Makao makuu makuu ya Jeshi la Wanamaji la USSR yalitobolewa na vitisho vya kutisha vya ugaidi: kamanda mkuu aliona mbebaji wa ndege ya nyuklia "Enterprise" kila mahali, maafisa walijitupa nje ya windows kwa hofu wakipiga kelele "Wabebaji wa ndege wanakuja!" Bastola ilipigwa risasi - naibu mkuu wa Jenerali Wafanyikazi alijipiga risasi ofisini kwake, data inakuja kutoka Merika juu ya kuwekewa wabebaji mpya wa ndege wa darasa la Nimitz..
Ikiwa unaamini "uchunguzi wa uandishi wa habari" wa miaka ya hivi karibuni, basi Jeshi la Wanamaji la Soviet lilikuwa likihusika tu katika kufukuza vikundi vya wabebaji wa ndege wa Amerika, ambayo iliunda pakiti za "wauaji wa ndege" - meli maalum za uso na manowari iliyoundwa iliyoundwa kuharibu Biashara, " Nimitzs "," Kitty Hawks "na viwanja vingine vya ndege vya" adui anayeweza ".
Bila kusema, biashara ya wabebaji wa ndege ni lengo nzuri. Kubwa, na uwezo mkubwa wa kupambana. Lakini ni hatari sana - wakati mwingine kombora moja lisilolipuka lenye urefu wa milimita 127 linatosha kwa mbebaji wa ndege "kutoka mchezo". Lakini ni nini kitatokea ikiwa kizuizi cha moto cha raundi hamsini 100 na 152 mm kitaanguka kwenye dawati la ndege la Enterprise? - cruiser ya Soviet katika mstari wa kuona bila kuchoka huweka mbebaji wa ndege kwa bunduki. Kufuatilia kila wakati "adui anayewezekana" ni sifa ya lazima ya wakati wa amani. Na haijalishi tena kuwa eneo la mapigano la dawati "Phantoms" ni kubwa mara kumi kuliko safu ya kurusha mizinga ya zamani ya cruiser - ikitokea vita, hatua ya kwanza itakuwa kwa wale wanaotengeneza bunduki.
Cruiser pr. 68-bis ni joto tu. Kadi halisi za tarumbeta zimefichwa katika mikono ya makamanda wakuu wa Soviet - manowari za nyuklia za miradi 949 na 949A, wabebaji wa makombora ya Tu-22M, mifumo ya upelelezi wa nafasi na makombora ya kupambana na meli masafa marefu. Kuna shida - kuna suluhisho.
Lakini meli za Soviet pia zilikuwa na Shida za Kweli. Baada ya yote, sio bahati mbaya kwamba vikosi vingi vya uso wa Jeshi la Wanamaji la USSR viliwekwa kama "Meli kubwa za kuzuia manowari." Uongozi wa Soviet ulielewa vizuri kabisa ni nani alikuwa tishio kuu - mmoja "George Washington" na SLBM "Polaris" angeweza kufanya uharibifu zaidi kuliko wabebaji elfu wa ndege "Enterprise".
Haki kabisa, msomaji mpendwa, Jeshi la Wanamaji la USSR lililenga sana utaftaji na vita dhidi ya manowari za nyuklia za adui. Hasa na "wauaji wa jiji" wakiwa wamebeba makombora ya masafa marefu. Uso wa bahari uligunduliwa kila wakati na ndege za Il-38 na Tu-142 za kuzuia manowari, wauaji wa chini ya maji wa miradi 705 na 671 waligundua safu ya maji, na BOD za hadithi - wasafiri na waharibifu wa Soviet walizingatia kutekeleza ujumbe wa manowari - walikuwa zamu kwenye laini za kupambana na manowari.
Kuimba frig
Mfululizo wa meli ishirini za doria za Soviet za mapema miaka ya 60, baadaye zikaainishwa kama BOD. Meli za kwanza za kupigania ulimwenguni zilizo na mmea wa umeme wa turbine iliyoundwa kwa njia zote za operesheni.
Mradi wa 61 ukawa hatua muhimu katika ujenzi wa meli za ndani - kwa mara ya kwanza meli iliyo na ganda la alumini na turbine ya gesi iliundwa. Mifumo miwili ya kupambana na ndege, makombora ya ulimwengu, mashtaka ya kina ya roketi na torpedoes za baharini - meli ndogo tukufu inaweza kutumia silaha zake hata katika dhoruba: mtaro mkali wa "snub-nosed" uliruhusu BOD kwenda kwa urahisi dhidi ya wimbi lolote.
Kulikuwa na ubaya pia: mabaharia walilalamika juu ya kelele kubwa kwenye miraa - kishindo kikali cha mitambo ya gesi ilipenya ndani ya kila chumba, ikifanya huduma kwa BOD pr. 61 hafla isiyofaa. Lakini swali la kuishi kwa meli lilikuwa kubwa zaidi - hofu ilithibitishwa mnamo 1974, wakati Otvazhny BPK alipokufa kwenye barabara ya Sevastopol - baada ya mlipuko wa pishi la kombora, moto ulienea haraka ndani ya meli, na kuharibu vichwa vingi vichache. iliyotengenezwa na aloi ya aluminium-magnesiamu AMG njiani.
Walakini, hali zingine hufanya iwezekane kutokubaliana na taarifa juu ya uhai mdogo wa "frigates za kuimba" - kilo 480 za vilipuzi na tani sita za baruti zilizolipwa katika pishi la aft la Otvazhny, lakini meli ndogo iliendelea kupigana moto kwa 5 masaa.
Hadi sasa, kuna meli moja ya aina hii katika Fleet ya Bahari Nyeusi ya Jeshi la Wanamaji la Urusi.
Meli kubwa za kuzuia manowari za mradi 1134A (nambari "Berkut-A")
Mfululizo wa BOD kumi zilizojengwa kati ya 1966 na 1977. kwa Jeshi la Wanamaji la USSR. Meli nzuri tu, bila frills yoyote maalum. Iliyopewa uwepo wa majini wa Soviet katika Bahari ya Dunia, iliyotumika mara kwa mara katika Atlantiki, katika Bahari ya Hindi na Pacific. Iliyopewa msaada wa kijeshi na kisiasa kwa tawala "za urafiki", zilizodhibitiwa katika maeneo ya mizozo ya kijeshi, zilipeleka wabebaji wa kimkakati wa nyambizi wa Jeshi la Wanamaji la USSR kupigania nafasi, ikitoa mafunzo ya kupigana kwa meli, ilishiriki katika mazoezi ya kurusha na majini. Kwa neno moja, walifanya kila kitu ambacho meli ya vita ilipaswa kufanya wakati wa Vita Baridi.
Cruisers ya manowari ya mradi wa 1123 (nambari "Condor")
Cruisers ya manowari "Moscow" na "Leningrad" wakawa wabebaji wa ndege wa kwanza (wabebaji wa helikopta) wa Jeshi la Wanamaji la USSR. Sababu ya kuonekana kwa meli hizi kubwa ilikuwa kuonekana juu ya tahadhari ya wabebaji wa kimkakati wa kimkakati wa aina ya "George Washington" - makombora 16 ya "Polaris A-1" yenye safu ya kuruka ya kilomita 2,200 iliwatisha sana uongozi wa USSR.
Matokeo yake yalikuwa "mseto" na silaha zenye nguvu za kombora, nyuma yake yote ilikuwa barabara ya kukimbia na hangar ya chini ya staha. Ili kugundua manowari za adui, pamoja na helikopta 14 za Ka-25, kulikuwa na sonar ndogo ya keoni ya Orion na kituo cha sonar cha Vega kilichowekwa ndani.
Mradi 1123 sio BOD, lakini kulingana na madhumuni ya boti ya baharini na silaha zake, ina haki ya kuchukua nafasi kati ya "meli kubwa za kuzuia manowari" - ufafanuzi wazi kabisa ambao unajumuisha meli za Navy ya USSR ya saizi na sifa anuwai.
Upungufu kuu wa "Moscow" na "Leningrad" ulionekana wazi wakati wa huduma za kwanza za mapigano kwenye laini za manowari. Helipads 4 tu (nafasi ya staha ya kukimbia ambapo shughuli za kupaa na kutua zinaweza kufanywa) na helikopta 14 ziligeuka kuwa chache sana kutoa doria ya kuzunguka-saa-saa-juu ya eneo fulani la bahari. Kwa kuongezea, wakati msafirishaji wa helikopta anayeongoza Moskva alipoingia huduma, Jeshi la Wanamaji la Merika lilipokea kombora mpya la balasi la Polaris A-3 na upigaji risasi wa kilomita 4,600 - eneo la doria la kupambana na doria la Washington na Eten Allenov lilipanuka, ambayo ilifanya mikakati ya kukabiliana na wabebaji wa makombora ni kazi ngumu zaidi.
Wasafiri wa baharini wa kupambana na manowari walitumikia kwa karibu miaka thelathini kama sehemu ya Jeshi la Wanamaji la USSR, walifanya ziara nyingi kwa bandari za majimbo rafiki … Cuba, Angola, Yugoslavia, Yemen. Msafiri wa baharini "Leningrad" alikuwa kinara wa kikosi cha meli za Jeshi la Wanamaji la USSR wakati wa ubomoaji wa Mfereji wa Suez (1974).
Wasafiri wote wawili walikuwa sehemu ya Fleet ya Bahari Nyeusi. Baada ya marekebisho makubwa mawili, "Leningrad" alimaliza huduma mnamo 1991, na "Moscow" iliwekwa akiba mnamo 1983, na kufutwa kazi mnamo 1997.
Meli za doria za mradi 1135 (nambari "Petrel")
Mfululizo wa meli 32 za doria (hadi 1977 ziliainishwa kama Bodi za kiwango cha II) kutatua majukumu anuwai ya kutoa anti-manowari na ulinzi wa anga wa fomu za meli katika maeneo ya bahari wazi na eneo la littoral, misafara ya kusindikiza katika maeneo ya mitaa migogoro ya silaha na kulinda maji ya eneo.
Mradi wa 1135 ulitofautiana na watangulizi wake sio tu kwa muonekano wake wa kifahari, lakini pia katika silaha yake thabiti, njia za hivi karibuni za kugundua manowari za adui, na kiwango cha juu cha mitambo - Burevestniki ilileta utetezi wa manowari kwa kiwango kipya. Ubunifu uliofanikiwa uliwapatia huduma ndefu ya kazi katika meli zote za Kikosi cha Wanajeshi cha USSR, na wawili wao bado wanabaki katika Jeshi la Wanamaji la Urusi.
Kwa kweli, kwa sababu ya udhaifu wa ulinzi wa hewa na ukosefu wa helikopta, Burevestnik ilipoteza uwezo kwa wenzao maarufu - wahusika wa Amerika Knox na Oliver H. Perry. Lakini hali ni kwamba Jeshi la Wanamaji la Merika linamkumbuka "Petrel" bora zaidi kuliko "Knox" na "Perry" - mnamo 1988 meli ya doria "isiyojitolea" ililazimisha cruiser ya kombora "Yorktown" nje ya maji ya eneo la Soviet. Boti ya doria ilivunja mashua ya wafanya kazi na kifurushi cha kombora la kupambana na meli la Harpoon kwa meli ya Amerika, ikararua ngozi katika eneo la muundo wa juu, ikaharibu helipad na kubomoa matusi yote upande wa bandari.
Meli kubwa za kuzuia manowari za mradi 1134-B (nambari "Berkut-B")
Mkusanyiko wa meli kubwa saba za kuzuia manowari za Jeshi la Wanamaji la USSR. BODI kubwa zinazoenda baharini na uwezo mkubwa wa kupambana - torpedoes za kupambana na manowari, mifumo minne ya makombora ya kupambana na ndege, silaha za moto za moto na za haraka, mashtaka ya kina na helikopta ya kuzuia manowari. Usawa bora wa bahari, kusafiri kwa maili 6,500 - ya kutosha kwa njia kutoka Murmansk kwenda New York na kurudi. "Bukari" (kama vile 1134-B iliitwa kwa upendo katika meli) zilikuwa BOD bora zaidi katika jeshi la wanamaji la Soviet, zenye usawa zaidi kwa sifa na inayotimiza majukumu ya Jeshi la Wanamaji.
Wengi wa BOD pr. 1134-B aliwahi katika Bahari ya Pasifiki. Pamoja katika vikundi kadhaa vya kupambana na manowari, "Boukari" aliendelea "kuchana" Bahari ya Ufilipino, ambapo kulikuwa na eneo la doria za kupigana na manowari za kimkakati za Amerika zinazojiandaa kuzindua mgomo wa kombora Mashariki ya Mbali na Siberia.
Kulikuwa na mipango mikubwa ya usasishaji wa BOD pr. 1134-B - uwezo wa kisasa wa meli ulifanya iwezekane kupanda kwenye mfumo mpya wa kombora la Rastrub-B na hata S-300 ya masafa marefu mfumo wa ndege! Kama jaribio, moja ya BOD za aina hii - "Azov" ilipokea badala ya aft SAM "Storm" vizindua viwili vya chini na mfumo wa kudhibiti moto wa S-300F mfumo wa kombora la ulinzi wa angani - ilibadilika kabisa. Kwa muda mrefu, uwanja wa meli wa USSR Navy ungeweza kujaza BOD za kipekee, ambazo wenzao wa kigeni wangeonekana miaka 10 tu baadaye. Lakini ole …
Meli kubwa za kuzuia manowari za mradi 1155 (nambari "Udaloy")
"Udaloy" lilikuwa kosa la uongozi wa Jeshi la Wanamaji la Soviet.
Hapana, kwa mtazamo wa kwanza, BOD pr. 1155 ni kito halisi cha ujenzi wa meli, iliyo na mfumo wa sonar wa tani 700 "Polynom", SAM "Dagger" ya njia nyingi kurudisha mashambulio makubwa ya makombora ya kupambana na meli, helikopta mbili na anuwai ya silaha za majini - kutoka kwa silaha za ulimwengu hadi torpedoes za homing.
"Jasiri" ingekuwa kito kisicho na shaka … kama isingekuwa ya mtangulizi wake - 1134-B. Ikilinganishwa na "Bukar", BOD pr. 1155 iligeuka kuwa hatua ya kurudi nyuma.
Kwa sababu ya fairing ya mita 30 ya GAS "Polynom", utendaji wa kuendesha gari na usawa wa bahari ya meli mpya viliathiriwa sana - tata hiyo ikawa nzito sana kwa BOD ya kawaida. Kwa kweli, Polynom ilitoa fursa nzuri kwa kugundua manowari za nyuklia za adui, ambazo iligundua kwa umbali wa maili 25, ambayo kwa kiasi fulani ililipia kuzorota kwa usawa wa bahari ya Udaliy. Lakini shida kubwa zaidi ilikuwa ukosefu kamili wa mifumo ya ulinzi wa anga wa kati au mrefu - "Dagger" ilikuwa na upigaji risasi wa maili 6, 5 tu na inaweza tu kupigana na makombora ya kuzuia meli, lakini sio wabebaji wao.
Mradi uliosalia wa BOD 1155 ilikuwa meli ya kushangaza na laini nzuri ya utabiri na silaha zenye nguvu za kupambana na manowari. Kwa jumla, kabla ya kuanguka kwa USSR, meli zilifanikiwa kupokea meli 12 kubwa za kuzuia manowari za aina hii.
Katika miaka ya 90, BOD moja tu ilijengwa kulingana na mradi uliobadilishwa 11551 - mwakilishi pekee wa mradi huu, Admiral Chabanenko, alihifadhi faida zote za pr.1155, lakini kwa kuongezea alipokea mfumo wa silaha za AK-130, mifumo ya kupambana na ndege ya Kortik na makombora ya kupambana na meli ya Moskit.
Hitimisho
Meli 90 zilizotajwa hapo juu za kuzuia manowari na wasafiri wa baharini ni "ncha ya barafu" ya mfumo wa ulinzi wa manowari ya Jeshi la Wanamaji la USSR. Kulikuwa na mfumo mzima wa ndege za doria za msingi na mamia ya ndege za kuzuia manowari na helikopta. Wafanyabiashara wa kawaida wenye trawls zisizo za kawaida walilima upanuzi wa bahari - walificha doria za kupambana na manowari na antena ya kilomita nyingi ya chini inayonyosha nyuma ya ukali (jaribu kudhibitisha kuwa hii sio trawl!) Iliwatia neva nyingi kwa mabaharia wa Amerika.
Miradi ya kupendeza ilitengenezwa, kama mradi wa manowari ya nyuklia ya 1199 "Anchar". Kwa kuongezea, wasafiri wote wanne nzito wa kubeba ndege wa Mradi 1143 walibeba kikosi cha helikopta za kupambana na manowari kwenye dawati zao na walikuwa na mfumo thabiti wa silaha za baharini (kubwa SJSC Polynom na makombora ya kupambana na manowari "Vikhr" yenye vichwa vya nyuklia.). Kwa hivyo, kinyume na hadithi maarufu, wakati wa kupita kwa Bosphorus, mabaharia wa Soviet hawakudanganya wawakilishi wa Uturuki hata kidogo, wakiwaita wasafiri wao waliobeba ndege meli za manowari.
Kwa njia, Jeshi la Wanamaji la Merika lilikua katika hali ile ile - Wamarekani waliogopa kifo cha manowari za Soviet, ndiyo sababu walipanga muundo wa meli za meli zao kwa msingi wa "frigate moja kwa boti moja ya Urusi." Mfumo wa Sonar ulimwenguni SOSUS wa kufuatilia manowari, programu za FRAMM za kuwabadilisha mamia ya waharibifu waliopitwa na wakati kuwa meli za kupambana na manowari, safu kubwa ya frigates za kuzuia manowari "Knox" na "Oliver H. Perry", waharibifu wa kipekee wa darasa la "Spruance" na hypertrophied silaha za kuzuia manowari, lakini hakuna mifumo ya ulinzi wa hewa ukanda - tu "mapacha" wa Amerika BOD pr. 1155 "Udaloy".
Inabakia kuongeza kuwa wazo la "meli kubwa ya kuzuia manowari" ilikufa na ujio wa makombora ya baisikeli ya baharini yenye msingi wa kilomita 10,000. Kuanzia sasa, wabebaji wa makombora wa kimkakati wanaweza kurusha makombora kutoka kwa maji ya eneo la jimbo lao.
