Inaripotiwa juu ya kukamilika kwa majaribio ya helikopta ya kuahidi yenye shambulio la kuahidi Ka-52K "Katran". Mashine iko tayari kwa utengenezaji wa serial, na prototypes sasa zinavutiwa na hafla mpya. Mipango ya uzalishaji na usambazaji kwa wanajeshi bado haijatangazwa, lakini tayari ni wazi ni nini watasababisha.
Habari mpya kabisa
Mafanikio ya hivi karibuni ya mradi wa Ka-52K yaliripotiwa hivi karibuni na RIA Novosti akimaanisha Sergey Mikheev, Mbuni Mkuu wa Kituo cha Ujenzi wa Helikopta ya Mil na Kamov. Hutoa habari nzuri na za kutia moyo na tathmini ya matarajio ya mradi.
Kulingana na S. Mikheev, majaribio ya Katran yamekamilika. Hakuna matamshi mabaya kutoka idara ya jeshi. Maandalizi ya uzalishaji pia yamekamilika. Mmea wa "Maendeleo" huko Arsenyev uko tayari kutoa vifaa - "unahitaji tu bonyeza kitufe." Mbuni wa jumla wa NCV hana mashaka kwamba safu hiyo itazinduliwa na helikopta mpya itaingia huduma katika Jeshi la Wanamaji. Kwa kuongezea, baadaye kama hiyo inatabiriwa kwa marekebisho ya ahadi ya Ka-52K.
S. Mikheev alisema kuwa shughuli anuwai za majaribio hufanywa baada ya ukaguzi kuu. Ka-52K wanahusika katika majaribio ya meli mpya zilizojengwa. Kila meli ina huduma yake ya aerodynamic na maelezo mengine. Kwa hivyo, wakati wa majaribio ya jumla, hundi hufanywa na kuondoka na kutua kwa helikopta.
Kwa kuongezea, Mbuni Mkuu alikumbuka kuwa majaribio anuwai hufanywa katika kipindi chote cha maisha cha vifaa. Hii ni muhimu kwa ukuzaji wa aina mpya za vifaa, silaha, n.k. Kiwanda cha umeme tu na mfumo unaounga mkono hazihitaji ukaguzi wa ziada.
Haijabainishwa ni kwa muda gani mteja "atabonyeza kitufe" na kuanza utengenezaji wa serial wa helikopta mpya. Pia, mahitaji halisi ya Wizara ya Ulinzi na kiwango kinachowezekana cha fedha za ujenzi bado haijulikani.
Wakati wa kupima
Uendelezaji wa marekebisho ya staha ya helikopta ya shambulio la Ka-52 ya Alligator imefanywa tangu mwanzoni mwa muongo mmoja uliopita. Mbinu hii hapo awali ilipendekezwa kuingizwa katika kikundi cha anga cha UDC mpya ya Mistral. Meli za Urusi hazijapata meli kama hizo, lakini kazi kwenye helikopta iliendelea na kusababisha matokeo yanayotarajiwa.
Ndege ya kwanza ya Ka-52K ya majaribio ilifanyika katika chemchemi ya 2015. Baada ya hapo, mpango kamili wa mtihani ulianza, na ukuzaji wa suluhisho zote mpya, vifaa na mifumo. Kama ifuatavyo kutoka kwa habari mpya, lakini hafla kama hizo zilichukua zaidi ya miaka mitano. Katika muundo uliosasishwa, tulipata na kusahihisha mapungufu yote, na pia tukaandaa vifaa vya uzalishaji.
Muda mrefu wa mtihani unahusishwa na ubunifu kadhaa muhimu unaoathiri karibu vitu vyote kuu vya helikopta. Kwa hivyo, kwa msingi wa meli, mfumo wa wabebaji ulibadilishwa, ikileta vitengo vya kukunja blade. Vifaa kama hivyo viliingizwa katika muundo wa mrengo. Kuzingatia hali mpya za msingi na utendaji, vitu vyote vikuu vya kimuundo vililindwa kutokana na kutu.
Ugumu wa vifaa vya elektroniki vya redio-elektroniki vimepitia marekebisho kadhaa. Kwa hivyo, mwanzoni katika mradi wa Katran walitaka kutumia rada mpya kulingana na mfululizo Zhuk-AE, lakini baadaye wakarudi kwa kiwango cha Ka-52 "Crossbow". Kituo cha umeme kilichopo kilibadilishwa na OES-52 mpya. Matumizi ya vyombo vingine kadhaa vinavyohitajika kwa kazi juu ya bahari pia imeripotiwa.
Sumu ya silaha imepata marekebisho makubwa. Katran alihifadhi bunduki yake ya 30mm na bado ana uwezo wa kubeba makombora yasiyo na waya, pamoja na silaha zilizoongozwa angani na ardhini na hewani. Kupanua uwezo wa kupambana, kwa kuzingatia jukumu jipya la busara, uwezo wa kubeba mabomu ya kuanguka bure hutolewa. Pia, kwa mara ya kwanza katika mazoezi ya ndani na ya ulimwengu, helikopta ya shambulio ilipokea makombora ya X-31 na 16-anti-meli.
Mabadiliko ya njia ya msingi, marekebisho kadhaa ya muundo, uingizwaji wa vifaa na kuongezewa kwa tata ya silaha imesababisha hitaji la majaribio ya kina ya muda mrefu. Kwa hivyo, "tu" muundo wa serial Ka-52 umejaribiwa kwa zaidi ya miaka mitano. Wakati huo huo, majaribio yalifanywa sio tu katika safu za ardhi na bahari. Mnamo mwaka wa 2016, iliripotiwa juu ya ushiriki wa Ka-52K katika operesheni ya Syria - helikopta zilifanya kazi kutoka kwa staha ya Admiral Kuznetsov.
Helikopta kwa Jeshi la Wanamaji
Baada ya kumaliza majaribio, Wizara ya Ulinzi inapata fursa ya kuweka agizo la serikali la utengenezaji wa safu-Ka za 52K kwa uwasilishaji wa anga ya majini. Itaonekana hivi karibuni na ni vifaa ngapi itatoa bado haijulikani.
Ikumbukwe kwamba hii haitakuwa amri ya kwanza kwa Katrans. Mkataba wa kwanza wa aina hii ulionekana nyuma mnamo 2014 na ulipeana usambazaji wa helikopta 32 kuwapa vifaa vya makosa mawili. Ufaransa ilikataa kupeana meli hizi, na msimamo wa ndege haukuwa na uhakika. Baadaye, meli zilinunuliwa na Misri, na upande wa Urusi ukamuuzia Katrans.
Suala la kuandaa meli za ndani na Ka-52K mpya bado halijafichuliwa kabisa. Uwezekano wa kuweka vifaa vile kwenye "Admiral Kuznetsov" ilithibitishwa; helikopta hujaribiwa kwenye meli za aina zingine na aina. Pia kuna makadirio na utabiri anuwai.
Mwaka jana, vyombo vya habari vya ndani viliripoti kwamba "Katran" moja inaweza kutegemea ufundi mkubwa wa kutua wa mradi 11711 - meli mbili kama hizo tayari tayari na mbili zinajengwa. Msingi wa helikopta moja pia inawezekana kwa meli zingine, kutoka kwa corvette na kubwa. Walakini, ufanisi wa kupambana katika kesi hizi ni mdogo sana.
Mnamo Julai, kuwekewa pr.900 23900 zilizoahidi za UDC zilifanyika. Inaarifiwa, kikundi cha anga cha meli hizi kitajumuisha hadi helikopta 16 za aina anuwai, ikiwa ni pamoja. Ka-52K. Kwa hivyo, kupata uwezo wa juu wa mgomo, meli mbili zinahitaji helikopta 32 za Katran. Kwa hivyo, mahitaji ya jumla ya Jeshi la Wanamaji la Urusi kwa helikopta mpya zinaweza kuzidi vitengo 32-35.
Kusaidia kutua
Kuanzia mwanzoni, mradi wa Ka-52K ulibuniwa kama gari la kupigania meli zinazotua, zenye uwezo wa kusaidia kutua pwani kwa moto. Kwa miaka mingi, wazo hilo halijabadilika - helikopta hiyo bado inakusudiwa kutumiwa kutoka kwa meli za kutua kwa masilahi ya Kikosi cha Wanamaji.
Kwa hivyo, jukumu kuu la "Katran" ni mapambano dhidi ya ulinzi wa adui dhidi ya uovu katika eneo la kutua. Ulinzi unaweza kujumuisha vituo vya kurusha vilivyosimama, magari anuwai ya silaha na silaha, na Ka-52K inauwezo wa kupiga malengo yote kama haya. Silaha zinazoongozwa na zisizoongozwa, incl. na anuwai kubwa ya uzinduzi itaruhusu kushambulia malengo ya adui kutoka nje ya eneo la uwajibikaji wa ulinzi wa anga wa adui na kuhakikisha kutua kwa kutua. Kwa kuongezea, helikopta zitaweza kutumia makombora ya kupambana na meli dhidi ya malengo ya uso, katika ukanda wa pwani na baharini wazi.
Mipango ya sasa ya ujenzi wa meli ni pamoja na ununuzi wa helikopta kadhaa za shambulio lenye staha. Shukrani kwa muonekano wao, uwezo mkubwa wa meli utaongezeka sana. UDC mpya itakuwa njia bora zaidi ya kupeleka vikosi, na Ka-52K kutoka kwa staha yao itatoa ukandamizaji wa ulinzi wa adui na kurahisisha kazi ya kikosi cha kutua.
Walakini, inapaswa kuzingatiwa akilini kwamba matokeo halisi ya aina hii yatalazimika kusubiri kwa miaka kadhaa zaidi. Ujenzi wa meli ya tatu na ya nne ya kutua ya mradi 11711 itakamilika mnamo 2025-26, na UDC mpya zaidi ya mradi 23900 itaingia huduma hata baadaye. Walakini, Jeshi la Wanamaji tayari sasa lina uwezo wote wa kuhakikisha kuwa meli hizi zote zinapata vifaa muhimu vya usafiri wa anga kwa wakati unaofaa. "Katran" amefaulu majaribio na yuko tayari kwa uzalishaji - sasa kila kitu kinategemea tu maamuzi ya Wizara ya Ulinzi.
