Hadithi hii tayari ina miaka mia tatu. Je! Farasi wa Ufaransa Serpan (Nyoka) alikuwaje na shehena ya bunduki kwa gereza la Brest lilikamatwa na meli ya kivita ya Uholanzi? Katikati ya vita, nahodha aliona jinsi kijana mdogo wa kabati alikuwa amejificha kwa hofu nyuma ya mlingoti. “Mwinue,” akapiga kelele nahodha, “na umfunge kwenye mlingoti. Yeye ambaye hajui kutazama kifo machoni hastahili kuishi."
Jina la nahodha huyo mbaya lilikuwa Jean Bar. Corsair ya kuthubutu na kufanikiwa ya maji ya Uropa. Na mtoto wake mwenyewe na makamu-mkuu wa baadaye wa meli za Ufaransa, François-Cornille Bar, alikuwa amefungwa kwa mlingoti.
Gauls wana historia tukufu ya baharini na shule bora sawa ya ujenzi wa meli. Haitakuwa kutia chumvi kusema kwamba fikira ya majini ya Ufaransa iko mbele ya ulimwengu wote. Na mafanikio yake yanatumiwa na ulimwengu wote: kutoka kwa meli ya vita "Tsesarevich" na mifumo ya bunduki ya Gustave Canet hadi kwa frigates za kisasa zaidi za darasa la "Al-Riyadh" (La Fayette, Jeshi la Wanamaji la Saudi Arabia).
Dupuis de Lom (1895)
Cruiser yenye nguvu, ya haraka zaidi, yenye silaha nyingi na iliyolindwa ya enzi yake. Je! Umewezaje kujenga "de Lom" kwenye teknolojia za zamani za karne ya 19? Labda, siri ya watengenezaji meli wa Ufaransa imepotea, kama siri ya kutengeneza chuma cha uchumi.
Sasa wacha wataalam wenye uwezo kutoka karne ya XXI waeleze jinsi Franks waliweza kuweka minara minane na bunduki 164-192 mm, ngome mbili ndefu za nyumba za kupendeza, silaha ya upande ya milimita 100 (kutoka KVL hadi staha ya juu!), Mvuke tatu injini na wafanyakazi kutoka kwa watu 500 kwenye kiwanja na uhamishaji wa friji ya kisasa.
Kwa mtazamo wa wajenzi wa meli ya karne ya 21, hii inaonekana haiwezekani.
Le Kutisha (1935)
Kiongozi wa waharibifu, wa tano katika safu ya Le Fantasque, ambaye anashikilia rekodi ya kiufundi-ya kiufundi isiyopigwa. Kasi kubwa zaidi kwa meli kubwa za kuhamisha (na / na tani elfu 3 au zaidi).
Fundo 45.03 (zaidi ya kilomita 80 / h)!
Ni leo tu, na ujio wa vifaa vipya na mitambo yenye ufanisi wa gesi, ndipo Meli za Pwani za Amerika (LCS) zimekaribia rekodi ya miaka 70 ya Le Terribl.
Richelieu (1940)
Aina ya vita ya juu zaidi katika historia. Unene wa silaha wima "Richelieu" haikuwa duni kuliko hadithi ya "Bismarck", na unene wa deki za kivita ulizidi hata "Yamato"!
Nguvu yake ya moto ilifananishwa na meli yoyote ya vita ya enzi za marehemu, isipokuwa LK za Amerika zilizo na bunduki 16 / 50 zilizopigwa kwa muda mrefu na mizinga ya kutisha ya 460mm ya washambuliaji wa Kijapani.
Kwa kuongezea, wakati wa kuonekana kwake, "Kardinali" ndiye meli ya vita yenye kasi sana ulimwenguni. Baadaye, ni Iowa tu ndiye angeweza kumzidi kwa kasi.
Lakini muhimu zaidi, Richelieu ilibadilika kuwa ndogo zaidi kwenye vita vya vita vya WWII, na uhamishaji wa jumla wa tani elfu 45 tu (kwa kulinganisha: Bismarck ilibadilika kuwa tani elfu 6 kubwa, Iowa kwa elfu 13).
Sababu ya kitendawili ilikuwa mpangilio wa ujasiri wa Richelieu: na turrets mbili za bunduki nne za betri kuu. Uamuzi kama huo bila udanganyifu ulipunguza urefu wa ngome hiyo, na ubaya unaowezekana wa kuweka silaha zote puani ulifanywa na faida katika mfumo wa kupunguzwa kwa uzito na vipimo na akiba ya kuboresha sifa zilizobaki za manowari.
Kwa ujumla, Wafaransa hawakuunda tu waendeshaji wa baharini na meli za vita. Muda ulisonga mbele - ujuzi wao uliongezeka.
Lafayette (1996)
Frigida nyingi za Kifaransa; meli ya kwanza ya siri duniani.
Wanunuzi matajiri na wasio na utajiri mara moja walivutiwa na riwaya: Saudi Arabia, Thailand, Singapore. Kama matokeo, Lafayettes ishirini (!) Zilijengwa kwenye uwanja wa meli wa Ufaransa: vitengo vitano vya Marine Nacional, zingine zilibadilishwa kwa wateja wa kigeni.
FREMM (2012 - ujenzi unaendelea)
Mradi wa pamoja wa Franco-Italia wa frigate yenye malengo mengi. Ubora, sifa, ufanisi - kila kitu, kama kawaida, iko juu. Kwa kuongezea, licha ya "bajeti" iliyotangazwa, mradi wa FREMM kwa makusudi ukawa frigate kubwa na yenye silaha nyingi ulimwenguni. Kubadilika kwa muundo wa FREMM kulifanya iwezekane kuunda meli maalum za kuzuia manowari (ASW) na anti-ndege (AAW) kwa msingi wa jukwaa moja.
FREMM imepata utambuzi unaostahiki katika soko la ulimwengu, ikiwasukuma washindani wote waliopo. Hadi sasa, pamoja na frigri tatu zenye ukubwa wa tani 6,000 kwa Jeshi la Wanamaji la Ufaransa, kampuni ya ulinzi ya DCNS imeweza kusafirisha frigat kadhaa kwa majini ya Moroko na Misri. Pia kwenye orodha ya waombaji wa FREMM ni Ugiriki na Australia.
Charles de Gaulle (2001)
Bendera ya vikosi vya majini vya Ufaransa. Ndege ya kwanza ya ndege inayotumia nyuklia iliyojengwa nje ya Merika. Kwa upande wa kuhama, ni chini ya 1.5 mara Kuznetsov ya Urusi (ingawa, tofauti na ile ya mwisho, bado ina uwezo wa kusonga kwa uhuru na ina manati mawili ya mvuke).
Inayo saizi ya kawaida na uwezo, haina suluhisho za kimapinduzi. Licha ya asili asili ya jadi katika meli za Ufaransa, teknolojia za Amerika zinatumika kikamilifu katika muundo wa de Gaulle na katika muundo wa mrengo wake. manati yenye leseni S-13 na rada za kuruka "Hawkeye".
Leo, licha ya ufanisi mdogo na historia ya huduma ya kijeshi, uwanja wa ndege wa ShDG ni mfano wazi wa uwezo wa ujenzi wa meli ya Ufaransa. Chochote wakosoaji wanasema, meli ni ngumu, kubwa na nzuri.
Triumfan (1997-2010)
Mada ambayo haitajwi sana. Ufaransa ina vikosi vyake vya nyuklia vya majini, vyenye viboreshaji vya makombora manne ya darasa la Triumfan. Kwenye karatasi, SSBN za Ufaransa zina saizi ya kawaida na zina kiwango cha chini cha ufundi. Walakini, juu ya marafiki wa karibu, umakini wa Wafaransa kwa ubunifu na teknolojia mpya huonekana. suluhisho.
Kuna reactor moja kwenye bodi, iliyojumuishwa katika chombo hicho na jenereta ya mvuke, ambayo, kulingana na wataalam, inafanya Triumfan kuwa SSBN yenye utulivu zaidi ulimwenguni, ikizidi hata Ohio kwa siri.
Tofauti na meli ya Uingereza, ambayo imechukua American Trident-2 SLBMs, Wafaransa hutumia makombora yenye nguvu ya muundo wao wenyewe - M45 na M51 inayoahidi.
Ilianzishwa katika huduma mnamo 1996, M45 ni mfano wa karibu wa Bulava ya Urusi. Roketi mpya ya M51 kwa uzito na vipimo (tani 52-56) inakaribia Amerika "Trident-2".
Barracuda (2018 -?)
Mradi pekee ambao utajadiliwa katika wakati ujao. Manowari yenye kuahidi ya kizazi cha nne inayoahidi kuwa kiongozi katika darasa la manowari nyingi za nyuklia. Miongoni mwa faida za dhahiri za "Barracuda": ni nyambizi ndogo zaidi ya nyuklia ya mapigano ulimwenguni, ikiwa na uso wa uso wa karibu tani 4,700 tu (kwa kulinganisha: "Virginia" wa Amerika - 7800, "Ash" ya ndani - tani 8500).
Vipimo vidogo = mahitaji ya chini ya nguvu na eneo lenye maji. Kelele kidogo, usumbufu mdogo katika uwanja wa sumaku wa Dunia, kuongezeka kwa siri ya mashua.
Vipimo vidogo, vibanzi vyenye umbo la X, mwelekeo kwa vitendo katika ukanda wa pwani, katika maji ya kina kifupi. Mfumo wa ulinzi wa hewa ambao hukuruhusu kupiga risasi kwenye malengo ya hewa kutoka chini ya maji! Wafanyikazi wadogo (watu 60), gharama ndogo za uendeshaji. Reactor kutumia urani ya chini ya utajiri uliokusudiwa mimea ya nguvu ya nyuklia ya raia.
Barracuda ni kito cha kweli cha kiufundi. Baada ya kukagua kwa usahihi uwezo wa "mtoto" wake, DCNS imeunda toleo lisilo la nyuklia la "Barracuda" la usafirishaji wa bidhaa nje.
Mnamo Aprili 2016, Idara ya Ulinzi ya Australia ilisaini mkataba wa ujenzi wa 12 "nyuklia" Barracuda (Shortfin Barracuda 1A) yenye thamani ya $ 37 bilioni.
HITIMISHO
Mwandishi anaomba radhi kwa kurudisha nyuma kwa machafuko ya mafanikio ya jeshi la wanamaji la Ufaransa. Nyenzo ni kubwa sana, lakini nilitaka "kulenga" kila meli maarufu. Angalau ilifanikiwa - msomaji anapaswa kuunda maoni dhahiri juu ya ujenzi wa meli ya Ufaransa. Shule ya kupendeza na tofauti kwa njia yake mwenyewe, inachukua sehemu moja ya ulimwengu unaongoza.
Kama kwa Mistral UDKV iliyoonyeshwa kwenye picha ya kichwa, ilikuwa mradi bora wa meli ya kupigania usafirishaji, iliyoundwa kwa mizozo ya kisasa ya kiwango cha chini. Na uwezo wa wastani na gharama ya chini kabisa kati ya wenzao wa ulimwengu. Shida ilikuwa uwakilishi wa kusoma na kuandika wa Mistral katika media ya ndani kwa njia ya meli kubwa na bendera ya meli ya Urusi. Ingawa waundaji wa "Upepo wa Magharibi" labda hawakujua hata juu ya uteuzi kama huo wa UDKV. Jeshi la wanamaji la Ufaransa lina wabebaji wa helikopta tatu, ambazo hutumiwa vyema katika majukumu ya pili, nyuma ya Triumfans na Horizons za kutisha.
