Operesheni za kupambana na pwani zinahitaji msaada kutoka kwa moto wa silaha za majini. Haiwezekani kutoa msaada wa moto na makombora ya Tomahawk. Tuna nia mbaya zaidi juu ya silaha za majini.
- Luteni Jenerali Emile R. Bedard, Merika Corps Corps
Kwanza, ukweli na takwimu chache.
Theluthi moja ya idadi ya watu ulimwenguni wanaishi katika ukanda wa pwani kwa upana wa kilomita 50. Zaidi ya nusu ya miji mikubwa ya ulimwengu imejikita pwani: London, Istanbul, New York, Rio de Janeiro, Shanghai, Tokyo..
Wastani wa risasi za silaha za majini wakati wa Operesheni ya Jangwa la Jangwa zilikuwa mita 35,400 (bunduki za meli za vita Missouri na Wisconsin).
Mlipuko wa makombora yenye mlipuko mkubwa wa Mk. 13 ulileta kreta ya mita 15 kina mita 6 kirefu. Maveterani wa Vietnam wanakumbuka jinsi wimbi la mlipuko lilisafisha "doa" msituni na eneo la mita 180, linalofaa kutua kwa helikopta.
Kwa umbali wa kilomita 20, sanduku la kutoboa silaha la kilo 1225 Mk.8 APC inaweza kupenya nusu mita ya silaha za chuma au zaidi ya mita sita za saruji iliyoimarishwa - hakuna boma ambalo linaweza kuhimili nguvu ya bunduki 406 mm.
Kwa kuchanganua rekodi za video, ilibainika kuwa meli za kivita za Iowa zinaweza kuwasha hadi raundi 1000 na kiwango kuu katika saa moja. Uzito kama huo wa moto ungeweza kuundwa na mabawa ya wabebaji wa ndege wawili.
Kulingana na Jeshi la Wanamaji la Merika, gharama za uendeshaji wa meli ya vita Iowa zilikuwa chini mara 7 kuliko zile za mbebaji wa ndege Nimitz.
“Weka cruise ya Aegis baada ya meli ya vita na utakwenda popote unapotaka. Ongeza mbebaji wa ndege umbali wa maili mia moja na una mfumo wa mapigano usioweza kushindwa."
- Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji la Merika, Admiral Carlisle Trost kwenye hafla ya kuamsha tena meli ya vita "Wisconsin", Oktoba 1988
“Tulipopita Mlango wa Hormuz, ukimya ulitawala katika pwani ya Irani. Vita baharini viliisha kabisa"
- Kapteni Larry Sequist, kamanda wa meli ya vita "Iowa" juu ya hafla za Vita vya Tanker (katikati ya miaka ya 80).
Vita vya vita "Wisconsin"
Maoni ya mtaalam wa mtu wa tatu.
"Kati ya meli yako yote, meli tu ya vita inaonekana kama silaha halisi."
- Sultan Qaboos bin Said.
"Tumejiandaa kulipia gharama za kudumisha meli mbili za daraja la Iowa ili kuhakikisha kuwa wataweza kudumisha doria za mapigano katika Ghuba ya Uajemi kwa miezi tisa kwa mwaka."
- Anwani ya Sultan wa Oman kwa Katibu wa Ulinzi wa Merika Richard Cheney, Fall 1991
"Moto wa meli hiyo ulisababisha vifo vya raia na malisho ya ng'ombe katika bonde hilo."
- Chanzo cha habari katika jeshi la Syria juu ya hafla katika Bonde la Bekaa (1983)
Akili ya Amerika inadai kinyume chake: makombora 300 kutoka kwenye meli ya vita "New Jersey" yalinyamazisha betri nane za silaha, ikipiga makombora vitongoji vya Kikristo magharibi mwa Beirut. Nafasi za mfumo wa makombora ya ulinzi wa anga katika bonde la Bekaa zilikandamizwa. Moja ya makombora yaligonga chapisho la amri, ambapo kamanda wa kikosi cha Syria huko Lebanon alikuwa wakati huo.
Na tena - takwimu kavu.
Kuanzia wakati wa kupokea ombi kwa risasi ya kwanza ya silaha za majini, hakuna zaidi ya dakika 2.5 inapaswa kupita - hii ndio kiwango cha Jeshi la Wanamaji la Merika, 1999 (Msaada wa Moto wa Dharura).
Wakati wa uchokozi wa NATO dhidi ya Yugoslavia (1999), hali ngumu ya hali ya hewa na muonekano mbaya ulisababisha kufutwa kidogo au kamili kwa 50% ya aina.
Tatizo la kulenga kupitia mawingu halijasuluhishwa kabisa; hakuna dhamana ya mgomo wa hewa katika hali ngumu ya hali ya hewa."
- Luteni Jenerali E. Bedard juu ya mapungufu makubwa ya anga wakati wa kufanya kazi zinazohusiana na msaada wa moja kwa moja wa wanajeshi.
Historia kidogo.
Kati ya Mei 1951 na Machi 1952, meli za Jeshi la Wanamaji la Merika zilirusha shabaha katika Peninsula ya Korea na risasi 414,000 (90% zilikuwa raundi za inchi tano; wengine walikuwa inchi sita, nane, na kumi na sita). Mzozo wa sasa kati ya Korea Kusini na DPRK utahitaji msaada mkubwa wa moto kutoka baharini.
Katika kipindi cha kuanzia 1965 hadi 1968. Meli za Amerika zilirusha zaidi ya makombora milioni 1.1 pwani ya Vietnam. Hii tayari ni mbaya.
Vikosi vinauliza moto
Mwisho wa karne ya 20, meli zilikuwa zimepoteza kabisa silaha zake na kiwango cha zaidi ya inchi 5. Idadi kubwa ya wasafiri wa kisasa na waharibifu hawana zaidi ya mlima mmoja wa silaha za ulimwengu wa kiwango cha 76 - 130 mm. Kanuni hutumiwa kama njia ya msaidizi kwa risasi za onyo, kupiga vitu visivyo na kinga na kumaliza "waliojeruhiwa".
Kutoweka kwa silaha kali kali hakukumaanisha kutoweka kwa majukumu yaliyotatuliwa kijadi na mizinga ya meli. Ndio, katika mapambano baharini, silaha zilipa nafasi silaha za roketi. Lakini pengo pana lilibaki katika suluhisho la majukumu katika muundo wa "meli dhidi ya pwani". Ukandamizaji wa ulinzi wa adui, msaada wa moto wa moja kwa moja wa vikosi vya shambulio kubwa na vitengo vya jeshi vinavyopigania karibu na pwani. Maeneo ya jadi ya matumizi ya "bunduki kubwa".
Mwanzoni, hakuna mtu aliyezingatia hii - kila mtu alichukuliwa na silaha za kombora na wazo la "kuteketezwa" kwa nyuklia ulimwenguni. Inatosha kukumbuka njia ambazo Yankees walikuwa wakijiandaa kusafisha pwani ya adui katika miaka ya 60 - kombora na kichwa cha vita cha nyuklia RIM-8B, ambayo ilikuwa sehemu ya mfumo wa ulinzi wa anga wa majini wa Talos (warhead capacity - 2 kt). Mwishowe, hali ya kijiografia yenyewe haikuchangia ukuzaji wa wazo la shambulio la kijeshi - madola makubwa yalikuwa na washirika katika mkoa wowote wa sayari, kupitia eneo ambalo walilipuka "kwa ziara" kwa adui (Vietnam, Iraq - yote kulingana na mpango huo).
Lakini kulikuwa na ubaguzi - Bonde la Bekaa au Vita vya Falklands vya 1982, wakati mabaharia hawakuwa na hiari zaidi ya kufunua bunduki zao na kufyatua volleni mia kuelekea pwani. Na ikiwa Yankees walikuwa na bahati huko Lebanoni - kulikuwa na meli ya vita iliyowezeshwa tena kutoka Vita vya Kidunia vya pili, basi Waingereza walikuwa na wakati mgumu. Kati ya silaha za majini, ni 114 mm tu "pukalki" iliyobaki, inayofaa sana kwa kupiga makombora pwani. Hali hiyo iliokolewa tu na maandalizi yasiyofaa ya adui. Ikiwa vifaru kadhaa vilichimbwa ardhini vilikuwa pwani, matokeo ya "duels" yanaweza kuwa mabaya kwa waharibifu wa Ukuu wake.
Mwangamizi "Cardiff" baada ya makombora ya asubuhi ya pwani
Majini ya Amerika ndio walikuwa wa kwanza kupiga kengele. Jamaa hawa walikuwa na kila kitu wanachohitaji kutua kutoka baharini: vikosi vya meli za ulimwengu za kijeshi na wabebaji wa helikopta, vituo vya usafirishaji wa majini wa MLP, usafirishaji wa kasi na ufundi wa kutua kwa mto. Magari ya kivita ya Amphibious, vifaa maalum na silaha. Kila kitu unachohitaji - isipokuwa msaada wa moto. Pentagon iliwapa wanajeshi wake "kwenda kifua-kwa-uzito" kwenye bunduki za mashine za ulinzi wa adui ambao haukushindwa.
Lakini jinsi ya kukandamiza utetezi? Jinsi ya kutoa msaada wa moto kwa vikosi vya kutua?
Mizinga mharibifu ya inchi tano?
Nguvu za ganda la kilo 30 zinatosha tu kushughulikia nguvu kazi isiyo salama. Kujaribu kuzitumia kuharibu ngome za muda mrefu, nafasi zilizoandaliwa na miundombinu kwenye pwani ya adui ni kupoteza rasilimali na wakati. Masafa ya kurusha (20-25 km) pia hayachangii matumizi bora ya bunduki za inchi tano: tishio la mgodi huzuia njia ya pwani, na meli yenyewe inakuwa hatarini kwa moto wa adui.
Matumizi ya bunduki ndogo-ndogo ni sawa wakati wa makombora makubwa na "kusafisha" pwani ya adui. Lakini meli za kisasa hazina uwezo wa hii: kanuni moja tu kwa mwangamizi na risasi 600. Hakuna haja ya kuzungumza juu ya nguvu yoyote ya moto.
Uundaji wa vifaa vya kuongozwa pia hautasuluhisha chochote: projectile ya inchi tano haina uwezo wa kupenya hata mita ya saruji iliyoimarishwa, na usahihi wake wa juu unamaanisha kidogo ikilinganishwa na risasi kubwa. Radi ya uharibifu wa projectiles 406-mm kwa hali yoyote ni kubwa zaidi kuliko kupotoka kwa mviringo kwa risasi za ERGM zilizoongozwa kwa usahihi.
Risasi kutoka Mk. Inchi tano
Kwa sababu hii, huko Merika mnamo 2008, kazi ilipunguzwa kuunda ganda za masafa marefu kwa bahari "inchi tano". Programu ya Kupanuliwa kwa Upeo wa Upeo (ERGM) ilidhani uundaji wa projectile iliyoongozwa na makadirio ya upigaji risasi wa kilomita 110, lakini kiwango kilichochaguliwa kilikuwa kidogo sana.
Mwishowe, mtu hapaswi kupuuza sababu ya kisaikolojia - milipuko ya ganda kubwa inaweza kupanda hofu na kusababisha uhamisho mkubwa wa askari wa adui kutoka eneo linalokaliwa. Hii imethibitishwa zaidi ya mara moja katika mazoezi.
Usaidizi wa moja kwa moja wa hewa?
"Usafiri wa anga wa hali ya hewa haurushii katika hali mbaya ya hewa" (Sheria ya Murphy). Katika dhoruba ya theluji, ukungu au dhoruba ya mchanga, kutua kunahakikishiwa kuachwa bila msaada wa moto. Jambo la pili muhimu ni wakati wa athari: hapa doria ya hewa ya kupigana, iliyowekwa kila wakati juu ya ukingo wa mbele, inaweza kushindana na bunduki.
Dhoruba ya Mchanga
Marubani wa Amerika walihisi walikuwa mabwana wa anga huko Yugoslavia na Afghanistan. Lakini ni nini kinatokea wakati wa vita na DPRK au kutua kwa kijeshi kwenye eneo la Irani?
Wairani wanaweza kuwa na mifumo ya kisasa ya ulinzi wa anga. Wakorea wa Kaskazini wana idadi kubwa ya mapipa ya ufundi wa ndege. Hii haijumuishi safari za ndege katika mwinuko chini ya mita elfu 2, ambayo pia inachanganya utumiaji wa silaha zisizo na kinga, inafanya kuwa ngumu kuruka helikopta za kushambulia na kuanika angani katika mwinuko wa kati na moto wa kombora la kupambana na ndege.
Je! Ni mfumo gani wa ulinzi wa anga, Yankees wanajua mwenyewe. Vietnam ikawa onyo kubwa kutoka zamani: kulingana na takwimu rasmi, hasara katika vita hiyo zilifikia ndege 8,612 na helikopta.
"Aerocracy" ya Amerika haina nguvu dhidi ya hali mbaya ya hewa na mifumo ya kupambana na ndege ya S-300. Tomahawks ni ghali sana na ni wachache kwa idadi. Mizinga yenye inchi tano haina nguvu za kutosha za uharibifu.
Bunduki kubwa tu zinaweza kusaidia kutua
Kwa kutofurahishwa kwetu, makamanda wa majini wa Amerika na wahandisi waliitikia haraka hali hiyo na kutoa suluhisho kadhaa za shida mara moja. Miongoni mwa mapendekezo yaliyotolewa ni haya yafuatayo.
Meli ya msaada wa moto kulingana na usafirishaji wa kutua "San Antonio" (LPD-17), ikiwa na silaha na bunduki 155 mm za AGS. Chaguo nafuu na hasira.
Kutua kizimbani aina ya "San Antonio"
Pendekezo la pili ni kombora na mhalifu Zamvolt. Ilikuwa chaguo hili ambalo baadaye lilianza katika maisha. Ilipangwa kuwa Zamvolts ingekuwa aina kuu ya waangamizi wa Jeshi la Majini la Amerika (sio chini ya vitengo 30), lakini uchoyo mkubwa wa mameneja wa uwanja wa meli na muundo wa hali ya juu wa meli uliwalazimisha kubadilisha mipango kwa mwelekeo wa kupunguza agizo.. Kwa jumla, si zaidi ya Zamvolts tatu zitajengwa. Chombo maalum cha mgomo wa vita vya ndani vya siku zijazo.
Pia kati ya mapendekezo hayo kulikuwa na chaguo la kihafidhina na ujenzi wa carrier wa ndege wa ziada (ambayo ilikuwa nje kabisa ya mada - meli zilihitaji bunduki). Na, mwishowe, mpango wa kuchochea kujenga kombora na silaha za kivita.
Frigate ya Ujerumani "Hamburg" na turret kutoka ACS Pz 2000 (caliber 155 mm)
Meli kubwa ya kivita (CSW). Kwa nini isiwe hivyo?
Makisio ya kuonekana kwa meli ni kama ifuatavyo.
Vizindua makombora 360 (chini ya staha ya UVP Mk. 41).
Minara kadhaa ya silaha na bunduki zaidi ya inchi kumi na mbili (305 mm au zaidi). Vipimo vya kisasa na kuongezeka kwa anuwai ya kukimbia na mwongozo wa laser / GPS (teknolojia zilizotengenezwa chini ya mpango wa ERGM).
Bunduki zenye urefu wa inchi tano (127 mm) zilizo na uwezo mkubwa wa kuhifadhi - kwa kufanya upigaji makombora makubwa ya pwani na kuharibu malengo yasiyolindwa.
Rada za kisasa na vifaa vya kudhibiti moto (sawa na Aegis), otomatiki ya meli.
Utukufu wote uliowasilishwa umefungwa kwa silaha za desimeter na imefungwa ndani ya mwili na uhamishaji wa jumla wa tani 57,000.
Dhana ya neolinkor ilipendekezwa na Ofisi ya Idara ya Ulinzi ya Mabadiliko ya Kikosi (OFT) mnamo 2007.
Licha ya kuonekana kuwa haiwezekani kwa meli kama hiyo, wazo la CSW lilipata msaada mkubwa kati ya mabaharia. Neolinkor ina suluhisho rahisi na dhahiri kwa majukumu kadhaa muhimu: msaada wa moto (wa bei rahisi, wa kuaminika na mzuri), onyesho la nguvu wakati wa amani (ni rahisi kufikiria jinsi CSW itakuwa kali). Kwa sababu ya silaha zake na utulivu wa hali ya juu wa vita, meli ya vita itakuwa mtu muhimu zaidi katika ukumbi wa michezo. Shujaa asiyeweza kushambuliwa na asiyekufa ambaye, kwa uwepo wake, anamchochea adui na kugeuza rasilimali muhimu kujaribu kuangamiza meli kama hiyo.
Kazini, ilibidi nishughulike na programu nyingi za kuboresha uhai wa meli. Ni usadikisho wangu wa kibinafsi kwamba hakuna meli yoyote inayostahimili zaidi kuliko meli ya vita.
- James O'Brien, Mkurugenzi wa Kituo cha Upimaji wa Moto na Tathmini ya Uharibifu, Idara ya Ulinzi ya Merika.
Mnara wa kupendeza wa meli ya vita Massachusetts
Lakini inawezekana kuchanganya mambo ya jadi ya enzi ya kutisha na teknolojia ya wakati wetu? Kwa upande wa kiufundi, jibu ni kubwa sana ndio. Uzito na saizi ya silaha na njia za kisasa zimepungua sana: kwenye CSW, kila taa ya umeme, jenereta au kibodi kitakuwa nyepesi mara kadhaa kuliko vifaa sawa kwenye manowari Iowa (1943). Hifadhi ya mzigo iliyotolewa haitapotea bure. Meli ya vita ya kisasa itakuwa na usalama wa kuvutia zaidi na silaha zilizoimarishwa.
Je! Ni shida gani kuu juu ya njia ya kutekeleza wazo la CSW?
Kwa kweli, pesa zinahitajika kulipia gharama za kubuni na kujenga meli isiyo ya kawaida. Lakini hofu na mashaka ya wakosoaji ni ya haki gani?
Kwa kweli, CSW haitakuja nafuu. Kama mababu zake - meli za vita na wasafiri wa vita - meli kuu itakuwa sifa ya meli za nguvu zinazoongoza. Wengine watasikia wivu kimya kando, wakikwepa hali ambazo nguvu hii inaweza kuwageukia.
Neolinkor ni ndogo sana kuliko supercarrier (57 elfu dhidi ya tani elfu 100) na, kwa hivyo, haiwezi kuwa ghali zaidi kuliko jitu la atomiki iliyo na superradar, manati ya umeme na mfumo wa utupaji taka wa plasma. Gharama ya mbebaji wa ndege Gerald Ford, ukiondoa gharama ya mrengo wake wa anga, inazidi dola bilioni 13. Walakini, takwimu kubwa haisumbui jeshi hata kidogo - Fords zimepangwa kujengwa katika safu ya vitengo 10-11 kwa kiwango cha meli moja kwa miaka 4-5.
Kibeba ndege "Carl Vinson" hupita kizimbani kwa meli ya vita "Missouri", Bandari ya Pearl
Watetezi wa CSW wanakadiria kuwa maendeleo na ujenzi wa neolinkor ingegharimu karibu dola bilioni 10. Wakati huo huo:
Gharama ya kutumia neolinkor iko karibu zaidi na gharama ya kuendesha cruiser ya kombora Ticonderoga kuliko gharama ya kudumisha mbebaji wa ndege na mrengo wake.
Hiyo inasemwa, usisahau kwamba meli ya vita itachukua silaha nyingi kama Ticonderogs kumi na Orly Berks pamoja. Kwa kuongezea, itakuwa na upinzani wa hali ya juu na sifa mbaya.
Moja ya mahitaji ya umaarufu wa mradi wa CSW ilikuwa shida zinazohusiana na ujenzi wa mharibifu wa Zamvolt.
Mizinga miwili ya inchi sita ikirusha kwa urefu wa kilomita 160. Vizinduzi 80 vya roketi wima.
Ole, dhana ya kushangaza ya meli ya kombora na silaha ziliharibiwa na kiwango kikubwa cha utendaji wa kiufundi. Jaribio la kumfanya mharibu wa tani 14,500 asionekane, pamoja na ubunifu anuwai (rada ya DBR iliyo na AFAR sita, kitengo cha kusukuma maji-ndege, UVP za pembeni za muundo maalum) - yote haya yalisababisha matokeo ya asili. Gharama ya Zamvolt, ikizingatia R&D yote na ujenzi wa mfano wa uharibifu mkubwa kwa kiwango cha 1: 4, ilizidi dola bilioni 7.
USS Zumwalt (DDG-1000)
Usimamizi wa juu wa Jeshi la Wanamaji la Merika lina wasiwasi juu ya ugumu mkubwa na gharama kubwa isiyo ya kawaida ya mharibifu. Mashaka juu ya thamani ya kupigana ya meli hii, ambayo, kulingana na jukumu lake, italazimika kukaribia pwani ya adui kwa chini ya maili 100, inazidi kuongezeka. Walakini, meli kubwa ya bei ghali haina kinga ya kujenga (UVP za kivita za pembeni sio zaidi ya "ganda" la bondia wa Thai). Mbaya zaidi, Zamvolt kwa kiasi kikubwa haina njia ya ulinzi ya kazi: hakuna makombora ya ndege ya masafa marefu katika mzigo wa risasi, meli haibebi Phalanxes yoyote na RIM-116.
Zamvolt imeundwa kubaki bila kuonekana kwa adui. Lakini kuna hali wakati vita haviepukiki.
Sio ngumu kudhani ni nini kitatokea kwa Zamvolt bilioni 7 katika kesi hii. Haijulikani ikiwa mabaharia 150 (kama haya ni matokeo ya jumla ya mitambo ya kuharibu) watakuwa na nguvu za kutosha kuzima moto na kurekebisha haraka mashimo kwenye ganda la mita 180.
Gharama kubwa ya kipekee, utulivu wa vita usiotiliwa shaka, mzigo mdogo wa risasi (80 tu za UVP na makombora 920 katika vifurushi vyote viwili).
Yankees wenyewe wanauliza swali dhahiri: labda ilistahili kuacha kazi kwenye mradi wa kutokuwa na matumaini wa mwangamizi asiyeonekana. Na badala ya "ndovu weupe" kujenga jozi ya meli zilizo tayari kupigana zenye uwezo wa kufanya kazi salama karibu na pwani ya adui na kubomoa kila kitu katika njia yao kutoka kwa mizinga yao mikubwa.
Meli za kivita za CSW, zinazofaa zaidi kwa changamoto za milenia mpya.
“Manowari zimebuniwa kuonyesha nguvu zao na kuishi katika vita. Wana uwezo wa kuhimili aina yoyote ya uchokozi - kama hakuna meli nyingine katika Jeshi letu la Wanamaji. Wana silaha nzuri na wanatawala bahari."
- Taarifa ya Treni ya Admiral kuhusiana na kuanza kwa programu ya kuamsha tena vita vya zamani
Kichina "manowari"
