Kuna vita ambazo zinaonekana kuwa zimeleta ushindi kwa upande mmoja, lakini ikiwa ukiangalia kwa undani mzizi, basi kila kitu ni tofauti. Vita hivi ni pamoja na kupigwa katika Bandari ya Pearl, na kesi ya vita vya usiku karibu na Kisiwa cha Savo itakuwa kwenye folda moja.
Walakini, tutashughulikia hitimisho mwishoni, lakini kwa sasa tutachambua kile kilichotokea usiku huo mbaya kwa wengi.
Visiwa vya Solomon, sehemu ya udhibiti katika Pasifiki Kusini. Wale ambao walikuwa na visiwa wanaweza kuanzisha vituo huko na kudhibiti, kwa mfano, trafiki inapita kati ya Australia na Amerika. Kwa Waaustralia, haifai sana. Na huko New Zealand, kama mshiriki wa Jumuiya ya Uingereza, pia inasimama kwa usambazaji.
Kwa ujumla, Wajapani na Wamarekani walitaka kudhibiti Visiwa vya Solomon. Wajapani walifanya vizuri zaidi, visiwa vilikamatwa haraka, vitengo vya uhandisi vilihamishiwa hapo, ambavyo vilianza kujenga viwanja vya ndege na gati.
Ni wazi kuwa katika makao makuu ya washirika (USA, Great Britain, Australia, Holland na New Zealand) kila mtu alishika vichwa vyake na kuanza kupata mpango wa kujibu. Iliamuliwa kuanza kufagia Wajapani na ufagio wa chuma mnamo Agosti 1, 1942. Mpango huo uliitwa Mnara wa Mlinzi na maandalizi yakaanza kwa utekelezaji wake.
Kutupwa mbali kwa suala la kutua "kwa tatu", ambayo ni, Merika, Australia na New Zealand. Mgawanyiko wa baharini ulijumuishwa, kwa usafirishaji ambao usafirishaji 23 uliandaliwa.
Ili kulinda usafirishaji, meli zote zilizo tayari kupigana baada ya Midway zilikusanywa: wabebaji wa ndege 3 (Enterprise, Saratoga na Wasp), meli ya vita North Carolina, 5 cruisers nzito na 1 mwanga, na waharibifu 16. Kweli, pamoja na lundo la kila aina ya meli za kusindikiza, tankers, hospitali, meli za mizigo zilizo na vifaa. Kwa ujumla, kuna karibu meli 70 kwa jumla.
Na uzuri huu wote uligonga Visiwa vya Solomon asubuhi ya Agosti 7. Wajapani, kuiweka kwa upole, walikosa kikosi kama hicho, na kwa hivyo kutua ilikuwa mshangao kamili kwao. Vitengo vya uhandisi, ambavyo vilikuwa na 90% ya Wakorea na Wachina, kawaida hawakupinga, na kwa hivyo washirika waliteka Guadalcanal bila hasara yoyote. Mahali pekee ambapo upinzani wa kutua ulionyeshwa kabisa ilikuwa Kisiwa cha Tulagi.
Kusema kwamba Wajapani walikuwa wakishtuka ni kusema chochote. "Haikuwa, haikuwa, na hapa ni tena" - hii ni juu ya hali katika Visiwa vya Solomon. Hiyo ni kweli, kwa sababu Wajapani hawakuwa na chochote cha kutetea vitengo vyao kwenye visiwa!
Kitu pekee ambacho Jeshi la Wanamaji la Kijapani lilikuwa nalo katika eneo hilo ilikuwa ile inayoitwa Fleet ya 8 ya Admiral Mikawa. Cruisers 5 nzito (darasa moja la Takao, aina mbili za Aoba, na aina mbili za Furutaka), wasafiri 2 laini na waharibifu 4.
Ikiwa unatazama kwa kufikiria, kikosi hiki chote kingeweza kufanya, labda, kuharibu vikosi vya kutua vya Washirika na kufa kishujaa chini ya makofi ya meli za Merika. Walakini, Mikawa aliamua kushambulia meli za Washirika. Lakini kuifanya usiku ili kupunguza vitendo vya ndege za Amerika. Na kulikuwa na mantiki kubwa katika hii.
Kwa hivyo usiku wa usiku ili kuleta uharibifu mwingi iwezekanavyo kwenye meli za kutua na mafungo ilikuwa uamuzi wa busara sana.
Na kisha Wamarekani walianza kusaidia Wajapani. Pamoja na mafanikio sawa na katika kesi ya Pearl Harbor.
Kwa ujumla, haikuwa ya kweli kukaribia Guadalcanal bila kutambuliwa, ama kutoka upande wa Micronesia au kutoka upande wa New Guinea. Kwa hivyo, Wajapani walitumia ujanja wa kupendeza sana: walitembea kama kwenye gwaride hadi wakati walipogunduliwa, na mara tu hii ilipotokea, Mikawa alihamia kusini mashariki kwa kasi kamili, na kisha akageuka kuelekea kusini.
Wafanyikazi wa mshambuliaji wa B-17, ambaye aligundua kikosi cha Mikawa alasiri ya Agosti 7, waliripoti juu yake, lakini kwa kuwa Wamarekani hawakuweza kuelewa ni wapi meli za Japani zilikuwa zinaelekea kabisa, hawakufanya chochote. Kama usemi unavyosema, "kubisha vizuri kutajionyesha." Kwa kuongezea, ilikuwa wazi kuwa kikosi hicho hakikuwa kubwa.
Mnamo Agosti 8, kamanda wa kutua, Makamu wa Admiral Fletcher, aliamua kwamba operesheni hiyo ilifanikiwa, na akaamuru uundaji wa watoa huduma uondoke kwenye Bandari ya Pearl. Uamuzi wa kutatanisha sana, Fletcher aliamini kuwa upotezaji wa 20% ya ndege hiyo ilikuwa muhimu sana na kwamba usambazaji wa mafuta ya anga ulikuwa unamalizika.
Wakati huo huo, usafirishaji uliendelea kupakua, ambayo ingeendelea kwa angalau siku mbili.
Kwa ujumla, Fletcher aliamua kuwa itakuwa rahisi kwa usafirishaji kushikilia kwa siku moja au mbili bila ndege na kupeleka wabebaji wa ndege kwenye kituo.
Lakini kimsingi, bado kulikuwa na meli za kutosha kulinda usafirishaji. Kwa ulinzi bora zaidi, kikosi kiligawanywa katika vikundi vitatu na kuwekwa katika mwelekeo wa uwezekano wa kuonekana kwa adui.
Karibu na ncha ya kusini ya Kisiwa cha Savo kulikuwa na watembezaji nzito watatu: Amerika "Chicago" na Australia "Canberra" na "Australia" na waharibifu wawili.
Kaskazini mwa Savo walikuwa wasafiri nzito wa Amerika Quincy, Vincennes na Astoria.
Wasafiri wawili wa kawaida, Hobart ya Australia na San Juan ya Amerika, walikuwa wakifanya doria mashariki mwa kisiwa hicho.
Walijua juu ya Wajapani takriban. Ni nini. Lakini wapi na wangapi wao walikuwa - hilo ndilo swali. Kwa ujumla, Makamu wa Admiral Turner, ambaye aliamuru vikosi vya kutua, aliagiza Admirari wa Nyuma McCain, ambaye aliwaamuru wasafiri, kufanya uchunguzi katika Mlango wa Slot. Kilichozuia McCain kufanya hivi, hatuwezi kujua, lakini upelelezi haukufanywa.
Na asubuhi ya Agosti 8, Mikawa alifika Guadalcanal. Alitawanya meli zake kwa ustadi katika eneo la Kisiwa cha Bougainville hivi kwamba maskauti wa Australia, ingawa waliripoti uwepo wa meli za Wajapani katika eneo la kisiwa hicho, hawakuweza kusema ni wangapi walikuwa. Pamoja, ripoti za meli za Japani zilifikia amri ya Amerika jioni tu.
Kulikuwa na hali ya kugusa tu: hakukuwa na habari juu ya adui, wafanyikazi wa kikundi walikuwa wamechoka siku mbili zilizopita, walipokuwa wakitua kwenye visiwa. Ukweli, walishindwa kupigana, lakini hata hivyo.
Na kamanda wa malezi, Admiral wa Nyuma wa Briteni Crutchley, ambaye alikuwa ameshikilia bendera kwenye cruiser nzito Australia, alitoa amri ya kupumzika. Akaenda kushauriana na Admiral Turner. Kwa yeye mwenyewe Crutchley alimwacha nahodha wa daraja la 1 Bode, ambaye pia alikuwa amechoka na kwenda kulala. Saa 9 jioni Turner na Crutchley walianza kufikiria juu ya Wajapani walikuwa wapi na nini cha kutarajia kutoka kwao.
Wakati huo huo, Wajapani walikuwa tayari huko. Baada ya usiku wa manane kikosi cha meli za Kijapani kilikuwa tayari karibu na Savo. Saa moja mnamo Agosti 9, Wajapani waligundua Mwangamizi wa Amerika Bluu, ambaye alikuwa akifanya doria … Ni ngumu kusema kwamba mharibifu alikuwa akifanya doria, kwa sababu Blue alipita kilomita mbili kutoka kikosi cha Japani na hakupata chochote. Inavyoonekana, kila mtu kwenye meli pia alikuwa amechoka …
Hapa uelewa ulikuja kwa makao makuu ya Mikawa kwamba kila kitu kimya na kimya katika maji ya Savo, na bado hawajapatikana. Meli hizo zilikuwa kwa kasi kubwa na kuelekea Savo. Saa 1.30 asubuhi Mikawa alitoa agizo la kushambulia, saa 1.35 wahusika waligundua kikundi cha kusini cha meli, saa 1.37 kikundi cha kaskazini kiligunduliwa.
Kwa ujumla, inafurahisha jinsi meli za Amerika zilizo na rada, wakati zinafanya doria ya rada, hazikuweza kugundua wasafiri wa Japani. Na kwa nini wauzaji wa Kijapani walikuwa na ufanisi zaidi kuliko rada za Amerika.
Walakini, meli za Japani zilishambulia kundi la kusini. Kwa bahati nzuri, kundi la kaskazini halikuonyesha dalili zozote za shughuli hata kidogo.
Kama ilivyotokea, meli pekee ambayo ilidumisha angalau utayari wa mapigano ilikuwa Mwangamizi wa Amerika Patterson chini ya amri ya Francis Spellman. Luteni Kamanda Spellman, alipoona kwamba meli zingine zinaingia bandarini, alipiga kengele na kufungua moto kwenye meli ambazo hazijulikani.
Wafanyikazi wa Patterson waligonga boti ndogo ya Kijapani Tenryu mara kadhaa kutoka kwa bunduki zao za 127-mm, lakini projectile ya milimita 203 iliruka kutoka kwa mmoja wa wandugu wa zamani na wafanyikazi wa mwangamizi hawakuwa tayari kabisa kwa vita. Nililazimika kupigania kuishi.
Wakati huo, ndege za baharini, zikiondoka kwa wasafiri wa Japani, zilikuwa juu ya meli za Amerika. Waliangusha mabomu ya taa juu ya Chicago na Canberra, wakiangaza meli. Meli za Japani ziliwasha taa zao za utaftaji na kufungua moto.
Wakati huo huo, wafanyakazi wa Mwangamizi Bagley waliamka. Meli ilianza na, baada ya kumaliza ujanja, ilirusha torpedo salvo kuelekea meli za adui.
Yote itakuwa sawa, lakini wakati huo huo, cruiser "Canberra", juu ya ambayo "chandeliers" kutoka ndege za Kijapani zilikuwa zinawaka, ilitoa kasi kamili na ikaanza kuzunguka, ikikwepa makombora ya Japani, ambayo kwa usahihi yalilala karibu na cruiser.
Kisha torpedoes kutoka "Bagley" na kugonga katikati ya cruiser. Kwa kawaida, Canberra, ambayo ilipoteza kasi yake, ikawa shabaha tu kwa mafundi wa kijeshi wa Kijapani, ambao walipanda zaidi ya makombora 203-mm ndani ya Canberra. Msafiri wa Australia alipoteza kabisa kasi yake na akaanza kupata maji. Iliwezekana kuondoa meli kutoka vitani, lakini huo ulikuwa mwisho wa ushiriki wake kwenye vita.
"Bagley" baada ya mwanzo mzuri kama huyo aliondoka kutoka kushiriki kwenye vita. Lakini kile kilichokuwa kimefanywa tayari kilikuwa cha kutosha kushinda. Swali pekee ni la nani.
Mstari wa pili ulikuwa "Chicago". Kamanda wa msafiri Howard Bowie aliamua kupumzika, ili msafiri hata asiingie vitani. Cruiser ya Kijapani "Kako" iligonga "Chicago" na torpedo, ambayo ililemaza mfumo wa kudhibiti moto. Chicago iliondoka kwenye vita.
Inashangaza kwamba kaimu kamanda wa malezi Howard Bode, kwa sababu isiyoeleweka kabisa, hakuripoti meli za Japani kwa mamlaka ya juu. Angalau Crutchley na Turner, ambao walipeana usafirishaji wa bendera ya Ternenre. Au Bode angeweza kujaribu kudhibiti vita vya meli za kikundi chake.
Walakini, hakufanya chochote cha hii, na meli za Amerika zilishiriki kwenye vita kwa kanuni "Ninaweza kufanya chochote ninachotaka."
Kwa kuwa kundi la kusini lilishindwa kweli, Wajapani, kama ilivyotarajiwa, walielekea kundi la kaskazini. Wakati amani na utulivu vilitawala huko, miangaza na milipuko ya makombora ilikosewa kama radi, na ishara ya kwanza ya kengele kutoka kwa Mwangamizi Patterson haikupita tu kwa sababu ya kwamba kisiwa cha Savo chenyewe kilikuwa njiani, ambayo sio kituo cha redio chenye nguvu zaidi cha mharibifu hakikuweza kushinda …
Kwa hivyo wafanyikazi wa meli za kikundi cha kaskazini walilala kwa amani, na meli zilisogea polepole kwenye eneo la maji.
Wajapani waligawanyika katika safu mbili na kwa kweli walikumbatia kikundi cha meli za Amerika.
Chokai aliyeongoza aliangazia meli za Amerika na saa 1.50 kikundi cha Mikawa kilifyatua risasi.
Chokai walifyatua risasi huko Astoria, Aoba huko Quincy, Kako na Kunigas huko kuongoza Vincennes, wakati Furutaka na waharibifu walianza kupiga nyundo kwenye Quincy, ambayo ilijikuta katika hali ngumu sana.
Quincy alipinga, baada ya kufanikiwa kuwasha volleys kadhaa. Makombora mawili yaligonga Chokai, moja hata kwenye chumba cha baharia, ikipunguza vizuri wafanyikazi wa makao makuu ya Mikawa. Maafisa 36 waliuawa.
Lakini meli za Japani zilijaza meli ya Amerika kwa kweli, ikimuua kamanda na kwa kweli askari wote wa msafiri kwenye daraja, pamoja na Tenryu walipiga Quincy na torpedoes mbili, na Aoba na moja. Dakika 22 tu zilipita kati ya hit ya torpedo ya tatu na wakati ambapo cruiser alipotea kabisa chini ya maji. Saa 2.38 Quincy alizama.
Vincent ilidumu karibu saa moja. Hits zilirekodiwa kwenye "Kako" na "Kunigas", lakini torpedoes mbili kutoka "Chokai" na moja kutoka "Yubari" walifanya kazi yao na saa 2.58 cruiser alizama.
Astoria alikuwa mjinga kweli. Nahodha, akiamshwa na milipuko hiyo, mwanzoni aliamuru asipige risasi, kwa sababu kwa usingizi ilionekana kwake kuwa moto ulikuwa ukiwachwa watu wake mwenyewe. Astoria ilipasuliwa na kikosi kizima, karibu meli zote za kikosi cha Mikawa zilipigwa risasi kwenye cruiser. Cruiser ya Amerika iligeuka kuwa ungo mkali, ambao haikujulikana ni nini kitatokea haraka - kuzama au kuchoma.
Meli ya mwisho katika kikundi cha walinzi wa kaskazini ilikuwa Mwangamizi Ralph Talbot. Walimkwaza kwa bahati mbaya, mharibu pia alikuwa akifanya doria akiwa amelala nusu wakati iligunduliwa na kikundi cha "Furutaki". Talbot ilipokea vibao 5 kutoka kwa makombora 203-mm, lakini katika hali ya dhoruba ya radi, mwangamizi alitoweka. Uharibifu ulikuwa mkali, lakini ulikuwa na thamani. Ukweli ni kwamba Wajapani waliamua kuwa kulikuwa na meli za maadui ambazo hazijagunduliwa hadi wakati huo katika eneo hilo.
Saa 02:16, wakati wasafiri wa Japani walikuwa bado wanapiga risasi kwa meli za Amerika kwa nguvu na nguvu, Mikawa alifanya mkutano na makao makuu yake. Ilihitajika kuamua nini cha kufanya baadaye, kwani kikosi kilikuwa kikihitaji wakati wa kupakia tena zilizopo za torpedo na kujipanga tena kushambulia usafirishaji.
Kama matokeo, makao makuu ya Mikawa yalifanya uamuzi wa kihistoria - kuondoka. Saa 2.20 asubuhi mapumziko yalichezwa kwenye meli, meli za Japani ziliacha kurusha risasi na kwenda kwenye mkutano wa mkutano kaskazini mashariki mwa Savo.
Jambo la kufurahisha zaidi katika hadithi hii ni matokeo.
Matokeo ya Jeshi la Wanamaji la Merika lilikuwa kupoteza kwa wanabiri nzito wanne na zaidi ya wafanyikazi wa 1,000. "Canberra" ilimalizika na waharibifu wake, "Astoria" iliungua na kuzama masaa machache baada ya kumalizika kwa vita. Quincy na Vincennes walikuwa tayari wako chini wakati huo.
Huduma ya mabaharia wa Amerika haikusimama kuchunguza. Doria ya rada, saini, wafanyakazi wa kupambana - wote walionyesha kiwango cha Bandari ya Pearl. Ambayo ilikuwa sababu ya kushindwa.
Ndio, rada za kisasa hazikuwa njia za kuaminika za kugundua, na mara nyingi zilifanya madhara zaidi kuliko zilivyosaidia. Lakini hakuna mtu aliyeghairi huduma za ishara na walinzi. Na ukweli kwamba Wamarekani wamepumzika 100% ni ukweli usiopingika.
Kulikuwa na uchunguzi juu ya tukio hilo. Admirals Turner, Fletcher na Crutchley walipatikana bila hatia ya hasira iliyokuwa imefanyika. Nahodha wa cruiser nzito "Chicago" Howard Bode alipatikana na hatia, ambaye Crutchley alikuwa amemwacha kama kamanda wa kundi la "kusini" wakati wa kutokuwepo kwake. Howard Bode alijipiga risasi mnamo Aprili 19, 1943. Kwa ujumla, kulikuwa na sababu, kwa sababu kitu pekee ambacho Bode angeweza na hakufanya sio kuongeza kengele, ambayo ilileta hatarini kundi la kaskazini kushinda.
Jambo pekee ambalo linadumisha sifa ya Jeshi la Wanamaji la Merika ni kwamba manowari ya S-44 mnamo Agosti 10, wakati kikosi cha Mikawa kilipokuwa kinarudi nyuma, kilishambulia kundi la meli na kuzamisha cruiser nzito ya Kako. Ndogo lakini faraja.
Kushindwa? Ninawezaje kusema … Tunawatazama Wajapani.
Huko, pia, kila kitu ni ngumu sana, ngumu sana. Inaonekana kwamba walizama cruisers 4 nzito, walimaliza waharibifu wawili vizuri, ushindi?
Hapana.
Kutua hakuharibiwa, na mshtuko wa Washirika haukuzuiliwa. Guadalcanal ilibaki chini ya udhibiti wa Washirika, na usafirishaji, ambao kikundi cha Mikawa kinaweza kuzama kwa urahisi, baadaye kilitoa vikosi vya ardhini kwa miezi. Kwa kweli, watafiti wengine wanajihusisha moja kwa moja na kushindwa zaidi kwa Japani katika kampeni ya Visiwa vya Solomon.
Mikawa alijikuta katika wakati mgumu. Hakujua wapi wabebaji wa ndege wa Jeshi la Majini la Merika walikuwa kwa wakati huu, ambayo, kwa nadharia, na mwanzo wa alfajiri inaweza kutengeneza kikosi chake. Kwa makosa aliamini kuwa bado kuna meli za Washirika katika eneo hilo, "zisizoweza kutambulika" na ziko tayari kwa vita.
Pamoja aliamini kwamba meli zilitumia risasi nyingi sana.
Kwa kweli, itakuwa bora kuzamisha usafirishaji sio na kuu, lakini na msaidizi msaidizi. Lakini maafisa wengi waliunga mkono wazo la Mikawa la "kung'oa makucha", lakini tunaweza kusema wazi juu ya ushindi wa meli za Japani?
Wasafiri watano nzito wa Mikawa walikuwa na mapipa 34 203 mm yenye nguvu ya moto. Wasafiri watano wa Amerika na Australia - mapipa 43 ya kiwango sawa. Lakini wasafiri wa Japani walibeba mirija 56 ya torpedo, pamoja na idadi sawa walikuwa kwenye waangamizi na wasafiri kidogo. Na Wajapani walitumia torpedoes kwa ukamilifu. Wamarekani, pia, walipigwa na torpedoes, ukweli ni kwamba hawakuwa mahali pazuri.
Lakini licha ya upotezaji wa meli na watu, ambayo, kwa kweli, ilidhoofisha meli za Merika (walipaswa kukaa kimya kwa miezi miwili mzima juu ya matokeo ya vita), mpango wa kimkakati ulibaki na Wamarekani.
Ushindi mzito katika Kisiwa cha Savo haukubadilisha mpangilio kwenye mstari wa mbele katika Pasifiki Kusini hata. Kwa kuongezea, mapambano makubwa yakaanza kwa Guadalcanal, ambayo ilidumu zaidi ya mwaka mmoja. Vita vya majini kwa Visiwa vya Solomon viliendelea hadi mwisho wa 1943.
Kwa hivyo, mbali na kuridhika kwa maadili kutoka kwa kushindwa kwenye vita, Wajapani hawakuwa na kitu kingine cha kufanya. Japani imeshindwa kabisa kutoa mambo yoyote mazuri, isipokuwa mafanikio ya kisiasa.
Na ikiwa Mikawa alikuwa na ujasiri zaidi … Ikiwa angeshambulia usafirishaji, usawa huo unaweza kuwa tofauti kabisa. Lakini kulikuwa na Bandari ya pili ya Pearl. Hiyo ni, vita iliyoshindwa haikuwa na athari yoyote kwenye vita.
Lakini angalau Wajapani walishinda vita hiyo kana kwamba kwa maandishi.
