Iliundwa mnamo 1940, mfano wa Briteni P.12 Lysander Delanne sio moja ya ndege za kawaida za mapigano katika historia ya anga. Historia imeona ndege ngeni nyingi, ambazo nyingi zilitengenezwa hata kwa idadi ya kibiashara. Lakini mtindo huu ulikuwa na zest yake mwenyewe. L.12 Lysander Delanne ilikuwa marekebisho ya ndege nyepesi ya Westland Lysander na ilikuwa mfano wa majaribio na bunduki ya mashine, aina ya gari linaloruka. Ndege, iliyojengwa kulingana na mpango wa sanjari, ilitofautishwa na silaha kali kali na, kama ilivyotungwa na waundaji, ingeweza kutatua misioni anuwai ya mapigano.
Ndege nyepesi nyepesi Westland Lysander
Kwa kiwango fulani, ndege nyepesi yenye malengo mengi ya kuingiliana na vikosi vya ardhini Westland Lysander ilikuwa mfano wa Briteni wa U-2 ya Soviet (Po-2). Kwa maana kwamba ilikuwa mashine inayobadilika-badilika na rahisi kuruka ambayo ilitatua idadi kubwa ya majukumu kwenye uwanja wa vita. Ndege ndogo, ambayo ilikuwa monoplane ya injini moja na mabawa ya juu na vifaa vya kutua vya kudumu, haikuwa na sifa kubwa za kukimbia na ilikuwa na wakati wa kuwa kizamani mwanzoni mwa Vita vya Kidunia vya pili, lakini ilikuwa isiyo na adabu, iliyodhibitiwa vizuri na imeonekana kuwa ndege inayobadilika sana. Jumla ya ndege 1,674 za Westland Lysander zilikusanywa huko Great Britain na Canada kutoka 1938 hadi Januari 1942.
Wakati wa kuunda ndege, moja ya mahitaji ya lazima ya jeshi la Briteni ilikuwa kwamba inaweza "kuchukua" mizigo ndogo kutoka ardhini kwa ndege ya kiwango cha chini, kwa mfano, makontena yenye ripoti muhimu. Mnamo miaka ya 1930, njia hii ya mawasiliano kati ya vitengo ilizingatiwa kuwa ya kuahidi, kwani vituo vya redio, kuegemea kwao na ubora ziliacha kuhitajika, na wao wenyewe hawakupatikana katika vitengo vyote vya uwanja wa jeshi la Briteni. Uendelezaji wa ndege hiyo ulianza mnamo 1934 na wahandisi wa Westland. Ndege ya kwanza ya mfano ilifanyika mnamo Juni 15, 1936, na tayari mnamo Aprili 1938, ndege hiyo, iliyopewa jina la Lysander kwa heshima ya kamanda wa Spartan, iliingia katika uzalishaji wa wingi.
Kuibuka kwa ndege hii ya ulimwengu wote kumetokana na uzoefu wa mapigano ya Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, baada ya kuelewa matokeo yake, majenerali wa Uingereza walifikia hitimisho kwamba jeshi lilihitaji ndege nyingi zisizo na gharama kubwa ambazo zinaweza kufanya uchunguzi kwa masilahi ya vitengo vya ardhi, pamoja na utaftaji wa vitengo vilivyotengwa kutoka kwa vikosi kuu au kuzungukwa na adui na kuanzisha mawasiliano nao, kutoa vifaa na risasi, kuhamisha waliojeruhiwa nyuma. Kwa kuongezea, ndege hiyo iliweza kugonga malengo ya ardhini na silaha za mabomu na mabomu, na pia kufanya mawasiliano na ujumbe wa kusafiri. Kwanza kabisa, Westland Lysander alikuwa ndege kwa msaada wa karibu na mwingiliano na vikosi vya ardhini.
Ndege hiyo, iliyojengwa na wahandisi wa Westland, ilitofautishwa na sifa nzuri za kukimbia kwa kasi ndogo ya kukimbia, ambayo ilifanya iwezekane kufanya utambuzi wa eneo hilo, pamoja na kutumia vifaa vya picha, na pia kutoa ripoti. Kwa kuongezea, ndege hiyo iliweza kuruka na kutua kutoka viwanja vya ndege vidogo, ambavyo vilikuwa muhimu sana wakati wa Vita vya Kidunia vya pili. Ndege za Westland Lysander mara nyingi zilitumika kutekeleza shughuli maalum katika wilaya zinazokaliwa na Wajerumani, na pia kuwasiliana na upinzani wa Ufaransa. Ili kuongeza safu ya kukimbia, tanki la mafuta lenye uwezo wa hadi lita 150 linaweza kusimamishwa kwenye ndege. Pamoja na uhodari wake wote, ndege ndogo nyepesi katika marekebisho kadhaa inaweza kusimama yenyewe, kwani ilipokea kozi mbili za mashine 7, 7-mm zilizowekwa kwenye uchezaji wa magurudumu ya gia za kutua, na vile vile bunduki 1-2 za mashine. caliber sawa kwenye mlima wa pivot kulinda ulimwengu wa nyuma. Kwa kuongezea, ndege inaweza kuchukua hadi 227 kg ya mabomu (1x227 kg, 4x51 kg, au 12 kwa 9.3 kg).
Kwa utofautishaji wake, Westland Lysander iko sawa na U-2 ya Soviet. Ikumbukwe kwamba Waingereza walikuwa mbali na wale tu ambao walitengeneza ndege kama hiyo. Ndege nyepesi sawa na kusudi ziliundwa huko USA, Ujerumani na USSR. Ndege nyepesi ya jeshi la Ujerumani Fieseler Fi 156 Storch, Soviet U-2 (baadaye Po-2) na taa nyingi za Amerika Piper Cub zilikuwa ndege za mpangilio huo. Wakati huo huo, dhidi ya msingi wa sampuli zilizoorodheshwa, Westland Lysander ilitofautishwa na vipimo vikubwa na uzito wa kuchukua. Kama matokeo, ndege ilikuwa ya bei ghali zaidi, lakini ilisimama vyema na sifa bora za kukimbia. Injini ya bastola yenye nguvu ya kutosha Bristol Mercury XX imewekwa kwenye ndege ya Kiingereza, ikitoa 870 hp, ilitoa gari lenye malengo mengi na kasi ya juu ya 340 km / h, ambayo ni kubwa zaidi kuliko ile ya ndege zote zilizoorodheshwa hapo juu. Na moja ya faida ya Westland Lysander juu ya U-2 ya Soviet ilikuwa kabati kubwa na yenye glasi kabisa. Kwa ujumla, ndege hiyo ilifanikiwa kabisa, ambayo ilisababisha kuonekana kwa idadi kubwa ya marekebisho na mabadiliko moja makubwa - majaribio ya ndege ya L.12 Lysander Delanne yenye silaha kali ya turret.
Gari la kuruka Uk.12 Lysander Delanne
Ndege ya majaribio ya L.11 Lysander Delanne, ambayo iliitwa "mpiganaji wa turret", gari la kuruka au ndege nyepesi, ilikuwa moja ya mashine ambazo ziliundwa kwa msingi wa ndege nyingi za Westland Lysander. Shukrani kwa muonekano wake wa kawaida, P.12 Lysander Delanne, ambayo pia inaitwa rasmi Westland Wendover, iliyojengwa kwa nakala moja, imekuwa maarufu sana, mara nyingi huonekana katika makusanyo anuwai ya ndege isiyo ya kawaida.
Mpiganaji wa turret alikuwa iliyoundwa na kujengwa kwa chuma na wahandisi wa Westland mwishoni mwa 1940. Kwa hili, wabunifu wameunda tena moja ya sampuli zilizojengwa kwa mkondo wa ndege zao nyingi za Lysander. Kama matokeo ya kazi, mkia wa ndege ulifupishwa kwa kusanikisha nyuma ya fuselage kadhia ya bunduki inayozunguka iliyotengenezwa na Nash & Thompson na bunduki 4x7, 7-mm, ambazo zilibadilisha mkia wa kawaida mkutano. Waingereza waliweka viboreshaji sawa vya bunduki kwenye mabomu yao ya masafa marefu, kwa mfano, Armstrong Whitley. Ufungaji wa turret ya bunduki ulihitaji wabunifu kuchukua nafasi ya kiimarishaji na bawa la pili la trapezoidal, ambalo ni kubwa kwa saizi, na waoshaji wa keel mwisho.
Kama matokeo ya ujanja uliofanywa, kitu kilionekana kama gari linaloruka. Watazamaji waliona ndege ya sanjari na nguvu kubwa ya moto, ambayo yote ilikuwa imejilimbikizia ulimwengu wa nyuma. Kama ilivyotungwa na watengenezaji, silaha kama hiyo ya kujihami ilitakiwa kulinda ndege nyepesi za jeshi kutoka kwa mashambulio ya wapiganaji wa Luftwaffe. Kama mapigano huko Ufaransa yalionyesha, Lysander aligeuka kuwa mawindo rahisi kwa marubani wa Ujerumani. Kati ya ndege 174 za Westland Lysander zilizo na Kikosi cha Waendeshaji cha Briteni, 88 walipigwa risasi na wapiganaji wa adui na moto dhidi ya ndege, wengine 33 waliharibiwa chini au kutelekezwa wakati wa mafungo.
Ukweli, hata na turret kamili ya bunduki ya mashine, uwezo wa ndege kujilinda dhidi ya mashambulio kutoka kwa wapiganaji wa kasi wanaoweza kusonga na silaha za kanuni ilikuwa ya masharti sana. Lakini sio bahati mbaya kwamba mzazi wa kizazi hiki cha fikra za Briteni zenye kutisha alikuwa ndege yenye malengo mengi. Waingereza walitarajia kutumia P.12 Lysander Delanne kama mpiganaji wa usiku pamoja na ndege nyepesi ya kushambulia. Mwisho huo ulikuwa muhimu zaidi, ikizingatiwa kuwa ndege hiyo ilikuwa polepole sana kwa mpiganaji, lakini uvamizi wa Wajerumani kwenye visiwa na jeshi la Briteni ulikuwa wa kutisha sana. Njia zote zilikuwa nzuri kwa kurudisha kutua kwa uwezekano kwenye pwani. Kwa kuzingatia hali mbaya ya jeshi la Briteni mnamo 1940, jaribio la kuunda ndege kama hiyo linaonekana kuwa la haki kabisa.
Licha ya ukweli kwamba ndege ya majaribio ilikuwa ya kushangaza kudhibitiwa wakati wa kukimbia, hata safu ndogo ya ndege hiyo haikuenda na ilibaki kutengenezwa kwa nakala moja. Ndege ilikuwa na shida tu wakati wa teksi, kulingana na mashuhuda, haikuweka kozi hiyo vizuri, sababu ilikuwa kupungua kwa msingi wa gia ya kutua wakati wa mabadiliko. Mfano wa ndege uliojengwa ulianguka wakati wa moja ya ndege mnamo 1944. Licha ya kazi isiyofanikiwa, ndege hiyo iliandika jina lake milele katika historia ya anga, na picha nyingi za ndege hii isiyo ya kawaida, ambayo kwa nje inafanana na mdudu mkubwa mwenye vichwa viwili, imetujia.
