Nguvu ya majini inaonyeshwa na ubadilishaji na ujibu. Kwa sababu ya uwazi wa bahari, meli na meli zinaweza kusonga kati ya bandari na maeneo ya shida, ikifanya uhasama au ushawishi. Kwa kweli, moja ya mambo muhimu katika mvuto wa nguvu za majini ni kwamba meli zina uwezo wa kukabiliana na mgogoro katika maeneo tofauti bila kuhitaji kujitolea kwa kisiasa kwa muda mrefu na kujitolea na miundombinu yenye nguvu.
Lakini kati ya nguvu zote kuu za baharini, Urusi inabaki kuwa mikono na miguu iliyofungwa zaidi na jiografia yake mbaya ya baharini. Meli zake za kivita ziko katika Bahari ya Aktiki na Pasifiki, Bahari ya Baltiki na Nyeusi, na kwa hivyo hawawezi kupeana msaada wa kiutendaji. Shida hii ilionyeshwa kwa kushangaza sana na vita vya Urusi na Kijapani vya 1904, wakati ambao meli za kifalme za Japani ziliharibu meli za Pacific na Baltic za Urusi. Fleet ya Bahari Nyeusi ilitoroka hatma hiyo kwa sababu tu ya kutobadilika kwa Ottoman. Sera ya majini ya Urusi ilipata shida kama hizo wakati wa Vita vya Kwanza na vya Pili vya Ulimwengu, na vile vile wakati wa Vita Baridi.
Kwa hivyo, kila wakati Urusi inafanya uamuzi wa kuweka meli zake, inakabiliwa na shida ya kimkakati. Kwa sababu ya umbali mkubwa wa meli, meli zinazofanya kazi katika eneo moja wakati wa shida haziwezi kuhamishiwa haraka kwa eneo lingine, na ushawishi ambao meli hiyo ina katika mkoa unaozunguka hauwezi kuhamishiwa kwa mikoa mingine. Kwa kifupi, nguvu za majini za Urusi hazibadilishani wala hazitumiki. Mataifa mengine yanakabiliwa na shida kama hizo, lakini kawaida sio kwa kiwango sawa. Kwa hivyo, kupelekwa kwa vikosi na njia za Jeshi la Wanamaji la Urusi lazima zilingane na kiwango cha umuhimu wa kisiasa na kimkakati wa mkoa fulani, ambao hauhitajiki na mipango ya kimkakati ya majimbo mengine.
Ukweli huu lazima uzingatiwe wakati wa kuchambua vitisho na matarajio ya nguvu ya majini ya Urusi. Fursa ambazo ushirikiano na Jeshi la Wanamaji la Urusi linaweza kutoa, pamoja na vitisho ambavyo meli za uhasama za Urusi zinaweza kuunda, zinapunguzwa na sababu zile zile za kijiografia.
Wachambuzi wanatofautiana katika tathmini zao kuhusu ni miundo gani katika mkakati mzuri wa Urusi kwa siku zijazo inaweza kuonyesha kupelekwa kwa vikosi na mali za Jeshi la Wanamaji la Urusi. Jenerali Luteni Kanali John Mowchan hivi karibuni alichapisha nakala katika Taasisi ya Jeshi la Wanamaji la Merika, akisema kwamba mipango ya kujenga uwezo wa kupambana na Kikosi cha Bahari Nyeusi cha Urusi ni tishio kwa masilahi ya Amerika na NATO katika Caucasus. Kwa upande mwingine, Dmitry Gorenburg anadai kuwa uwezo wa majini wa Urusi katika Bahari Nyeusi haileti tishio kwa NATO. Kinyume chake, Gorenburg anasema, vikosi vya Urusi katika Bahari Nyeusi vinaweza kuunga mkono shughuli za NATO katika Bahari ya Mediterania kama sehemu ya Operesheni ya Kujaribu, pamoja na pwani ya Somalia. Kwa kuongezea, anabainisha, kwa kweli, baadaye ya majini ya Urusi iko katika Bahari la Pasifiki. Gorenburg anaripoti kwamba Urusi inapanga kutuma meli mbili za kwanza za Kifaransa zilizojengwa kwa Mistral-shambulio kubwa kwa Pacific Fleet. Inaonekana kwamba ukweli huu unathibitisha maoni yake.
Kwa upana zaidi, mjadala huu unafanyika dhidi ya kuongezeka kwa kuendelea kupungua kwa nguvu ya majini ya Urusi. Ndio, Jeshi la Wanamaji la Urusi lina meli kadhaa za kisasa, lakini nyingi zinakaribia mwisho wa operesheni yao ya kawaida. Licha ya ishara kadhaa za maisha ambazo zimeonyeshwa hivi karibuni na ujenzi wa meli za Urusi, hali ya tasnia hii inaweza kujulikana na kitu kati ya maneno "shida" na "uchungu." Kiwango cha ujenzi wa meli mpya ziko nyuma ya kiwango cha kuzeeka na kuondoa kwa zamani. Mipango ya kujenga wabebaji mpya wa ndege pamoja na Admiral Kuznetsov imeahirishwa kwa muda usiojulikana. Mradi wa hivi karibuni muhimu zaidi wa Kirusi ulikuwa mpango wa kununua meli nne za Mistral-class shambulio kubwa kutoka Ufaransa. Mbili kati yao zitajengwa Ufaransa na mbili nchini Urusi. Moja ya sababu kuu za makubaliano ya Mistral ni kwamba itasaidia kufufua tasnia ya ujenzi wa meli ya Urusi. Kwa miezi mingi Moscow ilisimama imara kujihami wakati wa mazungumzo magumu na Ufaransa, ikihakikisha kuwa meli mbili zilijengwa katika uwanja wa meli za Urusi, na sio moja, kama Wafaransa walivyosisitiza.
Kuna hatari fulani katika maamuzi ya Urusi kwa mtazamo wa nje. Lakini kuhamisha mwelekeo kutoka Atlantiki kwenda Pasifiki inaonekana kama hoja nzuri kwa wanaharakati wa majini wa Urusi. Kwa ujumla, majini ya Ulaya Magharibi yanapungua. Jeshi la Wanamaji la Uingereza litapunguzwa sana kutokana na hatua za ukali. Ufaransa iliahirisha kwa muda usiojulikana ujenzi wa mbebaji wa ndege wa pili. Mabaharia mengine makubwa huko Uropa, pamoja na Italia na Uhispania, yanadumisha kiwango kizuri, lakini sio kuongezeka. Kwa hivyo, hata katika hali ya kupungua kwa nguvu ya majini ya Urusi, kiwango cha ulinzi wake kutoka Magharibi kutoka baharini haipungui. Bahari Nyeusi inabaki kuwa wasiwasi kwa Moscow, lakini Urusi ina ukubwa wa eneo juu ya Georgia na ina uhusiano mzuri wa ujirani na nchi zingine nyingi za Bahari Nyeusi.
Ikiwa tishio la baharini kutoka Ulaya litapungua, basi meli za Asia zinakua na nguvu na kupanuka, na msimamo wa Urusi kama nguvu ya majini ya Pasifiki inaonekana kuwa dhaifu. Kijadi, Vikosi vya Kujilinda baharini vya Japani na Jeshi la Wanamaji la Amerika huchukua jukumu muhimu huko, lakini wachezaji wapya wenye nguvu pia wanaibuka katika mkoa huu. La muhimu zaidi kati yao lilikuwa Jeshi la Ukombozi la Watu wa China, ambalo leo linajumuisha idadi kubwa ya meli za uso na manowari, na hivi karibuni inaweza kuanza majaribio yao ya kwanza na ndege za kubeba ndege. Jeshi la wanamaji la Korea Kusini pia linasukuma misuli yake, na leo inajumuisha aina kubwa zaidi na ya hali ya juu zaidi duniani. India pia inafuata mpango wake kabambe wa ukuzaji wa Jeshi la Wanamaji. Kwa hivyo, kituo cha kijiografia cha nguvu ya majini kimehamia mashariki, wakati ambapo biashara ya baharini ulimwenguni pia imehamia kwa Bahari la Pasifiki na Hindi. Kwa hivyo, ni busara kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi kufuata zingine katika vipaumbele vyake.
Lakini ikiwa kuimarishwa kwa upangaji wa meli za Urusi katika Bahari ya Pasifiki kunaweza kutuliza na kufariji Wajiorgia, basi haiondoi shida za kimkakati za Merika kwa muda mrefu. Badala yake, kurudi kwa meli za Kirusi kwenye Bahari la Pasifiki kunachanganya sana hali ya majini huko Asia. Kwa muda mrefu, mamlaka ya upangaji wa Jeshi la Wanamaji la Merika inaweza kupokea maumivu ya kichwa zaidi kutoka kwa Kikosi cha Pasifiki cha Urusi kuliko kutoka kwa Kikosi cha Bahari Nyeusi kilichofungwa vizuri. Kikosi chenye nguvu cha Pasifiki kitampa Urusi fursa ya "kutishia" Japani au, tuseme, kuathiri hali kwenye Rasi ya Korea katika hali ya shida.
Kwa upande mzuri, Kikosi cha Pasifiki cha Urusi kinaweza kusaidia kutekeleza Mpango wa Uhakikishaji wa Kutoza na kuwa na ushawishi unaokua wa Wachina. (Kwa kushangaza, katika mashindano ya majini kati ya Urusi na Uchina, ambayo yanaweza kutokea baadaye, meli za Kirusi zitapinga Wachina, ambao hununuliwa kutoka Urusi au kujengwa kulingana na miradi yake.) Kwa kuongezea, shida za uharamia, magendo na biashara ya binadamu haijazuiliwa na maji ya Somalia. Na kuimarishwa kwa uwepo wa majini ambapo shida hizi zipo zitasaidia katika kuzitatua.
Bila shaka, mwewe wa jeshi la wanamaji nchini Merika atapata sababu na sababu nyingi za kuanza kupiga kengele, bila kujali sehemu kubwa ya meli za Urusi zitategemea: kaskazini, Bahari Nyeusi au Bahari ya Pasifiki. Lakini mikakati ya jeshi la Merika lazima ikumbuke kuwa jeshi la wanamaji la Urusi litaendelea kuteseka na vizuizi vikuu vya kijiografia ambavyo vinapunguza uwezo wake wa kutenda kwa msingi wa utendaji wa nguvu za majini. Ikiwa Jeshi la Wanamaji la Merika linaona Jeshi la Wanamaji la Urusi kama mpinzani au mshirika, lazima wazingatie kasoro hii muhimu hata hivyo.
