Mabaharia wa Israeli daima hufunikwa na wenzao waliofanikiwa zaidi wa Jeshi la Anga na Jeshi. Nchi ndogo ndogo kuliko mkoa wa Moscow, kwa ufafanuzi, haiwezi kuwa na meli kali za bahari, na tukio kuu ambalo lilifanya Jeshi la Wanamaji la Israeli liwe maarufu ulimwenguni kote - kuzama kwa mwangamizi Eilat - hakuongeza heshima kwa aina hii ya vikosi vya jeshi. Wakati huo huo, maalum ya mizozo ya Kiarabu na Israeli mara nyingi ilihitaji msaada kwa shughuli za ardhi kutoka baharini. Jeshi la Wanamaji la Israeli, licha ya idadi yake ndogo na ukosefu wa meli kubwa, ilishiriki katika vita vingi vya majini, ilidhibiti mawasiliano ya baharini katika Bahari yote ya Mashariki ya Mediterania, ilishiriki kutua kwa vikosi vya kushambulia na kutekeleza hujuma za majini.
Mabaharia wa Israeli hawawezi kudhibiti hali katika Atlantiki ya Kusini au kufuatilia meli za "adui anayeweza" katika Bahari la Pasifiki, lakini tofauti na vikosi vya nguvu kubwa za majini, Jeshi la Wanamaji la Israeli ni meli inayofanya kazi ambayo inashiriki mara kwa mara katika shughuli za kijeshi. Kwa kuongezea kifo cha Eilat, kuna hafla zingine mashuhuri katika historia ya Jeshi la Wanamaji la Israeli, kwa mfano, uharibifu wa bendera ya Jeshi la Wanamaji la Misri, Emir Farouk, ambalo lililipuliwa na waogeleaji wa vita katika uvamizi wa Tel Aviv. Au Vita vya Latakia (1973) - vita vya kwanza vya baharini vya boti za kombora.
Kitendawili cha miaka 45
Wakati wa kuzungumza juu ya Jeshi la Wanamaji la Israeli, inafaa kutaja tukio maalum lililotokea pwani ya Jimbo la Israeli wakati wa Vita vya Siku Sita. Mnamo Juni 8, 1967, meli ya upelelezi wa Uhuru wa USS ilitikisika kwa upole juu ya mawimbi maili 12 pwani, wafanyikazi wa zamu, waliopakwa mafuta ya jua, wamepigwa jua kwenye jua kali la Mediterania. Ilikuwa ngumu kuamini kuwa wakati huu vita vikali vya tanki vilikuwa vikiendelea kwenye pwani jangwani. Lakini mabaharia wa Amerika walihisi salama kabisa: baada ya yote, Amerika na Israeli ni washirika - ni shida zipi zinaweza kuwa?
Ya kawaida ilifanyika: Mirages na nyota zilizo na alama sita kwenye mabawa yao ghafla zilionekana juu ya Uhuru, na moto ukashuka kutoka mbinguni kwenye meli ya upelelezi ya Amerika. Ndege zilirusha viongezeo vya Uhuru na mizinga ya 30mm, na kisha ikajaa meli na napalm. Wakati huo huo, boti za torpedo za Jeshi la Wanamaji la Israeli ziliendelea na shambulio hilo - mlipuko wa viziwi ulitupa Uhuru nje ya maji. Baada ya kupokea shimo katika sehemu ya chini ya maji, meli ilianza kuanguka upande wa nyota. Jinamizi halikuishia hapo - Waisraeli walikuja karibu na kuanza kupiga watu risasi, wakikimbilia juu ya staha inayowaka ya Uhuru, wakiwa wazi kutoka mikono ndogo. Kati ya wafanyikazi 290 wa afisa wa ujasusi wa Amerika, mabaharia wa Israeli na marubani waliuawa na kujeruhi 205. Na saa moja baadaye … Boti za torpedo za Israeli tena zilikaribia Uhuru, wakati huu na semaphore: "Je! Unahitaji msaada?" Kwa kujibu, walipiga kelele kutoka kwa meli iliyokuwa na kilema: "Nenda kuzimu!"
Siku iliyofuata, maelezo yote ya tukio hilo yaligawanywa pande zote mbili, Israeli ilinong'oneza msamaha na kulipwa kwa fidia ya dola milioni 13 (kwa bei za 1967). Bado haijulikani ilikuwa nini. Toleo rasmi linafaa tu kwa kikundi kidogo cha chekechea - unaona, jeshi la Israeli lilichanganya "Uhuru", lililopambwa sana na nyota na kupigwa na na antenna kubwa ya kimfano (uhamishaji - tani 10,000), na usafirishaji wa farasi wa Misri " Al-Qusayr "(kuhamishwa - tani 2600).
Mazingira ya mkasa huo yamenyamazishwa kwa ukaidi, lakini inayowezekana zaidi ni "toleo la Golan": kujua jinsi Shirika la Usalama la Kitaifa la Amerika linafanya kazi ("Uhuru" de facto ni mali ya NSA), Mkuu wa Wafanyikazi wa Israeli aliogopa kuwa maelezo ya siri ya operesheni iliyopangwa ya kukamata Vilele vya Golan ingezuiliwa na vifaa vya nguvu vya redio "Uhuru", na bila shaka, kupitia mawakala wa Soviet huko NSA, watajulikana kwa Waarabu saa hiyo hiyo. Matokeo yake yatakuwa fujo ya umwagaji damu kutoka kwa vitengo vinavyoendelea vya Israeli. Kwa kuongezea, kulikuwa na mtiririko wa maagizo mengine "yasiyoweza kuchapishwa" hewani, kwa mfano, juu ya kunyongwa kwa wanajeshi 1,000 wa Misri waliotekwa katika mji wa El-Atshsh huko Sinai. Waisraeli walisita sana kutoa ukweli kama huo kwa utangazaji wa kimataifa na mara moja wakaacha Uhuru uende kwa gharama. Wanadiplomasia wenye ujuzi watakubaliana kwa njia fulani..
Darasa la "Eilat"
Lakini hatujakusanyika hapa kukumbuka pande za giza za karne ya ishirini. Ukweli ni kwamba katika muundo wa mapigano ya Jeshi la Wanamaji la Israeli, pamoja na boti nyingi na manowari kadhaa za dizeli, kwa maoni yangu, mali za kuvutia za majini. Hizi ni corvettes za aina ya "Saar 5" - safu ya meli tatu zenye malengo mengi na uhamishaji wa jumla wa tani 1250. Eilat, Lahav na Hanit.
Corvettes zilibuniwa na wataalamu wa Israeli haswa wakizingatia hali ya mzozo wa Mashariki ya Kati. Ilijengwa kati ya 1992 na 1995 kwenye uwanja wa meli wa Amerika Ingalls Ujenzi wa Meli.
Baada ya kusoma uzoefu wa nguvu zingine za baharini, Jeshi la Wanamaji la Israeli lilichagua meli zake wazo la ukuzaji wa Jeshi la Wanamaji la USSR. Wale. Kujaza meli za kivita na silaha za moto hadi kikomo kwa uharibifu wa safu ya kusafiri. Bora kwa safari fupi za baharini.
Matokeo yake ni corvettes nzuri sana, ikicheza jukumu la viongozi katika vikosi vya boti za kombora na meli ndogo za silaha. Corvettes ya aina ya "Eilat" (kwa heshima ya meli inayoongoza ya safu), licha ya saizi yao ndogo (kuhama ni mara 2 chini ya corvette ya Urusi pr. 20380 "Kulinda"), huongeza sana nguvu ya kushangaza ya mini-yao Kikosi na wana uwezo wa kutoa kifuniko cha hali ya juu kwa meli ndogo na boti kutoka kwa shambulio la angani. Zaidi - kulingana na orodha.
Sifa kuu ya Eilat ni makombora 8 ya kupambana na meli. Jambo la kawaida, kombora la kupambana na meli lililoenea zaidi ulimwenguni. Masafa ya kukimbia ni 120 … km 150 (kwa kweli, kwa kukosekana kwa jina la lengo la nje, safu ya kurusha moja kwa moja inakuwa sawa na upeo wa redio, yaani 30 … 40 km). Warhead "Kijiko" - kilo 225, kasi ya kusafiri - 0, 85 Mach.
Harpoon, na bahati mbaya, ina uwezo wa kusimamisha hata shabaha kubwa ya mwangamizi, lakini kurusha kombora linalogharimu $ 1.5 milioni kwenye boti au malengo mengine madogo ni ovyo sana. Waisraeli wameona njia maalum ya chaguo kama hilo - kombora la kupambana na meli la Gabriel la uzalishaji wao wenyewe, na corvettes wamejihami na toleo lake la kizamani - Gabriel-2, ambalo halina kichwa cha homing. Hii inapunguza sana gharama ya kombora, na hasara zake za asili: hitaji la kuwasha kila wakati rada ya meli na masafa mafupi ya kukimbia - kilomita 35 tu - sio muhimu wakati wa kurudisha mashambulio ya boti za kigaidi zilizo na silaha.
Kitaalam, Gabriel ni kombora la kusafiri kwa hatua moja, sawa na saizi ya kombora la kupambana na meli la Harpoon. Uzito wa uzinduzi ni kilo 600. Kasi ya kukimbia kwa lengo ni Mach 0.75. Kichwa cha vita cha kutoboa silaha chenye uzito wa kilo 150. Yanafaa kwa vitu vya makombora kwenye pwani.
Silaha za kupambana na ndege:
Wahandisi wa Israeli huchukua utoaji wa ulinzi wa anga kwa umakini sana. Corvettes ya darasa la Eilat imewekwa na mfumo wa hivi karibuni wa Israeli wa kupambana na ndege Barak-1 (iliyotafsiriwa kutoka kwa Kiebrania "Umeme"). Seli 64 za uzinduzi wa wima, kombora la kupambana na ndege la tata linapiga malengo ndani ya eneo la kilomita 12 kutoka kwa meli, urefu wa juu wa kukatiza ni kilomita 5. Rada mpya ya EL / M-2248 iliyo na safu za kudumu za antena ina uwezo wa kugundua tishio lolote la angani, pamoja na makombora ya kusafiri chini na mabomu ya angani yaliyoongozwa.
Licha ya ukweli kwamba "Barak-1" ni ghali sana, ni mfumo maarufu wa kupambana na ndege kwenye soko la ulimwengu; "Barak-1" ilipitishwa na wanamaji wa India, Singapore, Venezuela, Azabajani na nchi zingine. Pamoja na India, Israeli inakua na muundo mpya wa mfumo wake wa ulinzi wa majini, unaoweza kupiga malengo kwa umbali wa km 70.
Kwa kuongezea, kwenye pua ya corvette, tata ya kupambana na ndege ya Falanx imewekwa - bunduki sita iliyofungiwa moja kwa moja ya kiwango cha mm 20 mm, iliyoelezwa kwenye gari moja la bunduki na mfumo wa kulenga na rada.
Silaha za mgodi wa Torpedo:
Ili kukabiliana na mashambulio yanayowezekana kutoka kwa manowari, maiti ya darasa la Eilat wamebeba mirija miwili ya kawaida ya torpedo kwa kuzindua torpedoes za alama za marubani-32, kiwango cha meli za nchi za NATO.
Silaha za ndege:
Kwenye meli ndogo, kulikuwa na mahali hata pa msingi wa kudumu wa helikopta, kuna helipad na hangar ya kuhifadhi vifaa. Helikopta ya aina nyingi ya Eurocopter Panther imechaguliwa kutegemea staha ya corvettes za Israeli.
Silaha za elektroniki:
Kuzingatia uzoefu wa Vita vya Yom Kippur, wakati, kwa sababu ya utumiaji wa mifumo ya hivi karibuni ya vita vya elektroniki, hakuna hata moja kati ya makombora 54 ya P-15 Termit yaliyorushwa kutoka meli za majini za Siria na Misri yaliyofikia lengo lao, mabaharia wa Israeli wanaona umuhimu kwa mifumo ya kukabili elektroniki. Usanifu wa meli ni pamoja na:
- vizindua vitatu vya risasi Elipo Deseaver dipoles
- Jammer wa kupambana na rada Rafael Mchawi (upanaji wa zambarau dhidi ya rada) na watafakari wa kona
- Mfumo wa onyo la rada "Elisra NS-9003/9005"
- AN / SLQ-25 Mfumo wa ulinzi wa anti-torpedo wa Nixie, ulio na jenereta ya ishara ya ndani na jammer ya umeme wa maji.
Nguvu, lakini … Mnamo Julai 14, 2006, wakati wa vita vya Lebanon, corvette ya Jeshi la Wanamaji la Israeli "Hanit" ilishambuliwa na kombora kutoka pwani. Hakuna mifumo ya hali ya juu ya kupambana na ndege na mifumo ya kukandamiza iliyookoa Hanit: Kombora la anti-meli la YJ-82 lililotengenezwa na Wachina lenye kilo 700 lilitoboa upande wa meli, na kuua mabaharia 4 wa Israeli. Wakati huu, Jeshi la Wanamaji la Israeli lilikuwa na bahati kiasi: licha ya kufutwa kwa kilo 165 za kichwa cha kombora, corvette ilibaki juu na haikupata uharibifu mkubwa. Miezi sita baadaye, "Hanit" iliweza kurudi kupambana na misheni katika pwani ya Lebanoni.
Sababu ya tukio hilo ilikuwa uzembe wa kawaida wa wanadamu - wakati wa shambulio la kombora, mifumo ya ufuatiliaji wa corvette haikufanya kazi. Wafanyakazi hawakutarajia adui kuwa na makombora yenye nguvu ya kupambana na meli na walikuwa wakitatua shida zao wakati huo. Kwa njia, robo ya karne kabla ya hafla hizi, rada ya walemavu ilisababisha kifo cha Mwangamizi wa Uingereza Sheffield. Historia haifundishi mtu yeyote.
Tabia za jumla za corvette ya aina ya Eilat:
Urefu katika muundo wa maji ya maji - mita 85.6, upana -11.88 mita, rasimu - mita 3. Mwili unafanywa kuzingatia mahitaji ya teknolojia ya "siri". Uhamaji wa kawaida ni tani 1000. Uhamaji kamili - tani 1250. Wafanyikazi - watu 74.
Meli hiyo inasukumwa na kitengo cha pamoja kilicho na dizeli mbili za V12 na turbine ya gesi ya General Electric LM2500 kwa kasi kamili.
Kasi kamili - mafundo 33
Masafa ya kusafiri kwenye kozi ya uchumi ni maili 3500 za baharini (umbali na bahari kutoka St Petersburg hadi Murmansk).
Usishangae. jinsi wahandisi wa Israeli waliweza kuweka mifumo mingi ya silaha kwenye corvette ndogo na kuipatia meli usawa wa bahari. Nyuma mnamo 1967, katika Umoja wa Kisovyeti, mradi mdogo wa meli ya roketi iliundwa kulingana na mradi na nambari rahisi kukumbuka 1234. Katika uwanja wa MKR na uhamishaji wa jumla wa tani 730 (!), Vizindua 6 viliwekwa kwa kuzindua makombora mazito ya kupambana na meli P-120 "Malachite", kizindua-boom mbili ufungaji wa mfumo wa ulinzi wa anga wa Osa (makombora 20), pamoja na bunduki ya milimita 76 na bunduki ya kupambana na ndege ya 30 mm AK-630. Kwa kweli, hakukuwa na ndege kwenye bodi, lakini angalia mwaka ambao meli iliundwa. Katika siku hizo, helikopta ilionekana kama overkill. Meli ndogo za kombora za mradi huo 1234 zilijengwa katika USSR kwa mafungu na bado zinaendelea kutumika katika nchi nyingi za ulimwengu. Ilikuwa MRK "Mirage" aliyejitambulisha katika vita vya kombora katika Bahari Nyeusi mnamo Agosti 2008.
Kama kwa corvettes ya aina ya "Saar-5" ("Eilat"), hadi mradi mpya wa meli ya kivita na mfumo wa "Aegis" uundwe, corvettes za aina hii hubaki kama meli kuu za Jeshi la Wanamaji la Israeli.
