Mnamo Februari 21, 1999, Waeritria walishambulia na MiG-29 mbili, wakileta wa kwanza kushambulia kwa urefu wa kilomita 6 kwenye Ethiopia Su-27 "52" iliyokuwa zamu hapo juu. Akikaribia kuongeza kasi, rubani wa Su-27 alitumia R-27RE kutoka umbali wa kilomita 45, lakini roketi ililipuka karibu na shabaha bila kuipiga, kwani mishipa ya rubani ya MiG-29 haikuweza kuhimili na akageuka, akijua juu ya mshangao kwa mpiganaji anayeshambulia. Rubani wa Su-27, akiendelea kumsogelea adui kwa zamu, kwa umbali wa kilomita 10 kwa adui anayemaliza muda wake alifyatua R-27T nyingine na hata akaona kupasuka kwa kombora lake karibu na MiG-29, ambayo ilianza kushuka kwa nguvu. Lakini basi kombora pia lilitumika dhidi ya Su-27 kutoka MiG-29, ambayo hapo awali ilikuwa ikivizia nyuma ya uwanda, na ghafla ikaanza kumfuata mshambuliaji. Tofauti ya urefu wa zaidi ya kilomita 4 na kasi ya juu ya Su-27 iliruhusu kutoka kwa adui, ingawa mbele ya makombora mawili yaliyojiangamiza yaliyorushwa kutoka kwa MiG-29 yalibaki kwenye kumbukumbu ya rubani kwa muda mrefu.
Eretrian MiG-29 iliyoharibiwa haikuhesabiwa, ingawa, kulingana na ujasusi, haikurudi kwenye uwanja wake wa ndege. Baada ya kuchambua kwa uangalifu vita hii ya angani, marubani walikuwa na hakika ya usahihi wa mbinu zao, ubora wa teknolojia ya anga, na wakajiunga.
Tayari mnamo Februari 25, 1999, Su-27 iliyo na nambari ya "54", ikifanya kazi ya kawaida ya anga, ilitolewa ili kukamata jozi za MiG-29s, ambazo zilikuwa zinaenda kushambulia askari wa ardhini wa Ethiopia. Kwa kuzingatia uzoefu wa wandugu wake na kutimiza wazi maagizo ya afisa mwongozo, rubani aliingia kwa usahihi katika eneo linaloruhusiwa la uzinduzi, alidumisha serikali kwa usahihi na akazindua P-27 mbili kwa wakati katika jozi kuu inayoongoza, iliyoongozwa na rubani wa Eritrea Samweli. Kama matokeo, MiG-29 ya kwanza ilipigwa risasi, mara ikaanguka angani, rubani akafa, na wa pili, akigeuka kwa nguvu, akarudi katika eneo lake bila kumaliza kazi hiyo. Ushindi ulithibitishwa na askari wa ardhini.
Siku iliyofuata, adui aliamua kukamata Su-27 akiwa kazini hewani, na mwisho wa saa yake akatuma ndege ya MiG-29 kuelekea mji mkuu wa Ethiopia. Kituo cha kudhibiti ardhi kiligundua lengo kwenye urefu wa juu na mara moja likaanza kuelekeza Su-27 na nambari ya mkia "58". Kila kitu kilitokea karibu kama katika mazoezi hadi dakika ya mwisho, wakati MiG-29 nyingine iligunduliwa na sehemu ya mwongozo wa ardhi, ikienda chini na ghafla ikaanza kulenga Su-27. Kwa sifa ya rubani wa Su-27, licha ya onyo kutoka ardhini, na baadaye trill ya "Birch", akiashiria kukamatwa kwa ndege yake na macho ya adui na uzinduzi unaowezekana kwake, aliweza kulenga na kufyatua risasi makombora mawili ya R-27T kwa wakati mdogo sana. nani aligonga shabaha. Rubani wa Eritrea Jonas aliuawa. Ndege ya pili ya adui, ikiona takataka zilizoanguka za mwenzi wake, iligeuka haraka na kurudi kwenye uwanja wake wa ndege. Kwa sababu ya kiwango kidogo cha mafuta kilichobaki, Su-27 pia ililazimika kurudi kwenye msingi wake. Baada ya kutua, karibu kilo 200 ya mafuta ya taa ilibaki kwenye matangi yake, ambayo ni chini ya nusu ya mabaki ya dharura yaliyoidhinishwa.
Uchunguzi wa kina wa vita ulionyesha kuwa rubani wa Su-27 hakupigwa risasi tu kwa sababu alitambua kabisa faida ya Su-27, ambayo ina anuwai kubwa zaidi ya uzinduzi (hapa ni sekunde 2 !!!) na katika kesi hii, kasi kubwa ya kukimbia. Katika siku zijazo, mabaharia wa mwongozo kila wakati waliangalia kwa karibu hali ya hewa katika mwinuko mdogo, hata wakichelewesha kuanza kwa mwongozo kwa kiasi fulani.
Vita hivi vya angani vilirekodiwa kwenye mkanda wa video na mwandishi wa mstari wa mbele wa Ethiopia. Siku chache baadaye, video hii ilitangazwa kwenye runinga ya hapa, ambayo ilisaidia kuongeza ari ya wanajeshi na heshima ya ndege ya Su. Alitambuliwa kama mkubwa katika familia ya ndege za kupambana huko Ethiopia. Shukrani kwa matumizi bora ya Su-27, ukuu kamili wa hewa ulishinda. Katika kipindi chote cha vita, anga ya Eritrea haikuwahi kulipua eneo la nchi hiyo.
Adui hakujaribu kushiriki tena katika mapigano ya wazi, ingawa alijaribu mara kadhaa na mikono ya mtu mwingine kuangalia mfumo wa ulinzi wa anga wa Ethiopia. Katika kisa kimoja, Mkenya anayedaiwa kupotea "Douglas" akaruka kutoka kaskazini magharibi, ambayo ilikamatwa juu ya eneo la jangwa kwa umbali mrefu sana na ilitua kwa nguvu katika uwanja wa ndege wa Bahar Dar na Su-27 akiwa kazini karibu na mji mkuu. Baada ya kumzuia yule aliyeingia, Su-27 ilipita mara mbili juu ya marubani wa Douglas waliosindikizwa na walinzi wa ardhini na kwa utulivu wakakaa kwenye uwanja mkuu wa ndege.
