Msanidi programu anayeongoza na mtengenezaji wa mifumo ya makombora, Shirika la MBDA, latangaza kuwa imeshinda Mkataba wa Idara ya Ulinzi ya Uingereza FLAADS (Mifumo ya Ulinzi ya Hewa ya Baadaye). Chini ya mkataba huu wa pauni milioni 483, MBDA itaunda mfumo wa ulinzi wa anga wa baharini uitwao SEA CEPTOR ambao utachukua nafasi ya Seawolf iliyozinduliwa kwa mfumo wa ulinzi wa hewa unaopatikana sasa kwenye frigates za Aina ya 23 ya Royal Navy. Ni muhimu kukumbuka kuwa mfumo wa SEA CEPTOR pia umepangwa kumpa mrithi wa Aina ya 23 meli ya mapigano ya ulimwengu ya Aina ya 26 (Meli ya Zima ya Ulimwenguni).
SEA CEPTOR ni mradi mkuu wa pili uliozinduliwa chini ya Mkataba wa Usimamizi wa Portfolio (PMA) uliosainiwa mnamo Machi 2010 kati ya MBDA na Idara ya Ulinzi ya Uingereza. Chini ya makubaliano haya, MBDA itachukua jukumu la kusimamia mradi huo wa pauni bilioni 4 zaidi ya miaka 10.
Wakati wa ziara yake kwa MBDA na Katibu wa Ulinzi Peter Luff kujadili mkataba huo, alisema: "Kuundwa kwa mfumo huu wa kombora ni kichocheo kikubwa kwa tasnia inayoongoza ya makombora ulimwenguni Uingereza na inathibitisha zaidi kujitolea kwetu kwa kutoa vikosi vya Teknolojia ya hali ya juu. Mfumo wa makombora wa hali ya juu hautaruhusu tu Jeshi la Wanamaji kuendelea kulinda masilahi yetu popote walipo, lakini pia itasaidia sana uwezo na ustadi wa Uingereza kujenga mifumo ya silaha."
CTO Steve Wadey alisema: "Mkataba huu ni muhimu kwa sababu kadhaa. Kwanza kabisa, inahakikisha kuwa na SEA CEPTOR, Jeshi la Wanamaji lina vifaa bora vya kulinda meli na wafanyikazi wake kutoka kwa tishio linalozidi kuongezeka. Mfano wa jinsi tasnia, pamoja na Idara ya Ulinzi, wanaweza kukidhi mahitaji ya kijeshi kwa njia ya gharama nafuu."
"Hii pia ni hatua muhimu sana katika kudumisha na kuendeleza uwezo wa Uingereza katika teknolojia ya hali ya juu ya kijeshi. Ni muhimu kutambua kuwa SEA CEPTOR ni bora kwa meli ya kivita ya Aina 26, pamoja na anuwai ya meli zingine. Ni inafaa sana kwa majini mengi. kote ulimwenguni, inavutiwa na kizazi kipya cha mifumo ya ulinzi wa anga ya majini inayoweza kuhimili kuongezeka kwa vitisho vya kupambana na meli."
SEPTOR ya baharini italinda meli yenyewe na vitu muhimu ambavyo inalinda, na kwa hivyo itaweza kupunguza wigo mzima wa vitisho vilivyopo na vya baadaye, pamoja na ndege za kivita na kizazi kipya cha makombora ya kupinga meli. Uwezo wa moto wa njia nyingi, mfumo pia utaweza kurudisha mashambulio makubwa. Ni muhimu kukumbuka kuwa shukrani kwa SEA CEPTOR, kiwango cha juu cha ulinzi wa hewa kitatolewa kwa meli zilizobaki za Aina 23 zinazofanya kazi kwa gharama nafuu. Mfumo utaingia huduma katikati ya muongo huu, baada ya hapo utawekwa na meli ya Aina 26 ya Royal Navy, ambayo itachukua nafasi ya Aina 23 baada ya 2020.
Sababu muhimu ya kubuni katika SEPTOR ya SEA iko katika falsafa yake ya urahisi wa ujumuishaji. Ingawa mfumo huo unatengenezwa mahsusi kwa meli za kivita za ulimwengu, SEA CEPTOR inaweza kuunganishwa kwa urahisi katika majukwaa anuwai, kuanzia meli za doria za pwani za mita 50 hadi meli kubwa za uso. Ukweli kwamba mfumo unaweza kuchukua nafasi ya mfumo wa ulinzi wa hewa uliopo Aina ya 23 ni ushahidi wa kubadilika kwake kwa kawaida.
Kuna kazi mbili kuu ambazo hutoa kubadilika huku. SEPTOR ya SEA ni silaha ya "laini-uzinduzi", ikiruhusu kifurushi kizuri sana kuwekwa katika maeneo mengi kwenye deki za chini na juu. La muhimu zaidi, kwa kuwa SEA CEPTOR ni mfumo sahihi na wa haraka unaotumia mfumo sahihi wa mwongozo wa kombora, SEA CEPTOR inaingiliana na rada zilizopo za meli. Kwa sababu hii, mfumo hauhitaji rada maalum za kudhibiti moto ambazo mifumo ya mwongozo wa nusu-kazi inategemea. Kuna kiwango cha juu sana cha kufanana kati ya SEA CEPTOR na toleo la ardhini la msingi wa CEPTOR.
Biashara za shirika la MBDA ziko Ufaransa, Italia, Ujerumani, Uhispania, Uingereza na Merika huajiri watu wapatao 10,000. Mnamo 2010, mauzo ya kikundi yalifikia euro bilioni 2.8 na kitabu cha kuagiza cha euro bilioni 10.8. Zaidi ya vikosi 90 vya jeshi kote ulimwenguni ni wateja wa wasiwasi. 37.5% ya wasiwasi wa MBDA inamilikiwa na Mifumo ya BAE, 37.5% na EADS na 25% na Finmeccanica.
Kumbuka
Roketi itasukumwa nje ya usafirishaji na uzinduzi wa kontena na jenereta huru ya shinikizo kuelekea mwelekeo. Ina vifaa vya mfumo wa mwongozo unaokuwezesha kurudisha kombora ikiwa itapoteza lengo lake la asili. Kombora lina uwezo wa kufunika eneo la maili za mraba 500 (takriban masafa yake ni kilomita 40).
