Kiti cha kiti cha juu cha kiti cha juu cha Soviet kilichobuniwa na Ofisi ya muundo wa Mikoyan-Gurevich.
Ndege ya hadithi, ambayo rekodi kadhaa za ulimwengu ziliwekwa, pamoja na rekodi ya kasi, lakini kama kawaida katika USSR, mengi yalinyamaza. Kulingana na Mbuni Mkuu RA Belyakov, MiG iliyozidi kasi ya M = 3 ilipunguza rasilimali ya safu ya hewa, lakini haikusababisha uharibifu kwa ndege au injini. Kulingana na marubani wa kawaida, ndege hiyo ilivuka kizingiti cha 3.5M, lakini rekodi kama hiyo haikurekodiwa rasmi.
Ndege hiyo ya Mig-25 ilitekwa nyara na rubani wa Jeshi la Anga la USSR Viktor Belenko kwenda Japan mnamo Septemba 6, 1976. Ndege ilirudishwa, lakini kabla ya hapo ilivunjwa kwa screw. Ndege mpya zilibadilishwa na kupokea faharisi ya MiG-25PD, wote katika huduma walikuwa wa kisasa na walipewa faharisi ya MiG-25PDS.
Belenko katika uwanja wa ndege wa Hakodate alipiga bastola, kuzuia "Japs" kukaribia MiG, alidai kufunika ndege hiyo, lakini tume inayochunguza tukio hilo ilihitimisha kuwa ndege hiyo ilikuwa ya makusudi, ingawa bila malengo dhahiri ya uhaini.
2. Lockheed SR-71 3.2M
Ndege ya Kimkakati ya Jeshi la Anga la Upelelezi. Iliitwa jina lisilo rasmi "Blackbird". Ndege ilijulikana kwa kutokuaminika; katika miaka 34 ndege 12 kati ya 32 zilizopo zilipotea.
Ujanja kuu wa ndege wakati wa kuepuka makombora ulikuwa kupanda na kuongeza kasi. Mnamo 1976, SR-71 "Blackbird" iliweka rekodi ya kasi kabisa kati ya ndege zilizo na injini za ramjet - 3529.56 km / h
3. MiG-31 2.82M
viti viwili vya hali ya hewa ya hali ya hewa ya muda mrefu ya mpitishaji wa masafa marefu. Ndege ya kwanza ya kupambana na Soviet ya kizazi cha nne. MiG-31 imeundwa kukatiza na kuharibu malengo ya hewa kwa mwinuko wa chini, chini sana, kati na juu, mchana na usiku, katika hali rahisi na ngumu ya hali ya hewa, wakati adui anatumia ujambaji wa rada inayofanya kazi, na vile vile mitego ya joto. Kikundi cha ndege nne za MiG-31 zina uwezo wa kudhibiti anga na urefu wa mbele wa kilomita 800-900.
Kasi ya juu inaruhusiwa kwa urefu: 3000 km / h (2.82 M)
4. McDonnell-Douglas F-15 "Tai" 2.5M
Mpiganaji wa busara wa hali ya hewa wa Amerika wa kizazi cha nne. Iliyoundwa kwa ubora wa hewa. Ilianzishwa katika huduma mnamo 1976.
Kasi ya juu katika urefu wa juu: 2650 km / h (Mach 2.5+)
5. Mienendo ya jumla F-111 2.5M
mshambuliaji wa busara wa viti viwili vya mbali, ndege inayounga mkono ya busara na jiometri ya mrengo inayobadilika.
Kasi ya juu: kwa urefu: 2655 km / h (Mach 2.5)
6. Su-24 2, 4M
Mlipuaji wa mstari wa mbele wa Soviet na bawa la kufagia tofauti, iliyoundwa iliyoundwa kutoa kombora na mashambulio ya bomu katika hali rahisi na ngumu ya hali ya hewa, mchana na usiku, pamoja na kwenye miinuko ya chini na uharibifu wa walengwa wa malengo ya ardhini na ya uso. Kulingana na marubani wanaofahamika, ndege hiyo ina vifaa vya mfumo wa kujiendesha kwa ndege inayoweza kudhibiti ndege katika miinuko ya chini sana, ikishikilia, kwa mfano, mita 120 juu ya ardhi, lakini sio marubani wengi wangeweza kuhimili kiakili kazi ya yule anayejiendesha, ndege kwa kasi kubwa alikaribia kuongezeka kwa uso wa dunia, miamba, n.k. na haswa kwa umbali wa mita 120 ilifanya ujanja wa kupanda.
7. Grumman F-14 "Tomcat" 2, 37M
Mtoaji wa ndege, mlipuaji-bomu wa kizazi cha nne, na jiometri ya mrengo inayobadilika. Iliyoundwa katika miaka ya 1970 kuchukua nafasi ya Phantoms.
8. Su-27 2.35M
Mpiganiaji anuwai wa Kisovieti anayeweza kusonga kwa hali ya hewa kila wakati aliendeleza katika Sukhoi Design Bureau na alikusudia kupata ubora wa hewa.
Shukrani kwa udhibiti wa vector, ndege ina uwezo wa kufanya miujiza, "Cobra" na "Chakra ya Frolov". Aerobatiki kama hizo zinaonyesha uwezo wa kuizuia ndege kutokwama kwa pembe za shambulio kubwa sana.
9. MiG-23 2.35M
Mpiganaji mwenye malengo mengi wa Soviet na mabawa ya kufagia yanayobadilika. Wapiganaji wa MiG-23 walishiriki katika mizozo mingi ya silaha ya miaka ya 1980
Upeo wa kasi unaoruhusiwa, km / h 2, 35M
10. Grumman F-14D "Tomcat" 2.34M
Marekebisho ya F-14D yalitofautiana na yale ya awali na rada yenye nguvu zaidi ya Hughes AN / APG-71, mfumo hukuruhusu kufuatilia malengo 24 na kukamata na kuzindua makombora saa 6 kati yao wakati huo huo, kwa urefu na safu tofauti, avioniki iliyoboreshwa na jogoo aliyebadilishwa. Kwa jumla, ndege 37 za aina hii zilijengwa, zingine 104 zilibadilishwa kutoka F-14A iliyotolewa hapo awali, walikuwa na jina F-14D
