Ilijulikana juu ya mwanzo wa kazi ya utafiti juu ya uundaji wa mfumo wa kuahidi wa kombora na risasi za hypersonic. Mradi "Klevok-D2" unapendekezwa na Ofisi ya Ubunifu wa Ala ya Tula iliyopewa jina la V. I. Shipunov wa taaluma na hutoa usasishaji wa kina wa tata iliyopo ya Hermes. Licha ya hatua za mwanzo za kazi, sifa kuu za mradi huo tayari zinajulikana, ambayo inafanya uwezekano wa kutoa utabiri wa kwanza.
Kulingana na data inayojulikana …
Mtaalam wa kwanza wa mradi wa Klevok ulianza miaka ya tisini. Katika siku zijazo, kwa msingi wa maendeleo ya mradi huu, mfumo wa makombora wa ndani "Hermes" uliundwa. Katika miundo anuwai, inaweza kutumika kwenye majukwaa ya ardhi na ndege. Maonyesho ya kwanza ya toleo la msingi la Hermes lilifanyika miezi michache iliyopita, na mara tu baada ya hapo mradi mpya, Klevok-D2, ulizinduliwa.
Wimbi la machapisho kuhusu tata ya Klevok-D2 kwenye media ya ndani ilianza siku chache zilizopita baada ya nakala inayofanana huko Izvestia. Akizungumzia vyanzo vyake na hati za tasnia ya ulinzi, uchapishaji huo ulielezea sifa kuu za utafiti wa sasa na maendeleo na mahitaji ya mfumo wa makombora yajayo. Tathmini za wataalam pia zilitolewa.
Inashangaza kwamba kwa wakati huu hati zingine kwenye mradi huo tayari zilikuwa kwenye uwanja wa umma. Kwa hivyo, mnamo Septemba, habari juu ya zabuni mbili za Tula KBP ilichapishwa kwenye wavuti ya Ununuzi wa Jimbo. Biashara iliuliza mapendekezo ya masomo mawili na nambari "Klevok-D2". Maombi yalifuatana na hadidu rejea.
Ununuzi No. 32009541542 unataja utekelezaji wa sehemu muhimu ya kazi ya utafiti na nambari "Klevok-D2-Caliber". Mada hiyo imeteuliwa kama "uthibitisho wa uwezekano wa kuunda kombora la masafa marefu kupitia utumiaji wa injini ya ramjet." Ununuzi No 32009541559 huzindua midrange ya Klevok-D2-Aerplane R&D - "uthibitisho wa uwezekano wa kuunda kombora la masafa marefu kwa kuongeza sifa za anga za nguvu za hatua ya uendelezaji na injini ya ramjet".
Utafiti "Caliber"
SCH R&D "Klevok-D2-Caliber" hufanywa ili kubaini uwezekano wa kuunda toleo jipya la "Hermes" na mfumo wa kusukuma ramjet. Baada ya kuthibitisha uwezekano wa kutatua shida kama hiyo, mkandarasi lazima afanyie muundo wa injini ya ramjet. Hii inapaswa kuzingatia mahitaji tofauti ya roketi na vifaa vyake.
Kombora na injini ya ramjet lazima iwe na uzani wa uzidi wa sio zaidi ya kilo 150 na iweze kwenye chombo cha kusafirisha na kuzindua na kipenyo cha ndani cha 207 mm. Bidhaa inapaswa kuwa na hatua ya uendelezaji na injini ya kuanzia 23Ya6 iliyotupwa, ikiwa na wingi wa takriban. Kilo 67. Malipo - urefu wa kichwa cha warb. 1.5 m na uzani wa kilo 56.6.
Mtazamo wa jumla wa roketi kama hiyo hutolewa kwa hadidu kwa MF R&D. Katika takwimu iliyowasilishwa, hatua ya kuandamana ina mwili ulio na umbo la torpedo na mzigo wa kupigana na vifaa vya kudhibiti. Katika upinde kuna viunzi ambavyo vinaweza kukunjwa kwa kukimbia. Sehemu iliyopigwa mkia ya bidhaa hiyo ina casing ya cylindrical - labda injini ya ramjet. Imeunganishwa na injini ya kuanzia katika nyumba ya silinda na mapezi ya mkia.
Injini ya ramjet ya roketi ya Klevok-D2 inapaswa kuwa na jenereta ya gesi na moto wa moto. Watengenezaji wake watalazimika kuamua muundo bora na wachague mafuta yenye ufanisi zaidi. Maneno ya rejea yanaelezea utafiti juu ya matumizi ya polypropen kama mafuta. Inahitajika kuamua vigezo vya gesi yake na mwako, kuchunguza uwezekano wa kuanza mwako wa kujitegemea, na pia kusoma utendaji wa ramjet kama hiyo kwa njia tofauti.
Kwa marejeleo juu ya mada "Klevok-D2-Ndege" inaonyeshwa kuwa ramjet lazima ichukue malipo ya mafuta yenye uzito wa kilo 12, ya kutosha kufanya kazi kwa sekunde 42. Wakati hatua zinatenganishwa na injini ya msukumo inazinduliwa, roketi inapaswa kupanda hadi urefu wa 610-650 m na kukuza kasi ya 971 m / s (takriban 3495 km / h au 2.85 M).
Mandhari ya ndege
Kama sehemu ya sehemu ya pili ya kazi ya utafiti na nambari "Ndege", muundo wa aeroballistic wa hatua ya mwendelezaji na injini ya ramjet inapaswa kufanywa. Inahitajika kupata mtaro bora wa hatua ya uendelezaji na umbo la sehemu zinazojitokeza, na pia kuamua njia za busara za kukimbia kwa kiwango cha juu.
Glider kuu ya hatua inahitaji kufanywa chuma kwa kutumia aloi za serial. Vipengele vingine ambavyo ni miili ya mapinduzi vinaweza kutengenezwa na utunzi. Umuhimu wa kutumia vibanzi vya kukunja na nguvu ambazo zinafaa katika vipimo vya ndani vya TPK vimejadiliwa. Katika kukimbia, utulivu wa roll unapaswa kutolewa na rudders ya aerodynamic. Pia hutoa mwendo wa trajectory na mwongozo wa kulenga.
Kwa marejeleo ya "Klevok-D2-Ndege" kuna mchoro unaonyesha uwezekano wa kuonekana kwa roketi na kanuni ya utendaji wa nyuso zake za angani. Imeonyeshwa "bidhaa" kwa nje haitofautiani sana na michoro iliyotolewa kwenye hati nyingine.
Uwezo wa maendeleo
Jukumu la kazi ya utafiti "Klevok-D2" ni maendeleo zaidi ya matokeo ya mradi "Klevok" / "Hermes" na matumizi ya teknolojia mpya - kuboresha sifa kuu za kiufundi na kiufundi. Wakati huo huo, vigezo halisi vya tata bado hazijulikani, vitaamua wakati wa utafiti wa baadaye na kazi ya muundo.
Walakini, kwa kujua sifa na uwezo wa tata ya Hermes, mtu anaweza kufanya utabiri juu ya uwezo wa Klevka-D2 ya baadaye. Kulingana na data inayojulikana, roketi ya hatua mbili "Hermes" ina urefu wa chini ya 3.5 m, uzani wa uzinduzi wa takriban. Kilo 125-130 na hubeba kichwa cha vita cha kilo 28. Bidhaa hiyo inakua kasi ya juu ya 1 km / s (nusu wastani) na nzi 100 km. Kukimbia kwa eneo linalolengwa hufanywa kwa kutumia urambazaji wa ndani, baada ya hapo aina ya mtafuta jina isiyo na jina imeamilishwa.
Kombora la Klevok-D2 lenye vipimo sawa linaweza kuwa nzito kwa kilo 20-25 - ongezeko kama hilo la misa hutolewa na kichwa kipya cha nguvu iliyoongezeka. Wakati huo huo, itaruka kwa kasi na zaidi. Tayari wakati wa kuweka upya injini ya kuanza, kasi ya roketi inapaswa kuzidi 970 m / s, baada ya hapo injini ya ramjet itawashwa. Ni dhahiri kuwa matumizi ya mmea kama huo wa nguvu ina maana kwa kasi ya kusafiri ya hypersonic ya angalau 1500-2000 m / s. Upeo wa uzinduzi lazima uzidi kilomita 100 za "Hermes" - vinginevyo mradi huo haufai.
Kutoka mradi hadi askari
Mfumo wa makombora wa kudanganya wa Klevok-D2 unaweza kuwa wa kuvutia sana jeshi la Urusi, kwa kujitegemea na kwa pamoja na Hermes zilizopo. Mifumo kama hiyo itafanya uwezekano wa kutoa mgomo wa haraka na wa hali ya juu dhidi ya malengo anuwai kwa kina cha ulinzi. Complex ni interspecific, ambayo inawaruhusu kutumika katika vikosi vya ardhini, katika Jeshi la Anga na Jeshi la Wanamaji - katika usanidi unaofaa na tofauti anuwai.
Kwa upande wa usahihi na usahihi wa moto, "Klevok-D2" itaweza kuzidi sampuli zote zilizopo za silaha za mizinga na roketi. Wakati huo huo, kulingana na masafa, bidhaa kama hiyo inaweza kulinganishwa na mifumo ya kombora la utendaji, ingawa itapoteza kwao kwa athari kwa lengo. Kwa ujumla, "Hermes" zilizopo na "Klevok-D2" zilizo chini ya utafiti zinavutia sana jeshi, na tunapaswa kutarajia kuonekana kwa mikataba ya ununuzi.
Walakini, mtu haipaswi kuwa na matumaini sana kwa sasa. Klevok-D2 iko katika hatua za mwanzo za utafiti na maendeleo. Sekta ya ulinzi inapaswa kufanya utafiti muhimu na kuamua uwezekano wa kimsingi wa kuunda mfumo wa kombora na sifa zilizopewa. Baada ya kumaliza kufanikiwa kwa hatua hii, inawezekana kuzindua muundo - ikiwa agizo kama hilo litapokelewa kutoka kwa Wizara ya Ulinzi.
Itachukua miaka kadhaa kutekeleza kazi zote muhimu, na ugumu wa jumla wa kazi zilizowekwa unaweza kusababisha kuongezeka kwa wakati unaohitajika. Haiwezekani kwamba tata iliyotengenezwa tayari "Klevok-D2" itaonekana na itajaribiwa mapema kuliko katikati ya muongo huu. Kwa kuzingatia kazi muhimu zaidi, inaweza kudhaniwa kwamba ataingia kwenye jeshi mwanzoni mwa miaka ya thelathini. Walakini, matokeo ya matarajio haya yatakuwa kuibuka kwa silaha mpya kimsingi na sifa za juu kabisa za vita kati ya silaha kadhaa za kupigana.
