1080 kW. Vipeperushi vya chombo ni viboreshaji viwili vya lami juu ya vinjari vya usukani na vichocheo viwili vya upinde.
Hadi sasa, Jeshi la Wanamaji linajumuisha chombo kimoja cha mradi - meli inayoongoza "Zvezdochka".
Chombo cha utafiti wa bahari ya mradi wa 20183 "Akademik Aleksandrov" ina makazi yao ya tani 5400, kasi ya juu ya mafundo 14, wafanyakazi wa watu 65. Mfumo wa kusukuma ni sawa na ule kwenye meli za Mradi 20180. Meli hiyo ina eneo la kutua kwa helikopta moja ya Ka-27. Darasa la barafu la meli Arc-5 inaruhusu kusafiri huru katika barafu ya mwaka mmoja ya Arctic na unene wa hadi 0.8 m katika urambazaji wa msimu wa baridi-chemchemi na hadi 1 m katika urambazaji wa msimu wa joto-vuli. Eneo la meli sio mdogo.
"Akademik Aleksandrov" imeainishwa kama chombo cha utafiti cha bahari na inaelezewa kama "chombo chenye malengo mengi ya barafu iliyoimarishwa, iliyoundwa iliyoundwa kufanya utafiti na kazi ya kisayansi kwenye rafu ya bahari ya Aktiki, kusaidia utendaji wa vifaa vya baharini vya Arctic, na shughuli za uokoaji katika Aktiki”.
Hivi sasa, meli hiyo inajumuisha meli moja ya mradi - "Akademik Aleksandrov". Uwezekano wa kuweka chombo cha pili unazingatiwa.
Manowari, vituo vya nyuklia vya baharini, magari yenye kina kirefu cha bahari
Utafiti manowari ya nyuklia ya kusudi maalum - mbebaji wa magari yenye kina kirefu ya bahari ya mradi 09786 BS-136 "Orenburg". Hapo awali, manowari ya nyuklia ilijengwa kulingana na mradi 667BDR "Kalmar" na iliingia kwenye meli mnamo 1981, lakini mnamo 1996 ilipewa kikundi kidogo cha manowari za nyuklia za kusudi maalum. Baada ya kisasa mwafaka "Orenburg" mnamo 2006 iliingia kwenye meli kama manowari maalum ya nyuklia. Manowari hiyo ina uhamishaji wa chini ya maji wa tani 15,000. Kiwanda cha umeme kina mitambo miwili ya maji yenye shinikizo VM-4S.
Mnamo Septemba 27, 2012 wakati wa msafara "Sevmorgeo" BS-136 "Orenburg", akifanya jukumu la mbebaji wa kituo cha utafiti wa nyuklia baharini - manowari AC-12 ya mradi wa 10831, unaojulikana kama "Losharik", ulifika Ncha ya Kaskazini.
Hali ya sasa ya sehemu ndogo haijulikani. Labda inakarabatiwa kwa Zvezdochka CS.
Manowari ya nyuklia ya kusudi maalum ya mradi 09787 BS-64 "Podmoskovye". Ilijengwa kulingana na mradi 667BDRM "Dolphin" na iliingia kwenye meli mnamo 1986. Mnamo 1999, manowari ya nyuklia ilitumwa kwa Zvezdochka CS kwa ukarabati na ukarabati chini ya mradi wa 09787. Mnamo Desemba 26, 2016, baada ya usasishaji wa manowari maalum ya nyuklia BS-64 "Podmoskovye", ilihamishiwa kwa meli. Manowari ya nyuklia ina sifa zifuatazo: uhamishaji wa chini ya maji wa tani 18,200, kina cha kuzamisha cha 550-650 m, wafanyakazi wa watu 135-140. GEM - 2 VM-4SG reactors na jumla ya uwezo wa 180 MW.
Vituo vya maji vya nyuklia vya mradi wa 18510 "Nelma". Labda, tata hiyo iliundwa kwa shughuli za upelelezi, ikisonga juu ya njia za doria za kupigana za meli zinazotumia nguvu za nyuklia za Jeshi la Wanamaji la Urusi, kutatua shida za kisayansi na kiufundi, kuokoa watu katika hali mbaya, kuinua vifaa anuwai kutoka kwa vifaa vya kijeshi vya adui anayeweza kuzama baharini na kwa kufanya shughuli zingine maalum …
Mradi wa AGS "Nelma" una uhamishaji wa jumla wa tani 1000 na ina vifaa vya umeme na uwezo wa MW 10. Kesi hiyo imetengenezwa na aloi ya titani. Wakati wa kubuni, nyumba ya magurudumu haikutolewa, lakini kwa sababu ya ukweli kwamba kizuizi cha hewa kilijaa maji hata kwa ukali kidogo wa bahari, baadaye iliwekwa wakati wa ukarabati unaofuata. AGS hawana silaha. Kwa shughuli za kupiga mbizi baharini, zina vifaa vya chumba cha shinikizo. Wana uwezo wa kupiga mbizi kwa kina cha m 1000.
Kulingana na miradi ya 18510 na 18510.1, AGS 3 zilijengwa, kulingana na vyanzo wazi, zote ziko kwenye meli. Wabebaji wao ni BS-136 na, pengine, BS-64.
Vituo vya maji vya nyuklia vya mradi wa 1910 "Kashalot" kuwa na uhamishaji wa chini ya maji wa tani 2000, kasi ya chini ya maji ya mafundo 30, kina cha kupiga mbizi cha zaidi ya m 1000, wafanyakazi wa maafisa 36 wa GUGI. Kombora la manowari limetengenezwa na aloi za titani. Labda manowari hiyo ina mfumo bora wa msukumo, ambao una mifumo kadhaa ya nyuma ambayo hubadilisha vector ya harakati ya manowari hiyo. Pamoja na vichocheo hivi vidogo, Whale wa Manii anaweza kuelea juu ya sakafu ya bahari ya basalt.
Vifaa vifuatavyo vinadaiwa kusanikishwa kwenye manowari ya nyuklia: kinasa sauti, mfumo wa uchunguzi wa televisheni, GAS inayoangalia upande, sumaku, mfumo wa urambazaji wa setilaiti, profaili wa masafa ya juu, vifaa vya kupiga picha kwa vitu vya bahari kuu, mkono wa roboti unaodhibitiwa na kijijini, mfumo wa sampuli ya maji, chumba cha shinikizo kwa anuwai na anuwai ya mfumo wa kutoka ardhini.
Kulingana na vyanzo vya wazi, meli hiyo inajumuisha AGS 3 za mradi wa Kashalot, lakini hali yao halisi haijulikani.
Kituo cha maji ya nyuklia AS-12 mradi 10831 "Kalitka" au "Losharik" - jina ambalo anajulikana kwa umma kwa ujumla, lilipitishwa katika meli karibu 2010. AGS ina uhamishaji kamili wa tani 2000. Mwili wa kituo cha baharini kirefu umekusanyika kutoka kwa vyumba vyenye nguvu vya titani na umbo la duara, ambayo kanuni ya bathyscaphe inatekelezwa. Sehemu zote za mashua zimeunganishwa na vifungu na ziko ndani ya ganda la nuru. Kulingana na vyanzo anuwai, AGS inaweza kupiga mbizi kwa kina cha 3000 hadi 6000 m.
Kituo hicho hakina silaha yoyote, lakini wakati huo huo imewekwa na hila, telegrafeyr (ndoo na kamera ya Runinga), dredge (mfumo wa kusafisha mwamba), na bomba la hydrostatic. Wafanyikazi wa "Losharik" ni pamoja na watu 25 - maafisa wote. Losharik inaweza kuwa chini ya maji kwa miezi kadhaa.
Mtoaji anayedaiwa wa mradi wa AGS ni manowari maalum ya nyuklia BS-136 "Orenburg".
Utafiti vituo vya uhuru vya maji ya kina kirefu ya miradi 16810 "Rus" na 16811 "Consul" kulingana na meli za miradi 22010 "Cruise" na 20180 "Zvezdochka". Bafu hujengwa kulingana na muundo sawa na zina tofauti kidogo. AS-37 ya mradi wa Rus iliingia kwenye meli mnamo 2007, AS-39 mnamo 2011. "Rus" ina jumla ya uhamishaji wa tani 25 na inaweza kupiga mbizi kwa kina cha m 6000, "Consul" ina makazi yao ya tani 26, na inauwezo wa kupiga mbizi hadi m 6270. Wafanyakazi wa mabaki ya bafu ni watu 2-3. Vifaa vina rasilimali ya kupiga mbizi 500 kwa kina cha zaidi ya 4000 m na 1000 kupiga mbizi kwa kina cha 4000 m.
Uteuzi wa vifaa pr. 16810 na 16811:
1) uainishaji na utengenezaji wa video ya vitu kwenye bahari;
2) utendaji wa kazi za kiufundi chini ya maji kwa kutumia kifaa cha ujanja;
3) ukaguzi wa miundo na vitu chini ya maji;
4) utoaji chini au kuinua kwa uso wa vitu vyenye uzito wa kilo 200.
Gari la chini ya maji DeepWorker 2000 inategemea mradi wa majaribio wa Mradi 11982 "Seliger". Vifaa vilivyotengenezwa Canada vinauwezo wa kupiga mbizi kwa kina cha m 1000, muda wa kupiga mbizi ni masaa 6 kwa hali ya kawaida na masaa 80 katika hali ya dharura. DeepWorker 2000 ina vifaa 4 vya nguvu na nguvu ya 1 hp kila moja. kila mmoja. Vifaa anuwai vinaweza kuwekwa kwenye kifaa: madereva, kamera za video, sonar, logi ya Doppler, mfumo wa urambazaji wa hydroacoustic. Ndege hiyo ina kuba ya hemispherical inayotoa mwonekano bora kwa rubani. Vipimo vya kuba hufanya iwe rahisi kupiga picha au video na kamera zisizo maalum bila hitaji la kamera ghali chini ya maji au masanduku. Uzito duni - kilo 1800 - na ujumuishaji wa vifaa huruhusu vifaa kushushwa na kuinuliwa na crane yoyote isiyojulikana ya meli yenye uwezo wa kutosha wa kubeba, na pia kusafirishwa na aina yoyote ya usafirishaji. Mfanyikazi wa kina anaendeshwa na rubani mmoja.
Miradi inayojengwa
Kwa masilahi ya GUGI, ujenzi mkali wa meli na manowari za nyuklia unaendelea hivi sasa. Zaidi ya hayo, itaambiwa juu ya miradi ambayo katika siku za usoni inapaswa kuingia katika huduma na GUGI.
Mradi wa utafiti wa bahari "Evgeny Goriglezhan" mradi 02670 imeundwa kwa msingi wa tug ya uokoaji ya MB-305, iliyojengwa nchini Poland, kwenye uwanja wa meli wa Szczecin mnamo 1983 na inahudumia katika meli za Kaskazini na Baltic, ambayo ilipunguza gharama ya ujenzi wake kwa 40%. Kulingana na mradi 02670, itawezeshwa tena kwa kazi ya kiufundi chini ya maji, ufuatiliaji wa mazingira ya mazingira ya baharini, uchunguzi wa bahari na safu ya chini, na msaada kwa vikosi vya utaftaji na uokoaji baharini. Meli hiyo itapanda kwenye gari za baharini zenye kina mama za aina ya Rus, Consul na uokoaji wa aina ya Bester. Kuhamishwa kwa chombo - tani 4000, uhuru - siku 30, wafanyakazi - watu 32 na wanachama 25 wa msafara huo. Uagizaji wa chombo hicho umepangwa mnamo 2021.
Chombo cha utafiti wa Oceanographic "Akademik Ageev" cha mradi 16450 "Garage-Guys". Kuna habari kidogo juu ya chombo. "Akademik Ageev" imeainishwa sana hivi kwamba hata vipimo vyake vya kijiometri na uhamishaji haujafunuliwa. Kwa kuwa meli hiyo ni ya bahari, ambayo ni kwamba imeundwa kusafiri katika ukanda wa bahari, ikifanya safari ndefu zaidi, pamoja na mwambao wa Merika, ni ya daraja la kwanza. Katika unganisho huu, inaweza kudhaniwa kuwa uhamishaji wake sio chini ya tani 10,000, na labda zaidi. Inajulikana kuwa hutoa seti ya vikosi na njia za utafiti, pamoja na msaada wa magari ya kina-baharini ambayo hayajafungwa, uwezekano wa kuweka msingi ambao hutolewa kwenye meli hii.
Manowari ya nyuklia ya kusudi maalum K-329 "Belgorod" mradi 09852 ilijengwa awali kulingana na mradi 949A "Antey" lakini mnamo 2012 manowari iliwekwa tena kulingana na mradi mpya. Wakati wa kukamilika na mabadiliko, urefu wa manowari uliongezeka kutoka 154 hadi 184 m, upana wa meli ulikuwa 18.2 m, ambayo hufanya "Belgorod" manowari kubwa zaidi ulimwenguni.
Kuhama kwa manowari chini ya maji ni, kulingana na data wazi, tani 30,000, kina cha juu cha kupiga mbizi ni m 600, kasi ya chini ya maji ni mafundo 32, wafanyakazi ni watu 107. Kiwanda cha umeme kina mitambo miwili ya OK-650V yenye uwezo wa MW 190 kila moja.
Silaha kuu ya "Belgorod" inapaswa kuwa torpedoes za nyuklia "Poseidon" (vyombo vya habari vinaripoti juu ya uwezo wa nyambizi za nyuklia kubeba torpedoes 6 kama hizo), na manowari hiyo pia inaweza kubeba mradi wa AGS 10831 "Kalitka" na angani ya bahari isiyo na angani magari ya aina ya "Harpsichord-2R-RM".
Manowari hiyo inatarajiwa kuingia huduma mwaka huu.
Ikiwa inajulikana kidogo juu ya manowari ya nyuklia ya Belgorod, basi karibu manowari maalum ya kusudi "Khabarovsk" mradi 09851 - karibu chochote. Hakuna habari kamili ikiwa atakuwa chini ya GUGI. Inachukuliwa kuwa aina mpya ya mitambo itawekwa kwenye manowari ya nyuklia na, kama Belgorod, itabeba torpedoes za kimkakati za Poseidon.
Tabia inayokadiriwa ya "Khabarovsk": urefu - hadi m 120, kuhamishwa - hadi tani 10,000, kina cha juu cha kuzamisha - 400-500 m, mfumo wa kusukuma - 1 reactor ya nyuklia na ndege ya maji. Inachukuliwa kuwa manowari hiyo hutumia suluhisho nyingi za muundo hapo awali zilizofanya kazi kwenye manowari ya nyuklia ya mradi 955 "Borey".
Kulingana na mipango, "Khabarovsk" inapaswa kuagizwa mnamo 2022.
Hitimisho
Usiri wa shughuli za GUGI hufanya iwe ngumu kutathmini kwa usawa kazi ya idara. Walakini, ukweli kwamba meli za kisasa zaidi za bahari, manowari za nyuklia na magari ya bahari kuu zinajengwa kwa idara hiyo inaonyesha kuwa serikali inathamini sana kazi ya Kurugenzi kuu ya Utafiti wa Bahari ya Kati na iko tayari kuwekeza ndani yake.
Bila shaka, GUGI inafanya kazi kwa siku zijazo, kwa sababu imejulikana kwa muda mrefu juu ya maliasili kubwa iliyokolea kwa kina kirefu chini ya maji. Kwa mfano, akiba kubwa ya mafuta na gesi imegunduliwa kwenye rafu ya Arctic ya Urusi.
Walakini, jukumu la kuongoza limepewa ujumbe wa jeshi. Hapa kuna fursa ya kushawishi mawasiliano ya baharini ya adui anayeweza kutokea, na kuunda aina mpya za silaha zinazoweza kufanya kazi kwa kina kirefu, na ujumbe wa kuinua vitu muhimu sana kutoka sakafu ya bahari.
Kwa hivyo, kazi ya GUGI katika miaka ijayo itapokea ufadhili mzuri na msaada wa vifaa na kiufundi.
Walakini, ikiwa siku zijazo za GUGI zinaonekana bila mawingu, idara zingine za meli hazifanyi vizuri. Lakini zaidi juu ya hiyo katika nakala inayofuata.
