Mifumo mpya ya makombora ya kupambana na ndege ya S-400 bado haijapata wakati wa kwenda kwa wanajeshi, kwani habari tayari imeanza kuonekana juu ya kuanza kwa kazi kwenye mfumo mpya wa ulinzi wa anga. Kulingana na jadi iliyowekwa, tata mpya iliitwa S-500, na maendeleo yake yalikabidhiwa Ofisi ya Ubunifu wa Jimbo la Almaz-Antey.
Sura ya mfumo wa baadaye iliamua karibu miaka kumi iliyopita - mnamo 2002. Lakini rasmi maendeleo ya S-500 yalitangazwa mnamo 2009 tu. Wakati huo huo, makadirio ya makadirio ya kukamilika kwa kazi ya muundo yalitangazwa - 2012.
Kama ilivyo kwa teknolojia yoyote mpya, kulikuwa na habari kidogo sana kwenye S-500 mwanzoni. Kwa kweli, ilikuwa wazi mara moja kuwa mfumo mpya wa ulinzi wa hewa unapaswa kuwa bora kuliko waliomtangulia, lakini ni jinsi gani na ni kiasi gani mtu angeweza kudhani tu. Wakati kazi iliendelea, usimamizi wa GSKB Almaz-Antey polepole, kidogo kidogo, ulifunua habari. Kwa mfano, ilitangazwa kuwa S-500 itaweza kushambulia wakati huo huo malengo kumi ya kisayansi dhidi ya sita ya S-400 Ushindi. Na kwa kuwa S-500 inaundwa kwa msingi wa Ushindi, kutakuwa na idadi ndogo ya tofauti za nje.
Lakini katika muundo wa vifaa, mtu anapaswa kutarajia mabadiliko makubwa. Ya mashuhuri zaidi yao: rada na safu mpya inayofanya kazi kwa awamu, inayofanya kazi katika kinachojulikana. X-band (mawimbi ya sentimita). Mkurugenzi mkuu wa zamani wa "Almaz-Antey" I. Ashurbeyli alisema kuwa rada hiyo mpya ni kifaa cha kipekee na hadi sasa hakuna mifumo inayofanana.
Kusudi kuu la S-500 ni kulinda vitu na kushinda aerodynamic (ndege, helikopta, makombora ya kusafiri) na malengo ya balistiki (vichwa vya kombora). Uwezo wa kufanikiwa kushambulia malengo ya kusonga kwa kasi hadi kilomita 5 / s imetangazwa. Upeo wa uharibifu ni hadi kilomita 600. Urefu wa uharibifu wa lengo ni kutoka mita 50 hadi 30 km.
Hakuna data halisi juu ya usanifu wa tata hiyo: ikiwa itakuwa echelon mbili au echelon tatu. Walakini, matoleo yote mawili yanakubali kwamba S-500 itakuwa na makombora ya masafa marefu na masafa marefu.
Katika mahojiano yao mengi, wawakilishi wa wasiwasi wa Almaz-Antey wamebaini mara kwa mara ukweli kwamba S-500 imeundwa "kufanya kazi" na malengo yote yaliyopo, na vile vile ambavyo vitaonekana tu katika siku zijazo. Pia kuna habari isiyo rasmi kwamba kompyuta tata ya mfumo itaweza kutambua moja kwa moja aina ya lengo, kuamua kipaumbele chake na kutoa ombi kwa mwendeshaji ili kuharibu ile ya hatari zaidi.
Kwa hivyo, ikiwa tata hiyo itaanza kutumika mnamo 2020, itaweza kutekeleza majukumu yake, angalau hadi mwisho wa miaka ya 40. Na kwa wakati huo, uwezekano mkubwa, S-600 na S-700 zitakuwa tayari, ambazo hazijapangwa hata sasa.
Kama majengo ya hapo awali, S-500 itakuwa na kiwango cha kuungana na mtangulizi wake, Ushindi. Kwanza kabisa, magari, vyombo vya uzinduzi wa usafirishaji, n.k. Pia, habari zilionekana katika vyanzo kadhaa kwamba makombora ya kiwanja hicho yatakuwa na idadi fulani ya sehemu na makusanyiko yaliyounganishwa na makombora mapya ya ulinzi ya kombora la Moscow.
Suala la kuunda mfumo wa makombora ya ndege inayotegemea meli kwa msingi wa S-500 pia inazingatiwa.
Kulingana na mipango iliyopo, kazi kwa S-500 itakuwa na athari ya faida sio tu kwa ulinzi wa hewa wa nchi hiyo, lakini pia kwa vifaa vya uzalishaji vya wasiwasi wa Almaz-Antey. Ujenzi wa mitambo miwili tayari imeanza, ambayo itazalisha makombora na vifaa vya ardhini. Katika siku zijazo, mimea yote miwili itahusika katika utengenezaji wa vizazi vipya vya mifumo ya ulinzi wa hewa.
Kwa ujumla, kuna ngumu kubwa karibu. Lakini pia kuna shida: wakati kuanza kwa kazi kwa S-500 kutangazwa, tarehe ya mwisho ya kuanzishwa kwa tata hiyo katika huduma ilitangazwa - 2015. Lakini mazoezi hufanya marekebisho na kwa wakati huu itawezekana, zaidi, kufanya vipimo. Kulingana na mipango ya sasa, nakala za kwanza za kiwanja hicho zitakusanywa mnamo 2013, na itachukua miaka kadhaa kabla ya kuanza kutumika. Hadi sasa, kuanza kwa uzalishaji wa wingi na kukubalika katika huduma imepangwa kwa 2017.
Lakini tunapaswa kusikia maoni kwamba mwaka wa 17 ni toleo lenye matumaini. Masharti ya kutuma S-500 kwa safu na kwa wanajeshi tayari yameahirishwa miaka 2-3, ucheleweshaji mwingine hauwezi kuzuiliwa. Kwa kuongezea, mwanzoni mwa mwaka huu mkurugenzi mkuu I. Ashurbeyli na mbuni mkuu A. Lagovier waliacha wasiwasi wa Almaz-Antey. Bila kujali sababu, kuondoka kwao hakuweza lakini kuathiri maendeleo ya mradi huo. Wakati huo huo, mtaalam wa jeshi I. Korotchenko amechapisha mara kadhaa vifaa anuwai vya asili juu ya wasifu na shughuli za kitaalam za Ashurbeyli. Takwimu hizi zinaweza kutafsiriwa kwa njia tofauti, lakini katika jamii ya watu wanaopenda tasnia ya ulinzi, tayari kuna maoni kwamba mabadiliko katika usimamizi wa wasiwasi yatanufaisha biashara hiyo.
Walakini, ni mapema sana kuzungumza juu ya matarajio ya wasiwasi wa Almaz-Antey na juu ya wakati maalum wa S-500 kuingia kwa wanajeshi.
