Kuanzia 25 hadi 28 Juni, saluni ya silaha na vifaa vya jeshi Partner 2013 ilifunguliwa huko Belgrade. Hafla hiyo ilionyesha miradi mingi iliyoundwa katika nchi tofauti. Miongoni mwa wengine, katika ukumbi wa maonyesho kulikuwa na mbebaji mpya wa wafanyikazi wa kivinjari wa muundo wake wa Serbia. Chama cha serikali "Hugoimport SDPR" kiliwasilisha gari la kivita "Lazar 2". Mnamo Februari mwaka huu, kwenye maonyesho ya IDEX-2013 huko Abu Dhabi (UAE), vifaa anuwai kwenye msafirishaji huyu wa kivita vilikuwa vimeonyeshwa tayari, lakini "PREMIERE" ya mfano wa kwanza ilikuwa iko kwenye hafla ya nyumbani. Msafirishaji wa wafanyikazi wa Lazar 2 ni maendeleo zaidi ya mradi uliopita wa BVT, ulioonyeshwa kwanza miaka kadhaa iliyopita. Kubeba mpya wa wafanyikazi wenye silaha anaendelea na safu ya vifaa vya kijeshi vya Serbia na, kama mtangulizi wake, ana sifa kadhaa za kupendeza.
Lazar BVT
Mnamo 2008, shirika "Hugoimport SDPR" liliwasilisha mradi wake "Lazar BVT". Gari mpya ya kivita ilipewa jina la Prince Lazar Khrebelianovich, ambaye alitawala Serbia katika karne ya 14. Kabla ya kuanza maendeleo ya aina mpya ya teknolojia, wanajeshi na wafanyabiashara wa Serbia walifikia hitimisho kwamba ni muhimu kuunda mradi wao, kwani inaweza kuwa na athari nzuri kwa hali ya tasnia ya nchi, na pia kuboresha uwezo wa ulinzi. Wakati wa kuamua kuonekana kwa mtoaji wa wafanyikazi wa kivita wa baadaye, wahandisi wa "Hugoimport SDPR" waliamua kuchanganya mwenendo kadhaa wa hivi karibuni kwenye uwanja wa magari nyepesi ya kivita. Ilifikiriwa kuwa "Lazar BVT" itaweza kuwa msingi wa aina kadhaa za magari ya kupambana na msaidizi, na pia kupokea seti ya hatua za ulinzi zinazoambatana na vifaa vya darasa la MRAP. Kupiga doria katika hali ya mijini, pamoja na misafara ya kusindikiza, ilionekana kama wigo wa maombi kwa msaidizi wa wafanyikazi wenye silaha. Hii iliathiri sana muonekano wa mwisho wa gari.
Chassis ya lori la TAM-150 hapo awali ilichaguliwa kama msingi wa mbebaji mpya wa wafanyikazi wa kivita. Walakini, wakati wa kazi ya kubuni, ilibadilika kuwa sifa za chasisi kama hiyo hazitatosheleza kukidhi mahitaji yaliyowekwa. Chassis ya lori ya msingi imebadilishwa kwa kiasi kikubwa. Kama matokeo, carrier wa wafanyikazi wa kivita wa Lazar BVT alipokea chasisi ya magurudumu yote nane na kusimamishwa kwa majimaji.
Kwenye chasisi ya lori ya kisasa sana, kibanda cha asili cha kivita na viashiria vya ulinzi mzuri kiliwekwa. Silaha za gari la kupambana hutoa ulinzi wa kiwango cha III kulingana na kiwango cha STANAG 4569 na inastahimili hit ya risasi ya kutoboa silaha ya cartridge ya NATO ya 7, 62x51 mm. Kwenye ganda la silaha, moduli za ziada za ulinzi zinaweza kusanikishwa, ambazo, inadaiwa, zinafikia kiwango cha tano cha kiwango (kupiga projectile ya kutoboa silaha 25-mm). Pia, ilitajwa mara kadhaa juu ya uwezekano wa kusanikisha njia za ziada, kama vile grilles za kuzuia nyongeza na mifumo tendaji ya silaha. Matumizi yao, chini ya hali fulani, inaweza kumlinda Lazar BVT kutoka kwa vizuia-bomu vya bomu. Tabia ya chini ya umbo la V ya gari mpya ya vita ilitoa ulinzi kwa wafanyakazi na askari kutoka kwa wimbi la mlipuko wa malipo ya kilo sita ya TNT ambayo ililipuka chini ya gurudumu.
Mbele ya mwili wa kivita wa carrier wa wafanyikazi wa kivita "Lazar BVT" kuna injini ya dizeli yenye uwezo wa 440 farasi. Kiwanda hiki cha umeme kinaruhusu gari la tani 16 kuharakisha kwenye barabara kuu hadi 90 km / h na kufunika hadi kilomita 600 na kuongeza mafuta moja. Wakati wa kuseti seti kamili ya moduli za ziada za silaha, viashiria hivi vimepunguzwa sana, lakini hii haina athari yoyote kwa uwezo wa jumla wa gari, kwani paneli za ziada zinapendekezwa kutumiwa katika mazingira ya mijini, ambapo kasi kubwa ya harakati haifai.
Mara moja nyuma ya injini kuna sehemu za kazi za dereva na kamanda. Kwa uchunguzi wa eneo hilo, dereva na kamanda wana madirisha makubwa ya mbele. Kioo chao cha kuzuia risasi hutoa ulinzi wa kiwango cha tatu kulingana na kiwango cha NATO. Kamanda na dereva wanaweza kuingia na kutoka kwenye gari la kivita kupitia sehemu ya jeshi na kupitia milango ya mtu pande. Mwisho ziko karibu na viti na hufunguliwa kwa kugeukia mbele. Ngazi ya ulinzi wa milango inafanana na viashiria vya mwili mzima wa kivita, na glasi ni dhaifu kidogo kuliko zile za mbele - kiwango cha II kulingana na STANAG 4569. Madirisha 12 ya chumba cha askari yametengenezwa na glasi kama hiyo ya kivita: tano pande na mbili kwenye milango ya nyuma.
Nyuma ya chumba cha kudhibiti na sehemu za kazi za dereva na kamanda kwenye mbebaji wa wafanyikazi wa "Lazar BVT" kuna kiasi kilichokusudiwa kusanikishwa kwa moduli ya mapigano na mahali pa kazi ya mwendeshaji silaha. Chaguzi za silaha zilizopendekezwa na mradi zimewekwa kwa turret inayozunguka na, wakati mwingine, zina vifaa vya kudhibiti kijijini. Kama silaha ya mchukuaji wa wafanyikazi, bunduki za mashine za 7, 62 na 12, 7 mm caliber, kizindua grenade cha 30-mm moja kwa moja, kanuni ya 20-mm moja kwa moja au kifunguzi cha kombora la anti-tank. Vizindua bomu za moshi pia hutolewa.
Nyuma ya chombo cha silaha cha gari, kuna sehemu kubwa ya jeshi, ambayo huchukua karibu nusu ya urefu wote. Inatoa maeneo kumi kwa kutua. Kipengele cha kupendeza cha carrier wa wafanyikazi wenye silaha wa Lazar BVT kilikuwa eneo lao: askari lazima waketi katika safu mbili, wakitazama pande. Mpangilio huu wa sehemu ya askari sio kawaida kwa magari ya kivita ya darasa la MRAP, lakini inaruhusu askari kufyatua risasi kutoka kwa silaha za kibinafsi kupitia njia za pande. Mianya, iliyofunikwa na latches, iko moja kwa moja chini ya windows windows. Kwa kuanza na kushuka kwenye karatasi ya nyuma ya uwanja wa silaha, kuna milango miwili, iliyotengwa na rack. Nje ya kesi, chini ya mlango, kuna hatua.
Kibebaji cha wafanyikazi wa Lazar BVT kina vifaa vya mawasiliano na satelaiti, kitengo cha uingizaji hewa wa chujio na vifaa vingine kadhaa. Ikiwa ni lazima, gari inaweza kupokea seti ya ufuatiliaji wa video wa eneo hilo.
Ujenzi wa serial wa gari la kwanza la laini ya Lazar ilianza mnamo 2008, baada ya hapo vikosi vya jeshi vya Serbia vilipokea wabebaji kadhaa wa wafanyikazi. Hivi karibuni Iraq ilielezea hamu yake ya kununua mashine hizi, lakini mnamo 2009 mazungumzo yote yalisimama. Kulingana na vyanzo vingine, Serbia ilituma wabebaji kadhaa wa kivita wa Lazar BVT kwenda Bangladesh mwaka jana, lakini idadi halisi na kiwango cha mkataba huo haijulikani.
Lazar 2
Uendelezaji zaidi wa mradi wa Lazar BVT mwishowe ulisababisha kuonekana kwa mfano wa Lazar 2, ambao ulionyeshwa siku chache zilizopita kwa Partner 2013. Mfano wa kwanza wa gari mpya ya kivita iliripotiwa kukusanyika kwenye kiwanda cha Complex Battle System huko Velika. Plana. Katika siku zijazo, kampuni hiyo hiyo labda itahusika katika mkutano wa serial.
Vipengele vya jumla vya kuonekana na muundo wa carrier mpya wa wafanyikazi wa Lazaro 2 kimsingi yanahusiana na gari la msingi. Wakati huo huo, ganda la kivita la toleo lililosasishwa lina urefu wa sentimita kadhaa (urefu wake ni 7400 mm) na pana zaidi (2.75 m dhidi ya 2.4 m). Uzito wa mapigano pia umeongezeka - sasa ni sawa na tani 24. Ili kulipa fidia kwa uzito ulioongezeka, wahandisi wa Hugoimport SDPR walilazimika kumpa mtoa huduma wa kivita na injini mpya ya hp 480. Upyaji wa mmea wa umeme hauruhusiwi tu kuweka utendaji wa kuendesha kwa kiwango sawa, lakini pia kuiboresha kidogo. Kwa hivyo, "Lazar 2" inaharakisha barabara kuu hadi kilomita 95-100 kwa saa, na safu ya kusafiri iliongezeka hadi kilomita 800. Uwezo wa carrier wa wafanyikazi wenye silaha ulibaki vile vile - wafanyikazi wa gari la wahusika wa paratroopers watatu na kumi.
Uchunguzi wa mchukuaji wa wafanyikazi wa kwanza wa Lazar BVT ulionyesha kuwa kinga yake chini ya hali fulani inaweza kuwa haitoshi. Kwa sababu hii, "Lazar 2" hubeba silaha zenye nguvu zaidi, zinazolingana na kiwango cha IV cha kiwango cha STANAG 4569. Kwa kuongezea, sehemu ya mbele ya gari imepata marekebisho makubwa. Badala ya sahani ya mbele iliyoelekezwa na glasi kwenye gari mpya ya kivita, sahani nyembamba na mashimo machache ya kiteknolojia imewekwa. Sasa, badala ya kioo cha mbele cha dereva, kuna kofia ya kivita na vifaa vya uchunguzi. Vivyo hivyo kwa mahali pa kazi ya kamanda.
Sampuli iliyoonyeshwa kwenye maonyesho ilibeba turret mpya ya bunduki iliyoundwa na kampuni ya Zastava. Moduli ya kupigana na kanuni ya 30-mm ya moja kwa moja, iliyoundwa na kampuni hiyo hiyo, inaweza kuzalishwa kwa toleo la manned na kwa toleo lenye udhibiti wa kijijini. Pia kwenye turret unaweza kuweka bunduki ya mashine ya caliber 7, 62 mm na kizindua cha makombora ya anti-tank. Sehemu ya kikosi cha gari la mapigano haijapata mabadiliko makubwa, pamoja na kuwezesha uso wa ndani wa pande na kitambaa cha anti-splinter. Wanajeshi kumi walio na silaha bado wanaweza kupanda ndani ya chumba cha askari.
Muundo wa vifaa vya redio-elektroniki vimebadilishwa. Kibebaji cha wafanyikazi wa Lazar 2 hutumia kituo cha redio, baharia wa setilaiti, n.k. mifano mpya. Pia, kwa sababu ya mabadiliko katika sehemu ya mbele, dashibodi ya dereva ilipangwa tena. Zana za vyombo sasa ziko juu kidogo ikilinganishwa na mfano wa zamani wa mbebaji wa wafanyikazi wenye silaha.
Siku ya kwanza kabisa ya maonyesho ya Partner 2013, Waziri wa Ulinzi wa Serbia A. Vucic alisema kuwa mkataba tayari umesainiwa kwa usambazaji wa wabebaji wa wafanyikazi watatu wa Lazaro nchini Pakistan. Kulingana na vyanzo vingine, baada ya hapo jeshi la Pakistani litapata magari kadhaa zaidi ya kivita. Inasemekana pia kuwa Pakistan wakati mmoja ilichukua sehemu ya ufadhili wa programu hiyo kwa utengenezaji wa mashine mpya. Kulingana na waandishi wa habari wa Serbia, nchi zingine za ulimwengu wa tatu pia zinaonyesha kupenda gari hilo mpya, lakini hadi sasa ni mkataba mmoja tu umesainiwa - na Pakistan.
