Mnamo Februari 1931, mwanasayansi na mvumbuzi wa Austria Friedrich Schmidl alifanya uzinduzi wa kwanza wa roketi yake ya barua. Kulikuwa na mamia ya barua na kadi za posta kwenye bidhaa ya muundo rahisi zaidi. Uchunguzi uliofanikiwa wa kinachojulikana. barua za roketi huko Austria zimewahamasisha wapenzi wengi kutoka nchi tofauti. Kwa hivyo, huko Ujerumani, mfanyabiashara Gerhard Zucker alivutiwa na shida ya kuunda njia mpya za kutuma barua. Hapo awali, hakuwa na uhusiano wowote na tasnia ya roketi, lakini maslahi yake na hamu ya kuunda kitu kipya ilisababisha matokeo ya kupendeza sana.
Hadi miaka ya thelathini mapema, Gerhard Zucker hakuwa na uhusiano wowote na uhandisi, achilia mbali tasnia ya roketi. Aliishi huko Hasselfeld (mkoa wa Harz, Saxony-Anhalt) na alikuwa akijishughulisha na utengenezaji na uuzaji wa bidhaa za maziwa. Hiyo ilisema, ilikuwa mapato kutoka kwa maziwa, siagi na jibini ambayo yalitoa fedha kwa miradi ya barua za mapema za roketi. Mnamo 1931, mfanyabiashara huyo alijifunza juu ya majaribio ya mafanikio ya mwanasayansi wa Austria, na alitaka kujiunga na maendeleo ya mwelekeo wa kuahidi.
Jaribio la kwanza
G. Zucker alianza kazi yake katika uwanja wa roketi na utengenezaji wa roketi ndogo rahisi zaidi. Mwili wa chuma uliojaa ulijazwa na baruti inayopatikana, ambayo ilihakikisha kuruka na kuruka kando ya njia inayotaka. Kazi ilipoendelea, ukubwa na umati wa makombora kama hayo ulikua. Kutoka wakati fulani, mvumbuzi alianza kuandaa bidhaa zake na simulators za malipo.
Gerhard Zucker na roketi ya "matangazo" ya 1933. Picha Astronautix.com
Inajulikana kuwa makombora rahisi zaidi ya unga hayakutumika tu kwa upimaji, bali pia kwa matangazo. Mara kwa mara G. Zucker alifanya uzinduzi wa roketi mbele ya umma, akimwambia juu ya mipango yake. Alielezea kwa rangi jinsi katika siku zijazo kutakuwa na makombora makubwa na mazito ambayo yataweza kuchukua kadi za posta, barua na hata vifurushi au vifurushi, na kisha kuruka kwenda kwenye mji unaotakiwa. Utangazaji na uzinduzi wa majaribio ulifanywa katika miji na miji tofauti, lakini hadi wakati fulani mvumbuzi hakuacha mkoa wake wa asili.
Majaribio na kampeni ya matangazo ya wakati huo huo ilidumu kwa karibu miaka miwili. Wakati huu, mvumbuzi alisoma maeneo muhimu ya sayansi na teknolojia, na pia akapata uzoefu. Sasa ilikuwa inawezekana kumaliza kukusanyika na kuzindua mifano mikubwa na kuendelea na mambo mazito zaidi. Ilikuwa ni lazima kutekeleza maendeleo ya mradi kulingana na maoni mapya, na kisha kujenga na kujaribu roketi kamili ya barua.
Roketi kubwa na tangazo kubwa
Mnamo 1933, hatua mpya katika ukuzaji na uendelezaji wa mradi ilianza. G. Zucker aliunda aina mpya ya roketi ya ukubwa kamili iliyokusudiwa kuonyeshwa katika miji anuwai. Mvumbuzi-mfanyabiashara alikuwa akienda kubeba bidhaa hii kote Ujerumani na kutafuta wateja watarajiwa au wafadhili. Ni dhahiri kwamba roketi kamili, hata ikiwa hailingani na sifa zote zilizotangazwa, inaweza kuwa tangazo zuri sana.
Ukurasa kutoka kwa shajara ya G. Zucker na rekodi za uzinduzi mnamo Aprili 9, 1933. Hapo juu - mvumbuzi (kulia) na roketi yake, chini - roketi wakati wa uzinduzi. Picha Cabinetmagazine.org
Toleo la kwanza la roketi kamili ya barua lilikuwa na muundo wa kuvutia. Roketi ilikuwa na mwili ulio na pua ya kupendeza yenye laini na sehemu ya kati iliyopiga vizuri. Sehemu ya mkia pia ilifanywa kwa njia ya koni iliyokatwa. Katika mkia kulikuwa na ndege za pembetatu za kiimarishaji. Kulingana na mradi wa Zucker, ndege za mrengo zilikuwa zimewekwa pande za mwili, ambazo injini nane za unga wa kompakt ziliwekwa - nne kwa kila moja. Bidhaa nne zaidi kama hizo zilikuwa kwenye mkia wa mwili. Nafasi zote za ndani za roketi zinaweza kutolewa chini ya mzigo.
Roketi ya toleo la kwanza lilikuwa na urefu wa meta 5 na upeo wa juu wa cm 50-60. Uzani wa uzinduzi uliwekwa kwa kilo 200, na injini nane za unga zilitoa jumla ya kilo 360. Kwa kweli, bidhaa hii ilikuwa kombora lisiloweza kuongozwa linaloweza kuruka tu kwa njia ya njia ya balistiki na tu na mwongozo wa awali.
Ili kusafirisha na kuzindua roketi, gari iliyovuta na gari la gurudumu iliundwa. Jozi ya miongozo ya urefu imewekwa juu yake, imewekwa na pembe ya mwinuko uliowekwa. Kwa asili sahihi ya roketi na kuongezeka kwa usahihi wa risasi, ilipendekezwa kufunika miongozo hiyo na mafuta ya kiufundi.
Mlipuko wa roketi karibu na kizindua. Unaweza kuona kuenea kwa mawasiliano. Picha Astronautix.com
Katika hotuba zake, G. Zucker alisema kuwa kwa sababu ya maendeleo zaidi ya muundo uliopo, itawezekana kupata roketi ya usafirishaji ambayo itaweza kupanda hadi urefu wa m 1000, kuharakisha hadi kasi ya m 1000 / s, toa mizigo kwa umbali wa kilomita 400, kisha urudi kwenye tovuti ya uzinduzi. Kombora lenye uwezo kama huo linaweza kutumika kama mshambuliaji, ndege ya upelelezi au kupeleka mizigo anuwai, kama barua. Sio ngumu kudhani kuwa mabadiliko ya roketi rahisi na injini za poda kuwa kile G. Zucker alizungumza juu yake ilikuwa haiwezekani wakati huo.
Mwanzoni mwa 1933, G. Zucker alianza maandalizi ya kujaribu roketi mpya. Bidhaa na kizinduzi vilipelekwa kwenye taka, ambayo ikawa pwani ya Bahari ya Kaskazini karibu na Cuxhaven (Lower Saxony). Uchunguzi ulipangwa Februari, lakini ilibidi uahirishwe. Wakati wa uzinduzi ufukweni, kizindua, ambacho hakikuwa na ujanja wa hali ya juu, kilikwama kwenye shimoni. Waliweza kuivuta, lakini uzinduzi uliahirishwa kwa muda usiojulikana na wakaanza kusubiri hali ya hewa nzuri ambayo haikuharibu barabara.
Mnamo Aprili 9 ya mwaka huo huo, uzinduzi uliokuwa ukisubiriwa kwa muda mrefu wa roketi ya majaribio ulifanyika. Kulingana na data rasmi, kulikuwa na mzigo kwenye roketi kwa njia ya kiasi fulani cha bahasha zake za "roketi". Mbele ya wenyeji na viongozi wa Cuxhaven, mvumbuzi alitoa amri ya kuwasha injini. Roketi iliyo na kelele ya tabia ilitoka kwenye miongozo, ikainuka hadi urefu wa m 15 na ikaanguka chini. Ilipodondoshwa, bidhaa hiyo ilianguka na kulipuka. Masafa halisi yalikuwa ya kushangaza, na mustakabali wa mradi huo ulikuwa katika swali. Walakini, sifa ya G. Zucker haikupata shida. Aliendelea na kampeni ya matangazo. Kwa kuongezea, alianza kuuza bahasha na mihuri ambayo inasemekana ilinusurika kifo cha roketi ya majaribio.
G. Zucker aonyesha roketi yake kwa uongozi wa Nazi wa Ujerumani. Picha Astronautix.com
Baada ya miezi kadhaa ya safari za kutangaza na kuboresha mradi huo, G. Zucker aligeukia uongozi mpya wa Nazi huko Ujerumani. Katika msimu wa baridi wa 1933-34, aliwaonyesha maafisa toleo jipya la roketi inayoweza kubeba mzigo tofauti. Bidhaa mpya ilitofautiana na roketi ya majaribio isiyofanikiwa kwa vipimo tofauti na ukosefu wa vidhibiti. Kwa kuongezea, ilipoteza mabawa yake ya kando: injini zilikuwa zimewekwa tu nyuma ya mwili.
Kama mvumbuzi alivyosema baadaye, maafisa wa Nazi hawakupendezwa na barua au kombora la kusafirisha - walipendezwa zaidi na yule aliyebeba kichwa cha vita. Lakini G. Zucker alikataa kuunda muundo kama huo wa roketi. Kama matokeo, mradi huo haukupokea msaada wa serikali, na mustakabali wake ukawa hauna uhakika tena.
Kipindi cha Uingereza
Baada ya shida kadhaa nyumbani, Gerhard Zucker aliamua kuondoka kwenda Uingereza. Labda uamuzi huu ulihusiana na shida za kifedha au shinikizo kutoka kwa mamlaka mpya. Njia moja au nyingine, tayari mnamo Mei 1934, bahasha kutoka upande wa roketi iliyolipuka ikawa maonyesho kwenye maonyesho ya barua pepe huko London. Kwa kushiriki katika maonyesho hayo, mvumbuzi huyo alitaka kupendeza usimamizi wa posta wa Uingereza na kupata msaada unaofaa ili kuendelea na kazi hiyo.
G. Zucker (kushoto) na wenzake wakiandaa roketi kwa uzinduzi, Julai 28, 1934. Picha Cabinetmagazine.org
Wakala wa serikali haukuvutiwa na wazo la barua za roketi, lakini ilivutia umakini wa watu binafsi. Mtaalamu wa uhodari na muuzaji wa stempu K. H. Dombrowski alitaka kuchukua ufadhili wa mradi huo. Mpiga picha Robert Hartman alijitolea kutoa matangazo na chanjo ya waandishi wa habari. Kampuni hiyo, iliyo na mvumbuzi, mdhamini na mpiga picha, ilipanga kuzindua operesheni ya roketi mpya za barua na kupata pesa nyingi kutoka kwayo.
Walakini, ahadi hii mara moja ilipata shida kubwa. Mradi wa G. Zucker ulilenga utumiaji wa injini za bastola zilizotengenezwa na Ujerumani na vilainishi. Kufikia wakati huo, Ujerumani ilikuwa imeacha kusafirisha bidhaa kama hizo, na wapenda hawakuweza kuzinunua kihalali. Ili kupata vifaa muhimu, mtu atalazimika kupanga operesheni halisi ya ujasusi. Bila ufikiaji wa vifaa vya asili vilivyotumiwa katika miradi ya kwanza, mvumbuzi alilazimika kutumia kile alifanikiwa kupata nchini Uingereza.
Kwa wakati mfupi zaidi, yule mpenda shauku wa Ujerumani alitoa prototypes kadhaa mpya za roketi la barua, kulingana na vifaa na rasilimali kutoka kwa uzalishaji wa Uingereza. Wakati huo huo, ilibidi ajibadilishe. Kwa mfano, badala ya grisi isiyoweza kufikiwa ya Wajerumani, siagi ya bei rahisi ilitumiwa kwenye reli. Toleo jipya la roketi maalum lilikuwa sawa na ile ya asili, lakini lilikuwa na saizi tofauti. Urefu wa bidhaa hiyo ulikuwa 1070 mm tu na kipenyo cha kesi ya 180 mm. Injini ya poda ilikuwa na kabati ya shaba ya silinda, iliyofunikwa na asbestosi nje. Wakati imekusanyika, kifaa hiki kilikuwa na urefu wa cm 55 na kipenyo cha cm 6. Baada ya kufunga injini kama hiyo, kulikuwa na nafasi ya kutosha katika mwili wa roketi kwa mzigo wa malipo.
Roketi ya "Briteni" kabla ya kuzinduliwa. Picha Astronautix.com
Pamoja na roketi, ilipendekezwa kutumia kizindua rahisi na jozi ya miongozo inayofanana iliyofunikwa na mafuta yaliyotengenezwa. Miongozo hiyo inaweza kuongozwa katika ndege mbili. Chasisi haikuwepo, lakini haikuhitajika, kwani usanikishaji ulikuwa mwepesi na ungeweza kubebwa kwa mkono.
Mnamo Juni 6, 1934, watengenezaji wa barua ya roketi na waandishi wa habari walifika kwenye tovuti ya majaribio, ambayo ikawa moja ya vilima kusini mwa Sussex, kwenye mwambao wa Idhaa ya Kiingereza. Wapenzi walipeleka kizindua na walifanya uzinduzi wa kwanza wa roketi bila mzigo kwenye mwelekeo wa bahari. Kisha roketi mbili ziliondoka, zilizojazwa na bahasha na kadi za posta zilizo na alama zinazofaa. Masafa ya kukimbia ya makombora mepesi na nyepesi yenye injini ya nguvu ya chini ilikuwa kati ya mita 400 hadi 800. Makombora hayo yalitolewa nje ya maji, kwa sababu ambayo bidhaa mpya zilionekana katika duka za kifahari za Bwana Dombrowski.
Siku iliyofuata, ripoti za kusisimua juu ya mfumo wa kwanza wa roketi ya ndani zilionekana kwenye vyombo vya habari vya Uingereza. Habari hiyo ilivutia umma na labda ilikuwa nzuri kwa uuzaji wa bahasha, kadi za posta na mihuri. Walakini, G. Zucker na wenzie walitamani sio tu kuuza vifaa vya kifilisiki, lakini pia kushirikiana na chapisho la serikali. Wakitaka kupendeza Huduma ya Posta ya Royal, walisema kwamba makombora ya baadaye ya muundo wao yangeweza kusafirisha kutoka Dover kwenda Calais kwa dakika moja tu!
Moja ya bahasha ndani ya roketi ya Scarp-Harris. Ofisi ya Posta imechapisha kundi dogo la stempu maalum (chini kushoto). Picha Cabinetmagazine.org
Mnamo Julai 28, maandamano ya roketi ya majaribio kwa wawakilishi wa idara ya posta ilifanyika. Visiwa vya Hebrides vilikuwa uwanja wa majaribio ya "risasi" mpya. Pedi ya uzinduzi iliandaliwa pwani ya karibu. Mkali; roketi yenye barua ilitarajiwa juu. Harris. Ili kutatua shida hii, roketi ililazimika kuruka m 1600 juu ya njia kati ya visiwa. Roketi sawa na ile iliyojaribiwa mwanzoni mwa Juni huko Sussex ilitumika. Ilikuwa na urefu wa zaidi ya mita moja na ilikuwa na injini ya poda. Kiasi cha bure cha mwili kilijazwa na "mawasiliano". Roketi hiyo ilikuwa imebeba bahasha 1200 zilizoandikwa "barua za roketi". Ukweli wa kupendeza ni kwamba bidhaa hizi zote tayari zimeuzwa kupitia mfumo wa kuagiza mapema. Mara tu baada ya kupima, walipaswa kwenda kwa wateja.
Kwa amri kutoka kwa jopo la kudhibiti, roketi iliwasha injini, na karibu mara tu baada ya hapo, mlipuko ulitokea. Mwili wa roketi ulianguka na bahasha zinazowaka zilitawanyika pwani. Baadhi yao waliokolewa na kukusanywa kwa uhamisho unaofuata kwa wateja.
G. Zucker alizingatia kuwa sababu ya ajali ya kuanza ilikuwa injini yenye kasoro. Ilikuwa kazi yake mbaya ambayo ilisababisha mlipuko na usumbufu wa majaribio ya maandamano. Walakini, hitimisho kama hilo halikuathiri hatima zaidi ya mradi huo. Royal Post Service iliona kutofaulu kwa uzinduzi na matokeo yake, na kisha ikaacha ushirikiano unaowezekana na wapenda. Barua ya roketi katika fomu iliyopendekezwa ilizingatiwa kuwa haifai kwa matumizi ya mazoezi.
Rudi Ujerumani
Mlipuko wa roketi mwishoni mwa mwezi wa Julai ulifanya mvumo kwa kila hali. Matokeo yake mabaya zaidi ilikuwa uchunguzi wa G. Zucker. Mfanyabiashara huyo wa Ujerumani alichukuliwa kuwa tishio kwa usalama wa Uingereza. Kwa kuongezea, yeye, kama maafisa walizingatia, alikuwa hatari kwa huduma ya posta ya hapo. Mamlaka ya mambo ya ndani ya Uingereza ilimtuma mvumbuzi huyo kurudi Ujerumani na kumzuia kuingia.
Matokeo ya uzinduzi wa roketi ya barua juu ya. Mkali. Picha Cabinetmagazine.org
Nyumbani, mbuni aliyebahatika alikaribishwa na tuhuma. Mashirika ya ujasusi ya Ujerumani yalimshuku kuwa alishirikiana na ujasusi wa Uingereza. Uchunguzi haukupata ushahidi wa ujasusi, na G. Zucker alibaki kwa jumla. Wakati huo huo, alikatazwa kuendelea kufanya kazi katika uwanja wa roketi. Utawala wa Hitler, kama ilionekana wakati huo, ilimaliza historia ya mradi wa kupendeza wa roketi. Walakini, kabla ya marufuku rasmi kuonekana, mvumbuzi alifanikiwa kutekeleza uzinduzi mpya kadhaa. Kuna vifaa vinavyojulikana vya philatelic vya 1935.
Mnamo 1936, G. Zucker alikua mshtakiwa katika kesi ya udanganyifu. Korti ya Wilaya ya Hamburg iligundua kuwa hakuna uzinduzi mpya uliofanywa huko Ujerumani baada ya 1934. Vifaa vya kukusanywa, vya Aprili 1935, hazijawahi kuchukua roketi. Zilifanywa na kutumwa mara moja kwa mauzo - kwa sababu tu ya hamu ya kupata pesa. Kulingana na uamuzi wa korti, G. Zucker alilazimika kutumikia kifungo cha mwaka mmoja na miezi mitatu, na pia kulipa faini ya alama 500. Habari hiyo ilitikisa jamii ya kifalsafa ya Wajerumani.
Miaka michache baadaye, Gerhard Zucker aliandikishwa kwenye jeshi, na akaenda mbele. Mnamo 1944 alijeruhiwa vibaya, na baada ya hospitali kwenda nyumbani kwa Hasselfeld. Mara tu baada ya kumalizika kwa vita, mfanyabiashara huyo aliamua kuhamia Lower Saxony, ambayo baadaye ikawa sehemu ya Jamhuri ya Shirikisho la Ujerumani. Baada ya kukaa mahali mpya na kufungua duka la fanicha, G. Zucker tena alianza kukusanya makombora yaliyotengenezwa kienyeji. Ilikuwa tena juu ya gari ndogo na nyepesi za kusafirisha mizigo midogo kama vile barua na kadi za posta. Mara kwa mara, mvumbuzi alikwenda kwa wavuti za kujitolea na kufanya uzinduzi. Baadhi ya roketi mpya zilibeba bahasha maalum zenye muhuri.
Mnamo Mei 1964, mkutano wa kimataifa wa wataalam wa philatel ulifanyika huko Hanover, ulioandaliwa na mashirika ya wakusanyaji wa Ujerumani na Ufaransa. Mwanzoni mwa hafla hii, ilipangwa kuzindua makombora kadhaa ya barua na malipo sahihi. Mnamo Mei 7, G. Zucker na waandaaji wa mkutano waliandaa nafasi ya uzinduzi kwenye mlima wa Hasselkopf karibu na Braunlage na wakaandaa makombora kumi kwa uzinduzi, ambapo walipakia bahasha elfu 10 na blanketi maalum. Watu 1,500 walikuja kutazama ndege hizo.
Kupakua barua kutoka kwa roketi iliyookoka. Labda risasi baada ya vita. Picha Astronautix.com
Roketi ya kwanza iliruka makumi kadhaa ya mita na ikaanguka, ikitawanya mzigo kwenye eneo hilo. Ya pili ililipuka mita 4 tu kutoka kwa reli. Kipande cha mwili kwa namna ya bomba la sentimita 40 kiliruka kuelekea watazamaji, ambao walikuwa mita 30-35 tu kutoka kwa kifungua. Watu watatu walijeruhiwa vibaya. Hafla hiyo ilisitishwa, na mpango wa mkutano ulibadilishwa sana. Mmoja wa waliojeruhiwa alikufa siku 11 baada ya ajali. Siku chache baadaye mwathiriwa wa pili aliaga dunia. Wa tatu alinusurika, lakini alibaki mlemavu.
Miili ya mambo ya ndani ilifungua kesi mara moja juu ya ukweli wa mauaji na kuumia kwa afya kupitia uzembe. Baada ya uchunguzi wa miezi kadhaa, Ofisi ya Mwendesha Mashtaka wa Jamhuri ya Shirikisho la Ujerumani iliachilia mashtaka dhidi ya G. Zucker, lakini ikaja na mipango kadhaa muhimu. Kwanza, operesheni ya makombora ya unga bila kiambatisho kigumu cha injini mwilini ilikuwa marufuku. Kulikuwa na hitaji pia kwamba watazamaji hawapaswi kukaribia pedi ya uzinduzi karibu zaidi ya m 400. Binafsi, mvumbuzi alikatazwa kurusha makombora yoyote kuanzia sasa, kwani kulikuwa na ukiukaji mkubwa wakati wa uzinduzi mbaya. Kulingana na viwango vya sasa, kama mtu wa kibinafsi, angeweza kujenga na kuzindua bidhaa zenye uzito wa hadi kilo 5, na bidhaa za mkutano zilikuwa na uzani wa kilo 8, 3.
Msiba katika hafla ya sherehe ulikuwa na athari mbaya zaidi. Hivi karibuni, uongozi wa FRG ulipitisha sheria mpya, kulingana na ambayo watu na mashirika ambayo hayana idhini inayofaa hayawezi kukusanyika na kuzindua makombora ya madarasa yote. Watoto na vijana na michezo na mashirika ya kiufundi yaliteseka kutokana na uamuzi huu wa mamlaka. Kwa kuongezea, tovuti kadhaa za michezo ya roketi zimefungwa.
Bahasha ya 1935, ikirushwa kwenye moja ya makombora ya G. Zucker. Picha Filatelist.narod.ru
G. Zucker hakuunda tena au kuzindua roketi, na pia, kulingana na vyanzo vingine, alisimamisha utafiti wote wa kinadharia. Walakini, hii haikumzuia kupata pesa kwenye mada ya barua ya roketi. Katika miaka ya sabini, alitengeneza na kuuza kundi la vifaa vya philateli, inadaiwa alisafirisha roketi ya barua. Wakati huo huo, hakuna roketi, na bahasha na stempu zilikuwa bandia.
Baada ya kupigwa marufuku na mamlaka, mvumbuzi huyo mwenye shauku alizingatia biashara yake kuu na familia. Alifariki mnamo 1985. Baada ya kuunganishwa kwa FRG na GDR, familia ya mvumbuzi ilirudi kwa Hasselfeld yao ya asili.
***
Baada ya majaribio ya kwanza ya mafanikio ya F. Schmidl, wengi "waliugua" na wazo la barua ya roketi na wakaanza kuunda matoleo yao ya mifumo kama hiyo. Toleo la kufurahisha sana la roketi la barua lilipendekezwa na mpenda Ujerumani Gerhard Zucker. Wakati huo huo, inapaswa kuzingatiwa kuwa historia ya maendeleo yake ni sawa sio tu na jaribio la kuunda ngumu mpya kimsingi, lakini pia na njama ya riwaya ya adventure. Kutoka kwa maoni fulani, wazo zima la G. Zucker linaonekana kama mradi mwingine usiofaa, kusudi lake lilikuwa kujitangaza na mapato kwenye mada ya mada.
Walakini, karibu miradi yote ya barua za kombora iliundwa kwa wakati maalum, wakati sio wanasayansi na wabunifu walishiriki katika ukuzaji wa teknolojia na teknolojia, lakini pia waotaji wa kweli. Na wazo lolote la wazimu lilikuwa na nafasi ya kupatikana kwa faida ya ubinadamu. Kwa bahati mbaya, makombora ya barua ya G. Zucker katika matoleo yao yote hayakufikia matarajio ya muumbaji wao; msiba ulikomesha mfululizo wa miradi.
