Katika mfumo wa mradi wa kitaifa "Sayansi", imepangwa kujenga na kuagiza meli mbili mpya za utafiti wa kazi nyingi (NIS). Sio zamani sana, ndani ya mfumo wa programu hii, Wizara ya Elimu na Sayansi ilichagua mradi 123 kutoka kwa Ofisi ya Ubunifu ya Lazurit kwa utekelezaji. Uwekaji wa NIS mbili umepangwa kwa mwaka ujao, na utoaji unatarajiwa kabla ya 2024.
Njia ya mradi
Uhitaji wa kujenga NIS mpya kwa Wizara ya Elimu na Sayansi ilitangazwa mwanzoni mwa Septemba 2018. Kwanza, Baraza la Uongozi la Baraza la Rais la Maendeleo ya Mkakati na Miradi ya Kitaifa ilikubali mipango ya Sayansi. Miongoni mwa mambo mengine, walitoa mgawanyo wa rubles bilioni 28 kwa ujenzi wa NIS ya kuahidi. Siku chache tu baadaye, walizungumza juu ya hitaji la kuunda meli mbili kama hizo.
Mwisho wa 2018, Taasisi ya Sayansi ya Bahari iliyopewa jina P. P. Shirshov RAS, ambaye ndiye mwendeshaji wa R / V ya ndani, ameunda kazi ya kiufundi kwa mradi wa kuahidi. Baadaye, kulikuwa na mabishano karibu na TK hii; kulikuwa na mapendekezo ya kuiacha kwa kupendelea dhana mbadala.
Walakini, mnamo Julai 2, 2019, Wizara ya Elimu na Sayansi ilitangaza zabuni ya ukuzaji wa NIS inayoahidi. Lazurit Central Design Bureau, Shirika la Ujenzi wa Meli la Umoja uliowakilishwa na Ofisi ya Kubuni ya Almaz, Pella na biashara zingine zilishiriki kwenye mashindano. Katika hatua ya mwisho, zabuni hiyo ilisitishwa kwa sababu ya malalamiko kutoka kwa washiriki wengine kwa Huduma ya Shirikisho la Antimonopoly. Walakini, mwanzoni mwa Oktoba 2019, mteja alichagua mshindi. Matarajio 123, yaliyotengenezwa na Ofisi ya Ubunifu ya Lazurit, ilitambuliwa kama bora.
Uamuzi huu haukuwafaa washiriki wengine kwenye mashindano. Ilijadiliwa kuwa mteja alikuwa chini ya shinikizo kutoka kwa watetezi na hakuchagua mradi bora kutoka kwa msanidi programu bora. Kwa hivyo, USC ingeenda kuwasilisha malalamiko kwa FAS ili kudhibitisha matokeo. Walakini, ujumbe mpya juu ya alama hii haukufuatwa - na matokeo ya mashindano yalibaki kuwa ya nguvu.
Katikati ya Juni 2016, Wizara ya Elimu na Sayansi ilitangaza kukamilisha kazi ya usanifu wa NIS mpya. Mradi huo unatii kikamilifu TOR na uliidhinishwa na mamlaka ya usimamizi, na pia kupitishwa na mteja. Maandalizi ya ujenzi yameanza.
Mipango ya ujenzi
CDB Lazurit ni sehemu ya Kituo cha Utengenezaji meli na Ukarabati wa Meli Mashariki ya Mbali (DTSSS), inayomilikiwa na Rosneft. Katika suala hili, mapema vuli iliyopita, kulikuwa na maoni juu ya mtekelezaji wa agizo la ujenzi wa NIS mbili. Toleo hizi zilitimia: mwishoni mwa Juni 2020, Kituo cha Kujenga Meli cha Zvezda kutoka DTSSS kilipokea agizo la kufanya kazi hiyo.
Kulingana na data ya hivi karibuni, maandalizi sasa yanaendelea kwa ujenzi wa baadaye. Uwekaji wa keel wa vyombo viwili umepangwa kwa mwaka ujao. Ujenzi na upimaji utachukua miaka kadhaa, lakini kazi yote inapaswa kukamilika mwishoni mwa 2024.
Ruble bilioni 28 zimetengwa kwa mpango wa maendeleo na ujenzi wa NIS mbili. Mwaka jana iliripotiwa kuwa kwa maendeleo ya pr. 123 CDB "Lazurit" ilidai rubles milioni 419. Kwa hivyo, zaidi ya rubles bilioni 27.5 zinabaki kwa ujenzi wa meli. - bilioni 13.8 kwa kila kitengo. Wakati utaelezea ikiwa watengenezaji wa meli wataweza kufikia tarehe na makadirio.
Makala ya mradi huo
Kufikia sasa, muonekano wa takriban wa NIS pr.133 ya baadaye na habari zingine juu ya kazi zao na vifaa vimechapishwa. Wakati huo huo, sifa kuu, muundo halisi wa vifaa, n.k. bado haijatangazwa. Maelezo ya aina hii labda itaonekana baadaye.
Hapo awali, vyombo vya habari vilitaja ukuzaji wa mradi wa ndani 123 kulingana na R / V Sonne ya Ujerumani, ambayo ilianza kutumika mnamo 2014. Vifaa vilivyopatikana kuhusu R / V kutoka Lazurit vinaonyesha kufanana kwa dhana, miundo na vifaa - lakini hatuzungumzii juu ya kunakili kamili.
Vipimo na uhamishaji wa NIS mpya haijulikani. Inatarajiwa kujenga meli na ganda la "bahari", ambalo litahakikisha operesheni kwenye barafu la mwaka wa kwanza la unene mdogo. Wakati wa ukuzaji wa mwili, hatua zilichukuliwa kupunguza athari mbaya ya mtiririko wa hewa kwenye mifumo ya umeme.
Muundo ulioendelezwa umewekwa kwenye mwili. Tangi hiyo ina sehemu ya majengo, juu yake kuna jukwaa la helikopta au magari ya angani ambayo hayana ndege. Daraja liko nyuma ya tovuti. Dawati la aft lina vifaa vya kuinua na inaweza kutumika kubeba mizigo anuwai.
Kiwanda cha umeme cha dizeli-umeme na viboreshaji vya usukani na mfumo wa kudhibiti moja kwa moja utatoa harakati na kufanya kazi mahali pamoja bila kuhamishwa. Inapewa jukumu la kutoa nishati kwa vifaa vyote vya kisayansi vilivyo kwenye bodi.
Pamoja na ushiriki wa mashirika kadhaa ya utafiti na usanifu, maabara 11 kwa madhumuni anuwai zimetengenezwa kwa NIS pr. 123, incl. maeneo mawili "ya mvua" hadi 80 sq.m. Kwa msaada wao, meli zitaweza kufanya utafiti wa hydrophysical, hali ya hewa, kibaolojia na zingine. Ugumu wa vifaa vya kisayansi ni pamoja na umeme wa maji na vifaa vingine vya ndani, gari lisilo na maji chini ya maji, nk.
Kukosoa
Licha ya ukosefu wa habari, pr. 123 tayari imekosolewa. Hata katika hatua ya mashindano, kulikuwa na mizozo na mashtaka. Kisha wakazungumza juu ya shida za shirika na zingine. Shida na kukamilika kwa mradi pia zinatarajiwa.
Mwaka jana ilibainika katika vyombo vya habari na katika taarifa za washiriki wa zabuni kwamba tasnia ya ndani haikuwa na uzoefu katika ukuzaji na ujenzi wa RV za kisasa. Kwa kuongezea, Ofisi ya Ubunifu ya Lazurit haijawahi kushiriki katika muundo wa vyombo vile. Mazingira haya yalitakiwa kutishia mpango huo.
Wakati wa chini umetengwa kwa ujenzi wa NIS mbili, ndiyo sababu kazi ya maagizo hayo mawili itafanywa kwa usawa, kwa vipindi vifupi. Ipasavyo, hakuna nafasi ya kujaribu na kudhibiti meli inayoongoza, na kujenga ya pili kulingana na muundo ulioboreshwa.
Meli za kisayansi
Kituo cha Utafiti wa Usafiri wa Majini (CMEI), ambayo ni sehemu ya Taasisi ya Sayansi ya Bahari inayoitwa Shirshov, ina meli ya meli tano za utafiti zilizo Kaliningrad. Zote zilijengwa nchini Finland miaka ya themanini. Vifaa anuwai kwenye bodi huruhusu utafiti anuwai karibu katika eneo lolote la bahari.
Mradi wa sasa wa kitaifa "Sayansi" hutoa ugawaji wa rubles bilioni 9. kuboresha meli za NIS zilizopo. SAWA. Bilioni 1.5 rubles. kila mwaka zitatumika katika operesheni ya meli na shirika la misafara. Hadi 2024, meli za utafiti zitalazimika kutekeleza takriban. Safari 250 kwenye bahari kuu.
Kufikia 2024, meli za CMEI zitajazwa tena na meli mbili mpya za utafiti wa anuwai na vifaa vya kisasa vya kulenga. Wataongeza uwezo wa jumla wa meli za kisayansi na kuruhusu utafiti mpya, incl. kwa masilahi ya maendeleo ya uchumi.
Mradi wa vyombo vya utafiti tayari uko tayari, na ujenzi wao utaanza mwaka ujao. Wizara ya Elimu na Sayansi inatarajia kukamilika kwa mafanikio ya kazi kwa wakati na kuanza kwa wakati mwafaka wa RVs mpya. Inawezekana kuwa shida kadhaa zinaweza kutokea na matokeo tofauti, lakini kwa hali nzima inaonekana kuwa na matumaini. Katika miaka ijayo, meli za kisayansi za Urusi zitafanywa upya - kwa kuboresha meli zilizopo na kwa kujenga mpya.
