Mikakati kadhaa tofauti ya vita ilitengenezwa kati ya vita viwili vya ulimwengu. Kulingana na mmoja wao - itaonyesha wazi ufanisi wake katika siku zijazo - mizinga ilipaswa kuwa njia kuu ya jeshi. Shukrani kwa mchanganyiko wa sifa za kukimbia na moto, na vile vile kwa msaada wa ulinzi mzuri, mbinu hii inaweza kuingia katika ulinzi wa adui na kusonga haraka sana ndani ya nafasi za adui, ikiwa na hasara zisizo na maana. Darasa pekee la silaha ambalo lingeweza kupigana na magari ya kivita lilikuwa silaha za sanaa. Walakini, kwa nguvu kubwa ya moto, haikuwa na uhamaji wa kutosha. Kitu kilihitajika na upenyaji mzuri wa silaha na uhamaji wa kutosha. Milima ya kupambana na tank ya kujiendesha yenyewe ikawa maelewano kati ya mambo haya mawili.
Jaribio la kwanza
Huko Merika, uundaji wa bunduki za anti-tank zilizojiendesha zenyewe zilianza karibu mara tu baada ya kumalizika kwa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu. Ukweli, bunduki za kujisukuma wakati huo hazikufanikiwa - hakukuwa na mazungumzo juu ya kupitishwa. Mada ya bunduki za kujiendesha zenye tank zilikumbukwa tu katikati ya thelathini. Kama jaribio, bunduki ya uwanja wa 37 mm ilibadilishwa: kiwango chake kiliongezeka kwa 10 mm. Vifaa vya kurudisha na kubeba viliundwa upya ili bunduki iwekwe kwenye gurudumu lililoboreshwa kwenye chasisi ya tanki la M2. Gari hilo lilikuwa la asili na, kama ilionekana kwa waundaji wake, ikiahidi. Walakini, majaribio ya kwanza kabisa yalionyesha kutofautiana kwa urekebishaji wa bunduki. Ukweli ni kwamba kuongezeka kwa kiwango kilisababisha kupungua kwa urefu wa pipa, ambayo mwishowe iliathiri kasi ya awali ya projectile na unene wa juu wa silaha zilizopenya. Milima ya kujiendesha yenyewe ilisahau tena kwa muda.
Kurudi kwa mwisho kwa wazo la mwangamizi wa tanki iliyojitolea ilifanyika mwanzoni mwa 1940. Huko Uropa, Vita vya Kidunia vya pili vilikuwa vikiendelea kwa miezi kadhaa, na ng'ambo walijua vizuri kabisa jinsi wanajeshi wa Ujerumani walikuwa wakiendelea. Njia kuu za kukera za Wajerumani zilikuwa mizinga, ambayo ilimaanisha kuwa katika siku za usoni sana nchi zote ambazo zinaweza kuingiliwa kwenye mzozo zingeanza kukuza vikosi vyao vya kivita. Tena wazo likaibuka la kuunda na kukumbusha bunduki ya kujisukuma ya tanki. Chaguo la kwanza la kuongeza uhamaji wa kanuni ya 37 mm M3 ilikuwa rahisi. Ilipendekezwa kutengeneza mfumo rahisi wa kushikilia bunduki kwenye magari ya safu ya Dodge 3/4 tani. T21 SPG iliyosababishwa ilionekana isiyo ya kawaida sana. Kabla ya hapo, bunduki tu za mashine ziliwekwa kwenye magari, na bunduki zilisafirishwa peke kwa kutumia vifaa vya kuvuta. Bado, shida kuu ya "bunduki ya kujisukuma" mpya haikuwa ya kawaida. Chasisi ya gari haikuwa na kinga yoyote dhidi ya risasi na bomu, na vipimo vyake havikutosha kuchukua wafanyikazi wote na risasi za kutosha. Kama matokeo, mfano wa majaribio wa bunduki ya kujisukuma iliyobuniwa T21 ilibaki katika nakala moja.
Walijaribu kurekebisha bunduki ya anti-tank 37 mm kwa jeep mara kadhaa, lakini vipimo vichache vya mwili wa gari la eneo zima hakuruhusu kuweka ndani yake pia hesabu na risasi
Kuanzia 1940, bunduki za kuzuia tanki 37mm bado zilikuwa "hoja" ya kutosha dhidi ya silaha za adui. Walakini, katika miaka ijayo sana, ongezeko la unene wa silaha na upinzani wake kwa makombora ilitarajiwa. Kwa mwangamizi wa tanki aliyeahidi, kiwango cha 37 mm kilikuwa haitoshi. Kwa hivyo, mwishoni mwa 1940, uundaji wa bunduki iliyosimamiwa na bunduki ya inchi tatu ilianza. Ubunifu wa trekta ya Kampuni ya Cleveland, ambayo ilitumika kama trekta la uwanja wa ndege, ilichukuliwa kama msingi wa mashine mpya. Bunduki iliyo na ngao iliwekwa nyuma ya chasisi iliyoimarishwa. Bunduki ya 75 mm M1897A3, iliyoundwa na muundo wa Ufaransa wa karne ya 19, ilibadilishwa kidogo ikizingatia sifa za operesheni kwenye chasisi ya kujisukuma mwenyewe. Sasa iliitwa T7. Bunduki iliyojiendesha yenyewe ilipokea jina T1. Nguvu ya moto ya bunduki mpya iliyojiendesha ilikuwa ya kushangaza. Shukrani kwa kiwango chake nzuri, inaweza kutumika sio tu dhidi ya magari ya kivita ya adui. Wakati huo huo, gari la chini la gari la T1 lilikuwa na uzito kupita kiasi, na kusababisha shida za kiufundi za kawaida. Walakini, hali ya kijeshi na kisiasa ulimwenguni ilikuwa ikibadilika haraka na hali hiyo ilihitaji suluhisho mpya. Kwa hivyo, mnamo Januari 1942, ACS mpya iliwekwa chini ya jina M5 Boti ya Magari. Jeshi liliamuru vitengo 1,580 M5, lakini uzalishaji halisi ulikuwa mdogo kwa dazeni chache tu. Chassis ya trekta ya zamani haikukubaliana vizuri na mizigo mpya na kazi, ilihitaji kubadilishwa sana, lakini kazi zote katika mwelekeo huu zilikuwa na marekebisho madogo tu. Kama matokeo, wakati ilikuwa tayari kuanza uzalishaji mkubwa, Jeshi la Merika lilikuwa na bunduki mpya zaidi na zilizoendelea zaidi. Programu ya M5 imeondolewa.
M3 GMC
Mojawapo ya magari ambayo yalimaliza bunduki ya kujisukuma ya M5 ilikuwa mlima wa silaha kulingana na mbebaji mpya wa wafanyikazi wa M3. Katika chumba cha mapigano cha gari lililofuatiliwa nusu, muundo wa chuma uliwekwa, ambayo wakati huo huo ilitumika kama msaada wa bunduki na chombo cha risasi. Seli za msaada zilikaa makombora 19 yenye kiwango cha 75 mm. Dazeni nyingine nne zinaweza kuingizwa ndani ya masanduku yaliyoko nyuma ya ACS. Bunduki ya M1897A4 iliwekwa kwenye muundo wa msaada, ambayo inaweza kulenga usawa kwa 19 ° kushoto na 21 ° kulia, na pia katika sekta kutoka -10 ° hadi + 29 ° kwa wima. Mradi wa kutoboa silaha wa M61 ulipenya angalau milimita 50-55 ya silaha kwa umbali wa kilomita. Ufungaji wa kanuni nzito na stowage ya risasi kwenye wabebaji wa wafanyikazi wa kivita haikuwa na athari yoyote kwa utendaji wa kuendesha gari la aliyebeba wafanyikazi wa zamani. Mnamo msimu wa 1941, bunduki iliyojiendesha yenyewe iliwekwa chini ya jina la M3 Gun Carriage (M3 GMC) na kuzinduliwa mfululizo. Karibu katika miaka miwili, zaidi ya vitengo 2,200 vilikusanywa, ambavyo vilitumika hadi mwisho wa vita.
Mwangamizi wa tanki T-12 alikuwa M-3 Halftrack nusu-track gari la kivita lililokuwa na bunduki 75 mm М1987M3
Katika vita kwenye Visiwa vya Pasifiki, M3 GMC ilionyesha uwezo mzuri katika vita sio tu dhidi ya mizinga, bali pia dhidi ya ngome za adui. Kuhusiana na ya zamani, tunaweza kusema yafuatayo: Magari ya Kijapani yenye silaha, hayana kinga kubwa sana (silaha ya tanki ya Chi-Ha ilikuwa na unene wa hadi 27 mm), ilipopigwa na projectile, bunduki ya M1897A4 ilikuwa umehakikishiwa kuharibiwa. Wakati huo huo, silaha za kibinafsi za Amerika zilishindwa kuhimili maganda 57-mm ya mizinga ya Chi-Ha, ndiyo sababu hakukuwa na kipenzi dhahiri katika vita vya magari haya ya kivita. Mwanzoni mwa uzalishaji wa wingi, M3 GMC ilipokea ubunifu kadhaa wa muundo. Kwanza kabisa, kinga ya kuzuia risasi ya wafanyikazi wa bunduki ilibadilishwa. Kulingana na matokeo ya operesheni ya majaribio ya prototypes na magari ya kwanza ya uzalishaji nchini Ufilipino, sanduku la chuma liliwekwa badala ya ngao. Baadhi ya bunduki za kujiendesha za M3 GMC ziliweza kuishi hadi mwisho wa Vita vya Kidunia vya pili, ingawa idadi ya magari kama hayo ni ndogo. Kwa sababu ya kinga dhaifu, ambayo haikuweza kuhimili ganda la uwanja mwingi na hata bunduki za kupindukia tanki, katika miezi ya mwisho ya vita zaidi ya bunduki za kujisukuma zaidi ya 1300 zilibadilishwa kuwa wabebaji wa wafanyikazi wa kivita - hii ilihitaji kufutwa kwa kanuni na msaada wake, makombora, na pia matangi ya mafuta yanayosonga kutoka nyuma ya gari katikati.
Kulingana na Jenerali Lee
Licha ya uzoefu wake mkubwa wa kupigana, bunduki ya kujisukuma ya M3 GMC hapo awali ilitakiwa kuwa hatua ya muda tu kwa kutarajia magari magumu zaidi na kutoridhishwa sana. Baadaye kidogo, maendeleo ya M3 GMC ilianza miradi miwili, ambayo ilibadilishwa. Kulingana na wa kwanza, kwenye chasisi ya tanki ndogo ya M3 Stuart ilihitajika kusanikisha M1 howitzer ya 75 mm caliber. Mradi wa pili ulihusisha gari lenye silaha kulingana na tanki ya kati ya M3 Lee, ikiwa na bunduki ya M3 ya kiwango sawa na toleo la kwanza. Mahesabu yalionyesha kuwa mtembezi wa inchi tatu, aliye kwenye chasisi ya tanki nyepesi "Stuart" angefanikiwa kupigana sio tu na mizinga na maboma ya adui. Upungufu mkubwa pia ungekuwa wa kutosha kwa ulemavu wa haraka wa chasisi yake mwenyewe. Mradi "Stewart" na mtapeli ulifungwa kwa kukosa tumaini.
T-24 ilikuwa "toleo la kati" la mwangamizi wa tanki
Mradi wa pili wa SPG, ambao ulikuwa msingi wa tanki ya M3 Lee, uliendelea chini ya jina la T24. Kwa kuanguka, mfano wa kwanza ulijengwa. Kwa kweli, ilikuwa tank ile ile ya "Li", lakini bila paa la silaha, bila turret, na mfadhili aliyevunjwa wa kanuni ya asili ya 75 mm. Tabia za kukimbia kwa bunduki iliyojiendesha haikuwa mbaya zaidi kuliko ile ya tank ya asili. Lakini na sifa za kupigana kulikuwa na shida nzima. Ukweli ni kwamba mfumo wa kuweka bunduki ya M3 ulifanywa kwa msingi wa vifaa vilivyopo vya bunduki za kupambana na ndege. Kwa kuzingatia "asili" hii ya mfumo wa msaada, kulenga bunduki kulenga ilikuwa utaratibu mgumu na mrefu. Kwanza, mwinuko wa shina ulisimamiwa kwa kiwango cha -1 ° hadi + 16 °. Pili, bunduki ilipogeuzwa kwa mwongozo wa usawa, pembe ya chini ya mwinuko ilianza "kutembea". Katika sehemu za juu za sehemu ya usawa na upana wa 33 ° kwa pande zote mbili, ilikuwa + 2 °. Kwa kweli, wanajeshi hawakutaka kupata bunduki na hekima kama hiyo na walidai kurekebisha tena kitengo cha wagonjwa. Kwa kuongezea, ukosoaji ulisababishwa na urefu wa juu wa gari na sehemu ya juu ya gurudumu - kwa mara nyingine hakuna mtu aliyetaka kuhatarisha wafanyakazi.
Mnamo Desemba 1941, kwa maoni ya kamanda wa vikosi vya ardhini, Jenerali L. McNair, Kituo cha Mwangamizi wa Tangi kilifunguliwa huko Fort Meade. Ilifikiriwa kuwa shirika hili litaweza kukusanya kwa ufanisi, kujumlisha na kutumia uzoefu uliopatikana kuhusu kuonekana na utendaji wa bunduki za kujisukuma-tank. Ikumbukwe kwamba Jenerali McNair alikuwa msaidizi mkali wa mwelekeo huu wa magari ya kivita. Kwa maoni yake, mizinga haikuweza kupigana na mizinga kwa ufanisi wote. Ili kuhakikisha faida hiyo, magari ya ziada ya kivita na silaha ngumu zilihitajika, ambazo zilikuwa bunduki za kujisukuma. Kwa kuongezea, mnamo Desemba 7, Japani ilishambulia Bandari ya Pearl, na baada ya hapo Merika ililazimika kuongeza ufadhili kwa programu kadhaa za ulinzi, ambazo zilitia ndani milango ya bunduki za kujisukuma.
Chasisi ya tanki ya M-3, ambayo ilitumika kuunda mwangamizi wa tanki T-24, ilitumika kama msingi wa bunduki inayojiendesha ya T-40. Mwangamizi wa tanki T-40 alitofautiana na mtangulizi wake ambaye hakufanikiwa katika silhouette ya chini na silaha yenye nguvu zaidi. Kulingana na matokeo ya mtihani, bunduki ya kujisukuma ya T-40 iliwekwa chini ya jina M-9
Mwanzoni mwa 1942, mradi wa T24 ulikuwa umebadilishwa kwa kiasi kikubwa. Kwa kupanga upya ujazo wa ndani wa chasisi ya tank, walipunguza sana urefu wa jumla wa gari, na pia wakabadilisha mfumo wa kuweka bunduki na bunduki yenyewe. Sasa pembe za mwongozo zenye usawa zilikuwa 15 ° na 5 ° kulia kwa mhimili na kushoto, mtawaliwa, na mwinuko ulibadilishwa kwa kiwango kutoka + 5 ° hadi 35 °. Kwa sababu ya uhaba wa mizinga ya M3, bunduki iliyosasishwa yenyewe ilitakiwa kubeba bunduki ya kupambana na ndege ya M1918 ya kiwango sawa. Kwa kuongezea, muundo wa chasisi ulipata mabadiliko kadhaa, kwa sababu ambayo iliamuliwa kutoa faharisi mpya kwa ACS mpya - T40. Na bunduki mpya, bunduki ya kujisukuma karibu haikupoteza katika sifa za kupigana, lakini ilishinda katika unyenyekevu wa uzalishaji - basi ilionekana kuwa hakutakuwa na shida nayo. Katika chemchemi ya 42, T40 iliingia huduma kama M9. Nakala kadhaa za bunduki mpya iliyojiendesha tayari imejengwa kwenye kiwanda huko Pennsylvania, lakini basi uongozi wa Kituo cha Waharibifu wa Tangi walisema neno lao. Kwa maoni yake, M9 ilikuwa na ujanja wa kutosha na kasi. Kwa kuongezea, ghafla ikawa wazi kuwa maghala hayakuwa na hata bunduki tatu za M1918, na hakuna mtu angeruhusu uzalishaji wao kuanza tena. Kwa kuwa hakukuwa na wakati wa marekebisho yafuatayo ya mradi huo, uzalishaji ulipunguzwa. Mnamo Agosti 42, M9 hatimaye ilifungwa.
M10
M9 ACS haukuwa mradi wenye mafanikio makubwa. Wakati huo huo, ilionyesha wazi uwezekano wa kimsingi wa kubadilisha tanki ya kati kuwa mbebaji wa silaha nzito za silaha. Wakati huo huo, jeshi halikukubali wazo la mwangamizi wa tank bila turret. Kwa upande wa pembe za kulenga za bunduki za kujisukuma za T40, hii ilisababisha kutowezekana kwa kurusha shabaha kwa kusonga moja kwa moja kwa mhimili wa bunduki. Shida hizi zote zilihitaji kutatuliwa katika mradi wa T35, ambao ulipaswa kuwa na bunduki ya tanki 76 mm na turret inayozunguka. Tangi ya kati ya M4 Sherman ilitolewa kama chasisi kwa bunduki mpya iliyojiendesha. Kwa unyenyekevu wa muundo, mnara wa tanki nzito ya M6, iliyo na kanuni ya M7, ilichukuliwa kama msingi wa tata ya silaha. Pande za turret asili zilibadilishwa ili kurahisisha uzalishaji. Kazi kubwa zaidi ilibidi ifanyike kwenye chasisi ya silaha ya tanki ya M4: unene wa sahani za mbele na za nyuma zilipunguzwa hadi inchi. Paji la uso la tangi halikubadilishwa. Shukrani kwa kudhoofika kwa ulinzi, iliwezekana kudumisha uhamaji katika kiwango cha "Sherman" wa asili.
Uzoefu wa kupigana huko Ufilipino ulionyesha wazi faida za mwelekeo wa busara wa bamba za silaha, kama matokeo, ganda la asili la tanki la Sherman, ambalo lilitumika kama msingi wa uundaji wa mwangamizi wa tanki T-35, ilibidi kuundwa upya. Bunduki ya kujisukuma mwenyewe, ambayo ilikuwa na ganda na pande zilizopigwa, ilipokea jina T-35E1. Ilikuwa mashine hii ambayo iliwekwa katika uzalishaji wa wingi chini ya jina M-10.
Mwanzoni mwa 1942, mfano wa kwanza wa bunduki iliyojiendesha ya T35 ilienda kwa Aberdeen Proving Ground. Utendaji wa moto na kuendesha gari wa mfano huo uliridhisha jeshi, ambalo haliwezi kusemwa juu ya kiwango cha ulinzi na urahisi wa matumizi ndani ya mnara mwembamba. Wakati wa mwanzo wa majaribio kutoka Bahari la Pasifiki na kutoka Ulaya, ripoti za kwanza zilianza kuja juu ya ufanisi wa mpangilio wa mwelekeo wa bamba za silaha. Ujuzi huu ulivutia umakini wa mteja kwa idara ya jeshi la Amerika, na hakushindwa kuandika kitu kinacholingana katika mahitaji ya kiufundi ya bunduki inayojiendesha. Mwisho wa chemchemi ya 42, prototypes mpya zilijengwa na mteremko wa busara wa bamba za kando. Toleo hili la bunduki zilizojiendesha, lililoitwa T35E1, liliibuka kuwa bora zaidi kuliko ile ya awali, ilipendekezwa kupitishwa. Kufikia wakati huo, pendekezo jipya la hali ya kiteknolojia lilikuwa limepokelewa: kutengeneza kofia ya kivita kutoka kwa shuka zilizovingirishwa, na sio kutoka kwa sahani zilizopigwa. Pamoja na mwili huo, ilipendekezwa kuunda tena turret, lakini haikuwa rahisi sana. Kama matokeo, muundo mpya uliundwa bila paa, ambayo ilikuwa na sura ya pentagonal. Mwisho wa msimu wa joto, T35E1 ya 42 iliingia huduma kama M10, na utengenezaji wa serial ulianza mnamo Septemba. Hadi mwisho wa 1943 ijayo, zaidi ya magari ya kivita 6,700 yalijengwa katika matoleo mawili: kwa sababu kadhaa za kiteknolojia, mmea wa umeme ulibadilishwa tena katika moja yao. Hasa, injini ya dizeli ilibadilishwa na ya petroli.
Bunduki kadhaa za kukodisha za kukodisha za M10 zilipelekwa Uingereza, ambapo walipokea jina la 3-in. SP Wolverine. Kwa kuongezea, Waingereza kwa kujitegemea walisasisha M10 zilizopewa, wakiweka mizinga yao juu yao. 76mm QF 17-pdr. Mk. V alitoa ongezeko linaloonekana katika ufanisi wa moto, ingawa walihitaji marekebisho kadhaa. Kwanza kabisa, ilikuwa ni lazima kubadilisha kwa kiasi kikubwa muundo wa milimani ya bunduki, na vile vile kulehemu ulinzi wa ziada kwenye kinyago cha silaha. Mwisho ulifanywa ili kuziba pengo lililoundwa baada ya kufunga bunduki mpya kwenye kinyago cha zamani, ambacho pipa lake lilikuwa na kipenyo kidogo kuliko ile ya M7. Kwa kuongezea, bunduki ya Briteni ilikuwa nzito kuliko ile ya Amerika, ambayo ililazimisha kuongezewa kwa magurudumu nyuma ya turret. Baada ya muundo huu, M10 ilipokea jina 76 mm QF-17 Achilles.
Mwangamizi wa tanki la M10 akiwa na bunduki ya 90mm T7, akiwa kwenye kesi
M10 ilikuwa aina ya kwanza ya American SPG kupokea silaha nzuri na ulinzi mzuri kwa wakati mmoja. Ukweli, uzoefu wa vita hivi karibuni ulionyesha kuwa ulinzi huu haukutosha. Kwa hivyo, mnara uliofunguliwa kutoka juu mara nyingi ulisababisha upotezaji mkubwa wa wafanyikazi wakati wa kufanya kazi kwenye misitu au miji. Kwa kuwa hakuna mtu aliyehusika katika shida ya kuongeza usalama katika makao makuu na ofisi za muundo, wafanyikazi walipaswa kutunza usalama wao peke yao. Kwenye silaha kulikuwa na mifuko ya mchanga, nyimbo za wimbo, nk. Katika warsha za mstari wa mbele, paa zilizoboreshwa ziliwekwa kwenye mnara, ambayo ilisababisha kupunguzwa kwa upotezaji kati ya wafanyikazi.
ACS M10 "Wolverine" (M10 3in. GMC Wolverine) wa kikosi cha 702 cha waharibifu wa tanki, waliogongwa na silaha za kijerumani kwenye mitaa ya Ubach, Ujerumani. Nambari ya serial mbele ya gari imechorwa na mdhibiti
ACS M10 "Wolverine" (M10 3in. GMC Wolverine) Kikosi cha 601 cha kuharibu tanki la Jeshi la Merika kwenye barabara ya Le Clavier, Ufaransa
Mazoezi ya kutua kwenye fukwe zenye mchanga wa kikosi cha waharibifu wa tanki za M10 na kampuni kadhaa za watoto wachanga huko Slapton Sands huko England
Mwangamizi wa tanki la M10 aliyefichwa kutoka Kikosi cha 703, Kitengo cha Silaha cha 3, na tanki ya M4 Sherman inapita njia panda kati ya Louge-sur-Maire, La Bellangerie na Montreuil-aux-Ulm (Montreuil-au-Houlme)
Moto M10 katika eneo la Saint-Lo
M10 kutoka Kikosi cha 701 cha Panzer Fighter kinatembea kando ya barabara ya mlima kuunga mkono Idara ya 10 ya Mlima, ambayo inaendelea kaskazini mwa Poretta kwenda kwenye Bonde la Po. Italia
