Teknolojia ya pikipiki inakuwa tena muhimu kwa jeshi. Ikiwa ATV zinalenga zaidi usafirishaji wa bidhaa na vifaa, basi pikipiki huwapa wapiganaji kasi kubwa na uhamaji. Baada ya Vita vya Kidunia vya pili, wakati pikipiki zilipotumiwa sana na askari wa Ujerumani na Soviet, mbinu hii ilianza kupoteza umaarufu, karibu kutoweka kabisa kutoka kwa majeshi ya nchi zote. Hii iliendelea hadi mwisho wa karne ya 20, na katika karne ya 21 pikipiki za kijeshi zilipata haki yao ya kuishi. Ukweli, hatuzungumzii tena juu ya vikosi vya pikipiki au vikosi - sasa matumizi ya pikipiki ni mdogo zaidi.
Pikipiki katika mizozo ya ndani
Pikipiki katika miaka ya hivi karibuni zimetumika sana katika mizozo na vita vya mahali pote ulimwenguni. Hii ni gari rahisi, rahisi na rahisi ambayo, kwa kweli, inachukua nafasi ya farasi. Magari anuwai yalitumiwa sana wakati wa uhasama huko Syria na Libya, na pikipiki zilitumiwa na pande zote kwenye mzozo. Wakati huo huo, jeshi la Syria lilichukua mbinu za kutumia pikipiki kutoka kwa vikundi vyenye silaha haramu na magaidi. Mfano mmoja wa kufanikiwa kwa matumizi ya pikipiki na Jeshi la Kiarabu la Syria ilikuwa ukombozi wa mji wa Salma katika mkoa wa kaskazini mashariki mwa Latakia mnamo 2016, wakati jeshi la Syria lilitumia karibu "farasi wa chuma" 80 katika operesheni ya kuukomboa mji.
Pikipiki zina faida kadhaa dhahiri ambazo hufanya matumizi yao katika vita kudhibitishwa. Mbali na mwendo wa kasi na kuongezeka kwa uhamaji wa wafanyikazi wa kijeshi, pikipiki zina ujanja mzuri na kasi, ambayo hukuruhusu kubadilisha haraka trajectory ya harakati - ili usiingie moto au kutoka kwa moto wa sniper. Uzito mdogo wa pikipiki pia ni faida, kwani hukuruhusu kushinda ardhi ya eneo iliyochimbwa. Migodi iliyoundwa kwa vifaa vizito vya kijeshi haiendi chini ya pikipiki.
Katika vita, jeshi la Syria lilitumia pikipiki kusafirisha risasi nyepesi na mifumo ya silaha, chakula na maji, na kusafirisha waliojeruhiwa. Kwa kuongezea, pikipiki zilitumiwa sana kwa upelelezi, ikiwapatia wapiganaji uwezo wa kubeba vifaa zaidi kuliko vile wangeweza kubeba peke yao, pamoja na vifaa vya kuona usiku, vifaa vya kisasa vya macho. Na bunduki za mashine / vizindua mabomu ni rahisi zaidi kubeba kuliko kubeba.
Maafisa wa Syria hawakatai kwamba wamechukua mbinu za kutumia pikipiki kutoka kwa wanamgambo. Wakati huo huo, kama katika jeshi lolote, waliweka utaratibu na kufanya mbinu za kutumia teknolojia, kuandaa kozi maalum juu ya utumiaji wa pikipiki katika maendeleo ya miji na katika hali ya vita vya vyama. Jeshi la Syria linaamini kuwa pikipiki na mapigano kuzitumia zinaweza kuwa mbinu ya kawaida kwa majeshi ya kawaida.
Katika mahojiano na Sputnik, askari wa Syria Hajj alizungumza juu ya uzoefu wa kutumia pikipiki katika vita. Kulingana na yeye, askari waligawanywa katika vikundi, ambayo kila moja ilikuwa na pikipiki tatu. Vikundi kama hivyo vilitumika sana kwa usafirishaji wa risasi na chakula, na pia kuondolewa kwa waliojeruhiwa kutoka maeneo hayo ambapo vitendo vya magari ya kawaida, pamoja na ambulensi, vilikuwa ngumu au haiwezekani kabisa. Askari huyo alibaini kuwa katika siku za usoni, pikipiki zinaweza kuwa sifa ya lazima ya vifaa vya wapiganaji wengine - kawaida kama silaha ndogo na risasi.
Pikipiki katika Jeshi la Merika na nchi za NATO
Nia ya pikipiki leo ipo katika Jeshi la Merika na katika nchi za NATO. Kwa mara ya kwanza, Wamarekani walitumia tena pikipiki sana katika uhasama wakati wa Vita vya Ghuba mnamo 1991. Eneo la jangwa lenye nafasi kubwa wazi lilisaidia harakati kwenye pikipiki, ambazo zilitumika kwa upelelezi, uvamizi nyuma ya mistari ya adui na kufanya doria katika eneo hilo. Wakati wa Vita vya Ghuba, pikipiki zilitumiwa na paratroopers za Amerika kutoka Idara ya 101 ya Hewa, pamoja na wenzao - paratroopers wa Briteni.
Wakati wa Operesheni ya Dhoruba ya Jangwa, jeshi la Merika lilitumia matoleo ya kawaida ya pikipiki, na leo wanazidi kukuza na kutumia mifano ya umeme ya pikipiki. Wakati huo huo, pikipiki zilikuwa tayari chaguo la vifaa. Kwa mfano, gari la upimaji wa kupambana na M3 Bradley, iliyoundwa kwa msingi wa BMP maarufu M2 Bradley, kawaida ilikuwa na pikipiki moja, ambayo ilisafirishwa katika sehemu ya askari upande wa kushoto. Shukrani kwa kupunguzwa kwa kutua kwa waangalizi wawili wa upelelezi, gari lilijazwa na mikono ndogo, vifaa vya utambuzi na vifaa, pamoja na rada inayoweza kubebeka, 10 TOW ATGM na pikipiki.
Kwa kuongezea, huduma hii ilifanya uwezekano wa kufanya upelelezi katika gari la mapigano na kwa njia ya pamoja - na ugawaji wa kikundi kilichotengwa cha watu wawili au watatu ambao wanaweza kutumia pikipiki. Kwa msaada wa pikipiki, skauti zinaweza kusonga kwa kasi juu ya ardhi mbaya, zinaweza kufanya kazi kwa umbali mkubwa kutoka kwa gari. Wakati huo huo, magari ni rahisi kusafirisha, pamoja na helikopta na ndege, kwa hivyo hutumiwa na vikosi maalum vya operesheni na paratroopers. Pia, pikipiki zinaweza kufichwa kwa urahisi katika eneo hilo, tofauti na gari. Ukweli, pikipiki hazipei wapiganaji kinga yoyote, ulinzi wao tu ni uhamaji mkubwa. Wakati huo huo, wana faida dhahiri - gharama ndogo za uendeshaji, pamoja na hitaji ndogo la mafuta. Ni kwa sababu hizi kwamba Kikosi Maalum cha Operesheni cha Merika kilitumia pikipiki wakati wa vita huko Afghanistan.
Ikumbukwe kwamba magari anuwai yanatumiwa sana leo na nchi za NATO. Kwa mfano, Wafaransa walitumia pikipiki huko Mali, na vikosi maalum vya Kilithuania vilizitumia huko Afghanistan. Kwa madhumuni haya, jeshi la Kilithuania lilinunua pikipiki zenye nguvu za Yamaha na KTM. Katika Lithuania, uwanja maalum wa mafunzo uliandaliwa, ambapo vikosi maalum vilifundishwa kutumia vifaa vipya. Huko, vikosi maalum vya Kilithuania vilifundishwa kuendesha barabara mbaya, kuruka, na kumfukuza adui kwa pikipiki.
Ujuzi huu wakati huo ulitumiwa kwa mafanikio na jeshi la Kilithuania huko Afghanistan katika jimbo la Zabul, likisindikiza misafara ya vikosi vya kulinda amani. Pikipiki zilifanya iwezekane kufanya doria iliyofanikiwa na kazi ya upelelezi, kukamata skauti za adui, na pia kuzuia shambulio. Kama wenzao wa Syria, wanajeshi wa Kilithuania walibaini kuwa pikipiki ni gari nyepesi sana, mitego mingi ya booby na Taliban IED zilizo na fuse za kushinikiza hazijawachoma.
Pikipiki za kijeshi na ATVs nchini Urusi
Wanajeshi nchini Urusi pia walielekeza mawazo yao kwa magari, ambayo yanaweza kuzidi kupatikana katika maonyesho anuwai ya jeshi. Wakati huo huo, katika nchi yetu, wanaonyesha kupendezwa na pikipiki zote na ATV. Kwa mfano, AM-1 ATVs zinafanya kazi na vikosi maalum nchini Urusi. ATV hizo hizo hutumiwa na brigade za bunduki za Kirusi za Arctic. Zimeundwa na kujengwa kwa msingi wa mfano wa serial wa PM500-2 ATV (iliyokusanyika huko Rybinsk) na imewekwa na injini ya silinda moja ya kiharusi nne na nguvu ya juu ya lita 38. na. Katika majeshi ya kisasa, ATV kimsingi zimebadilisha pikipiki kutoka kwa Vita vya Kidunia vya pili.
Mfano wa AM-1 unatofautishwa na uwepo wa gari-gurudumu la gurudumu na gurudumu maalum na gurudumu maalum, ambayo huongeza uwezo wa kuvuka kwa ATV na inaruhusu kufanya kazi kwa ujasiri zaidi katika hali za barabarani. Aina ya kubeba mfano - kilo 300, kasi - hadi 80 km / h. Mfano huo unaweza kuendeshwa salama kwenye theluji hadi digrii -20, zaidi ya hayo, na uzani uliokufa wa kilo 500, gari la ardhi yote lina uwezo wa kukokota trela yenye uzani sawa. Toleo la jeshi linatofautiana na raia na mfumo wa kiambatisho cha silaha ya kawaida: inaweza kuwa vizindua mabomu na bunduki za mashine. Mfano huo una shina la WARDROBE ambalo linaweza kutumika kusafirisha risasi. Mbali na vifaa vya taa vya kawaida, AM-1 imewekwa na mwangaza. Na tanki ya gesi ya mfano wa kijeshi ilipokea mipako ya kujifunga, ambayo inapaswa kuzuia kuvuja kwa mafuta ikiwa uadilifu wa tank umeharibiwa.
Kwa msingi wa mfano huo huo PM500, lakini tayari na mpangilio wa gurudumu la 6x4, tata ya chokaa ya rununu iliundwa, ambayo ni pamoja na gari lenye eneo lote la PM500 6x4 yenyewe, chokaa 82-mm 2B24 na jukwaa la mizigo la kusafirisha risasi. Mbinu hii inaongeza sana uhamaji wa wafanyikazi wa chokaa wa watu wawili. Hifadhi ya umeme ni hadi 200 km, kasi kubwa ni 80 km / h. Wakati huo huo, gari la eneo lote linaweza kubeba risasi 48 za 3VO1 au 24 za 3VO36, kulingana na wavuti ya Taasisi ya Utafiti ya Kati "Burevestnik".
Pikipiki za jadi pia zimevutia jeshi la Urusi katika miaka ya hivi karibuni, haswa mifano mpya na motors za umeme. Mifano anuwai za pikipiki za kijeshi zinatengenezwa kwa masilahi ya jeshi la Urusi huko Izhevsk, nchi ya pikipiki maarufu za Izh. Wasiwasi wa Kalashnikov unahusika katika uundaji wa pikipiki kwa masilahi ya Wizara ya Ulinzi ya Urusi. Kwa mara ya kwanza hii ilijulikana mnamo 2017. Wasiwasi ulionyesha mifano ya kwanza ya pikipiki za umeme kwa huduma maalum kwenye jukwaa la Jeshi-2017, wakati huo huo mifano ya pikipiki kwa doria na huduma ya doria barabarani ziliwasilishwa. Polisi wa Moscow walipokea pikipiki kadhaa za kwanza za Izh Pulsar mnamo 2018.
Baadaye, wasiwasi umeonyesha mara kadhaa matoleo ya pikipiki za umeme kwa utekelezaji wa sheria na miundo ya raia, toleo la Pulsar kwa soko la raia, pamoja na toleo nyepesi la mfano wa raia mnamo 2020. Wasiwasi pia ulionyesha mifano ya vikosi maalum "Spetsnaz" na Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi chini ya jina la SM-1. Wasiwasi huo ulionyesha pikipiki ya umeme ya SM-1 kwenye jukwaa la Jeshi-2018. Kasi ya juu iliyotangazwa ni 90 km / h, safu ya kusafiri ni hadi kilomita 150. Pikipiki iliingizwa na motor ya DC isiyo na brashi na mfumo wa kupoza maji. Faida kuu ya mifano kama hii ikilinganishwa na pikipiki na injini za jadi za petroli ni kukimbia kwao kwa utulivu. Kwa kuongezea, mfano huo ni rahisi sana kufanya kazi. Matumizi ya pikipiki za umeme kwa wastani ni nafuu mara 12 kuliko gharama za mafuta za pikipiki za jadi.
