Maonyesho ya mafanikio ya puto ambazo hazijakamilika na ndugu wa Montgolfier na Charles zilichochea matumaini ya suluhisho la haraka kwa ndoto ya milele ya mapenzi ya "kuruka angani" - ndege ya wanadamu. Karibu wiki mbili kabla ya kuzinduliwa kwa puto ya ndugu wa Montgolfier na wanyama, ambayo ilifanywa mnamo Septemba 19, 1783, mwanafizikia mchanga Jean-François Pilatre de Rozier aliuliza Chuo cha Sayansi kukabidhi heshima ya kuruka juu yake, hata hivyo, ilikataliwa kabisa.
Pilatre de Rozier alizaliwa Metz mnamo Machi 30, 1756. Wakitaka kuwa daktari wa upasuaji, wazazi wake walimtuma kusoma katika hospitali ya eneo hilo. Kutambua haraka kuwa dawa sio wito wake, kijana huyo huondoka hospitalini na kupata kazi katika duka la dawa, ambapo angeweza kuweka majaribio kadhaa, na kusoma fizikia kwa kujitegemea. Kisha akahamia Paris na kufungua kozi ya mihadhara ya umma katika fizikia huko. Hivi karibuni alivutia kama mwanasayansi mwenye ujuzi wa majaribio, na aliteuliwa msimamizi wa baraza la mawaziri la kemikali la fizikia la kaka wa mfalme.
Pilatre de Rozier aliamua kutokata tamaa - wazo la kuruka kwenye puto lilimiliki kabisa. Akiwa na uhusiano wa kutosha katika Chuo cha Sayansi, na kwa msaada wa ndugu wa Montgolfier, alipata mgawanyo wa pesa kidogo kwa ujenzi wa puto ya majaribio ambayo iliwezekana kufanya ascents kwenye leash. Mnamo Oktoba 10, mpira kama huo ulifanywa. Ilikuwa na umbo la mviringo, urefu wake ulikuwa karibu m 24, kipenyo kikubwa kilikuwa 15.5 m, na ujazo wake ulikuwa 2358 m3. Ili kubeba rubani, nyumba ya sanaa iliyotengenezwa kwa mzabibu iliambatishwa kwenye puto. Ilikuwa karibu mita moja, na karibu na mzunguko wa nje ilikuwa imezungukwa na upande karibu na urefu wa mita. Kikapu cha waya kiliingizwa ndani ya shimo katikati ya nyumba ya sanaa, ambayo ilitumika kama makaa ya kuchoma majani au vifaa vingine vinavyoweza kuwaka. Puto lilikuwa limepambwa sana na monograms na nembo.
Siku ya Jumatano, Oktoba 15, Pilatre de Rozier alifanya upandaji wa kwanza kabisa kwa leash. Kulingana na yeye, wakati akifanya hivyo, hakupata usumbufu wowote. Jaribio hili lilikanusha nadharia ya wanasayansi wengine ambao walisema kwamba "gesi" inapopoa, kiwango cha kushuka kitakuwa kikubwa na hatari kwa anga. Walakini, mpira ulitua kwa upole sana hivi kwamba sura yake haikubadilika hata. Na wakati Pilatre de Rozier aliporuka kutoka kwenye gondola, vifaa viliongezeka mita kutoka chini. Joseph na Etienne Montgolfier waliandaa ripoti juu ya jambo hili na kuipeleka kwa Chuo cha Sayansi. Hasa, ilisema: "… kuwa katika nyumba ya sanaa ya puto mpya, mji wa Pilatre de Rozier ulipandishwa hadi urefu wa takriban m 32.5, ambapo ulifanyika (kwa dakika 4 sekunde 25 - Auth.) Kwa leashes. Ilionekana kwetu kwamba anajiona mwenyewe ndiye bwana wa hali hiyo, sasa anashuka chini, sasa akiinuka kwenye mpira, kulingana na ukubwa wa moto ambao aliunga mkono katika makaa."
Ijumaa, Oktoba 17, jaribio lilirudiwa na umati mkubwa wa watu. Msisimko wa watazamaji ulikuwa mkubwa sana. Pilatre de Rozier alipanda kwa urefu ule ule, lakini upepo ulikuwa mkali sana hivi kwamba puto ilianza kupiga nyundo chini, na ikashushwa haraka. Jaribio zaidi la kupanda lilibidi lisimamishwe.
Mnamo Oktoba 19, 1783, saa nne na nusu, mbele ya watazamaji elfu mbili, vifaa vilijazwa na "gesi", na Pilatre de Rozier alichukua nafasi yake kwenye ukumbi wa sanaa. Wakati huu upandaji ulifanywa hadi urefu wa m 70, ambapo Pilatre de Rozier alikaa kwa dakika sita bila kuweka moto kwenye tanuru, kisha akatua polepole. Baada ya muda, Pilatre de Rozier alipanda tena mara ya pili.
Ndugu wa Montgolfier waliandika: “Jaribio la Jumapili iliyofuata lilithibitisha zaidi kwamba ilikuwa inawezekana kudhibiti mwendo wa juu na wa chini wa puto. Ili kuondoa uzani usiohitajika, sehemu ya nyumba ya sanaa ambayo jiji la Pilatre lilikuwa limeondolewa, na kwa usawa, kikapu kilicho na mzigo (kilo 50 - Auth.) Ilifungwa upande mwingine. Mpira ukainuka haraka hadi urefu ambao urefu wa kamba uliruhusu (23, 8 m - Mwandishi). Baada ya kuishikilia kwa muda (dakika 8, 5 - Auth.), Alianza kushuka kwa sababu ya usitishaji wa vita. Kwa wakati huu, upepo mkali ulipeleka mpira kwenye miti ya bustani ya jirani; Wakati huo huo, Pilatre aliwasha tena moto, na wakati kamba zilizomshikilia zilipotolewa, mpira ukainuka haraka, na bila shida hata kidogo ikahamishiwa kwenye bustani ya Ufunuo."
Kamba ziliongezeka, na puto iliandaliwa tena kupanda. Wakati huu, Pilatre de Rozier alichukua pamoja na abiria - mwanafizikia Giroud de Villiers, ambaye alikua mtu wa pili ulimwenguni kupanda kwenye puto iliyofungwa. Giroud de Villiers alikumbuka: “Katika robo ya saa nilipanda hadi urefu wa futi 400, ambapo nilikaa kwa karibu dakika sita. Maoni yangu ya kwanza yalikuwa kufurahiya matendo ya ustadi ya mwenzake. Ujuzi wake, ujasiri na ustadi katika kushughulikia kikasha cha moto kilinisababisha kupendeza. Kisha nikaanza kutafakari juu ya boulevard kutoka milango ya Saint-Antoine hadi Saint-Martin, iliyotapakaa na watu ambao walionekana kwangu ukanda wa rangi angavu. Kuangalia kwa mbali, nilibaini kuwa Montmartre iko chini yetu. Ni jambo la kusikitisha kwamba sikuchukua darubini kwenda nami."
"Wakitiwa moyo na matokeo," ndugu wa Montgolfier waliandika zaidi, "ambayo iliondoa wazo la hatari ya majaribio kama hayo, mwanafizikia Giroud de Villiers na Meja Laur Marquis d'Arland mtawaliwa walisimama kwenye mpira. Ikumbukwe kwamba wakati wa majaribio haya puto iliongezeka hadi urefu wa 125 m, i.e. mara moja na nusu juu kuliko minara ya Kanisa Kuu la Notre Dame, na kwamba Bwana Pilatre de Rozier, shukrani kwa nguvu na ustadi wake, alidhibiti kisanduku cha moto kikamilifu, akilazimisha mpira kuinuka na kuanguka mpaka uliguse ardhi na kuinuka tena, kwa neno moja, alimwambia harakati ambazo anataka ".
François-Laur d'Arland alizaliwa mnamo 1742 katika familia mashuhuri inayoishi kwenye mali yake huko Vivare, kilomita 25 kutoka Annone. Alijiandikisha katika Chuo cha Jesuit de Tournon, alikutana na kijana Joseph Montgolfier. Hivi karibuni, mtu huyu anafahamiana kuwa urafiki wa kweli.
Baada ya kuhitimu kutoka chuo kikuu, wazazi wa Francois-Laur wanamchagua kazi ya kijeshi, na kijana huyo anaondoka kwenda Calais, ambapo kitengo chake cha jeshi kilikuwa. Ana ndoto ya kuondoka kwenda Ulimwengu Mpya, lakini masilahi ya juu ya familia na afya mbaya huzuia hamu hii, ingawa kaka zake huenda ng'ambo.
Akiwa na umri wa miaka thelathini na nane, akiwa na cheo cha Meja, François-Laur anastaafu na kukaa Paris. Hapa anapenda astronomy na fizikia, mara nyingi hukutana na Lavoisier na Franklin. Ilikuwa mshtuko wa kweli kwake kujua kwamba rafiki wa utotoni Joseph Montgolfier alizindua puto angani ya rafiki wa karibu wa Annona.
Kujisikia ujasiri katika uwezo wake, baada ya "kuonja mbingu," Pilatre de Rozier alianza kujitahidi na uvumilivu mkubwa zaidi kufikia ndege ya bure kwenye puto. Montgolfier alichukua mtazamo wa kusubiri na kuona katika suala hili, bila kuchukua jukumu la maisha ya rubani, na Chuo cha Sayansi kilisubiri ishara kutoka kwa mfalme. Louis XVI, akihisi kusita kwa wavumbuzi wa puto, na hakutaka kuhatarisha maisha ya raia wake waaminifu, hakuwa na haraka ya kufanya uamuzi, akiangalia kutoka pembeni mjadala unaojitokeza wa wafuasi na wapinzani wa wazo hili. Mwishowe, alikubali kutuma wahalifu wawili kwenye kifungo cha kifo kama jaribio, akiahidi kuwasamehe ikiwa kesi nzuri itafanyika.
Akielewa kabisa umuhimu wa hafla inayokuja, Pilatre de Rozier alikasirika sana na uamuzi wa mfalme kukabidhi ujumbe huu wa kihistoria kwa wahalifu. Alisema kuwa "watu waliotupwa nje ya mipaka ya jamii" hawastahili heshima ya kuwa mwanaanga wa kwanza. Msimamo wa Pilatre de Rozier uliungwa mkono kikamilifu na Marquis d'Arland. Kama mshiriki wa duru za juu za jamii, aliamua kuchukua hatua kupitia Duchess Polignac, mwalimu wa "watoto wa Ufaransa", aliyejulikana kwa maoni yake ya maendeleo na alifurahiya ushawishi mkubwa kortini. Alikuwa na huruma kwa ombi la Marquis na akamwandalia hadhira na Louis XVI, ambayo d'Arland, ikimshawishi mfalme wa usalama wa ndege, alipendekeza mgombea wake kama rafiki wa Pilatre de Rozier.
Joseph na Etienne Montgolfier, walishangaa kujua kwamba wahalifu wanapaswa kuruka kwenye vifaa vyao, wakitupa mashaka yao na wakaonyesha hadharani maandamano yao. Wakati huo huo, mrithi wa mfalme alijiunga na biashara hiyo, ambaye alitaka puto iondolewe kutoka kwa mali yake. Mfalme hakuweza kuhimili shinikizo la umoja na kuruhusu Pilatre de Rozier na Marquis d'Arland kuruka. Tarehe ya uzinduzi iliwekwa mnamo Novemba 21, 1783.
Puto lilijengwa katika kiwanda cha Ufunuo. Ubunifu na teknolojia ya utengenezaji ilifanywa kazi na haikuongeza mashaka. Vifaa vilikuwa na umbo la ovoid, urefu wake ulikuwa 21.3 m, na kipenyo cha juu kilikuwa mita 14. Kutoka chini, puto ilimalizika na sleeve 5 m ya kipenyo, ambayo nyumba ya sanaa iliyotengenezwa na mzabibu wa Willow na makaa ya chuma yaliyosimamishwa na minyororo iliambatanishwa. Uso wa puto ulipambwa na monograms, nyuso za jua na nembo anuwai ya ukuu na utukufu wa Ufaransa.
Mnamo Novemba 21, puto ilifikishwa kwa kasri dogo la La Muette la dauphin mchanga, iliyoko sehemu ya magharibi mwa Paris katika Msitu wa Bologna, na tayari kwa uzinduzi. Hapa inafaa kutoa dondoo kutoka kwa hadithi ya mwandishi maarufu wa hadithi za kisayansi wa wakati wetu Ray Bradbury "Icarus Montgolfier Wright": aliyejazwa na mkondo unaowaka wa hewa moto inayopanda juu ya moto. Kimya kimya, kama mungu aliyelala, ganda hili nyepesi limeinama juu ya uwanja wa Ufaransa, na kila kitu kinanyooka, kinapanuka, kimejaa hewa moto, na hivi karibuni kitaachiliwa huru. Na yeye, mawazo yake na mawazo ya kaka yake yatapanda katika upanuzi wa utulivu wa bluu na kuelea, kimya, tulivu, kati ya wingu lenye mawingu ambayo bado umeme unaolala. Huko, kwenye dimbwi, halijawekwa alama kwenye ramani yoyote, kwenye shimo, ambapo hakuna wimbo wa ndege wala kilio cha mwanadamu kinachoweza kusikika, mpira huu utapata amani. Labda katika safari hii yeye, Montgolfier, na pamoja naye watu wote watasikia pumzi isiyoeleweka ya Mungu na kukanyaga kwa umilele."
Mwanzo ulipewa saa sita mchana na umati wa watu usiofikiriwa kabisa, ilionekana kuwa Paris yote na mazingira yake yangeenda kuona tukio hili la kushangaza. Wakati puto ilikuwa tayari angani, lakini bado kwenye kamba, hadithi ya zamani ilijirudia, upepo mkali wa upepo ulirarua ganda chini. Puto ililazimika kuvutwa kwa msingi wa matengenezo, ambayo ilichelewesha kuondoka kwa karibu masaa mawili. Mwishowe, saa 1.54 jioni, puto na marubani waliokuwamo ndani waliachiliwa kutoka kwa leash yake na kwenda juu.
Picha ya kukimbia bure kwa watu ilikuwa ya kupendeza sana, ya kushangaza, zaidi ya kichwa kwamba umati, kana kwamba uliogopa kutisha maono haya, waliohifadhiwa kwa aina fulani ya kitisho cha kushangaza, walitazama kimya puto iliyokuwa ikishuka. Marshal Villeroi wa zamani, ambaye alikuwa akiangalia uzoefu kutoka kwenye dirisha la chumba chake cha kulala, aliugua kwa huzuni: "Kweli, jambo hilo liko wazi! Mwishowe, watafunua siri ya kutokufa. Ni mimi tu nitakufa wakati huo!"
Hivi ndivyo Marquis d'Arland aliandika katika barua yake kwa Fauge de Saint-Fon, akikumbuka matukio ya ndege hiyo: “Tuliamka mnamo Novemba 21, 1783 karibu saa mbili. G. Rozier ilikuwa iko upande wa magharibi wa puto, na mimi - mashariki. Upepo wa kaskazini magharibi ulikuwa ukivuma. Gari, kama nilivyoambiwa baadaye, lilisimama kwa uzuri, na likageuka kwa njia ambayo Bwana Rosier alikuwa mbele ya kichwa, nami nilikuwa nyuma.
Nilishangazwa na ukimya na ukosefu wa harakati ambao ulitawala kati ya watazamaji, labda wakiaibishwa na muonekano wa kushangaza ambao hawakuweza kuamini. Bado nilikuwa nikitazama chini kwa uangalifu nilipomsikia Bwana Rosier akilia:
- Hufanyi chochote na mpira hauongoi!
"Nisamehe," nilimjibu, na haraka nikatupa kifungu cha majani kwenye moto, nikichochea kidogo. Kuangalia chini, nikaona kwamba La Mueette alikuwa tayari ametoweka machoni, na kwa mshangao wangu tulikuwa tukitanda juu ya mto.
- Passy, Saint-Germain, Saint-Denis, Chevreuse! Nilipiga kelele, nikitambua maeneo ya kawaida.
- Ikiwa utatazama chini na usifanye chochote, basi hivi karibuni tutaoga katika mto huu, - ilisikika kwa kujibu, - ongeza moto, rafiki yangu mpendwa, ongeza moto!
Tuliendelea na safari yetu, lakini badala ya kuvuka mto, tulianza polepole kuelekea Ikulu ya Invalides, kisha tukarudi mtoni, kisha tukageukia Jumba la Congress.
- Mto ni ngumu sana kuvuka - nilimwambia mwenzangu.
"Inaonekana hivyo tu," alijibu, "lakini haufanyi chochote kwa hilo. Nadhani wewe ni jasiri zaidi yangu na hauogopi kutoka hapa.
Niliuzuia haraka moto, kisha nikachukua ile korogo, nikatupa kundi lingine la majani, na kuhisi jinsi tulivutwa mbinguni haraka.
"Mwishowe tukaanza kuhama," nikasema.
"Ndio, tunaruka," mwenzangu alijibu.
Wakati huo, sauti ilisikika kutoka juu ya puto, tabia ambayo haikuacha shaka kuwa kitu kilikuwa kimepasuka. Nilijaribu kujua mahali hapo, lakini sikuweza kuona chochote. Mwenzangu pia alijaribu kuona sauti hiyo imetoka wapi. Ghafla nilihisi kutetemeka, lakini sikuelewa asili yake, kwani nilikuwa nikitazama juu. Mpira ulianza kushuka taratibu.
- Je! Unacheza hapo? - Nilimfokea mwenzangu.
"Nimesimama," jibu lilikuja.
- Nzuri. Natumai ilikuwa ni upepo mkali ambao utatupeleka mbali na mto - nilisema. Kuangalia chini ili kujua tulikuwa wapi, niligundua kuwa tulikuwa tukisafiri baharini kati ya Shule ya Kijeshi na Jumba la Wavamizi.
"Tunafanya maendeleo," Bwana Rosier alisema.
- Ndio, tunasafiri.
- Tufanye kazi, tufanye kazi! - alisema Bwana Rozier.
Kulikuwa na sauti nyingine isiyofurahi ambayo nilidhani ilisikika kama kukatika kwa kamba. Wazo hili lilinisukuma kuchunguza kwa uangalifu mambo ya ndani ya nyumba yetu. Kile nilichoona hakikunifurahisha - sehemu ya kusini ya uwanja huo ilikuwa imejaa mashimo ya saizi tofauti.
- Tunapaswa kwenda chini! Nikapiga kelele.
- Kwa nini?
- Tazama! Nilijibu na kushika sifongo chenye maji kuzima moto mdogo uliokuwa ukionekana katika moja ya mashimo niliyoyapata. Ili kuiongeza, nikaona kwamba kitambaa kilianza kubaki nyuma ya kitanzi cha truss.
- Lazima tuende chini! Nilirudia.
Akaangalia chini.
- Sisi ni zaidi ya Paris! - alisema Bwana Rozier
Nilijibu, Haijalishi. Angalia tu! Hii ni hatari? Je! Unashikilia vizuri?
- Ndio!
Kwa mara nyingine tena nilichunguza upande wangu na kuhakikisha kuwa hakuna kitu cha kuogopa bado. Na sifongo chenye mvua, nilitembea juu ya kamba zote ambazo ningeweza kufikia. Wote walikuwa wamehifadhiwa vizuri kwa mpira wa miguu. Ni wawili tu walioachana.
"Tunaweza kuvuka Paris," nilisema kwa kujiamini.
Wakati huu wote, tulikimbilia haraka juu ya dari. Kwa kuongeza moto kwenye tanuru, tulikwenda juu kwa urahisi. Niliangalia chini na ilionekana kwangu kuwa tunasonga kuelekea kwenye minara ya Saint-Soulpe, lakini upepo mpya wa upepo ulilazimisha mpira kubadilisha mwelekeo na kuubeba kuelekea kusini. Niliangalia kushoto na kuona msitu ambao - nilitarajia - ulisema kwamba hatuko mbali na Luxemburg (kitongoji cha Kusini-mashariki mwa Paris. - Auth.). Tulikuwa tukivuka boulevard wakati niliona kwamba mpira ulikuwa unapoteza urefu tena.
- Lazima tuende chini! Nikapiga kelele.
Lakini Rosier asiye na hofu, ambaye hakuwahi kupoteza kichwa chake na ambaye alijua zaidi yangu, alikataa jaribio langu la kutua. Nilitupa majani kwenye moto, na tukaenda juu kidogo. Ardhi ilikuwa karibu, tuliruka kati ya viwanda viwili.
Kabla ya kugusa ardhi, nikapanda kwenye reli ya jumba la sanaa, nikachukua kijiti kilichoelekezwa kwa mikono miwili na kuruka chini. Nikitazama nyuma kwenye puto, nilitarajia kuiona ikiwa imechangiwa, lakini bila kutarajia ilibaka chini. Nilikimbia kumtafuta Bwana Rosier na kuona mkono wa shati lake, na kisha yeye mwenyewe, akitoka chini ya rundo la kitani ambalo lilifunikwa na rafiki yangu."
Wakati wa kukimbia, puto iliongezeka hadi urefu wa meta 1000, ikakaa hewani kwa dakika 45, na wakati huu iliruka 9 km. Kutua kulifanyika karibu na mji wa Butte-au-Cai. Kuokoa puto kutoka kwa umati wa watu waliokuwa wakishangilia ambao ulikuwa karibu kupasua ganda kuwa vipande vya kumbukumbu, ilikunjikwa haraka na kusafirishwa hadi kwenye kiwanda cha Ufunuo ambapo ilijengwa.
Mwandishi wa Moskovskiye Vedomosti aliandika: "Hawakuwa wamechoka sana, lakini walikuwa wakitoa jasho jingi kutokana na joto na walihitaji mabadiliko ya chupi. Pilatre de Rozier bado alihitaji kanzu mpya, kwani kanzu aliyokuwa ameichukua njiani ilikuwa imechanwa na watazamaji - kwa kumbukumbu ya safari ya kihistoria."
Ningependa kunukuu hati nyingine ya kushangaza iliyoachwa na washiriki katika hafla hii isiyosahaulika: Leo, Novemba 21, 1783, huko Château de la Muette, mashine ya aerostatic ya Bwana Montgolfier ilijaribiwa.
Anga ilifunikwa na mawingu katika sehemu nyingi na wazi kwa wengine. Upepo wa kaskazini magharibi ulikuwa ukivuma. Saa 12 dakika 8 za siku, risasi ilisikika ikitangaza kuanza kwa kujaza gari. Ndani ya dakika 8, licha ya upepo, ilikuwa imejaa hadi mwisho na ilikuwa tayari kuinuka, kwani Monsieur d'Arland na Monsieur Pilatre de Rozier walikuwa tayari kwenye ukumbi wa sanaa. Hapo awali, nia ilikuwa kuiruhusu mashine kupanda katika hali iliyofungwa ili kuijaribu, kubaini mzigo halisi unaoweza kubeba, na pia kuona ikiwa kila kitu kimeandaliwa vya kutosha kwa uzoefu muhimu kama huo ujao. Lakini gari, lililoshikwa na upepo, halikuinuka kwa wima, lakini lilikimbilia kuelekea moja ya vifungu vya bustani; kamba zilizomshika nyuma, zikifanya kwa bidii sana, zilisababisha mapumziko mengi ya ala, moja ambayo ilikuwa na urefu wa zaidi ya futi 6. Gari lilirudishwa kwenye hatua na kutengenezwa chini ya masaa 2.
Baada ya kujaza mpya, ilizinduliwa saa 1 dakika 54 mchana … Watazamaji waliona jinsi ilivyopanda kwa njia nzuri zaidi. Alipofikia urefu wa futi 250, wasafiri hao jasiri walichukua kofia zao na kutuma salamu kwa wasikilizaji. Halafu watazamaji hawakuweza kujizuia kutoa maoni ya hisia mchanganyiko wa wasiwasi na kupendeza.
Hivi karibuni wapiga puto hawakuonekana. Gari, ikizunguka juu ya upeo wa macho na kutoa maoni mazuri zaidi, ilipanda angalau miguu elfu 3, ambapo ilibaki kuonekana kama hapo awali. Alivuka Seine chini ya kituo cha Mkutano na, akiruka zaidi kati ya Shule ya Jeshi na Nyumba ya Invalids, alikuwa akiiona kabisa Paris. Wasafiri, wakiwa wameridhika na uzoefu huu, hawakutaka kuchelewesha kusafiri, waliamua kushuka, lakini walipoona kwamba upepo ulikuwa ukiwabeba kwenda kwenye nyumba za Rue Seve, walishika baridi na, wakiwasha gesi, waliamka tena na kuendelea na safari yao hewani hadi waliporuka kutoka Paris. Huko walishuka kwa utulivu mashambani nyuma ya boulevard mpya, mkabala na kinu cha Kulebarba, bila kupata usumbufu hata kidogo na kuwa na theluthi mbili ya usambazaji wa mafuta kwenye nyumba ya sanaa. Wangeweza, kwa hivyo, ikiwa walitaka, kufunika nafasi hiyo mara tatu zaidi ya waliosafiri … Mwisho huo ulikuwa kutoka 4 hadi 5 elfu, na wakati uliotumiwa kwa dakika hii 20-25. Mashine hii ilikuwa na urefu wa futi 70 na futi 46; ilishika futi za ujazo 60,000 za gesi, na mzigo ulioinuliwa ulikuwa takriban pauni 1600-1700.
Imefanyika Château de la Muette saa 5 jioni.
Imesainiwa na: Duke de Polignac, Duke de Guip, Comte de Polastron, Comte de Vaudreuil, d'Yuno, B. Franklin, Foja de Saint Fonds, Delisle, Leroy kutoka Chuo cha Sayansi.
Miongoni mwa waliosaini itifaki hiyo alikuwa mwanasayansi maarufu wa Amerika, ambaye alikuwa akitembelea Paris wakati huo na alikuwepo kwenye sherehe ya kuinua puto, Benjamin Franklin. Wakati katika moja ya majadiliano aliulizwa: "Kweli, ziliruka, lakini matumizi ya baluni hizi ni nini?"
Kurudi Paris kulikuwa kwa ushindi. Watu walikuwa tayari wamerudi kwenye fahamu zao kutokana na mshtuko na kwa nguvu walimwaga hisia zao kwenye barabara za jiji.
Shauku ya jumla iliyoikamata Ufaransa ilienea kwa nchi zingine pia. Vyombo vya habari vilijaa vifaa vilivyojitolea kwa ndege ya kwanza ya watu na matarajio ya ukuzaji wa anga. Mengi yamesemwa juu ya mwanzo wa enzi mpya katika historia ya wanadamu, juu ya uharibifu wa mipaka na barabara.
Mnamo Desemba 10, 1783, katika mkutano wake, Chuo cha Sayansi kilimpa Joseph na Etienne Montgolfier jina la Washiriki Wanaofanana, na wiki mbili baadaye, inawazawadia tuzo iliyokusudiwa "kukuza sanaa na sayansi." Louis XVI alimpatia Etienne Agizo la Mtakatifu Michael, na Joseph alipewa pensheni ya maisha ya livres elfu moja. Baba yao mzee alipewa cheti cha heshima. Kwenye kanzu ya familia ya Montgolfier, mfalme aliamuru kuandika: Sic itur ad astra - Kwa hivyo huenda kwa nyota …
