Katika msimu wa 1991, katika mazungumzo na Waziri wa Ulinzi wa Merika R. Cheney, Sultan wa Oman alionyesha utayari wake kulipa gharama za kudumisha vita vya daraja mbili za Iowa ili kuhakikisha doria zao za mapigano katika Ghuba ya Uajemi kwa miezi tisa mwaka.
"Kati ya meli yako yote, meli za vita tu zinaonekana kama silaha halisi," Sultan Qaboos bin Said aliongezea.
Kwa maoni yangu, pongezi bora kwa ngome zinazoelea, iliyoundwa kutoka kwa aloi ya chuma na moto.
Matendo ya meli za kivita yalimvutia mtawala wa Mashariki zaidi kuliko waendeshaji meli wote wa makombora na wabebaji wa ndege waliowekwa pamoja. Lakini subiri ucheke. Sultan Qaboos hakuwa mshenzi wa nyuma ambaye hakuelewa chochote juu ya silaha za kisasa. Hakuthamini uzuri wa mizinga iliyosuguliwa, lakini utulivu wa kupambana na Iowa. Wakati huo huo, kombora kali na silaha ya silaha ya meli za kivita pia ilikuwa muhimu kwa majimbo ya pwani ya mkoa wa Uajemi. Kwa upande wa wiani wa athari ya moto, moto wa manowari ulikuwa sawa na ule wa mabawa ya hewa ya wabebaji wa ndege wawili.
Tofauti na friji "Stark" na makopo yanayofanana, "Iowa" inaweza kuhimili shambulio kwa kutumia njia yoyote katika huduma na Iraq na Iran. Ilikuwa kamili kwa kufanya doria katika eneo la hatari isiyotabirika, ambapo hakuna mtu anayejua ni nani na haijulikani ni kwanini wakati wowote inaweza moto kwenye meli inayopita.
Jukwaa la vita lisiloweza kuzuilika na lisiloweza kuharibika, kama upanga wa Damocles, uliokuwa ukining'inia juu ya maji yenye ghasia ya bay, ambayo inaweza kuwafanya wapenzi wa mitaa ya kutetemeka kwa saber kutazama pande zote kwa woga.
Kitu pekee ambacho Sultan Qaboos hakuzingatia ni gharama ya kudumisha meli za kivita za kipekee. Ilibainika kuwa ya juu sana kuliko ile ya meli ya kifalme ya mita 155 "Al-Said".
Ufanisi wa meli ya vita "Iowa" katika hali za kisasa
Aina pekee ya meli zilizolindwa sana ambazo zilikuwa na bahati ya kupata kisasa na kutumikia hadi katikati ya miaka ya 1990.
Wakati huo huo, katika miradi yote ya wasafiri nzito na meli za vita za zama zake, "Iowa" ilikuwa inayofaa zaidi kwa huduma katika hali za kisasa. Hiyo ndio kejeli ya hatima.
Vita vya aina hii vilikuwa na mkanda wa silaha wa ndani, ambayo ilirahisisha mchakato wa muundo na ujenzi wao. Sahani za silaha ndani hazihitaji kurudia mtaro laini wa mwili, kwa hivyo zilionekana kama muundo mbaya wa chuma. Kwa kuongezea, kupunguzwa kwa upana wa ngome hiyo kuliokoa maelfu ya tani za kuhama, ambazo zilitumika kuongeza kasi ya kasi na kuimarisha silaha za vita.
Kuhusiana na usalama, eneo la ndani la ukanda halikuathiri matokeo ya kupigwa na ganda kubwa la kutoboa silaha. Mpako mnene sana kwa viwango vya leo (kutoka 16 hadi 37 mm) uligeuka kuwa mwembamba sana "kung'oa" ncha ya kutoboa silaha ya Makarov hata kwa risasi za inchi 15.
Miongo imepita. Wakati umebadilika.
Kufikia wakati wa uanzishaji wa mwisho wa meli za kivita, kutoboa kwa vilipuzi vya juu au nusu-silaha (mlipuko mkubwa na fyuzi ya kupunguza kasi) vichwa vya kombora vilikuwa njia kuu ya uharibifu baharini. Katika hali kama hizo, ukanda wa ndani ulianza kuunda shida zisizo za lazima na kuongeza hatari ya "Iowa". Bila shaka, "ganda" lake la sentimita 30 linaweza kulinda sehemu zote muhimu na kupigia machapisho kutoka kwa mlipuko wa makombora ya kupambana na meli. Lakini kabla ya hapo, roketi iliyotobolewa ubavuni inaweza "kugeuza" ngozi laini juu ya eneo la makumi ya mita za mraba. mita.
Shida ndogo juu ya kiwango cha meli ya vita ambayo haiathiri uwezo wa kupambana kwa njia yoyote. Walakini, bado haifai.
Tena, hakuna mahali panasemwa juu ya ubatili wa ulinzi. Ulinzi wa Iowa ulikuwa wa kushangaza: meli ya vita inaweza kuhimili vibao vyovyote ambavyo vingekuwa mbaya kwa meli za kisasa. Na bado, mpangilio wake na mpango wa ufungaji wa ulinzi haukukidhi mahitaji ya wakati huo. Kwa kweli, vitu vya silaha vinapaswa kuwa nje, kwa njia ya mchovyo wa upande wa nje.
"Iowa" iliundwa kwa vita na ngome zile zile, ambayo hakuna mtu aliyefukuza mabomu ya ardhini. Ikiwa mtu anakumbuka masomo ya Tsushima na makombora mabaya na shimosa, basi hapo, kwa sababu kadhaa, hali mbaya imeibuka. Ikiwa meli inajiruhusu kupigwa risasi kwa masaa marefu, basi hakuna kiwango cha ulinzi kitakachosaidia.
Kwa vita vya Amerika vya enzi ya WWII, njia zote za ubunifu zilikuwa na matokeo dhahiri. Baada ya kusoma faida na hasara za ukanda wa ndani kwenye "Iowa" na "South Dakotas", Wamarekani, wakati wa kuunda kizazi kijacho cha manowari ("Montana"), walirudi kwenye mpango wa jadi wa kufunga silaha za ukanda.
Ukanda wa ndani haukuwa shida pekee ambayo ilipunguza utulivu wa kupambana na "Iowa". Uwekaji usiofanikiwa wa risasi za kombora ulicheza jukumu kubwa. Waumbaji walijitahidi kujaribu kuweka makombora 32 ya Tomahawk kati ya minara ya silaha.
Makombora hayo yalisimamishwa kwenye dawati la juu kwenye mitambo ya MK.143 iliyolindwa, ambayo ilikuwa na uzito wa tani 26 (makombora 4 kwa kila moja) - watangulizi wa tata ya ndani ya Club-K ("Calibers" iliyofichwa kwenye vyombo).
Neno "kulindwa" halipaswi kupotosha: picha inaonyesha kwamba unene wa vifuniko vya kivita vya MK.143 haukuzidi 20-30 mm. Ulinzi wa anti-splinter.
Kama ya meli ya kupambana na meli "4 Vijiko" (4x4), kwa ujumla walisimama wazi kwenye miongozo ya truss, wakiangaza hafifu na kofia zao za plastiki.
Risasi - moja ya vitu hatari zaidi vinavyohitaji hatua za juu za usalama, ghafla ilionekana kwenye staha ya juu, bila ulinzi wowote. Hii ndio bei ya kisasa "ya wastani" ya meli ya enzi zilizopita, ambayo walijaribu kuleta kulingana na hali za kisasa.
* * *
Vitendo vya pamoja vya meli za enzi tofauti zilisababisha shida kadhaa. Mitambo ya gesi ya ulaji inaweza kutoka kwa hali ya "baridi" kwa hali ya juu ya nguvu katika robo ya saa. Tofauti na meli za kivita za kisasa, Iowam ilichukua wakati mwingi zaidi kupunguza mafusho.
Wakati meli ya vita ilipokwenda baharini, ilistahili kukaa mbali nayo. Na hii ilitumika sio tu kwa wapinzani.
Tofauti na wasafiri wenye silaha za kombora zilizoongozwa, Iowa iliundwa kwa duwa za ghadhabu kali ambazo kasi na ujanja vilikuwa kila kitu. Amri ya Jeshi la Wanamaji ililazimishwa kutoa maagizo kuwakumbusha mabaharia kuwa maoni ya nje hayakuwa sawa. Monster-upande mnene hupita meli yoyote ya kisasa kwa ujanja. Nyuma katika Vita vya Kidunia vya pili, ilibainika kuwa kipenyo cha usambazaji wa mbinu ya Iowa (mita 740) ilikuwa ndogo kuliko ile ya mwangamizi wa darasa la Fletcher.
Utendaji wa kasi wa Iowa umekuwa wa kutatanisha kila wakati. Katika juhudi za kupanua maisha ya mifumo, Yankees kamwe hawakuleta mmea wa nguvu kwa uwezo kamili. Thamani iliyopatikana katika mazoezi (221,000 hp - matokeo madhubuti, mara 1.5 zaidi ya ile ya Orlan inayotumiwa na nyuklia) ililingana na 87% ya nguvu iliyowekwa ya mmea wa nguvu wa vita. Katika hali ya kuchoma moto na kwa robo ya milioni "farasi" kwenye shafts za propeller, "Iowa", kulingana na mahesabu, inaweza kukuza hadi mafundo 35.
Nadharia katika kesi hii sio mbali na mazoezi. Mtaro maalum wa umbo la "chupa" na kubwa mno, hata kwa viwango vya meli za vita, urefu wa ganda (mita 270), unaosababishwa na usanikishaji wa echelon ya pili ya mmea wa umeme (wakati sehemu za mmea wa umeme wenyewe walichukua mita 100 kwa urefu), ukweli huu wa macho unaonyesha kuwa taarifa juu ya "vita vya haraka" sio maneno matupu.
Kwa kuongezea, Iowa ilikuwa nguvu zaidi kuliko meli zote katika darasa lake. Kulingana na Jeshi la Wanamaji, wakati wa kupanda kutoka mafundo 15 hadi 27 kwa uundaji wa meli za vita North Caroline na South Dakota ilikuwa dakika 19. "Iowa" kwa sababu ya kiwango chake cha juu cha nguvu iliongezeka haraka sana kuliko wenzao wote wa Amerika, Ulaya na Kijapani (kutoka mafundo 15 hadi 27 - dakika 7).
* * *
Vita vya vita viliboreshwa kwa mahitaji na majukumu ya wakati wao na katika hali za kisasa ilionekana kama anachronism wazi.
Kama vita vyote vya Amerika, Iowa walinyimwa kituo cha umeme na silaha za kuzuia manowari (misheni ya ASW ilipewa kijadi kusindikiza waharibifu).
Licha ya kisasa, mfumo wa ulinzi wa anga ulibaki katika kiwango cha miaka ya 1940. Mipango yote na kuondolewa kwa moja ya minara ya caliber kuu, na uwekaji mahali pake pa silos za kombora hamsini na rada za mfumo wa Aegis zilibaki kuwa ndoto. Ilikuwa na bei rahisi kujenga meli mpya ya vita.
Waumbaji walipatana na hatua za nusu.
Uwepo wa "Phalanxes" nne na mifumo ya ulinzi wa hewa "Mwiba" haikusaidia sana katika vita dhidi ya njia za kisasa za shambulio la angani. Meli ya vita haikuwa na uwezo wa kukamata wabebaji, au angalau iwe ngumu kwao kuingia kwenye shambulio hilo. Ujumbe wa ulinzi wa anga ulipewa kabisa wasafiri wa makombora na waharibu wa kusindikiza.
Walakini, matokeo ya jumla yalikuwa yakipendelea meli za vita.
Mchanganyiko wa sifa za kupigana (ambazo haziwezi kupatikana kwa meli za kisasa, utulivu wa kupambana, silaha za kombora na silaha na hadhi ya meli kubwa za kiwango cha 1) ilifanya Iowa inastahili kisasa na ugani wa maisha yake ya huduma. Wakati huo huo, huduma haziko katika jukumu la meli ya kuzuia au ngome inayoelea. Nyota angavu zaidi ya ukubwa wa kwanza, manowari zilichaguliwa kuwa bendera za vikundi vya vita.
Miaka 50 mbele - ni meli gani katika historia iliyoonyesha matokeo kama haya? Wakati huo huo, hakuna mtu aliye na mawazo yoyote kwamba hii ilikuwa uamuzi wa kulazimishwa, "wa kujionyesha", kutoka kwa kutowezekana kwa kuchukua nafasi ya mkongwe huyo na meli mpya.
Kama nusu karne iliyopita, meli za vita zilibaki kuwa kitovu cha utulivu wa mapigano ya mafunzo. Kuonekana kwa mashujaa wasiokufa katika hii au sehemu hiyo ya ulimwengu haikugunduliwa katika duru za kidiplomasia na za kijeshi. Kila mtu alielewa kuwa katika tukio la kuzuka kwa uhasama, rasilimali muhimu italazimika kugeuzwa ili kukabiliana na meli kama hiyo.
"Weka Aegis cruiser baada ya meli ya vita na utakwenda popote unapotaka."
(Amiri Jeshi Mkuu wa Jeshi la Wanamaji la Merika, Admiral K. Thorst kwenye sherehe ya kuanza tena kwa meli ya vita "Wisconsin", Oktoba 1988)
Moja ya maswali makuu yanahusiana na uwezekano wa kuanza tena kwa meli za vita katika siku za usoni. Jibu linategemea vigezo viwili:
a) wazo la kutumia IUD;
b) tathmini ya hali ya sasa ya meli za vita, ambaye umri wake unakaribia miaka 80.
Faida dhahiri za ufundi wa silaha katika kutatua anuwai ya kazi (athari na ufanisi, risasi za bei rahisi, kinga ya ulinzi wa hewa na vita vya elektroniki), na malalamiko ya mara kwa mara kutoka kwa majini juu ya ukosefu wa msaada mzuri wa moto, majaribio anuwai na masafa marefu ganda, "Zamvolts", nk. toa ufahamu kwamba Jeshi la Wanamaji linahitaji silaha kubwa za jeshi la wanamaji.
Kwa hali ya kiufundi, wagonjwa wako katika kukosa fahamu, na haiwezekani kupata maelezo yoyote.
Iowa inayoongoza iliwekwa akiba mnamo 1990 kuhusiana na tukio lililokuwa ndani ya boti (mlipuko katika mnara wa betri kuu, kifo cha watu 47). Haikurejeshwa.
Iliyotambuliwa na huduma ndefu zaidi, "New Jersey" (miaka 21 katika meli za sasa) iliondolewa kwa hifadhi mnamo Februari 1991, kwa sababu ya kuzorota kwa mifumo na mabadiliko katika uwanja wa kisiasa ulimwenguni.
Manowari mbili za hali ya juu zaidi (Missouri na Wisconsin) zilipaswa kuendelea kutumikia na hata zilishiriki katika Operesheni ya Jangwa la Jangwa. Walakini, kupunguzwa kwa vikosi vya majini vilivyosababishwa na kuanguka kwa USSR kulisababisha kutelekezwa kwa mipango ya kuendelea na uendeshaji wa meli za vita. Nguvu ya mwisho ya vita ya kuondoka "Missouri" mnamo 1992.
Meli zilikaa kwenye hifadhi kwa muda, na kugeuka kuwa majumba ya kumbukumbu yaliyoelea moja kwa moja. Mmiliki wa rekodi alikuwa "Wisconsin", meli pekee ya vita ulimwenguni ambayo ilibaki katika "hifadhi baridi" hadi 2006.
Inajulikana kuwa hakuna hata mmoja wao aliyeweza kuacha kura ya maegesho ya meli za akiba peke yao. Kwa upande mwingine, manowari nne za daraja la Iowa ziko katika hali nzuri zaidi kuliko meli zingine za makumbusho. Kwa mfano, meli ya vita "Alabama" (kama vile "South Dakota"), ambayo iko katika maegesho ya milele, haina viboreshaji hata kidogo.
Vita vya vita mara kwa mara hupandishwa kizimbani na kutengenezwa. Hali nzuri ya kiufundi ya ndege ya Missouri inaweza kuonekana wakati ilipopandishwa kizimbani mnamo 2009, kwa wivu wa meli nyingi za kisasa. Walakini, mashuhuda wa macho wanadai kuwa umri na kutu bado hujifanya kuhisi: uvujaji wazi ulionekana katika sehemu ya chini ya maji ya mwili.
Kwa maoni yangu, uwezekano wa ijayo (ni nini katika akaunti?) Kufanya uanzishaji tena wa manowari ni kidogo. Enzi ya Iowa ni kitu cha zamani; muundo na silaha zake hazikidhi changamoto za nyakati za kisasa.
Kwa habari ya "uzuri wa kupendeza" na "sura nzuri" ambayo waigaji wanapenda, ukweli ni kwamba meli ya vita inavutia. Kama barafu, sehemu kubwa ya ngozi yake imefichwa chini ya maji.
Katika pembe za aft na kozi, muundo unaonekana mwitu kabisa - uzuri uliokithiri kwa wale wanaopenda "maumbo makubwa". Katika makadirio ya upande - skow squat ya chini ya rangi ya nondescript, bila furaha yoyote ya usanifu.
Kwa kulinganisha, cruiser yoyote ya kisasa au mharibu kombora inaonekana kuwa meli kubwa zaidi na imara zaidi. Meli ya vita imepotea tu dhidi ya msingi wa pande zao refu. Na hii, kwa njia, ilikuwa moja wapo ya shida na uanzishaji wa meli za vita.
Kwa sababu ya saizi yake, kufaa kwa bahari ya "Iowa" haikuwa mbaya: ilikuwa jukwaa thabiti la silaha na linaweza kuhimili dhoruba yoyote. Lakini mabaharia wa kisasa walishtuka na kufadhaika na kutapakaa na mafuriko ya mwisho wa upinde. Mastoni ya masali haikuinuka kwenye wimbi, kama ilivyo kawaida na meli za kisasa, lakini ilikata tu, ikileta mito ya maji isiyo na mwisho kwenye staha yake ya chini.
Meli pekee ya vita ambayo kwa kiasi kikubwa haikuwa na kikwazo hiki ilikuwa Kiingereza "Vanguard". Waundaji wake waliondoa upeo wa kipuuzi juu ya urefu wa mwisho wa upinde, unaohusishwa na utoaji wa kurusha moja kwa moja mbele kwa pembe ya mwinuko mdogo wa shina.
Walakini, haya yote ni maelezo. Kiini cha hadithi na uimara wa kipekee wa manowari za darasa la Iowa ni hitaji la Jeshi la Wanamaji la meli za kisasa, zenye ulinzi sana.
