Katika safu hii ya nakala, tutajaribu kutathmini hali ya mipango ya sasa ya ujenzi wa meli ya Shirikisho la Urusi na kujaribu kuelewa ni nini kinasubiri jeshi letu katika miaka kumi ijayo, pamoja na mpango wa silaha mpya za serikali za 2018-2025.
Mwaka na miezi minne iliyopita, tulikamilisha uchapishaji wa mzunguko "Programu ya ujenzi wa meli ya Jeshi la Wanamaji la Urusi, au Maonyesho Mbaya Sana", ambapo tulizingatia matarajio ya maendeleo yetu ya majini. Bila shaka, hata wakati huo ilikuwa wazi kabisa kwamba mpango wa ukarabati wa Jeshi la Wanamaji la Urusi ulikuwa fiasco na haingefanywa kwa meli za matabaka yote, isipokuwa ubaguzi wa kimkakati wa wanajeshi wa manowari na vikosi vya "mbu". Tulizingatia pia makosa makubwa ya kimfumo ambayo yalifanywa wakati wa kujaribu kufufua meli za ndani ndani ya mfumo wa GPV 2011-2020. Katika safu hii ya nakala, tutazikumbuka tena na kuona kile ambacho kimefanywa na kinachofanyika kutokomeza.
Kwa bahati mbaya, hakuna habari kamili juu ya kile kitakachojumuishwa katika GPV mpya 2018-2025, kuna tafakari za wataalam tu na mahojiano na Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji la Urusi, Admiral Vladimir Korolev, ambayo alisema:
"Pia, katika mfumo wa mpango wa silaha za serikali, meli mpya na za kisasa za ukanda wa bahari na bahari zitaendelea kuingia katika Jeshi la Wanamaji. Meli kubwa zaidi katika sehemu hii itakuwa Mradi wa kisasa 22350M ulio na silaha za usahihi."
Kwa kuongezea, yule Admiral alitangaza usambazaji wa meli na boti za ukanda wa bahari iliyo na ufanisi bora na uwezo wa kupambana, ulio na silaha za usahihi.
Kwa kweli, chini kidogo kidogo imesemwa. Lakini hata hivyo, pamoja na habari iliyotangazwa katika vyanzo vingine juu ya ujenzi wa meli zetu za manowari, ukarabati wa meli, n.k., maneno ya kamanda mkuu yanaelezea wazi matarajio ya haraka ya Jeshi la Wanamaji la Urusi.
Wacha tuanze na sehemu isiyo na shida sana ya programu yetu ya ujenzi wa meli: meli ya nyuklia ya makombora ya nyuklia.
Hadi sasa, msingi wa sehemu yetu ya majini ya vikosi vya nyuklia inajumuisha manowari sita - Mradi wa 667BDRM Dolphin Mkakati wa Kombora baharini (SSBNs).
Meli za mradi huu ziliingia huduma na Jeshi la Wanamaji la USSR katika kipindi cha 1984 - 1990, na leo umri wao ni miaka 27-33. Hii sio kama inavyoweza kuonekana: SSBN Ohio inayoongoza ya Amerika ilihamishiwa kwa Jeshi la Wanamaji mnamo 1981, na kujiondoa kwake kwa Jeshi la Wanamaji la Merika imepangwa 2027. Kwa hivyo, maisha ya huduma ya Ohio ni miaka 46. Kizazi kijacho cha "wauaji wa jiji" la Amerika kwenye mradi huo watakuwa na maisha ya miaka 40.
Labda, "miaka ya tisini mwitu" kwa kiwango fulani iliathiri SSBN za mradi 667BDRM, lakini sasa boti za aina hii zinaendelea kutengenezwa na za kisasa. Mnamo mwaka wa 2012, mkurugenzi wa Zvezdochka, Nikitin, alizungumza juu ya kuongeza maisha ya Dolphins hadi miaka 35, ambayo ni hadi 2019-2025, lakini uwezekano mkubwa wataendelea kutumika. Inawezekana kwamba meli za aina hii zitaweza kubaki katika huduma hadi angalau 2025-2030. Kwa kweli, Dolphins sio urefu tena wa ukamilifu wa kiufundi na sio manowari zenye utulivu zaidi ulimwenguni. Walakini, ni wao ndio wakawa SSBN za kwanza "zisizoonekana" katika USSR. Kulingana na ripoti zingine, upeo wa kugundua wa Dolphin kupitia manowari ya Amerika ya aina iliyoboreshwa ya Los Angeles hauzidi kilomita 30 katika hali nzuri, ambazo hazionekani kamwe katika Bahari ya Barents. Katika hali ya kawaida ya hydrolojia ya kaskazini, SSBN za Mradi 667BDRM zinaweza kutogunduliwa na kilomita 15, ambayo, kwa kweli, inaongeza sana kiwango cha kuishi kwa boti za aina hii.
"Dolphins" wamevaa silaha za kisasa sana: makombora ya balistiki R-29RMU2 "Sineva" na R-29RMU2.1 "Liner" (maendeleo yaliyokamilishwa mnamo 2011). "Liner", ikiwa ni muundo wa "Sineva", ni kilele cha kioevu cha ndani "chini ya maji" roketi. Kombora hili lina nguvu ya kupigana ya kuvutia na lina uwezo wa kubeba vichwa vya kichwa 10 vya mwongozo wa mtu binafsi wa kt 100, (au vitalu 4 vya kt 500) kwa umbali wa kilomita 8300-11500, wakati eneo la kupotoka halizidi m 250. wenyewe SSBN "Dolphin" ni silaha ya kuaminika sana, aina ya bunduki ya shambulio la Kalashnikov ya kina cha bahari. Mnamo 1991, wakati wa operesheni "Begemot" SSBN K-407 "Novomoskovsk" kutoka nafasi iliyokuwa imezama ilizindua shehena kamili ya makombora ya R-29RM (marekebisho ambayo yalikuwa "Sineva" na "Liner") na muda wa sekunde 14. Operesheni hiyo ilimalizika kwa mafanikio kamili, na hii ilikuwa mara ya kwanza katika historia ya ulimwengu wakati manowari ilitumia makombora 16 katika salvo moja. Kabla ya hapo, rekodi hiyo ilikuwa ya mradi wa boti 667A "Navaga": ilizindua safu mbili za makombora manne na muda kidogo kati yao. American Ohio haijawahi kufyatua makombora zaidi ya 4.
Kwa ujumla, Mradi wa 667BDRM Dolphin SSBNs leo unawakilisha, ingawa sio silaha ya kisasa zaidi, lakini ya kuaminika na ya kutisha yenye uwezo wa kuhakikisha usalama wa nchi hadi hapo watunzaji wa makombora ya manowari ya kizazi kijacho watakapoagizwa.
Mradi wa SSBN 955 "Borey". Hizi ni boti za kizazi kijacho, cha nne, zikichukua nafasi ya Dolphins. Kwa bahati mbaya, hakuna data nyingi juu yao kama tungependa.
Jambo la kwanza ambalo linapaswa kuzingatiwa: wakati wa kuunda kizazi cha nne cha SSBNs, idadi kubwa ya kazi ilifanywa kupunguza kelele ya mashua na uwanja wake wa mwili. Mkurugenzi wa Ofisi kuu ya Ubunifu wa Rubin alisema kuwa kiwango cha kelele cha Borey SSBN ni chini mara 5 kuliko ile ya manowari ya nyuklia ya Shchuka-B na mara 2 chini kuliko ile ya Virginia mpya zaidi ya Amerika. Labda, mafanikio kama hayo yalipatikana pia kwa sababu mfumo wa kusukuma-ndege ya maji ulitumika kwenye mashua kwa mara ya kwanza katika mazoezi ya ndani.
Pia, meli za Mradi 955 zilipokea silaha za kisasa za umeme wa maji: MGK-600B "Irtysh-Amphora-B-055", ambayo ni tata ya ulimwengu ambayo haifanyi tu kazi za kawaida kwa SAC (kutafuta kelele na mwelekeo wa mwongozo, uainishaji wa malengo, mawasiliano ya hydroacoustic), lakini pia kipimo cha unene wa barafu, tafuta polynyas na michirizi, kugundua torpedoes. Kwa bahati mbaya, sifa za SAC hii hazijulikani, waandishi wa habari wazi hutoa uwezo wa kugundua malengo katika umbali wa kilomita 220-230 (katika vyanzo vingine - 320 km) na kufuatilia malengo 30 wakati huo huo. Lakini kwa uchambuzi, data hizi hazina maana, kwani haziwezi kulinganishwa na mifumo ya hivi karibuni ya Amerika ya umeme. Kuna maoni kwamba Irtysh-Amphora sio duni kwa uwezo wake kwa Kampuni ya Pamoja ya Hisa ya Jimbo la Virginia ya Jeshi la Wanamaji la Merika, lakini hakuna uwezekano kwamba kitu kinaweza kusemwa kwa hakika.
Wakati wa Vita Baridi, manowari za Amerika zilizidi idadi ya Soviet katika ubora wa mifumo yao ya sonar, licha ya ukweli kwamba boti zetu bado zilifanya kelele zaidi, na hii iliweka manowari wa USSR katika nafasi mbaya sana. Lakini kuelekea mwisho wa karne ya ishirini, kwa kelele, manowari nyingi za nyuklia za Soviet "Shchuka-B" haikufikia tu kiwango cha "Los Angeles Iliyoboreshwa", lakini labda ilizidi. Kulingana na ripoti zingine, kiwango cha kelele cha "Schuk-B" ni kati kati ya "Superior Los Angeles" na "Virginia". Inajulikana pia kuwa wakati wa uundaji wa Boreys, kelele zao zilipunguzwa sana kulingana na Shchuk-B, kwa hivyo haiwezi kutengwa kuwa katika kigezo hiki Shirikisho la Urusi lilipata usawa na Merika, na, labda, hata ilichukua kuongoza.
Kwa SAC, yafuatayo yanapaswa kuzingatiwa. USSR ilikuwa na meli kubwa sana ya manowari, pamoja na manowari za makombora - wabebaji wa makombora mazito ya kupambana na meli, ambayo ikawa "kadi ya kupiga simu" ya Jeshi la Wanamaji la USSR. Lakini, kwa kweli, kwa kurusha makombora ya kupambana na meli katika masafa marefu, manowari zilihitaji uteuzi wa malengo ya nje.
Kwa kusudi hili, USSR iliunda mfumo wa upelelezi wa nafasi ya Legend na mfumo wa uteuzi wa lengo, lakini, kwa bahati mbaya, kwa sababu kadhaa, haikuwa chombo bora cha kutoa amri za udhibiti kwa manowari za kombora. Wakati huo huo, USSR pia haikuwa na wabebaji wa ndege na ndege za kugundua rada za masafa marefu zinazotegemea, ambazo zinaweza kutatua suala hili. Waundaji wa lengo la upelelezi wa Tu-95RTs, uliojengwa mnamo 1962, walipitwa na wakati na miaka ya 80 na hawakuhakikishia kufunikwa kwa hali ya uso.
Katika hali hii, wazo likaibuka la kuunda "AWACS chini ya maji" - manowari maalum ya doria ya umeme na mwangaza wa mazingira ya chini ya maji (na kifupi bora GAD OPO), silaha kuu ambayo itakuwa tata ya sonar yenye nguvu, uwezo wa kuangazia hali ya chini ya maji mara nyingi bora kuliko SAC ya kombora letu la manowari na nyongeza za nyuklia. Katika USSR, mashua ya GAD OPO iliundwa ndani ya mfumo wa Mradi 958 "Afalina".
Kwa bahati mbaya, Jeshi la Wanamaji la Urusi halikupokea mashua hii, ingawa kulikuwa na uvumi kwamba tayari katika Shirikisho la Urusi kazi juu ya mada hii iliendelea, na kwa mashua ya GAD OPO, jukumu lilikuwa limewekwa kufuatilia kwa ujasiri hali ya chini ya maji kwa umbali wa km 600. Kwa kweli, ikiwa tabia kama hizo zinawezekana, basi boti za GAD OPO zitabadilisha silaha za majini. Katika kesi hii, vikundi sawa vya mgomo wa wabebaji wa ndege vitageuka kuwa "mawindo halali" kwa vikosi vya manowari, ambazo ni pamoja na manowari ya GAD OPO na wabebaji wa makombora ya kupambana na meli. Lakini inapaswa kueleweka kuwa uundaji wa SACs hizo zenye nguvu hauwezekani hadi sasa, haswa kwani anuwai yao inategemea sana hali ya maji: kwa mfano, SACs za manowari zina uwezo wa kugundua adui mahali pengine katika hali nzuri kwa umbali wa Kilomita 200, katika hiyo hiyo Bahari ya Barents haiwezi kugundua adui huyo huyo kwa km 30.
Kwa kweli, katika kesi ya Mradi 958 Afalina, jambo moja tu linaweza kusema: tata yake ya umeme ilichukuliwa kama ya juu zaidi na yenye nguvu zaidi kuliko SAC ya manowari zetu za Antey na Shchuka-B. Lakini ilikuwa kwa msingi wa tata hii kwamba Kampuni ya Hisa ya Pamoja ya Jimbo la Irtysh-Amphora iliundwa, ambayo sasa imewekwa kwenye manowari za nyuklia za kizazi cha 4 Borey na Yasen!
Kwa hivyo, inaweza kudhaniwa kuwa sifa za Irtysh-Amphora ni kubwa zaidi kuliko zile za manowari za Soviet za kizazi cha 3. Wakati huo huo, "Virginias" mpya kabisa wa Amerika katika sehemu ya Shirika la Ndege la Serikali alikua, kwa kusema, "hatua mahali" - akiunda meli nzuri (lakini pia ghali sana) inayotumia nguvu za nyuklia "Sea Wolf", Wamarekani baadaye walitaka ya bei rahisi, hata ikiwa silaha ndogo kabisa. Kama matokeo, Virginias walipokea AN / BQQ-10 SJC ile ile iliyokuwa kwenye Mbwa mwitu wa Bahari, licha ya ukweli kwamba Virginias walitumia antena nyepesi za upande wa sonar. Kwa ujumla, kwa kweli, hakuna shaka kwamba Wamarekani wanaboresha SAC zao, lakini bado hawajapata kitu kipya kimsingi.
Kulingana na taarifa za watengenezaji wa meli zetu, Irtysh-Amphora sio duni kwa uwezo wake kwa USS Virginia. Ni ngumu kusema ikiwa hii ni kweli au la, lakini ni sawa na ukweli kwamba SSBN za aina ya Borey zinafananishwa kabisa na meli za hivi karibuni za Amerika zinazotumia nyuklia kwa kelele na anuwai ya kugundua.
Ikumbukwe kwamba SSBN za aina hii zinaendelea kuboreshwa. Boti tatu za kwanza, zilizowekwa mnamo 1996, 2004 na 2006, zilijengwa kulingana na mradi wa 955, lakini vibanda vitano vifuatavyo vimeundwa kulingana na mradi mpya wa kisasa wa Borey-A. Hii haishangazi hata kidogo, kwa sababu mradi 955 uliundwa katika karne iliyopita na leo tunaweza kuunda boti za hali ya juu zaidi. Lakini, zaidi ya hii, habari juu ya ukuzaji wa Borey-B ilionekana kwenye vyombo vya habari na inawezekana kwamba boti mbili zinazofuata (na za mwisho) za safu hii zitajengwa kulingana na mradi ulioboreshwa zaidi.
Inaweza kudhaniwa (ingawa hii sio ukweli) kwamba boti za kwanza za mradi 955 hazikuonyesha kabisa kile mabaharia walitarajia kuona kutoka kwao, kwa sababu ya ujenzi wao wakati wa kutokuwa na wakati wa miaka ya 90 na mapema 2000. Kwa hivyo, kwa mfano, inajulikana kuwa wakati wa kuunda Yuri Dolgoruky, Alexander Nevsky na Vladimir Monomakh, miundo ya hull kutoka boti ambazo hazijamalizika za aina ya Shchuka-B na Antey zilitumika, inaweza kudhaniwa kuwa vifaa vingine vilibainika kuwa vibaya, ambayo inahitajika kwa mradi huo. Lakini kwa hali yoyote, inapaswa kutarajiwa kwamba boti za aina hii zitakuwa bora zaidi kuliko watangulizi wao, Mradi 667BDRM Dolphin SSBNs, na Borei-A inayofuata na Borei-B itafunua kikamilifu uwezo wa asili wa mradi huo.
Walakini, haijalishi manowari hiyo ni nzuri, yenyewe ni jukwaa tu la silaha zilizowekwa juu yake. SSBN za mradi 955 zilipokea silaha mpya kimsingi kwa meli zetu, makombora yenye nguvu ya kusonga R-30 "Bulava". Kabla ya Boreyev, SSBN zote za USSR zilibeba makombora yenye mafuta.
Kwa kweli, haiwezekani kuzungumza juu ya faida yoyote ya ulimwengu ya makombora-yenye nguvu juu ya makombora "yanayotumia kioevu", itakuwa sahihi zaidi kusema kwamba zote zina faida na hasara zake. Kwa hivyo, kwa mfano, maroketi yanayotumia kioevu yana kasi kubwa na huruhusu safu ndefu zaidi ya kukimbia au kutupa uzito. Lakini wakati huo huo, faida kadhaa za makombora yenye nguvu huwasaidia kupeleka manowari.
Kwanza, makombora yenye nguvu sana ni ndogo kuliko yale yanayotumia kioevu, na hii ni muhimu sana kwa manowari. Pili, roketi zenye nguvu-salama ni salama zaidi katika uhifadhi. Mafuta ya roketi ya kioevu ni sumu kali na, ikiwa imeharibiwa kimwili, ganda la kombora hilo ni tishio kwa wafanyakazi wa manowari hiyo. Kwa kusikitisha, kila kitu hufanyika baharini, pamoja na migongano kati ya meli na meli, kwa hivyo haiwezekani kuhakikisha kutokuwepo kwa uharibifu kama huo. Tatu, sehemu ya nyongeza ya kombora lenye nguvu ni ndogo kuliko ile inayotumia kioevu, na hii inafanya kuwa ngumu kushinda kombora la balistiki linaruka - ni ngumu kufikiria, kwa kweli, mharibifu wa Amerika atakuwa katika eneo la uzinduzi wa ICBM zetu, lakini … Na, mwishowe, nne, ukweli ni kwamba makombora yenye nguvu-kali yanarushwa kutoka SSBNs na kile kinachoitwa "kuanza kavu", wakati gesi za unga zinatupa tu ICBM kwenye uso, na hapo injini za roketi tayari zimewashwa. Wakati huo huo, maroketi yanayotumia kioevu, kwa sababu ya nguvu ya chini ya muundo, hayawezi kuzinduliwa kwa njia hii, "mwanzo wa mvua" hutolewa kwao, wakati shimoni la roketi limejazwa na maji ya bahari na hapo tu inazinduliwa. Shida ni kwamba kujazwa kwa silos za kombora na maji kunafuatana na kelele kali, mtawaliwa, SSBN na makombora yanayotumia kioevu hujifunua mara moja kabla ya salvo, ambayo, kwa kweli, inapaswa kuepukwa kwa njia zote.
Kwa hivyo, kimkakati, wazo la kubadili makombora yenye nguvu-nguvu kwa meli zetu inapaswa kuzingatiwa kuwa sahihi. Swali pekee ni jinsi mafanikio kama haya yalibadilika kuwa mazoezi.
Makombora ya Bulava labda yamekuwa mfumo wa silaha uliokosolewa zaidi katika kipindi chote cha baada ya Soviet. Kwa jumla, kulikuwa na malalamiko mawili kuu dhidi yao, lakini ni aina gani!
1. Makombora ya Bulava ni duni katika sifa zao za utendaji kwa kombora la balistiki la Trident II linalofanya kazi na Jeshi la Wanamaji la Merika.
2. Kombora la Bulava lina uaminifu wa chini sana wa kiufundi.
Kwenye hatua ya kwanza, ningependa kumbuka kuwa sifa za Bulava bado zimeainishwa hadi leo, na data iliyotolewa na vyanzo wazi inaweza kuwa sio sahihi. Kwa mfano, kwa muda mrefu ilidhaniwa kuwa kiwango cha juu cha Bulava hakikuzidi kilomita 8,000, na hii ilikuwa sababu ya kukosolewa, kwa sababu Trident II D5 iliruka km 11,300. Lakini basi, wakati wa majaribio yaliyofuata, Bulava alikataa kidogo vyanzo vya wazi, akigonga malengo zaidi ya kilomita 9,000 kutoka hatua ya uzinduzi. Wakati huo huo, kulingana na vyanzo vingine, Trident II D5 ina anuwai ya zaidi ya kilomita 11,000. tu katika "usanidi wa chini", na, kwa mfano, mzigo wa vichwa 8 vya vita hauwezi kutolewa zaidi ya kilomita 7,800. Na hatupaswi kusahau kuwa kombora la Amerika lina uzito mkubwa zaidi - tani 59.1 dhidi ya tani 36.8 za Bulava.
Kulinganisha makombora ya Bulava na Trident, mtu lazima asisahau kwamba Wamarekani wamekuwa wakitengeneza makombora ya mafuta-imara kwa manowari kwa muda mrefu sana, na kwetu hii ni biashara mpya. Itakuwa ya kushangaza kutarajia kuunda mara moja kitu "kisichofananishwa ulimwenguni" na "bora kuliko wapinzani katika mambo yote." Kuna uwezekano zaidi kwamba katika vigezo kadhaa Bulava kweli ni duni kuliko Trident II D5. Lakini silaha yoyote inapaswa kupimwa sio kutoka kwa nafasi ya "bora ulimwenguni au isiyoweza kutumiwa kabisa", lakini kulingana na uwezo wa kufanya kazi ambayo iliundwa. Tabia za kiufundi na kiufundi za R-30 Bulava zinairuhusu kuhakikisha kushindwa kwa malengo mengi huko Merika, na teknolojia za hivi karibuni za kupenya kwa ulinzi wa makombora, pamoja na kuendesha vichwa vya vita, huwafanya kuwa shabaha ngumu sana kwa anti-makombora ya Amerika.
Kwa kuaminika kwa kiufundi kwa Bulava, ikawa mada ya majadiliano mapana ya umma kama matokeo ya safu ya uzinduzi wa kombora lisilofanikiwa.
Uzinduzi mbili za kwanza zilifanyika kawaida (uzinduzi wa kwanza wa "kutupa" uzito na mfano wa ukubwa hauzingatiwi), lakini baada ya uzinduzi huo tatu mfululizo mnamo 2006 haukufanikiwa. Watengenezaji walichukua muda mfupi, baada ya hapo uzinduzi mmoja mnamo 2007 na uzinduzi mbili mnamo 2008 zilifanikiwa. Wote waliovutiwa walipumua kwa utulivu wakati ghafla ya tisa (mwisho wa 2008), uzinduzi wa kumi na kumi na moja (2009) ikawa ya dharura.
Na hapo ndipo tsunami ya kukosoa mradi ilipoibuka. Na, inapaswa kuzingatiwa, kulikuwa na sababu zote za hii: kati ya uzinduzi kumi na moja, sita ziligeuka kuwa dharura! Tangu wakati huo, P-30 Bulava imekuwa ikiitwa katika akili ya umma kama "kombora lisiloruka dhidi ya upepo."
Lakini inapaswa kueleweka kuwa majaribio ya Bulava hayakuishia hapo. Baada ya safu ya mwisho ya kutofaulu, uzinduzi 16 zaidi ulifanywa, ambayo moja tu haikufanikiwa. Kwa hivyo, jumla ya uzinduzi 27 ulifanywa, ambayo 7 hayakufanikiwa, au karibu 26%. Takwimu za uzinduzi wa Bulava ni bora zaidi kuliko majaribio ya makombora kwa "wasimamizi" wetu, Mradi wa 941 wa waendeshaji baharini wa Akula. Kati ya uzinduzi 17 wa kwanza wa roketi ya R-39, zaidi ya nusu zilishindwa (kulingana na vyanzo vingine - 9), lakini katika uzinduzi 13 uliofuata, ni mbili tu ambazo hazikufanikiwa. Kwa hivyo, uzinduzi 11 kati ya 30 haukufanikiwa, au karibu 37%.
Lakini pamoja na haya yote, kombora la R-39 baadaye likawa silaha ya kuaminika, ambayo ilithibitishwa mnamo 1998, wakati Kimbunga chetu SSBN kilipiga risasi kamili katika salvo moja - makombora yote 20 -39. Uzinduzi huo ulifanyika kawaida, licha ya ukweli kwamba, kulingana na data ya mwandishi, makombora yaliyo na maisha ya rafu yaliyokwisha kutumika yalitumika.
Ikumbukwe kwamba matokeo ya mtihani wa Bulava sio tofauti sana na yale ya American Trident II D5. Kati ya uzinduzi 28 wa kombora la Amerika, moja lilitangazwa kuwa "halikubaliwi", nne - dharura, moja - mafanikio kidogo. Kwa jumla, zinageuka kuwa angalau uzinduzi tano haukufanikiwa. Katika R-30 yetu, uwiano ni mbaya kidogo, lakini kutokana na hali ambayo wafanyabiashara - waundaji wa Bulava walifanya kazi baada ya "mwitu wa miaka 90" na ufadhili mdogo wa agizo la ulinzi wa serikali kabla ya GPV ya 2011-2020, moja nisingeweza kutarajia zaidi …
Kulingana na yaliyotangulia, inaweza kudhaniwa kuwa Bulava hata hivyo imekuwa silaha ya kutisha na ya kuaminika, kulinganisha wabebaji wake - Mradi 955 Borey SSBNs.
Kwa ujumla, inapaswa kusemwa kuwa Shirikisho la Urusi limefanikiwa kabisa katika uingizwaji uliopangwa wa wabebaji wa makombora ya manowari na meli za kizazi kipya. Miradi mitatu ya 955 SSBN tayari iko katika huduma, na kukamilika kwa ujenzi wa meli tano zilizowekwa kwa Mradi 955A inatarajiwa katika kipindi cha 2018 hadi 2020. Na hata ikiwa tunafikiria kwamba maneno haya kwa kweli yatahamishiwa kulia, sema, hadi 2025, bado hakuna shaka kwamba meli nane mpya zaidi zitaingia kwenye huduma muda mrefu kabla ya boti za mwisho za Mradi 667BDRM "Dolphin" kuondoka meli. Na ikiwa tutafikiria kwamba meli 2 zilizobaki (labda tayari chini ya Mradi 955B) zitakuwa zimewekwa chini kufikia 2020, basi zote kumi.
Ikiwa tu hiyo hiyo inaweza kusema juu ya meli zingine za Jeshi la Wanamaji la Urusi!..
