Baada ya kuchapishwa kwa habari kuhusu mlipuko kwenye cruiser "Maine", wageni wengi wa VO walionyesha hamu ya kujifunza kwa undani zaidi juu ya "nini kilitokea baadaye?" Lakini haitawezekana kusema juu ya maelezo yote ya hafla ya ulimwengu, hata ikiwa ilikuwa "vita kidogo vya wakoloni", kwani kuna mengi. Kuna za kuchekesha. Kwa mfano, hadithi ya jinsi wakati wa vita vya Uhispania na Amerika, wakati wa Ufilipino, Winston Churchill alikuwa mraibu wa sigara. Kuna ya kutisha, kwa sababu "katika vita, kama katika vita." Lakini hadithi hii ni tofauti na wengine wote. Inahusishwa pia na vita hii - "vita vya kwanza vya enzi ya ubeberu" (ufafanuzi kama huo ulipewa katika vitabu vya Soviet juu ya historia ya CPSU na ukomunisti wa kisayansi!) - lakini ni historia ya … meli. Na pia cruiser. Imeishi tu hadi sasa, na kwa sasa inauzwa. Hii ndio hadithi ya cruiser Olimpiki.
Na ikawa kwamba baada ya miaka mingi ya uharibifu, Wamarekani waliamua kujenga meli inayostahili nchi yao na … wakaanza kuijenga, meli zote za vita na wasafiri mara moja. Uamuzi wa kujenga wasafiri sita wa kisasa mara moja ulifanywa mnamo 1888, na, kulingana na mpango huo, walitakiwa kuwa hodari zaidi ulimwenguni. Lakini basi wabunge waliamua kwamba meli za vita zinahitajika zaidi, kwa sababu ambayo msafirishaji mmoja tu aliwekwa mnamo 1891. Ilipozinduliwa, alipewa jina la Olimpiki, mji mkuu wa jimbo la Washington kwenye pwani ya Pasifiki ya Merika, na kisha kwa miaka kadhaa alikuwa bendera ya kikosi cha kusafiri cha Pasifiki. Jambo la kufurahisha zaidi ni kwamba serikali ya Merika ilipokea meli hii bure, kwani ilijengwa juu ya … michango kutoka kwa watu binafsi. Na nini? Uzalendo, unajua!
Usanifu wa meli hiyo ulikuwa wa jadi zaidi: ganda lenye laini na kifo, na shina la kondoo mume na bomba la torpedo juu yake. Vipimo viwili vilivyo na vilele vya vita na chimney mbili vilikuwa na mwelekeo wa nyuma kidogo, ambao ulipa wepesi wa meli. Injini mbili za mvuke za upanuzi mara tatu zilikuwa na uwezo wa 13.5,000 l / s, kwa sababu ambayo, na uhamishaji wa tani 5800, meli hii inaweza kusonga kwa kasi ya mafundo 21.7. Silaha ya msafirishaji wa uhamishaji mdogo kama huo ilikuwa na nguvu kubwa: bunduki 4 - 203-mm katika viboreshaji viwili vya bunduki kwenye upinde na aft na bunduki 10 mm-127 ziko kwenye makao makuu ya muundo. Cruiser hiyo hiyo "Aurora", kwa mfano, ilikuwa nzito kwa karibu tani 1000, lakini ilikuwa na 8 152 mm tu na 24 - 75 mm tu. Vipimo vya kupimia mgodi 57 mm vilikuwa katika wadhamini kwenye mwili na kwa uwazi juu ya muundo mkuu. Kwa kuongezea, ilikuwa na mirija sita ya torpedo.
Hiyo ni, kwa kweli, ilikuwa silaha ya msafiri mzuri wa kivita, lakini kwa sababu ya kuhama kidogo, Wamarekani waliifanya iwe na silaha, ambayo ni kwamba, silaha zake zilikuwa katika mfumo wa dawati-kama kobe kufunika boilers na mifumo katika ganda yenyewe. Pande hazikuwa na silaha, lakini kwa kiwango cha maji kulikuwa na ukanda wa vyumba na makaa ya mawe na selulosi.
Meli hiyo ilitumika katika Bahari la Pasifiki, na baada ya mlipuko wa cruiser "Maine" huko Havana, kabla ya kuanza kwa vita na Uhispania, alipelekwa Hong Kong, kutoka ambapo alielekea Manila Bay chini ya amri ya Commodore J Dewey. Mapigano na meli ya Uhispania mnamo Mei 1, 1898, ambayo aligundua hapo, ilikuwa sawa na vita yetu ya Sinop, ambayo adui hodari alipinga dhaifu zaidi. Meli za Uhispania zilikuwa na silaha duni, zilirushwa vibaya, na kwa sababu hiyo, zote zilizama. Kisha msafiri huyo alifanya huduma anuwai, akaanza kupitwa na wakati, na mnamo 1910 alipoteza turret zake kuu, badala ya ambayo alipewa bunduki ya 127-mm. Kisha meli hiyo iliondolewa kabisa kwenye hifadhi na kunyang'anywa silaha, lakini mnamo 1916 ilianza kutumika tena. Ilikuwa "Olimpiki" ambayo ilikuwa huko Murmansk wakati wanajeshi wa Amerika walipofika hapo, na kisha, baada ya kumalizika kwa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, walipeleka majivu ya Askari wa Amerika asiyejulikana kwa Merika mnamo 1921.
Mnamo 1957, meli iligeuzwa kuwa makumbusho na kuonyeshwa kwenye moja ya bandari huko Philadelphia. Mnamo 1996, jumba la kumbukumbu la majini lilifunguliwa kwenye meli. Hadi watu elfu 90 walitembelea mwaka, ambayo ilitoa mapato mazuri, lakini, hata hivyo, tangu 2010, jumba la kumbukumbu la meli lilianza kuwa na shida kubwa.
Ukaguzi wa chini ulionyesha kuwa meli ilihitaji ukarabati wa gharama kubwa. Kutu imefikia hatua kwamba jua (!) Inaonekana kupitia mashimo kwenye ganda kwenye sehemu zingine za meli. Kwa matengenezo, karibu dola milioni 20 zinahitajika, lakini jumba la kumbukumbu halina aina hiyo ya pesa. Miaka michache iliyopita, jumba la kumbukumbu lilitaarifu Jeshi la Wanamaji la Amerika juu ya shida hii, lakini walijibu bila kujali kwamba meli inaweza kuzama papo hapo, au kutolewa nje maili 90 kusini na kufurika huko kama mwamba bandia. Hiyo ni, meli ya kipekee, cruiser ya kivita tu, mshiriki wa Vita vya Uhispania na Amerika huko Amerika, haikuhitajika kwa Jeshi la Wanamaji.
Na leo Jumba la kumbukumbu la Uhuru wa Bandari (kinachojulikana kama jumba la kumbukumbu) liliweka Olimpiki kwa kuuza, The Philadelphia Inquirer iliripoti. Usimamizi wa jumba la kumbukumbu unataka kupata mmiliki mpya wa msafiri kati ya Machi 30 na Aprili 1 - mkutano umepangwa kwa tarehe hizi, ambazo watoza kadhaa matajiri watafika. Mashirika kadhaa ya kujitegemea tayari yameelezea nia yao ya kununua masalio haya ya kipekee ya kihistoria.
Ukweli, pesa kwenye mkoba pekee haitoshi. Jumba la kumbukumbu lina mahitaji mengi kwa mmiliki mpya wa meli, ambayo itatajwa katika makubaliano ya ununuzi na uuzaji. Kwanza, mtu au shirika lililonunua meli haipaswi kuwa na hamu ya kupata faida kutoka kwake. Pili, mnunuzi, kwa kusema, atalazimika kudhibitisha kuwa ana pesa za kukarabati meli: Olimpiki, iliyojengwa mnamo 1895, inaanguka sawa mbele ya macho yetu na inahitaji matengenezo ya haraka. Kwa kuongezea, makadirio ya ukarabati wa mapambo ni dola milioni 2-5, na ukarabati katika kizimbani kavu utahitaji angalau milioni 10-20 zaidi! Kweli, ikiwa hakuna mnunuzi, basi
cruiser itafutwa kwa chakavu. Vinginevyo, bendera ya Commodore Lewey itazama tu ndani ya maji ya Mto Delaware, ambayo sasa imesimama!
Sasa angalia picha za meli hii kutoka nje na kutoka ndani. Bado yuko juu, na kisha - ni nani anayejua!
Cruiser ya Olimpiki ni bendera ya meli ya kusafiri ya Pasifiki ya Amerika.
Cruiser Olympia: sura ya kisasa.
Mtazamo wa juu wa Jumba la Makumbusho kwenye Mto Delaware huko Philadelphia.
Pigania katika Manila Bay.
Adui mkuu wa Olimpiki wakati wa vita huko Manila Bay ni cruiser Reina Christina (bunduki kuu za 6 - 160 mm).
Mtazamo wa msafiri kutoka pua.
[katikati]
Mwonekano wa msafiri kutoka nyuma.
Nakala ya ramani za msafiri.
[/kituo]
Sponson 57 mm bunduki.
Kanuni ya 57 mm ndani ya mdhamini.
[katikati]
Kanuni ya bolt ya mm pistoni 127.
[katikati]
Shutter ya Bungee.
[katikati]
Na makombora ya bunduki ya milimita 127 …
[katikati]
Msaada kuu wa turret kwenye staha ya kati.
Makombora makuu ya caliber.
[katikati]
Lifti ya kulisha ganda.
Nyundo za baharia na meza za kulia.
Kweli, ni ofisi ya meno ya kisasa tu!
Hiki ndicho chumba cha upasuaji. Mbele ni ventilator. Hapa kuna jinsi, lakini ni mwaka gani?
[katikati]
Choo kwa mabaharia.
Bafuni ya afisa.
Chumba cha afisa.
Timu ya mashine ya kuosha.
Mizinga, mizinga, na wakati wako wa bure kutoka vitani, kwanini usishi kwa raha?
[katikati]
Cabin ya afisa mwandamizi.
Cabin ya kamanda wa meli.
Burudani ya baharia: tattoo kulia kwenye staha ya cruiser.
