Wakati wa Vita vya Pili vya Ulimwengu, vikosi vya jeshi la Ujerumani wa Nazi vilikuwa na idadi kubwa ya mitambo ya kupambana na ndege. Lakini jukumu kuu katika kutoa ulinzi wa hewa katika eneo la mbele lilichezwa na bunduki za kupambana na ndege za 20-37-mm haraka-haraka na zenye nguvu.
Kazi juu ya uundaji wa bunduki za kupambana na ndege zenye kasi kali zilifanywa huko Ujerumani muda mrefu kabla ya Wanazi kuingia madarakani. Nyuma mnamo 1914, mbuni wa Ujerumani Reinhold Becker aliwasilisha mfano wa kanuni ya mm 20 kwa projectile ya 20x70 mm. Kanuni ya utendaji wa mitambo ya silaha ilitegemea urejeshwaji wa bolt ya bure na moto wa mapema hadi hapo cartridge iliruhusiwa kabisa. Mpango huu wa operesheni ya moja kwa moja ulifanya silaha iwe rahisi sana, lakini ilipunguza nguvu za risasi na kasi ya muzzle ya projectile ilikuwa ndani ya 500 m / s. Chakula kilitolewa kutoka kwa jarida linaloweza kutolewa kwa ganda 12. Kwa urefu wa 1370 mm, uzani wa kanuni ya mm 20 ulikuwa kilo 30 tu, ambayo ilifanya iwezekane kuiweka kwenye ndege. Katika suala hili, idadi ndogo ya "bunduki za Becker" ziliwekwa kwenye Gotha G1 bombers. Kwa jumla, idara ya jeshi la Ujerumani wa kifalme mnamo 1916 iliamuru mizinga 120 20-mm. Kulikuwa na mipango ya kuzindua uzalishaji mkubwa wa mizinga ya moja kwa moja, pamoja na toleo la kupambana na ndege, lakini haikuja kwa uzalishaji mkubwa wa bunduki za milimita 20 kabla ya Ujerumani kujisalimisha.
Baada ya kushindwa kwa Wajerumani vitani, haki zote kwa silaha hizi zilihamishiwa kwa kampuni ya Uswisi ya Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon. Mnamo 1927, wataalam wa Oerlikon walileta mfano huo kwa uzalishaji wa serial, ambao baadaye ulijulikana kama 1S. Tofauti na "kanuni ya Becker", bunduki mpya ya mashine ya 20-mm iliundwa kwa cartridge yenye nguvu zaidi ya 20 × 110 mm, na kasi ya awali ya projectile yenye uzani wa 117 g - 830 m / s. Uzito wa bunduki bila mashine ni kilo 68. Kiwango cha moto kilikuwa 450 rds / min. Katika vipeperushi vya matangazo ya kampuni ya "Oerlikon" ilionyeshwa kuwa urefu wa kufikia ulikuwa km 3, kwa masafa - 4, 4 km. Uwezo halisi wa anti-ndege "Erlikon" ulikuwa wa kawaida zaidi.
Katika Wehrmacht, bunduki hii ya kupambana na ndege ilipokea jina 2.0 cm Flak 28, na katika Luftwaffe iliitwa 2.0 cm VKPL vz. Kwa jumla, kati ya 1940 na 1944, Oerlikon ilitoa bunduki 7,013 za milimita 20, raundi milioni 14.76, mapipa 12,520 na masanduku 40,000 kwa Ujerumani, Italia na Romania. Mamia kadhaa ya bunduki hizi za kupambana na ndege zilikamatwa na askari wa Ujerumani huko Ubelgiji, Holland na Norway.
Ndege za anti-mm 20 "Erlikons" zilizotolewa kwa meli zilikuwa zimewekwa kwenye mabehewa ya miguu, ili kutoa ulinzi wa hewa wa vitengo vya rununu, kulikuwa na chaguzi na mashine ya safari na gurudumu linaloweza kutolewa. Walakini, sheria hii haikuzingatiwa kila wakati. Milima ya nguzo mara nyingi ilikuwa imewekwa katika nafasi za kusimama katika maeneo yenye maboma, na bunduki za kupambana na ndege kwenye tepe tatu ziliwekwa kwenye ufundi anuwai wa kuelea, au kutumika katika ulinzi wa anga wa besi za majini.
Ingawa kiwango cha kupambana na moto cha 2, 0 cm Flak 28, kwa sababu ya kiwango kidogo cha moto na matumizi ya majarida ya sanduku kwa majarida 15 na ngoma kwa raundi 30, ilikuwa ndogo, kwa jumla, kwa sababu ya muundo rahisi na wa kuaminika na sifa zinazokubalika za uzani na saizi, ilikuwa silaha nzuri kabisa na anuwai ya kurusha kwa malengo ya hewa - hadi 1.5 km. Baadaye, wakati wa miaka ya vita, tuliita bunduki zote za anti-ndege 20-mm "erlikons", ingawa hakukuwa na nyingi sana dhidi ya msingi wa bunduki zingine za anti-ndege za Ujerumani zilizo sawa. Kulingana na data ya Ujerumani, Wehrmacht, Luftwaffe na Kringsmarin walikuwa na zaidi ya 3,000 2, 0 cm Flak 28 mitambo.
Kimuundo, bunduki ya ndege ya 20-MG-FF iliyoundwa mnamo 1936 na kampuni ya Ujerumani Ikaria Werke Berlin kwa msingi wa kanuni ya moja kwa moja ya Uswisi Oerlikon FF ilikuwa na mengi sawa na bunduki ya kupambana na ndege ya 2, 0 cm Flak 28. Tofauti kuu kati ya MG-FF ya anga na 2, 0 cm Flak 28 anti-ndege bunduki ilikuwa matumizi ya risasi dhaifu zaidi ya 20x80 mm. Ikilinganishwa na Uswisi Oerlikon FF, urefu wa pipa na mfumo wa kupakia tena umeongezwa kwa 60 mm. Ili kuwezesha kanuni ya ndege, magazeti 15 ya pembe au ngoma kwa makombora 30, 45 na 100 yalitumika. Projectile yenye uzani wa 117 g, iliacha pipa urefu wa 820 mm na kasi ya awali ya 580 m / s. Kiwango cha moto hakizidi 540 rds / min.
Ili kulipa fidia kwa uwezo mdogo wa kupenya silaha na athari dhaifu ya kulipuka kwa sehemu ya kugawanyika mwishoni mwa 1940, wataalam kutoka Taasisi ya Ballistics ya Chuo cha Ufundi cha Luftwaffe waliunda nyembamba- projectile yenye mlipuko mkubwa na mgawo mkubwa wa kujaza na vilipuzi. Kamba nyembamba ya projectile ilitengenezwa na kuchora kwa kina kutoka kwa chuma maalum cha alloy na kuimarishwa na kuzima. Ikilinganishwa na projectile ya kugawanyika ya zamani iliyo na 3 g ya pentrite, uwiano wa kujaza umeongezeka kutoka 4 hadi 20%. Mradi mpya wa milimita 20, uliotengwa Minengeschoss (mgodi wa ganda la Ujerumani), ulikuwa na mlipuko wa plastiki kulingana na hexogen na kuongeza ya unga wa alumini. Mlipuko huu, ambao ulikuwa na nguvu zaidi ya mara 2 kuliko TNT, ulijulikana na athari kubwa ya kulipuka na ya moto. Fyuzi mpya za hatua nyepesi zilizocheleweshwa zilifanya iwezekane kulipuka projectile ndani ya muundo wa ndege, na kusababisha uharibifu mkubwa sio kwa ngozi, bali kwa seti ya nguvu ya safu ya hewa. Kwa hivyo wakati projectile mpya ya mlipuko mkubwa inapopiga wigo wa mrengo wa mpiganaji, ililipuka mara nyingi. Kwa kuwa projectile mpya ilikuwa na chuma kidogo, misa yake ilipungua kutoka 117 hadi 94 g, ambayo, kwa upande wake, iliathiri nguvu ya kurudisha ya bolt ya bure ya bunduki. Ili kuhifadhi utendakazi wa kiotomatiki, ilikuwa ni lazima kupunguza kwa kasi shutter na kupunguza nguvu ya chemchemi ya kurudi.
Mabadiliko mapya ya bunduki yalipewa faharisi ya MG-FF / M. Wakati huo huo, risasi za matoleo ya zamani ya MG-FF na MG-FF / M mpya hazikubadilishana. Mabadiliko yaliyofanywa kwa muundo wa silaha yalikuwa madogo na idadi kubwa ya mizinga ya MG-FF iliyofutwa kwa kuchukua nafasi ya bolt na chemchemi ya kurudi iliboreshwa katika semina za uwanja hadi kiwango cha MG-FF / M. Ingawa kuletwa kwa projectile mpya ya mlipuko kuliongeza ufanisi wa kurusha risasi kwenye malengo ya angani, anuwai ya kurusha risasi hata kwa ndege kubwa sana na inayoweza kusafirishwa haikuzidi 500 m.
Mwisho wa 1941, kanuni ya MG-FF ilikuwa tayari imekoma kukidhi mahitaji ya vita vya kisasa. Uzito wake mdogo na unyenyekevu wa kiteknolojia haukulipwa fidia na mapungufu makubwa: kiwango cha chini cha moto, kasi ndogo ya muzzle na jarida kubwa la ngoma. Kupitishwa kwa kanuni mpya ya ndege ya MG.151 / 20 na lishe ya ukanda wa risasi, ingawa ni ngumu zaidi na nzito, lakini pia ya haraka-moto na sahihi, hatua kwa hatua ilisababisha uondoaji wa ndege "Erlikon" kutoka kwa huduma.
Katika nusu ya pili ya vita, mizinga mingi ya milimita 20 katika maghala ilirudia hatima ya bunduki za mashine 7, 92-mm MG. 15/17 na 13-mm MG. 131 zilizoondolewa kwenye ndege. Mizinga mia kadhaa ya ndege iliwekwa kwenye milima ya pivot, ambayo ilitumika kwa ulinzi wa anga wa viwanja vya ndege na silaha za meli ndogo za kuhama. Walakini, "msingi" wa MG-FF kwa kiwango na usahihi wa moto ulikuwa duni sana kwa bunduki maalum za kupambana na ndege za milimita 20, ambazo hapo awali ziliundwa kwa risasi zenye nguvu zaidi. Kwa hivyo kiwango cha juu cha kurusha moto cha toleo la kupambana na ndege la MG-FF lilikuwa 800 m.
Mfumo kuu wa ulinzi wa anga wa kijeshi wa Wajerumani wakati wa vita ulikuwa bunduki za kupambana na ndege za milimita 20 2.0 cm FlaK 30 na 2.0 cm Flak 38, tofauti kati yao kwa maelezo kadhaa. Kama ifuatavyo, majina yao ni 2, 0 cm FlaK 30 (Kijerumani.2, 0 cm Flugzeugabwehrkanone bunduki ya kupambana na ndege ya 30 - 20-mm ya mfano wa 1930) ilitengenezwa na Rheinmetall mnamo 1930 na iliingia rasmi huduma mnamo 1934. Mbali na Ujerumani, bunduki hizi za milimita 20 za kupambana na ndege zilikuwa zikitumika rasmi huko Bulgaria, Holland, Lithuania, China na Finland. Faida za bunduki ya kupambana na ndege ya Flak 30 ilikuwa: unyenyekevu wa muundo, uwezo wa kutenganisha na kukusanyika haraka, na uzani mdogo.
Kanuni ya utendaji wa mitambo ya kupambana na ndege ya milimita 20 ilitegemea utumiaji wa nguvu ya kurudisha na kiharusi kifupi cha pipa. Ufungaji huo ulikuwa na kifaa cha kurudisha tena na risasi kutoka kwa jarida la carob kwa ganda 20. Kiwango cha moto 240 rds / min.
Wakati wa usafirishaji, bunduki iliwekwa kwenye gari la magurudumu mawili na kulindwa na mabano mawili na pini ya kuunganisha. Ilichukua sekunde chache tu kuondoa pini, baada ya hapo vifungo vilifunguliwa, na mfumo, pamoja na kubeba bunduki, inaweza kushushwa chini. Inasimamia ilitoa uwezekano wa moto wa mviringo na pembe kubwa zaidi ya mwinuko wa 90 °.
Macho ya moja kwa moja ya jengo yalizalisha risasi ya wima na ya nyuma. Takwimu machoni ziliingizwa kwa mikono na kuamuliwa kwa kuibua, isipokuwa anuwai, ambayo ilipimwa na kipataji anuwai ya stereo.
Kwa kuwa bunduki za anti-ndege 20-mm mara nyingi zilitumika kwa msaada wa moto wa vitengo vya ardhi, kuanzia 1940, zingine zilitolewa na ngao ya kupambana na kugawanyika. Uzito wa 2, 0 cm FlaK 30 na kusafiri kwa gurudumu bila ngao ilikuwa karibu kilo 740, katika nafasi ya kupigana - kilo 450.
Kwa kurusha kutoka 2, 0 cm FlaK 30, risasi 20 × 138 mm ilitumika, na nguvu ya juu ya muzzle kuliko projectiles ya 20 × 110 mm, iliyoundwa kwa bunduki ya kupambana na ndege ya kampuni "Oerlikon" 2, 0 cm Flak 28. Sehemu ya tracer projectile yenye uzani wa 115 g pipa la kushoto FlaK 30 na kasi ya 900 m / s. Pia, mzigo wa risasi ulijumuisha utoboaji wa silaha za moto na ganda za kutoboa silaha. Mwisho huo ulikuwa na uzito wa 140 g na, kwa kasi ya awali ya 830 m / s, kwa umbali wa mita 300, ulichoma silaha 20 mm. Kwa kinadharia, bunduki ya kupambana na ndege ya milimita 20 inaweza kupiga malengo kwa urefu wa zaidi ya m 3000, kiwango cha juu cha upigaji risasi kilikuwa hadi m 4800. Walakini, eneo la moto lenye ufanisi lilikuwa karibu nusu.
Mbali na toleo kuu lililokusudiwa kutumiwa katika ulinzi wa anga wa vikosi vya ardhini, marekebisho mengine mawili ya serial yalitengenezwa: 2.0 cm FlaK C / 30 na le-lechte FlaK ya G-Wagen I (E).
Bunduki ya kupambana na ndege kwenye gari ya C / 35 ya kubeba na jarida la duru 20 ilikusudiwa kubeba meli za kivita, lakini mara nyingi ilitumika katika nafasi za kudumu, zilizolindwa na uhandisi. Kulikuwa na bunduki nyingi za kupambana na ndege katika maboma ya Ukuta wa Atlantiki. Bunduki ya kupambana na ndege ya G-Wagen I (E) leichte FlaK ilikuwa na upekee wa reli, ilikuwa na vifaa vya betri za kupambana na ndege iliyoundwa kulinda mikutano mikubwa ya reli, na muundo huu pia uliwekwa kwenye treni za kivita.
Ubatizo wa moto wa bunduki za kukinga ndege za milimita 20 za Ujerumani ulifanyika nchini Uhispania. Kwa ujumla, bunduki ya kupambana na ndege imejithibitisha vyema, ikawa sawa sawa dhidi ya washambuliaji na mizinga nyepesi inayopatikana kwa Republican. Kulingana na matokeo ya matumizi ya mapigano ya 2, 0 cm Flak 30 huko Uhispania, Mauser alifanya kisasa bunduki ya kupambana na ndege. Mfano ulioboreshwa uliitwa 2, 0 cm Flak 38. Bunduki mpya ya mashine ya kupambana na ndege ilitumia risasi zile zile, sifa za balistiki pia zilibaki zile zile.
Kanuni ya uendeshaji wa otomatiki ya cm 2.0 Flak 38 haijabadilika ikilinganishwa na 2.0 cm Flak 30. Lakini kutokana na kupungua kwa wingi wa sehemu zinazohamia na kuongezeka kwa kasi yao, kiwango cha moto kiliongezeka karibu mara 2 - hadi 420-480 rds / min. Kuanzishwa kwa kasi ya nakala ya nafasi ilifanya iwezekane kuchanganya ufunguzi wa shutter na uhamishaji wa nishati ya kinetic kwake. Ili kulipa fidia kwa mizigo iliyoongezeka ya mshtuko, viboreshaji maalum vya mshtuko vilianzishwa. Mabadiliko yaliyofanywa kwa muundo wa kubeba gari yalikuwa ya chini, haswa, kasi ya pili ilianzishwa katika mwongozo wa mwongozo. Uwasilishaji mkubwa wa 2, 0 cm Flak 38 kwa askari ulianza katika nusu ya kwanza ya 1941.
Mara nyingi, 2, 0 cm Flak 38 ziliwekwa kwenye majukwaa anuwai ya rununu: nusu-track SdKfz 10/4 matrekta, wabebaji wa wafanyikazi wa Sd. Kfz. 251, mizinga nyepesi iliyotengenezwa na Czech Pz. Kpfw. 38 (t), Ujerumani Pz. Kpfw. Mimi na malori ya Opel Blitz. Bunduki za kupambana na ndege za kujisukuma zilivutiwa kusindikiza nguzo, zikafunika maeneo ya mkusanyiko, na mara nyingi zinafanya kazi katika vikosi sawa vya vita na magari mengine ya kivita yaliyopigwa kwenye malengo ya ardhini.
Pia kwa Kringsmarine, safu ya mlima 2, 0 cm FlaK C / 38 na cheche 2, 0 cm FlaK-Zwilling 38 ilitengenezwa. Kwa agizo la vitengo vya watoto wa mlima, bunduki ya kupambana na ndege 2, 0 cm Gebirgs-FlaK 38 ilitengenezwa na tangu 1942 ilitengenezwa kwa wingi - kwenye gari nyepesi, ikitoa usafirishaji wa bunduki kwa njia ya "pakiti". Uzito wake uliokusanywa ulikuwa kilo 360. Uzito wa sehemu za kibinafsi katika vifurushi: kutoka kilo 31 hadi 57. Tabia za mpira na kiwango cha moto cha bunduki ya kupambana na ndege ya mlima ilibaki katika kiwango cha 2.0 cm Flak 38. Katika nafasi ya kurusha, katika kesi ya ngao ya anti-splinter, uzito wa bunduki uliongezeka hadi kilo 406, juu gurudumu - 468 kg.
Katika nusu ya kwanza ya 1939, kila mgawanyiko wa watoto wachanga wa Wehrmacht katika jimbo hilo ulipaswa kuwa na bunduki 12 za milimita 20 za kupambana na ndege. Idadi sawa ya Flak-30 / 38s walikuwa kwenye mgawanyiko wa ndege za kushikamana na tank na mgawanyiko wa magari. Kiwango cha matumizi ya mm 20 mm katika vikosi vya jeshi vya Ujerumani vinaweza kuhukumiwa na takwimu zilizokusanywa na Wizara ya Silaha. Kuanzia Mei 1944, Wehrmacht na wanajeshi wa SS walikuwa na bunduki 6 za kupambana na ndege 6 355 Flak-30/38, na vitengo vya Luftwaffe vinavyotoa ulinzi wa anga wa Ujerumani vilikuwa na zaidi ya mizinga 20,000 ya milimita 20. Bunduki elfu kadhaa zaidi za 20-mm za kupambana na ndege ziliwekwa kwenye meli za meli za meli na meli za usafirishaji, na pia karibu na vituo vya majini.
Mizinga ya moja kwa moja ya Wajerumani 2, 0 cm Flak 38 na 2, 0 cm Flak 30 wakati wa uundaji wao kulingana na huduma ngumu, utendaji na sifa za kupambana katika hali yao labda zilikuwa bunduki bora za kupambana na ndege ulimwenguni. Walakini, ugavi wa jarida la risasi ulipunguza sana kiwango cha mapigano ya moto. Katika suala hili, wataalam kutoka kampuni ya silaha Mauser, kulingana na bunduki 2, 0 cm Flak 38, waliunda bunduki ya kupambana na ndege ya milimita 2 2, 0 cm Vierlings-Flugabwehrkanone 38 (ndege ya Ujerumani ya 2-cm bunduki). Katika jeshi, mfumo huu kawaida uliitwa - 2, 0 cm Flakvierling 38.
Uzito wa bunduki ya ndege ya kupambana na ndege ya quad-mm mm ilizidi tani 1.5. Chumba kiliruhusu kurusha risasi kwa mwelekeo wowote na pembe za mwinuko kutoka -10 ° hadi + 100 °. Kiwango cha moto kilikuwa 1800 rds / min, ambayo iliongeza sana uwezekano wa kugonga lengo. Wakati huo huo, idadi ya hesabu ikilinganishwa na bunduki za milimita 20 zilizopigwa moja iliongezeka mara mbili na ikawa watu 8. Uzalishaji wa mfululizo wa Flakvierling 38 uliendelea hadi Machi 1945, na jumla ya vitengo 3,768 vilihamishiwa kwa wanajeshi.
Kwa kuwa wingi na vipimo vya kitengo cha quad vilikuwa muhimu sana, mara nyingi ziliwekwa katika nafasi zilizosimama, zilizoandaliwa vizuri katika uhandisi na kuwekwa kwenye majukwaa ya reli. Katika kesi hii, hesabu mbele ilifunikwa na ngao ya anti-splinter.
Kama 2.0 cm Flak 38, bunduki ya kupambana na ndege ya Quad 38 cm 2.0 ilitumika kuunda bunduki za kupambana na ndege za kibinafsi kwenye chasisi ya matrekta ya nusu-track, wabebaji wa wafanyikazi wa kivita na mizinga.
Labda SPAAG maarufu na ya hali ya juu, ambayo ilitumia bunduki nne za mm 20 mm, ilikuwa Flakpanzer IV "Wirbelwind" (Kijerumani: Tanki ya Kupambana na ndege IV "Smerch"), iliyoundwa kwa msingi wa tank ya kati ya PzKpfw IV.
SPAAG ya kwanza ilijengwa mnamo Mei 1944 kwenye kiwanda cha Ostbau Werke huko Sagan (Silesia, sasa eneo la Poland). Kwa hili, chasisi ya tank ya PzKpfw IV iliyoharibiwa katika vita na kurudishwa kwa marekebisho ilitumika. Badala ya mnara wa kawaida, mpya iliwekwa - upande wa juu wenye pande tisa, ambao ulikuwa na mlima wa silaha za ndege za milimita 20. Ukosefu wa paa ulielezewa na hitaji la kufuatilia hali ya hewa, kwa kuongezea, wakati wa kurusha kutoka kwa mapipa manne, kiasi kikubwa cha gesi za unga zilitolewa, ambazo zinaweza kusababisha kuzorota kwa ustawi wa hesabu kwa kufungwa ujazo. Shehena ngumu ya risasi ya makombora 3200 20-mm iliwekwa ndani ya ganda la tanki.
Uwasilishaji wa ZSU Flakpanzer IV kwa askari ulianza mnamo Agosti 1944. Hadi Februari 1945, jumla ya mitambo 122 ilijengwa, ambayo 100 zilikusanywa kwenye chasisi ya mizinga ya laini iliyopokelewa kwa ukarabati. Wengi wa anti-ndege "Smerchi" walipelekwa Mbele ya Mashariki. Mchanganyiko wa ulinzi wa kutosha wa silaha, ujanja na uhamaji katika kiwango cha chasisi ya msingi, na vile vile kiwango cha juu cha moto cha mlima wa bunduki ya Quad ilifanya Flakpanzer IV kuwa njia bora ya bima ya kupambana na ndege kwa vitengo vya tanki, na kutolewa uwezo wa kupigana sio hewa tu, bali pia malengo duni ya kivita na nguvu kazi.
Kwa ujumla, bunduki za mm 20-mm zilizopatikana kwa wapiganaji wa ndege wa Ujerumani walikuwa njia nzuri sana ya ulinzi wa hewa katika ukanda wa karibu, wenye uwezo wa kuleta hasara kubwa kwa ndege za shambulio la ardhini na washambuliaji wa mstari wa mbele. Uzito na vipimo viliwezesha kuweka vitengo vya barreled moja na nne juu ya anuwai, pamoja na chasi ya kujiendesha yenye silaha. Kuingizwa kwa ZSU na bunduki za kupambana na ndege za haraka-20 mm katika usafirishaji na misafara ya kijeshi, na vile vile kuwekwa kwao kwenye majukwaa ya reli, ilipunguza sana ufanisi wa vitendo vya ndege za ushambuliaji za Soviet Il-2 na kulazimisha mgao ya kikundi maalum kilicho na marubani wenye uzoefu ambao walizuia moto wa MZA.
Katika fasihi ya kumbukumbu, unaweza kupata kutaja juu ya jinsi makombora ya kupambana na ndege ya milimita 20 yalipigwa kutoka kwa kikundi cha kivita cha ndege za kushambulia. Kwa kweli, wakati projectile ya kutoboa silaha ndogo-ndogo inapokutana, hata na silaha nyembamba kwa pembe ya juu, ricochet inawezekana kabisa. Lakini inapaswa kuzingatiwa kuwa makombora ya kuteketeza silaha ya milimita 20 na mgawanyiko ulikuwa hatari kwa IL-2.
Ndege zetu za kushambulia zilipata hasara kubwa sana kutoka kwa moto wa MZA. Kama uzoefu wa uhasama na udhibiti wa risasi katika anuwai ulivyoonyesha, sanduku la kivita la Il-2 katika hali nyingi halikulinda dhidi ya athari ya uharibifu wa kugawanyika kwa milimita 20 na magamba ya kutoboa silaha. Ili kupoteza utendaji wa kikundi kinachoendeshwa na propela ya ndege ya shambulio, mara nyingi ilitosha kugonga projectile moja ya kugawanyika ya mm 20 katika sehemu yoyote ya injini. Vipimo vya mashimo kwenye ganda la silaha katika hali zingine zilifikia kipenyo cha 160 mm. Silaha ya jogoo pia haikutoa kinga ya kutosha dhidi ya hatua ya maganda 20-mm. Wakati wa kugonga fuselage kulemaza IL-2, ilikuwa ni lazima kutoa wastani wa vibao 6-8 vya maganda ya kugawanyika ya 20-mm. Vipimo vya mashimo kwenye ngozi ya fuselage vilitoka 120 hadi 130 mm. Wakati huo huo, uwezekano kwamba vipande vya ganda vingevunja nyaya za kudhibiti usukani wa ndege hiyo vilikuwa juu sana. Kulingana na data tuli, sehemu ya mfumo wa kudhibiti (rudders, ailerons na wiring ya kudhibiti) ilichangia 22.6% ya ushindi wote. Katika kesi 57%, wakati maganda ya kugawanyika ya mm 20 yaligonga fuselage ya Il-2, nyaya za kudhibiti usukani ziliingiliwa na 7% ya viboko vilisababisha uharibifu wa sehemu kwa fimbo za lifti. Kupigwa kwa makombora 2-3 ya kulipuka kwa mizinga ya Wajerumani ya caliber 20 mm kwenye keel, stabilizer, usukani au urefu ilitosha kabisa kuzima Il-2.
