Kutokuwa na uwezo wa kufunga kizuizi cha milimita 75 kwenye chasisi ya tanki la taa la M3 Stuart kuliudhi jeshi la Amerika, lakini haikusababisha kutelekezwa kwa hamu ya kupata gari lenye silaha za kasi na nguvu nzuri ya moto. Mwisho wa 1941, mradi wa T42 ulionekana, wakati ambao ilipangwa kuandaa tanki nyepesi na bunduki ya anti-tank 37 mm. Ukweli, wakati huo ilikuwa wazi kwa kila mtu kuwa bunduki ya kiwango hiki ingekuwa kizamani hata kabla ya kumalizika kwa majaribio ya bunduki mpya ya kujisukuma. Kwa sababu hii, nyaraka za T42 zilibaki katika hatua za mwanzo za maendeleo na maandalizi. Walakini, maendeleo kadhaa, haswa juu ya mpangilio wa nyumba ya magurudumu ya kivita, zilihamishiwa kwa mradi mwingine - T49. Wakati huu, chasisi ya tangi ya M9 iliyoahidi ilitakiwa kubeba bunduki ya 57-mm, ambayo ilikuwa maendeleo zaidi ya bunduki ya Kiingereza ya pauni sita. Katika chemchemi ya 42, vielelezo viwili vya bunduki zilizojiendesha zenye silaha kama hizo zilitengenezwa.
Kwa sababu kadhaa za kiufundi, mfano wa pili wa T49 ulienda kwa Aberdeen Proving Ground baadaye sana kuliko ile ya kwanza. Hasa, na kwa hivyo, jeshi lilisisitiza kupanua anuwai ya silaha zilizojaribiwa: kanuni ya 75-mm iliwekwa kwenye mfano wa pili. Bunduki kubwa zaidi ilikuwa na mabadiliko karibu kabisa kwenye turret, na vile vile maboresho kadhaa kwenye chasisi. Kwa sababu ya idadi kubwa ya mabadiliko, mfano wa pili ulikamilishwa chini ya faharisi mpya ya T67. Vipimo vya kulinganisha vya T49 na T67 vimeonyesha wazi sifa za kupigana za mfano wa pili na kanuni kubwa zaidi. Wakati huo huo, injini ya asili ya chasisi ya T67 ilikuwa na sifa za kutosha, na bunduki haikukidhi kabisa mahitaji ya jeshi. Bunduki yenye ufanisi zaidi ya 76 mm M1 iliwekwa kwenye bunduki iliyojiendesha yenyewe kwenye semina za tovuti ya majaribio. Waliamua kuacha injini hizo kwa muda.
ACS M18 "Hellcat" (76mm GMC M18 Hellcat) kutoka kikosi cha waangamizi wa tanki ya 827, iliyofika na Idara ya 12 ya Panzer ya Amerika huko Sarrebourg, Ufaransa
Uchunguzi wa bunduki iliyosasishwa ya kibinafsi uliongoza kwa ukweli kwamba mwishoni mwa 1942, jeshi lilidai kwamba kazi kwenye mradi wa T67 imesimamishwe, na idadi yote ya habari iliyokusanywa inapaswa kutumika katika kuunda mtu mpya T70 -bunduki iliyosimamiwa, muundo ambao utazingatia shida zote zinazowezekana. Katika chemchemi ya 1943, mfano wa kwanza wa T70 uliacha semina ya mmea wa General Motors. Magari mengine matano yalikusanywa kwa miezi ijayo. Mwili wa kivita wa bunduki zilizojiendesha kivitendo haukufanyika mabadiliko: silaha bado ilikuwa na unene wa juu hadi milimita 25. Wakati huo huo, vifaa na mpangilio wa chasisi zimebadilika sana. Badala ya injini mbili za Buick, injini moja ya nguvu ya farasi 340 ya Bara R-975 iliwekwa. Ili kusawazisha mashine, vitengo vya usafirishaji vilibadilishwa, na magurudumu ya gari la kiwavi lilihamia mbele ya bunduki iliyojiendesha. Na uzani wa kupigana wa tani 17, 7, bunduki ya kujisukuma ya T70 ilikuwa na nguvu nzuri sana kwa kiwango cha 18-20 hp. kwa tani ya uzito. Kwenye barabara kuu, bunduki za kujisukuma zinaweza kuharakisha hadi 60 km / h, ingawa wakati wa majaribio, baada ya kuifanya gari la kivita kuwa nyepesi iwezekanavyo, iliwezekana kushinda baa ya kilomita 90. Hatua zingine za upimaji, kwa jumla, hazikusababisha ukosoaji mkubwa. Walakini, kulikuwa na malalamiko kadhaa. Kwa hivyo, ikawa kwamba absorbers mpya za mshtuko wa mfumo wa Christie hazina nguvu za kutosha. Ilinibidi kuimarisha mbele ya chasisi na viingilizi viwili vya mshtuko. Kwa kuongezea, rasilimali ya nyimbo ilikuwa ndogo sana, ilichukua muda mwingi na juhudi kuchukua nafasi ya bunduki, na kazi ya mpiga bunduki ilikwamishwa na ergonomics duni. Kulingana na matokeo ya ripoti za wanaojaribu, muundo wa T70 umebadilishwa. Mlima wa bunduki ulibadilishwa, makusanyiko yake yote yalisogezwa inchi mbili kwenda kulia, ambayo iliboresha raha ya kazi ya mpiga bunduki, na nyimbo hizo mwishowe zilipata uhai wa kutosha. Mnamo Julai 1943, mara tu marekebisho yote yalipokamilika, bunduki ya kujisukuma ya T70 iliwekwa kwenye uzalishaji. Hadi Machi 44, ACS hii ilitengenezwa chini ya jina asili T70, baada ya hapo ikaitwa M18 Hellcat.
Wafanyakazi wa gari lenye silaha walikuwa na watu watano, wawili kati yao walikuwa ndani ya mwili wa kivita. Sehemu za kazi za kamanda, mpiga bunduki na kipakiaji, kwa upande wake, zilikuwa kwenye mnara. Kwa sababu ya kukosekana kwa paa kwenye turret, jadi kwa bunduki za Amerika zilizojiendesha, wafanyikazi waliweza kuacha gari haraka ikiwa kuna moto au moto. Kwa kujilinda, wafanyakazi walikuwa na bunduki moja nzito ya Browning M2 na, ikiwa ni lazima, silaha ndogo na mabomu. Ikumbukwe kwamba turret isiyo kubwa sana haikuruhusu kuchukua na silaha nyingi za ziada: ujazo kuu ulitolewa kwa ganda la 76-mm, upakiaji ambao ulikuwa na vipande 45, na pia kwa risasi ya bunduki ya mashine - mikanda kadhaa na raundi 800. Ukosefu wa ujazo wa ndani ulisababisha ukweli kwamba magari yaliyoingia kwa wanajeshi yalisafishwa na vikosi vya wanajeshi. Kwanza kabisa, vikapu vya fimbo za chuma viliunganishwa pande za mwili na turret. Kwa kawaida waliweka mali duni za askari.
Bunduki za kujisukuma zenye milimita 76 M18 Hellcat kutoka kikosi cha 603 cha waharibifu wa tanki mtaani katika mji wa Ufaransa wa Luneville
Kipengele cha tabia ya bunduki iliyojiendesha ya Hellcat ilikuwa kasi kubwa - hata katika hali za kupigana, katika hali inayofaa, gari inaweza kuharakisha hadi kilomita 60 kwa saa au hata zaidi. Kasi kubwa ilisaidia kufidia kiwango cha kutosha cha uhifadhi. Kwa msaada wa hii, wafanyikazi wengi waliweza kutoroka kutoka kwa pigo au kufyatua risasi zao wenyewe mbele ya adui, kwa sababu hiyo hukaa hai na sio kupoteza gari lao la kivita. Na bado kulikuwa na hasara, kwa sababu hata silaha za mbele za M18 zingeweza kuhimili risasi ndogo tu, lakini sio maganda ya silaha. Kwa sababu ya huduma hii, wafanyikazi wa bunduki zilizojiendesha walipaswa kuwa waangalifu haswa na kutegemea anuwai ya bunduki zao. Bunduki ya M1, kulingana na safu maalum, ilipenya hadi milimita 80-85 ya silaha za aina moja kutoka kwa umbali wa kilomita. Hii ilitosha kushinda mizinga mingi ya Wajerumani. Kama kwa magari mazito ya kivita ya Wehrmacht, Hellcat alijaribu kutoshiriki katika vita nayo, bila kuwa na faida nzuri katika msimamo au mambo mengine ya vita. Shukrani kwa njia sahihi ya utumiaji wa M18 Hellcat ACS, hasara kati ya magari 2500 yaliyotengenezwa hayakuzidi ile ya aina zingine za vifaa.
Moto wa ACS M18 "Hellcat" katika nafasi zenye maboma za Wajapani kwenye mstari wa Shuri
Bunduki yenye kujisukuma 90 mm M36
Wakati huo huo na uundaji wa bunduki inayojiendesha ya M10, utafiti wa kwanza ulianza juu ya kuandaa chasisi ya tanki ya M4 Sherman na silaha mbaya zaidi kuliko bunduki ya tank ya milimita 76. Jeshi la Amerika liliamua kufuata njia ile ile kama Wajerumani - kuandaa gari la kivita na bunduki inayopinga ndege. Bunduki ya anti-tank ilitegemea kanuni ya 90 mm M1. Kwenye chasisi ya tank ya Sherman, turret mpya iliyo na kanuni ya M1 imewekwa, ambayo iliitwa T7 baada ya marekebisho. Katika chemchemi ya 1942, mfano ulioitwa T53 ulijaribiwa. Turret mpya mpya haikuruhusu kudumisha utendaji wa kuendesha tanki ya msingi, ingawa ilitoa ongezeko kubwa la nguvu ya moto. Na bado mteja, jeshi, alikataa T53. Ubunifu huo ulikuwa na kasoro nyingi. Kwa kuongezea, wanajeshi walihisi kuwa ni mbaya zaidi kuliko M10 iliyopita.
Mwisho wa mwaka wa 42, maoni juu ya bunduki yalisahihishwa sana na bunduki mbili za majaribio ziliwekwa kwenye chasisi ya tanki. Mfano mmoja wa bunduki iliyoahidi ya kujisukuma ilikuwa msingi wa kibanda cha kivita na bunduki ya kujisukuma ya M10, wakati nyingine ilibadilishwa kutoka kwa tank ya M6. Mfano wa pili, kwa sababu ya sifa za tanki ya asili, ulisababisha malalamiko mengi, kwa sababu hiyo kazi yote ililenga usasishaji wa kina wa bunduki ya M10, ambayo iliitwa T71. Hata katika hatua ya mkusanyiko wa mfano, shida fulani ilitokea. Bunduki iliyopigwa kwa muda mrefu ilisumbua usawa wa turret. Ili kuzuia mnara usianguke chini ya uzito wa kanuni, vizuizi vilipaswa kuwekwa upande wake wa nyuma. Kulingana na matokeo ya mtihani wa M10 iliyobadilishwa, hitimisho kadhaa zilifanywa juu ya muundo, na vile vile mapendekezo yalitolewa kwa kuandaa tena serial ya M10 ACS na bunduki mpya ya 90 mm.
Mfano wa kwanza T71
Wakati wa kazi ya mwisho kwenye mradi wa T71, kulikuwa na mabishano makali kando ya idara ya jeshi. Baadhi ya wanajeshi waliamini kuwa T71 ilikuwa na uhamaji wa kutosha na faraja ya wafanyikazi, wengine kwamba ilikuwa ni lazima kuondoa mapungufu yote haraka iwezekanavyo na kuanza uzalishaji wa wingi. Mwishowe, wa mwisho alishinda, ingawa walilazimishwa kukiri hitaji la maboresho. Uzalishaji wa mfululizo wa bunduki za kujisukuma za T71, zilizopewa jina M36, zilianza tu mwishoni mwa 1943. Kufikia wakati huu, bunduki ya anti-tank ya T7 ilikuwa na vifaa vya kuvunja muzzle, turret ya pete ya bunduki ya Browning M2 ilibadilishwa na mlima wa pivot, ujazo wa ndani wa chumba cha mapigano ulipangwa tena, risasi zilibadilishwa, na kadhaa mabadiliko kadhaa madogo yalifanywa.
Wakati wa miezi kadhaa wakati bunduki za kujisukuma M36 zilikuwa kwenye uzalishaji, marekebisho mawili yaliundwa - M36B1 na M36B2. Kwa idadi yao, walikuwa duni sana kuliko toleo kuu. Marekebisho pia yalitofautiana katika muundo: kwa mfano, M36B1 - toleo ndogo kabisa la ACS - ilitokana na ganda la asili la kivita na chasisi ya tank ya M4A3. Katika toleo la asili, ganda la M36 lilikuwa svetsade kutoka kwa bamba za silaha zilizopigwa hadi milimita 38 nene. Kwa kuongezea, kulikuwa na milima kadhaa kwenye paji la uso na pande za bunduki iliyojiendesha kwa uhifadhi zaidi. Hull iliyochukuliwa kutoka kwa tank ya M4A3 ilikuwa na tofauti kadhaa, haswa zinazohusiana na unene wa sehemu. Ya kufurahisha haswa ni muundo wa turret iliyopigwa, ambayo ni sawa kwa marekebisho yote. Tofauti na magari mengine ya kivita, unene mkubwa wa chuma haukuwa mbele, lakini nyuma - milimita 127 dhidi ya mbele ya 32. Ulinzi wa ziada wa mbele ya turret ulifanywa na kinyago cha bunduki 76 mm nene. Turrets za kujisukuma za M36 hazikuwa na vifaa vya ulinzi katika sehemu ya juu, hata hivyo, safu za baadaye zilipokea paa nyepesi iliyotengenezwa na shuka zilizovingirishwa.
Matumizi ya mapigano ya bunduki za kujisukuma za M36 ilikuwa maalum kabisa. Magari ya kwanza iliyoundwa kupigana na magari ya kivita ya Ujerumani yalifikishwa Uropa mnamo Septemba 44 tu. Bunduki mpya za kujisukuma zilipangwa kutumiwa kuchukua nafasi ya M10 ya zamani. Idadi ndogo ya bunduki za kujitolea zilizotolewa haziruhusu wanajeshi kutumia kikamilifu silaha mpya. Wakati wa urekebishaji wa vitengo vya anti-tank, hali mbaya ilizuka: vifaa vya zamani havikuweza kukabiliana na kushindwa kwa malengo ya kivita ya adui, na utengenezaji wa mpya haukutosha. Mwisho wa anguko la 44, idadi kubwa ya mizinga ya Wajerumani upande wa Magharibi ililemazwa au kuharibiwa, ndiyo sababu amri ya Amerika ilipunguza viwango vya chini vya ujenzi wa silaha. Kikosi cha kukabiliana na msimu wa baridi cha Nazi kilirudisha M36 kwa kipaumbele chake cha hapo awali. Ukweli, haikuwezekana kufikia mafanikio mengi. Sababu kuu ya hii ni upendeleo wa mbinu za amri. Subunits za anti-tank zilizo na bunduki zilizojiendesha zilifanya kando na haikutii amri moja. Inaaminika kuwa ni kwa sababu hii kwamba ufanisi wa utumiaji wa mitambo ya kupambana na tank ya kujisukuma haikuwa kubwa kuliko ile ya mizinga, au hata chini. Wakati huo huo, bunduki ya M1 ilikuwa na viwango vya juu vya kupenya kwa silaha - M82 projectile ilitoboa silaha zenye homogeneous na unene wa hadi milimita 120 kutoka umbali wa kilomita. Mbinu ndefu ya kushindwa kwa ujasiri kwa silaha za Ujerumani iliruhusu wafanyikazi wa M36 wasiingie eneo la moto la kurudi. Wakati huo huo, turret ya wazi ya kujisukuma ilichangia kuongezeka kwa majeruhi wa wafanyikazi katika mazingira ya mijini.
Safu ya bunduki za kujisukuma M36 ya Kikosi cha kuharibu tanki 601 na askari wa Kikosi cha 7 cha watoto wachanga cha Idara ya watoto wachanga ya Jeshi la 7 la Amerika barabarani karibu na mji wa Wetzhausen
"Mseto" M18 na M36
Mwisho kabisa wa 1944, wazo hilo lilionekana kuongeza idadi ya bunduki zilizojiendesha, zikiwa na bunduki ya 90 mm, kwa msaada wa magari ya kivita yaliyokwisha tengenezwa. Ilipendekezwa kurekebisha turret ya M36 ACS ipasavyo na kuiweka kwenye chasisi ya M18 Hellcat. Kwa kweli, uamuzi kama huo uligonga sana utendaji wa kuendesha bunduki mpya iliyojiendesha, lakini utengenezaji wa M36 bado haukuwa na kiwango kizuri, na suluhisho la muda lilihitajika. Kwa kuongezea, M18 ilitakiwa kuwa msingi wa bunduki za kujisukuma za T86 na T88, ambazo zilikuwa na uwezo wa kuvuka vizuizi vya maji kwa kuogelea. Bunduki zinazotarajiwa za kibinafsi zilikuwa na bunduki za 76-mm na 105-mm, mtawaliwa. Prototypes tatu za mashine za T86, T86E1 na T88 hazikuweza kupitisha majaribio - asili ya "ardhi" na, kama matokeo, shida za kufungwa kwa mwili wa silaha zilizoathiriwa.
Toleo jingine la mlima wa bunduki uliojiendesha kwa msingi wa M18 uliitwa 90 mm Gun Motor Carrier M18. Ilitofautiana na gari la asili la Hellcat lililokuwa na silaha na turret mpya na kanuni ya 90 mm M1. Turret iliyo na silaha na vifaa vingine ilikopwa bila kubadilika kutoka kwa M36 ACS. Walakini, haikuwezekana kupanga tu vitengo muhimu kwenye chasisi mpya. Nguvu ya kusimamishwa kwa M18 ilikuwa chini ya ile ya M36, ambayo ilihitaji hatua kadhaa. Ili kuzuia uharibifu wa chasisi, bunduki ilikuwa na vifaa vya kuvunja muzzle na vifaa vyake vya kurejeshwa vilibadilishwa. Kwenye gombo la kivita la M18 iliyosasishwa, ilikuwa ni lazima kufunga msaada kwa pipa, ambayo ilikaa katika nafasi iliyowekwa. Mabadiliko yote ya muundo yalisababisha kuongezeka kwa uzito wa kupambana na shinikizo maalum la ardhini. Ili kudumisha uwezo huo wa nchi nzima, gari la kupambana na 90 mm GMC M18 lilipokea nyimbo na viungo vifuatavyo vya wimbo.
Seti ya sifa za M18 ACS iliyosasishwa ilionekana kuwa ngumu. Utendaji wa juu wa kanuni 90-mm "ulilipwa fidia" na kasi ya chini na ujanja wa chasisi nzito. Bunduki ya kujiendesha ikawa maelewano ya kweli kati ya silaha na uhamaji. Suluhisho la shida lilionekana kama kuongezeka kwa nguvu ya injini na mabadiliko katika muundo wa mmea wa umeme. Walakini, wakati ambapo Kituo cha Mwangamizi wa Tangi na wawakilishi wa tasnia ya ulinzi walikuwa wakiamua ni injini gani ya kufunga kwenye M18 ya kisasa, Ujerumani ilijisalimisha. Mahitaji ya usanikishaji rahisi na wa bei rahisi wa silaha za kibinafsi, ambazo zinaweza kuwekwa haraka kwenye uzalishaji, zilipotea yenyewe. Mradi wa 90 mm GMC M18 ulifungwa kama sio lazima.
***
Sifa ya tabia ya bunduki zote za Amerika zilizojiendesha wakati wa Vita vya Kidunia vya pili ilikuwa matumizi ya bunduki zilizobadilishwa kidogo tayari kwenye huduma. Kwa kuongezea, viongozi wengine wa jeshi wamefanikiwa kusukuma njia ya dhana ya bunduki inayojiendesha na turret inayozunguka. Kama ilivyotokea baada ya miongo kadhaa, uamuzi huo ulikuwa sahihi, ingawa ulikuwa na sura nyingi mbaya za asili ya kujenga. Kwa sehemu kubwa ya Vita vya Kidunia vya pili, bunduki za Amerika zilizojiendesha zilipiganwa katika Visiwa vya Pasifiki. Kupambana na mizinga ya Wajapani ilikuwa tofauti sana na ile ambayo Wamarekani wangekabili baadaye huko Uropa. Magari ya kivita ya Japani, pamoja na tanki nzito na iliyohifadhiwa zaidi Chi-Ha, ziliharibiwa kwa ujasiri na karibu wigo mzima wa silaha za kupambana na tanki za Amerika, pamoja na bunduki ndogo-ndogo. Huko Ulaya, M10, M18 na M36 zilikabiliwa na adui mgumu zaidi. Kwa hivyo, silaha za mbele za tank ya Ujerumani PzKpfw IV ilikuwa nene mara tatu kuliko ile ya Chi-Ha ya Japani. Kama matokeo, silaha kubwa zaidi zilihitajika kuharibu magari ya kivita ya Wajerumani. Kwa kuongezea, mizinga ya Wajerumani yenyewe ilibeba bunduki za kutosha kukabiliana na vifaa vya adui.
Ikumbukwe kwamba ukuzaji wa waharibifu wa tanki za M10 na M18 ulianza wakati Merika ilikuwa imeingia tu vitani kwenye ukumbi wa michezo wa Pasifiki. Hakukuwa na mbele ya pili huko Uropa bado. Walakini, amri ya vikosi vya ardhini vya Merika ilikuza kwa wazo wazo la kuongeza usawa na nguvu ya bunduki zinazojiendesha, ikidai kudumisha uhamaji mzuri. Na hata hivyo, hadi mwisho wa vita, wabunifu wa Amerika walishindwa kuunda bunduki ya kibinafsi inayoweza kusonga ambayo inaweza kuwa mshindi aliyehakikishiwa wa vita yoyote au karibu yoyote. Labda, sababu ya hii ilikuwa hamu ya wakati huo huo kutoa nguvu na uhamaji, hata ikiwa ni kwa gharama ya ulinzi. Mfano ni bunduki ya Ujerumani iliyojiendesha yenyewe "Jagdpanther" au Soviet SU-100. Wahandisi wa Ujerumani na Soviet walitoa dhabihu ya kasi ya juu ya gari, lakini walitoa uhifadhi bora na nguvu ya kanuni. Kuna maoni kwamba huduma hii ya waharibifu wa tanki la Amerika ilikuwa matokeo ya mahitaji ya kuwezesha magari ya kivita na turrets zinazozunguka. Mpangilio huu wa chumba cha mapigano hairuhusu tu kuwekwa kwa bunduki kubwa kwenye bunduki za kujisukuma. Walakini, lakini akaunti ya mapigano ya bunduki za Amerika zilizojiendesha ni vitengo vingi vya vifaa vya adui na maboma. Licha ya mapungufu na shida zao, bunduki zote zilizotengenezwa na Amerika zilitumika kikamilifu katika vita na zilitimiza majukumu yao, ambayo, mwishowe, angalau kidogo, ilileta kumalizika kwa Vita vya Kidunia vya pili.
