"Kuanzia ukuzaji wa mfumo wa kombora la Club-K, tuliendelea kutoka kwa ufahamu kwamba sio majimbo yote yana nafasi ya kudumisha" vitu vya kuchezea "vya bei kama vile corvettes, frigates, waharibifu, cruisers na silaha zingine zenye nguvu, zenye vifaa vya kombora katika meli. meli. Walakini, hakuna mtu aliye na haki ya kuwanyima fursa ya kuhakikisha uhuru wao. Wakati huo huo, mnyanyasaji lazima aelewe kweli kwamba anaweza kupata uharibifu usiokubalika. " Hii ni sehemu ya kutolewa kwa vyombo vya habari kwa wasiwasi wa Morinformsistema-Agat, ambayo ilisambazwa kujibu msukosuko wa jumla ambao ulizuka kwenye media ya Magharibi juu ya bidhaa mpya ya ushikiliaji.
Kwa usahihi, nadhani, huwezi kusema. Ugumu wa Club-K unapaswa, labda, kuitwa jibu lisilo na kipimo ambalo linasema tu kwamba wanaothubutu kuingia kwenye makabiliano na Washington wanaweza kutegemea ulimwengu wa kisasa. Bajeti isiyo na kifani ya Pentagon, kiwango cha juu zaidi cha kiteknolojia ambacho silaha za kisasa za Amerika ziko, haitoi nafasi yoyote kwa jeshi lolote ulimwenguni kutoa jibu linalostahili kwa Vikosi vya Jeshi la Merika katika mapigano ya wazi. Uwepo wa silaha ya usahihi wa hali ya juu, ambayo ni ngumu kugundua kwa njia ya upelelezi wa kuona, unaoweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa wafanyikazi na vifaa vya adui, inaweza kubadilisha sauti ya mawasiliano kati ya wapinzani. Club-K ni aina ya silaha ya kuzuia kwa masikini.
Kwa mtazamo wa kiufundi, mradi huu ni mzuri sana na rahisi sana. Inashangaza hata kwamba wazo la kuunda silaha ya aina hii halikutokea kwa mtu yeyote mapema.
Ugumu huo ni pamoja na vitu vitatu: moduli ya uzinduzi wa ulimwengu (USM), moduli ya kudhibiti mapigano (MOBU), na ugavi wa umeme na moduli ya msaada wa maisha (FES), iliyowekwa kwenye vyombo vya baharini vyenye miguu 40.
Kwa kweli, kwa nini tunahitaji matrekta makubwa yenye magurudumu manane, frigates zilizojengwa kwa kutumia teknolojia ya wizi, ikiwa kuna fursa ya kujifunga kwa vyombo visivyojulikana, kwa wakati huu ikiwa imefichwa kutoka kwa macho ya macho kati ya mamia ya aina yao katika kona ya mbali ya bandari au uwanja wa mizigo wa kituo cha reli.
USM ina launcher na vyombo vinne vya usafirishaji na uzinduzi. Wanapaswa kuweka makombora ya baharini yaliyotengenezwa na ofisi ya kubuni ya Yekaterinburg Novator: anti-ship 3M-54TE, 3M-54TE1 na 3M-14TE iliyoundwa kuharibu malengo ya ardhini.
3M-54TE na 3M-54TE1 inaweza kutumika dhidi ya meli za uso za madarasa na aina zote, zote moja na kwa kikundi, katika hali ya upinzani mkali wa elektroniki na moto. Aina ya makombora ya 3M-54TE ni kutoka 12, 5-15 hadi 220 km, na 3M-54TE1 - hadi 275 km. Kombora la 3M-14TE limetengenezwa kuharibu mifumo ya amri na udhibiti, mifumo ya ulinzi wa anga, viwanja vya ndege, vifaa vya jeshi na nguvu kazi katika maeneo ya mkusanyiko, vituo vya majini na vitu vingine muhimu vya miundombinu ya jeshi na kiraia kwa umbali wa kilomita 275.
Makombora ya masafa marefu ya mifumo ya Klabu hufanya iwezekane kushirikisha kwa ufanisi malengo ya uso, chini ya maji na pwani katika umbali salama kutoka kwa adui.
Mfumo wa kudhibiti kombora ndani ya bodi 3M-54TE / 3M-54TE1 inategemea mfumo wa urambazaji wa inertial unaojitegemea. Uzinduzi wa utayarishaji, uundaji na uingizaji wa kazi ya kukimbia hufanywa na mfumo wa kudhibiti ulimwengu. Mwongozo juu ya sehemu ya mwisho ya trajectory - kwa msaada wa kichwa cha kudhibiti rada kinachofanya kazi dhidi ya jamming (ARGS-54), ambayo ina kiwango cha juu cha hadi 65 km. Kwa kuwa hatua ya kupigana ya kombora la 3M-54TE imepunguzwa hadi urefu wa hadi 10 m katika sehemu ya mwisho ya kukimbia, ambayo ina urefu wa kilomita 20, ARGS-54 inaweza kufanya kazi kwenye mawimbi ya bahari ya hadi alama 6.
Kasi ya kukimbia kwa roketi ya 3M-54TE katika sehemu ya kusafiri ni 0.6-0.8 M, na katika sehemu ya mwisho - hadi 3 M, ambayo inafanya iwezekane kuizuia. Kwa 3M-54TE1, kukimbia kando ya trajectory nzima hufanyika kwa kasi ya subsonic, na maneuver maalum ya kupambana na kombora hufanywa moja kwa moja mbele ya shabaha ili kupunguza uwezekano wa kombora kugongwa na ulinzi wa hewa wa adui.
Kasi ya kukimbia ya 3M-14TE pia ni ndogo. Baada ya uzinduzi, inaruka kando ya njia iliyowekwa tayari, iliyojengwa ikizingatia data ya ujasusi juu ya msimamo wa mlengwa na mifumo ya ulinzi wa adui. Kombora linauwezo wa kushinda maeneo ya mfumo wa juu wa ulinzi wa anga, ambao unahakikishwa na urefu wa chini sana wa kukimbia (mita 20 juu ya bahari, 50-150 m juu ya ardhi) na bend karibu na ardhi na uhuru wa uongozi katika hali ya "ukimya" katika sehemu kuu. Marekebisho ya trajectory ya kukimbia kwenye sehemu ya kusafiri hufanywa kulingana na data ya mfumo mdogo wa urambazaji wa satelaiti na mfumo wa marekebisho ya ardhi. Kanuni ya utendaji wa mwisho inategemea kulinganisha eneo la eneo maalum la eneo la kombora na ramani za kumbukumbu za eneo hilo kando ya njia ya kukimbia kwake, hapo awali iliyohifadhiwa kwenye kumbukumbu ya mfumo wa kudhibiti bodi. Urambazaji unafanywa kwa njia ngumu ya trafiki: kombora lina uwezo wa kupitisha maeneo yenye nguvu ya ulinzi wa angani / makombora ya adui au maeneo magumu ya eneo kwa kuingia kuratibu za kile kinachoitwa njia za kugeuza njia kuwa kazi ya kukimbia. Mwongozo katika sehemu ya mwisho ya trajectory pia hufanywa kwa msaada wa kichwa cha kuzuia rada kinachofanya kazi dhidi ya jamming (ARGS-14E), ambayo hutofautisha vyema malengo madogo ya ukubwa mdogo dhidi ya msingi wa uso wa msingi.
Uzito wa kichwa cha kombora la 3M-54TE ni kilo 200, uzito wa kombora la 3M-54TE1 ni kilo 400, na kombora la 3M-14TE lina kichwa cha vita chenye nguvu zaidi cha kulipuka chenye uzito wa kilo 450.
Moduli ya kudhibiti mapigano ya tata ya Klabu-K inatoa upokeaji wa uteuzi wa lengo na maagizo ya utekelezaji wa risasi, hesabu ya data ya awali ya kurusha, maandalizi ya kabla ya uzinduzi, ukuzaji wa kazi ya kukimbia na uzinduzi wa makombora ya baharini, na vile vile matengenezo yao ya kila siku na hundi za kawaida.
Ubunifu wa kontena la tata ya Klabu-K inaruhusu kiwango cha juu sana cha kuficha kupatikana na kutumiwa kutoka kwa wabebaji wa raia, iwe ni meli za usafirishaji, majukwaa ya reli au matrekta ya gari. Walakini, hatua za utambuzi wa malengo, malezi na utoaji wa kazi ya kukimbia hazihitaji tu wafanyakazi waliojiandaa vizuri, lakini pia njia za upelelezi, mifumo ya mawasiliano na udhibiti wa mapigano. Kwa maneno mengine, Club-K sio MANPADS au kizindua bomu inayoweza kutumiwa na msituni yeyote asiyejua kusoma na kuandika. Mfumo wa kombora la kiwango hiki unaweza tu kutumiwa na majeshi ya kawaida, ambayo inamaanisha kuwa uwasilishaji wake unawezekana tu kwa mfumo wa utaratibu uliopo wa ushirikiano wa kijeshi na kiufundi, uliowekwa na vikwazo vinavyofaa.
Wakati huo huo, wataalam wa Magharibi, na wawakilishi wa Pentagon, ambao kwanza waligundua Club-K kama sehemu ya maonyesho ya Urusi katika maonyesho ya kimataifa ya Asia ya mifumo na huduma katika tasnia ya ulinzi DSA 2010, iliyofanyika Aprili 19-22 huko Malaysia, kwa kauli moja walisema kwamba kuzinduliwa kwa tata hii kwenye soko kunaweza kubadilisha kabisa usawa wa nguvu kwenye chessboard ya ulimwengu na hata kubadilisha sheria za vita. Kwa kawaida, wataalam wanaogopa sana uwezekano wa kununua kiwanja hiki na nchi zenye chuki kama Iran na Venezuela. Walakini, msisimko wa wachambuzi ni mfano wa kawaida wa viwango viwili, wakati nchi moja mahususi, ikitumia faida ya ukuu wa kijeshi na kiufundi, inajiona ina haki ya "kuanzisha demokrasia" kwa njia ya kombora na mashambulio ya bomu karibu popote ulimwenguni, ikipuuza kutotaka wengine kujua maadili yenye kutiliwa shaka ya tamaduni-kubwa na jamii za watumiaji.
Ingawa kwa haki ni muhimu kuzingatia kwamba mfano wa dhana ya matumizi ya mapigano ya tata ya Club-K inaweza kweli, kwa kiwango fulani au nyingine, kubadilisha sheria za vita. Wazo lenyewe la kujificha majukwaa ya jeshi kama vitu vya raia sio mpya. Kwa mfano, wakati wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, matumizi ya meli kubwa za Uingereza za Uingereza - meli za raia zilizo na silaha za silaha zilizofichwa, zilizokusudiwa kuharibu manowari za Ujerumani zinazofanya kazi kwenye mawasiliano ya Atlantiki, zilisababisha kutofuata sheria za mwisho na "sheria za kusafiri" zilizoidhinishwa mwanzoni mwa karne. Sheria hizi zililazimisha manowari wanaokusudia kushambulia chombo cha raia kupiga risasi onyo na kungojea wafanyakazi na abiria waondoke. Vita vya manowari visivyo na vizuizi vilikuwa matokeo ya kutelekezwa kwa "sheria za kusafiri". Kwa upande mwingine, jumla ilikuwa alama ya vita vyote "vikubwa" vya karne ya ishirini. Na hakuna masharti ya hali hiyo kubadilika kuwa bora katika karne ijayo.
