Uchunguzi uliofanikiwa mnamo Oktoba 6 wa mfumo mpya zaidi wa kupambana na meli "Zircon" ulikuwa, kwa kweli, kutolewa kwa kwanza kwa umma mfano mpya wa silaha za ndani.
Licha ya ukweli kwamba kabla ya hapo uumbaji wa "Zircon" haukufichwa tu, lakini pia ulitangazwa rasmi (pamoja na mtu wa kwanza wa serikali), wengi katika Shirikisho la Urusi na nje ya nchi walizingatia taarifa hizi "matangazo" na kiufundi sio kweli.
Katika ripoti ya Mkuu wa Wafanyikazi Mkuu, Jenerali wa Jeshi Gerasimov, kwa Rais wa nchi (siku ya kuzaliwa kwake), kwa mara ya kwanza, nambari halisi na vigezo vya mtihani vilisikika. Licha ya ukweli kwamba upigaji risasi ulifanywa mbali na upeo wa kiwango cha juu, takwimu hizi tayari zimetikisa misingi ya mbinu za majini, sanaa ya utendaji na mkakati wa vita katika ukumbi wa michezo wa bahari.
Wakati huo huo, ni muhimu kuelewa wazi (uzoefu wa kuunda makombora ya zamani ya kupambana na meli, haswa Granit, Vulcan na Meteorite, inazungumza juu ya hii wazi) kwamba bado kuna kazi na kazi hadi mwisho wa ushindi, na ni kubwa sana haiwezekani kwamba hii italingana na majaribio 10 yaliyotangazwa na kukubalika katika huduma mnamo 2022.
Licha ya mafanikio makubwa sana, ushindi wa watengenezaji katika majaribio mnamo Oktoba 6, ukuzaji wa mfumo ngumu sana wa kiufundi kama mfumo wa kombora la kupambana na meli utahitaji muda mwingi, rasilimali, mishipa (ukweli kwamba sio kila kitu kitapatikana mara moja hakiepukiki na kawaida katika hali kama hiyo).
Wakati huo huo, hitimisho fulani linaweza kutolewa leo.
Kauli ya mkuu wa ulinzi wa anga wa vikosi vya ardhini juu ya uharibifu wa mfumo wa kombora la ulinzi wa anga wa Antey wa "shabaha ya kujifanya" ilipitishwa bila kutambuliwa wakati wa mkutano wa Jeshi-2020. Licha ya ukweli kwamba aina ya shabaha haikutajwa, kama wanasema, chaguzi zake ni chache sana. Na hii, kwa kweli, sio mafanikio kidogo kuliko majaribio ya jana ya "Zircon".
Ukweli kwamba malengo ya hypersonic (makombora) yanaweza kupigwa risasi na mifumo ya ulinzi wa anga imethibitishwa kwa vitendo katika mazoezi. Pamoja na ufafanuzi muhimu: mfumo wa ulinzi wa anga wa ndani, ambao uwezo mkubwa wa mfumo wa ulinzi wa makombora uliwekwa hapo awali, na mfumo wa kombora la ulinzi wa anga uliotengenezwa na ofisi ya kubuni ya Novator.
Kwa wale wanaoitwa washirika, mambo ni mabaya zaidi. Na shida kuu hapa ni saizi ndogo ya seli ya vitengo vya uzinduzi wa wima (VLT), ambayo haitoi uwekaji wa viingilizi vya makombora na vigezo vinavyohitajika vya uharibifu wa kuaminika wa malengo ya hypersonic.
Je! Inawezekana kushinda meli ya "Zircon" SAM SM-6 "standard" SAM "Aegis"? Ndio, inawezekana, lakini kwa uwezekano mdogo sana na vizuizi vikubwa kwenye parameter (na, ipasavyo, uwezo wa kufunika meli zingine za agizo, haswa wabebaji wa ndege). Hii ni kwa kombora moja la kupambana na meli, lakini tayari ni dhahiri kuwa Zircon salvo inaweza kwa ujasiri kupitia mfumo wowote wa ulinzi wa angani wa kikundi cha wabebaji wa ndege wa Merika. Kwa muda mfupi na wa kati, Zircon haitakuwa na mpinzani ambaye angeweza kuizuia.
Walakini, kila kitu ni ngumu zaidi.
Kwanza. Sababu ya vita vya elektroniki (EW) inabaki kuwa kali sana, haswa ikizingatia usambazaji mpana wa mitego iliyofukuzwa (vituo vya EW vinavyofanya kazi) nje ya nchi. Ni muhimu kutambua kwamba fedha hizo, licha ya hitaji kubwa, hazipatikani katika Jeshi la Wanamaji la Urusi. Viwanda vya mpango havikuamsha masilahi ya miundo inayofaa ya Jeshi la Wanamaji.
Pili … Kasi kubwa sana ya Zircon inaweka vizuizi vya mwili kwa uwezo wa kichwa chake cha homing (GOS).
Ugumu wa shida hiyo inathibitishwa na mfano wa kombora la Soviet-anti-meli la Kh-22, ambalo lilikuwa na kasi kubwa sana mwinuko ("echelon"), lakini wakati wa kupiga mbizi kuelekea kulenga ilishuka kasi ili kuhifadhi uwezekano wa mtafutaji katika tabaka zenye mnene za anga kupitia upigaji wa moto mkali. Katika eneo hili, angeweza kushangazwa sio tu na mfumo wa ulinzi wa Aegis, lakini pia na Tartars wakubwa.
Kwa kuzingatia kasi kubwa sana na nishati ya kinetiki ya Zircon, inaonekana hakuna uwezekano kwamba kasi yake itapungua hadi nambari za chini za M katika eneo lengwa; ipasavyo, utendaji wa mtafuta chini ya hali ya malezi ya plasma hauepukiki, ambayo inatia vikwazo vikali kwa sifa zake (haswa safu ya kukamata na swath)..
Cha tatu. Yote hii inaweka mahitaji ya juu sana kwa usahihi wa uteuzi wa lengo, ngumu zaidi kuliko makombora ya zamani ya kupambana na meli ya Jeshi la Wanamaji. Wakati huo huo, inahitajika kuelewa wazi kwamba maswala ya uteuzi wa malengo yamekuwa shida kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi (na USSR) na hayajasuluhishwa kila wakati kwa mafanikio.
Hii ni katika kiwango cha busara.
Walakini, pia kuna moja ya kufanya kazi.
Jibu dhahiri la adui kwa "Zircon" ni kutenganisha kuunganishwa kwa malengo yao muhimu na wabebaji wake katika anuwai ya makombora ya kupambana na meli. Na hapa ana fursa nyingi. Sababu muhimu ni sehemu ya nguvu ya anga, ikiwa ni pamoja. usafiri wa anga unaotegemea wabebaji. Wale. "Zircon" "haiziki yule aliyebeba ndege" (kama vyombo vyetu kadhaa vya habari vilianza kuandika kwa furaha), inaongeza sana thamani na umuhimu kwa wapinzani wetu - kama njia ya kuweka umbali na kudhibiti hali hiyo ili kuharibu wabebaji wa "Zircon" (wote uso na manowari) kwa umbali salama kwako mwenyewe.
Na hapa swali linaibuka: vipi kuhusu anga yetu ya majini? Na ni kweli kusagwa.
Kubeba makombora wa jeshi la wanamaji (MRA) ameharibiwa kabisa, mabaki yake ya mwisho kama sehemu ya ndege ya masafa marefu (DA) haishiriki kabisa katika masuala ya kazi kama sehemu ya vikundi maalum na Jeshi la Wanamaji dhidi ya muundo wa meli za adui.
Kuna dazeni kadhaa za Tu-22M3 zilizobaki, sio sehemu ya anga ya majini, wafanyikazi wao hawafanyi kazi za ujumbe wa majini, hawana silaha za kisasa za makombora ya migomo dhidi ya malengo ya uso (Onyx). Kwa kazi za majini, mashine hizi hazipo.
Kh-32 iliyotangazwa haizalishwi kwa wingi, ina kasoro nyingi mbaya, na mbele ya makombora ya Onyx na Zircon, uwepo wake hauna maana.
Hapa kuna "Onyx" tu katika anga, pia.
Licha ya uwepo wa kombora hili bora na toleo lake la anga katika Jeshi la Wanamaji la India ("Brahmos"), anga ya majini "ilisajili" tu makombora mepesi ya kupambana na meli yenye safu fupi na kichwa cha vita kama Kh-35 na Kh-31.
Uzoefu wa Soviet umesahaulika kabisa: licha ya idadi kubwa ya wafanyikazi wa meli ya Jeshi la Wanamaji la USSR, jumla ya salvo ya MRA na DA ilikuwa takriban mara 2 juu kuliko salvo ya wafanyikazi wa meli katika makombora ya uendeshaji wa meli (ASM ON). Mwisho wa miaka ya 80 ya karne iliyopita (kilele cha nguvu ya Jeshi la Wanamaji), takwimu hizi zilikuwa takriban makombora 1300 ya kuzuia meli ON kutoka kwa wabebaji wa ndege na makombora 600 ya kupambana na meli ON kutoka kwa wabebaji wa meli (meli za juu na manowari). Kuweka 2/3 ya uwezo wa mgomo wa Jeshi la Wanamaji kwa wabebaji na maneuverability bora ya utendaji ilifanya iweze kupaka nguvu ya mgomo kwa mwelekeo kuu. Kutoka kwa "Mkusanyiko wa Bahari": "Wakati wa kutoa mafuta hewani, uhamisho kutoka kaskazini hadi Kikosi cha Pacific cha kitengo cha MRA (40-60 Tu-22M) kando ya njia ya kaskazini ilichukua masaa 42-45."
Mtu bila kukusudia anakuja akilini kulinganisha na mpito kwa Tsushima wa kikosi cha Rozhdestvensky.
Frigate ya mradi 22350 na APCR ya mradi 885M inaweza kinadharia kuwa nzuri kama unavyopenda, lakini haziwezi kuruka hewani, na kwa ndege za adui ni malengo katika kiwango cha utaratibu tu wa lazima wa vikosi kuwashinda.
Ndio, unaweza kupakia 32 Onyx au Zircon kwenye mradi wa 885. Lakini kikosi (ndege 24) ya hiyo hiyo Su-34 inaweza kuinua 48 Onyx / Zircons (na 72 katika toleo la kupakia tena mshtuko kwa safu fupi). Dhana hii ya mwandishi ilithibitishwa na mbuni mkuu wa Su-34 Martirosov R. G. Uendeshaji wa hali ya juu na anuwai ndefu ya Su-34 inafanya kuwa ngumu sana kuandaa ulinzi wa hewa wa fomu za majini (haswa ikiwa Su-34 inaingiliana na Su-57 ya wizi).
Ni ujinga wa sababu ya anga katika maendeleo ya Zircon ambayo husababisha hisia ya uchungu na hofu kubwa kwa ufanisi halisi wa kupambana na mfumo huu wa kombora la kupambana na meli. Kikundi cha anga, ambacho kimsingi ni ugunduzi na mgomo, inaruhusu utambuzi na uainishaji wa kiwango cha juu kwa matumizi bora ya Zircon. Na ni ndege ambazo zinapaswa kuwa wabebaji wao wakuu, kikosi kikuu cha Jeshi la Wanamaji.
Je! Meli zinahitaji Zirconi? Ndio, zitakuwa muhimu sana. Hata idadi ndogo ya makombora ya kupambana na meli, iliyosambazwa kwa kubeba wabebaji na UKSK, inakuwa shida kubwa kwa adui. Shida ambayo hawezi kupuuza wakati wote wa amani na katika hali ya shida (haswa ikizingatiwa upokeaji mzuri sana wa meli "zinazofuatilia na silaha"), na hata zaidi katika vita.
Lakini kipaumbele kwa suala la ufanisi bado kinabaki na ndege.
Licha ya mafanikio makubwa (ya majaribio), ukuzaji wa Zircon hautakamilishwa kwa malengo ndani ya muda maalum (2022), na katika hali hii, inaonekana inashauriwa sana kuongezea TTZ na mkataba wa serikali kwa maendeleo ya haraka ya chaguo la anga.
Kosa la kutokupokea mfumo wa kombora la kupambana na meli ya Onyx haipaswi kurudiwa, Zircon inapaswa kuwa silaha ya ndege pia.
