Risasi "Zamvolta" iko katika vizindua 20 vya MK.57 kando ya mzunguko wa meli ya meli. Kila moja ya vitengo ni sehemu huru ya migodi minne, iliyoundwa iliyoundwa kuhifadhi na kuzindua vifurushi vya kombora na uzani wa hadi tani 4.
Kulingana na taarifa rasmi kwa vyombo vya habari, mfumo wa kuahidi utapunguza gharama za uendeshaji na kuongeza uhai wa mharibifu. Tofauti na seli zenye MK.41 zilizo na vikundi vingi, moduli zilizotawanywa kando zitaboresha ufikiaji, kurahisisha ujanibishaji wa ajali na kuzuia mpasuko wa b / c nzima iwapo kuna hali ya dharura katika mgodi uliochukuliwa tofauti.
Ubunifu wa MK.57 hutoa ukuta ulioimarishwa upande unaokabili mambo ya ndani ya meli, na kichwa maalum cha ejection kinachoelekeza nguvu ya mlipuko kwenye nafasi ya nje.
Mwishowe, usanikishaji utafanya iwezekane kuweka kwenye makombora ya kuahidi (na makubwa zaidi) kwenye bodi ya makombora ya ulinzi wa kombora karibu na nafasi.
Kwa upande mwingine, wataalam wa kujitegemea wanaona MK.57 ni kupoteza pesa. Kwa maoni yao:
- ufungaji wa pembeni sio wa kawaida (hutumiwa tu kwenye meli tatu za safu ya Zamvolt), ambayo itaongeza tu gharama ya matengenezo, ununuzi wa vipuri na mafunzo ya wafanyikazi;
- ufungaji wa pembeni ni mbaya zaidi ikilinganishwa na MK.41 iliyopita, ambayo ilisababisha kupunguzwa kwa idadi ya makombora kwenye bodi (80, ikilinganishwa na 90 kwa Arleigh Burke EM);
- wazo la kutawanya wazindua kando haichangii kuongezeka kwa uhai kwa njia yoyote. Kinyume chake, mbinu kama hiyo inaongeza tu hatari ya kupiga silos za kombora wakati kombora la adui la meli linapopiga meli. Uwezo uliotangazwa wa ujanibishaji wakati wa mlipuko wa UR ndani ya mgodi pia haujathibitishwa na kitu kingine chochote isipokuwa maneno ya wasaidizi wenyewe. Pamoja na unene uliochaguliwa wa kichwa cha ndani (12 mm), bidhaa za mlipuko bila shaka zitapenya ndani ya ganda. Pia, katika taarifa rasmi hakuna habari juu ya ulinzi wa kila seli (kwa mfano, katika hali ya dharura, wote wanne kwenye moduli ya kombora wataumia).
Uwezo uliotangazwa wa kuongeza umati wa makombora sio hitaji la haraka la meli. Kwa siku zijazo zinazoonekana, Jeshi la Wanamaji la Merika halina mpango wa kupitisha makombora ya tani 4. Vipokezi vyote vilivyopo na "Tomahawks" zinaweza kuwekwa kwa mafanikio katika kiwango cha kawaida cha MK.41.
Mwishowe, ikiwa usanikishaji mpya kweli una faida kubwa, basi kwa nini haitumiwi kwenye meli za kuahidi za madarasa mengine? Silaha ya Berk, Subseries 3 waharibifu ni pamoja na kiwango sawa cha UVP MK.41.
Ubunifu maalum wa MK.57 PVLS inafanya kuwa ngumu kutekeleza kwa yoyote ya watalii, waharibifu na frigates zilizopo. Mfumo huu ulibuniwa peke kwa meli ndogo za siku za usoni. Kwa "Zamvolts", ambazo pande zake zina mteremko wa nyuma, ambao ulipunguza eneo la staha ya juu na kuwalazimisha wabunifu kutafuta miradi mpya ya uwekaji wa risasi.
Hii ndiyo sababu pekee ya kuonekana kwa Alama-57. Faida zake zingine zote, ambazo zinatishia kugeuka kuwa hasara, ni matokeo tu ya suluhisho zisizo za kawaida zinazosababishwa na uwekaji wa migodi kwenye uwanja wa "chuma-umbo" wa mharibifu wa siri.
Mahesabu yaliyoorodheshwa na "siri" zinajulikana na sio ya kupendeza kwa wataalam. Lakini katika ujenzi wa "Zamvolta" na MK.57 kuna jambo moja zaidi linalohusiana juu ya kusudi ambalo hatujui chochote. Lakini ningependa kujua mengi.
Siri hazidumu kwa muda mrefu
Wengi, baada ya kusikia kidogo juu ya "pembeni" UVP, wataelezea mshangao juu ya eneo hatari la uzinduzi wa silos: nyuma kabisa ya ngozi ya nje ya upande. Inaonekana kwamba risasi moja au shrapnel iliyopotea inatosha kuwasha kombora na kulemaza mwangamizi.
Kwa kweli, kwa kweli, kila kitu ni tofauti. Wale ambao wanadai kuwa roketi iko karibu na kando wanasahau kuwa ganda la Zamvolt linaonekana kama piramidi iliyokatwa na pembe ya mwelekeo wa pande (pande) - kuibua digrii 20. kutoka kwa kawaida (hakuna data halisi kwenye vyombo vya habari wazi).
Kama matokeo, mkia wa roketi uko umbali wa angalau mita 2.5-3 kutoka kando. Na sehemu ya kichwa sio chini ya mita moja na nusu, kwa kuzingatia ukweli kwamba kifuniko cha UVP haipo kando ya staha. Na kontena la kusafirisha na kuzindua na roketi yenyewe halijawekwa kwenye sehemu ya juu ya shimoni, lakini imelazwa ndani kwa umbali wa mita moja na nusu hadi mbili (TPK iliyo na Tomahawk ina urefu wa 6, 2 m, wakati Shaft ya Mk.57 hufikia urefu wa m 8).
Risasi zimetengwa na mazingira ya nje na ngozi ya upande, kichwa cha kichwa, ukuta wa TPK na umbali wa mita kadhaa. Lakini umegundua nuance moja ya kushangaza?
Kuna nafasi nyingi kati ya ngozi ya kando na silos za kombora - korido iliyofunikwa yenye urefu wa mita nane na mita tatu kwa upana, ikiwa na sehemu ya msalaba yenye umbo la ⊿. Kujua urefu wa kila moduli (futi 14.2) na nambari yao (20), mtu anaweza kuhesabu kwa urahisi kiasi kizima kilichofungwa kati ya bodi na vizindua vya Mark-57. Zaidi ya "cubes" 1500 za nafasi.
Sawa na ujazo wa vyumba vyote katika mlango mmoja wa jengo la kawaida la hadithi tano.
Swali ni - ni nini kando ya korido hizi?
Usiseme tu kwamba kuna utupu.
Mtu atakumbuka juu ya bomba la gesi ya roketi inayoweza kuhimili shinikizo na mzigo wa mafuta uliotengenezwa wakati wa uzinduzi wa "moto" wa roketi ya tani nyingi. Lakini vyanzo rasmi vinazungumza juu ya mpangilio "wa ulinganifu" wa bomba la gesi pande zote mbili za shimoni, wakati sehemu ya mwili na usanikishaji ina umbo la V tofauti. Hii inamaanisha kuwa ujazo wa korido hautumiwi kwa njia yoyote kuhakikisha uhifadhi na uzinduzi wa makombora.
Kuhusiana na moduli za kudhibiti, bodi za kubadili na paneli zilizo na fuses na vifaa vingine vya umeme - kwa mwangaza na kompakt, iliyoundwa miaka arobaini iliyopita, MK.41 walichukua nafasi ya ukubwa wa WARDROBE kubwa. Na mawasiliano yote (nyaya, mabomba, mfumo wa kupoza maji ya bahari) hupita moja kwa moja ndani ya moduli ya uzinduzi wa UVP. Kiasi muhimu cha korido bado haitumiki tena.
Inawezekana kwamba sehemu hizi hutumiwa kuhifadhi mafuta? Hehe … Mamia na maelfu ya kilo ya vilipuzi vya juu na poda ya roketi, iliyozungukwa na maelfu ya tani za mafuta ya taa ya JP-5.
Suluhisho sawa, la ujasiri na la kupindukia lilitumika kwenye vifaa vya kijeshi mara moja tu - mizinga katika ukanda wa milango ya aft ya BPM ya Soviet. Lakini kwenye meli, mafuta huhifadhiwa kwa njia isiyo na maana - katika nafasi iliyoundwa na chini mbili. Chini ya njia ya maji yenye kujenga.
Kwa eneo lao, korido za ajabu za Zamvolt zinawakumbusha cofferdams za meli za kivita za zamani. Sehemu nyembamba, zisizopenya na zisizokaliwa ziko kati ya ukanda wa silaha na kichwa cha kuzuia maji. Kusudi lao lilikuwa kuibadilisha uharibifu wa ngozi ya nje ya upande.
Ikiwa kitu kama hicho kinatumika katika muundo wa usanikishaji wa MK.57, basi Mwangamizi wa Zamvolt anaonyesha asili kabisa (labda sio bora zaidi), lakini ni ya kipekee katika njia yake ya kiwango cha kuongeza uhai kati ya meli zote za kisasa za kivita.
