"FC-1 ni duni sana kwa MiG-29 kwa sifa, lakini ni ya bei rahisi - karibu dola milioni 10 dhidi ya milioni 35," - kilielezea chanzo cha gazeti
Watengenezaji wa ndege wa Urusi wanalazimika kukubali kuwa wana mshindani mpya mpya kwenye soko la silaha ulimwenguni - China. Mkuu wa RAC MiG na AHK Sukhoi Mikhail Pogosyan walipinga kutiwa saini kwa kandarasi mpya kubwa ya usambazaji wa injini za ndege za Urusi RD-93, ambazo zina vifaa vya wapiganaji wa China-Pakistani FC-1 (katika toleo la Pakistani - JF-17). Mkataba wa usambazaji wa injini 100 za RD-93 kwa China ulipangwa kutiwa saini na Mei. Walakini, Poghosyan anaamini kuwa FC-1 ni mshindani wa moja kwa moja kwa MiG-29 ya Urusi.
Kulingana na chanzo cha gazeti "Kommersant" katika tasnia ya ulinzi, Urusi inajadili juu ya usambazaji wa kundi kubwa la MiG-29 kwenda Misri - nchi hiyo imepanga kununua ndege 32 kwa jumla. Sambamba, upande wa Misri ulianza mazungumzo na watengenezaji wa FC-1. Kwa kuongezea, serikali ya Misri imeanza mazungumzo na Pakistan juu ya uzalishaji wa pamoja wa wapiganaji wa China.
"FC-1 ni duni sana kwa MiG-29 kwa sifa, lakini ni rahisi - karibu dola milioni 10 dhidi ya $ 35 milioni," - kilielezea chanzo cha gazeti. Mkuu wa RAC MiG anasisitiza kuwa usafirishaji upya wa teknolojia lazima uratibiwe na watengenezaji wa bidhaa za mwisho ili wasiziharibu.
Walakini, Rosoboronexport alielezea kuwa "kuuza nje tena hufanywa kulingana na maamuzi ya serikali ya Shirikisho la Urusi. Hakuna agizo kama hilo la kuratibu mikataba kama hiyo na watengenezaji wa bidhaa za mwisho, kwa hali hii ndege,".
Ruhusa ya kusafirisha tena kwenda Misri RD-93 kama sehemu ya FC-1 ilitolewa na FSMTC mnamo Novemba 2007. Injini pia inaweza kutolewa kwa Nigeria, Bangladesh, Algeria na Saudi Arabia.
Konstantin Makienko, mtaalam katika Kituo cha Uchambuzi wa Mikakati na Teknolojia, anaamini kuwa madai ya Mikhail Poghosyan ni sawa. "Ikiwa Urusi inapingana na China katika soko la silaha la Misri, kuna jambo linapaswa kufanywa juu yake." Walakini, kulingana na Ruslan Pukhov, mjumbe wa baraza la umma chini ya Wizara ya Ulinzi, "itakuwa ngumu sana kuelezea Wachina kwanini tumesambaza injini hadi sasa, na kisha tukabadilisha mawazo yao ghafla."
Watengenezaji wa Urusi na Wachina tayari wamekabiliana kwenye soko la ulimwengu. Tangu Machi 2007, Uturuki imekuwa ikishikilia zabuni ya ununuzi wa mifumo ya ulinzi wa anga. Miongoni mwa wengine, mfumo wa ulinzi wa anga wa Urusi S-400 na tata ya Wachina HQ-9 wanashiriki kwenye mapambano. Mnamo 2007 hiyo hiyo, wabebaji wa wafanyikazi wa kivita wa Urusi na Wachina walishindana kati yao kwa zabuni ya Wizara ya Ulinzi ya Thailand. Mnamo Septemba 2008, Jeshi la Anga la Indonesia lilitangaza mipango ya kuchukua nafasi ya ndege ya mafunzo ya kupambana na Hawk Mk-53 ya Briteni - zote za Urusi Yak-130 na Kichina FTC-2000 zinaweza kununuliwa. Mnamo 2009, MiG-29 ilishinda zabuni kutoka kwa Wizara ya Ulinzi ya Myanmar kwa usambazaji wa wapiganaji 20, na washindani wao wakuu walikuwa ndege za Wachina J-10 na FC-1.
MiG-29 ni kizazi cha nne cha mpiganaji wa Soviet / Urusi. Uzalishaji mkubwa wa MiG-29 ulianza mnamo 1982
MiG-29 (Marejeo)
MiG-29 ni kizazi cha nne cha mpiganaji wa Soviet / Urusi. Uzalishaji mkubwa wa MiG-29 ulianza mnamo 1982, na wapiganaji wa kwanza wa nchi walipokelewa na Jeshi la Anga la nchi hiyo mnamo Agosti 1983. Katika miaka iliyofuata, muundo wa MiG-29 umepata mabadiliko ambayo yanalenga kuboresha utendaji wa ndege. Kwa sasa, RSK "MiG" inaendelea utengenezaji wa serial wa marekebisho bora ya MiG-29, pamoja na wapiganaji wa kisasa wa MiG-29SMT na MiG-29UB.
Mnamo 1988, kuandaa cruisers zinazobeba ndege, ndege ya MiG-29K iliundwa na kujengwa kwa bawa, ndoano ya kutua na gia ya kutua iliyoimarishwa kwa kuwekwa zaidi kwa ndege kwenye meli. Mnamo Novemba 1, 1989, kwa mara ya kwanza katika anga ya Urusi na Jeshi la Wanamaji, mpiganaji wa MiG-29K alisimama kutoka kwa staha ya msafirishaji wa ndege aliye na njia panda.
Kwa sababu ya kuegemea kwake, MiG-29 inahitaji sana ugenini pia. Kwa jumla, Jeshi la Anga la Urusi na nchi zingine 25 za ulimwengu zina silaha na zaidi ya wapiganaji 1600 wa MiG-29.
Utendaji wa ndege:
Vipimo: urefu - 17, 32 m; urefu - 4.73 m; mabawa - 11, 36 m; eneo la mrengo - 38 sq. m
Wafanyikazi: 1 au 2 watu.
Kasi ya juu katika usawa wa bahari: 1500 km / h
Kasi ya juu katika urefu: 2450 km / h
Radi ya kupambana: 700 km
Masafa ya ndege: 2230 km
Dari ya huduma: 18,000 m
Kiwango cha kupanda: 19800 m / min
Silaha za mpiganaji huyo ni pamoja na bunduki moja iliyokuwa na kizuizi cha GSh-301 (30 mm, risasi 150). Mrengo una sita (nane kwa MiG-29K) vituo vya kusimamisha mizigo. Ili kupambana na malengo ya hewa, vitengo sita vya kutazama vya MiG-29 vinaweza kusanikishwa: sita-R-60M masafa mafupi au R-73 makombora ya kuongoza masafa mafupi (IR) na mfumo wa mwongozo wa infrared (mtafuta IR); makombora manne ya melee na makombora mawili ya masafa ya kati R-27RE na rada au R-27TE na mfumo wa mwongozo wa IR.
Kwa hatua juu ya malengo ya ardhini, ndege inaweza kubeba mabomu, vizuizi vya makombora ya ndege yasiyothibitishwa (NAR) yenye kiwango cha 57 mm, 80 mm, 122 mm, 240 mm, chombo cha umoja cha shehena ndogo za KMGU-2. Inawezekana kutumia kombora la anga-kwa-uso X-25M na rada ya kupita, laser inayofanya kazi nusu au mwongozo wa meli, X-29 (MiG-29K) na runinga au kombora la anti-meli inayoongozwa na laser X-31A (MiG-29K), kombora la anti-meli la subsonic X-35.
MiG-29 inazidi wenzao wa kigeni kwa njia nyingi (F-16, F / A-18, Mirage 2000). Kwa sababu ya aerodynamics yake bora, inauwezo wa kuongeza kasi ya kasi, ina kiwango cha juu cha kupanda, eneo ndogo la bend, inajulikana na kasi kubwa ya kugeuza angular na inauwezo wa kufanya ujanja mrefu na mzigo mkubwa. Ndege inaweza kuendesha kwa ufanisi mapambano ya kuendesha na matumizi ya kanuni, vita vya kombora la pande zote kwa umbali wa karibu na wa kati, kukatiza mgomo na ndege za upelelezi, pamoja na zile za kuruka chini dhidi ya msingi wa dunia.
Kipengele cha kipekee cha MiG-29 ni uwezo wa kuchukua mzigo wa kupigana kwenye injini moja na injini ya pili imewashwa tayari hewani, ambayo huokoa wakati muhimu wakati wa kuruka kwa kengele.
Matumizi ya kupambana: Wapiganaji wa MiG-29 walitumiwa wakati wa Vita vya Ghuba ya Uajemi (1991), mzozo huko Transnistria (1991-1992), shughuli za NATO dhidi ya Yugoslavia (1999). Wakati wa Vita vya Kwanza vya Chechen, MiG-29 za Urusi zilifanya doria kwenye anga ya Chechnya.
