Hadithi za Silaha. Ajabu ACS SU-100Y

2024 Mwandishi: Matthew Elmers | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 22:35

Ndio, sio kila wakati washiriki katika hadithi zetu walitolewa kwa maelfu ya makundi na kwa hivyo wanajulikana kwa kila mtu, vizuri, au angalau kwa umma mpana. Wengi wa vitu hivi hawajaokoka hadi leo, ambayo yenyewe ni upungufu.

Leo tutakuambia juu ya SPG, ambayo, kwa bahati nzuri, inaweza kuonekana huko Kubinka. Inaonyeshwa kwenye Jumba la kumbukumbu ya Historia ya Jeshi la Silaha na Vifaa. Mashine ambayo mara nyingi huchanganyikiwa na tank ya KV-2. Kwa kuongezea, ilikuwa mashine hii ambayo ilitetea Moscow mnamo 1941. Lakini habari juu ya njia ya kupambana, ushujaa, na sifa zingine zimepotea.

SPG ya majaribio, ambayo ilikuwa SU-100Y, ilikuwa karibu kipande cha makumbusho mwanzoni mwa vita. Ndio, bila kuwa na wakati wa ile ya Kifini, bunduki ya kujisukuma iliyotolewa kwa nakala moja ilihamishiwa Kubinka. Hakukuwa na jumba la kumbukumbu hapo wakati huo, lakini kulikuwa na uwanja wa utafiti wa vikosi vya kivita.

Na kisha vita yenyewe ilikuja kwa bunduki iliyojiendesha yenyewe. Na SU-100Y ilienda mbele kwa maana halisi. Aliandikishwa katika kusudi maalum kikosi cha silaha cha kibinafsi na akapigana.

Habari ya kuaminika ya hivi karibuni juu ya utumiaji wa mashine hii ni sawa na ile ya askari wengi. "Ilichukua nafasi katika eneo la kituo cha Kubinka na kumfyatulia risasi adui kutoka nafasi zilizofungwa."

Kwa hivyo, leo tutakuambia juu ya SU-100Y. Kuhusu kitengo kinachojiendesha ambacho kinashangaza wengi wa wale ambao wanajifunza historia yake. Sio wageni - Warusi!

100 sio caliber, lakini chasisi

Wacha tuanze kukushangaza. Jina la ACS, ambalo umesoma, sio kweli kabisa, lakini hata hivyo lipo. Gari inaitwa SU-100Y kweli. Sio Y, lakini Y. SU-100 igrek! Lakini sio hayo tu. Nambari 100 sio kiwango cha bunduki, kama ilivyokuwa kawaida wakati huo! Hii ndio chasisi!

Kwa hivyo, SU-100Y iliundwa kwa msingi wa tanki ya T-100. Haya ndio matunda ya mashindano (neno hili linasikika la kushangaza katika hadithi juu ya kipindi cha Stalinist cha USSR) ofisi za muundo wa tank.

Wakati tuliandika juu ya majaribio ya mizinga nzito ya Soviet wakati wa kampeni ya msimu wa baridi wa 1940, T-100 ilikuwa kati ya gari tatu za majaribio. Tangi iliundwa, na uwezekano mkubwa, haswa kwa shughuli katika maeneo yenye unyevu. Wengi wanaona ubaya wa mashine hii kama urefu wa mwili.

Wacha tufikirie juu yake. T-100 ingeweza kupita ambapo magari kama hayo yaligubikwa na matope, kwenye mabwawa, kwenye mito midogo. Urefu wa mwili ulitoa uwezo na kasi kama hiyo ya nchi kavu. Lakini yeye, urefu wa gari, alicheza jukumu hasi. Tangi haikuweza kushindana na masomo mengine ya mtihani kwa ujanja. Hapa unaweza kubishana ambayo ni muhimu zaidi.

Lakini shida kuu ya T-100 ilikuwa injini. Carburetor GAM-34 (toleo la "chini-kwa-ardhi" la AM-34, ambalo liliwekwa, kwa mfano, kwenye TB-3), ambayo ilihitaji mafuta ya gharama kubwa ya anga, ilizidiwa na injini ya dizeli ya KV kwa jumla heshima. Tangi la Soviet lilipaswa kutengenezwa "kwa goti", lakini hapa kuna mashine ambayo ilihitaji wahandisi.

Kwa kifupi, wahandisi, wabuni, na wanajeshi hawangeweza kusema kwa hakika kabisa ni tanki gani tunalohitaji. KV na T-100 zilitiliwa shaka. Na hii ilitoa tumaini kwa ofisi za muundo wa tanki kwa utengenezaji wa mashine zao.

Hasa maoni kama hayo yalikuwa kwenye kiwanda namba 185, ambapo T-100 ilikuwa ikitengenezwa. Na kisha kulikuwa na mgawo kibinafsi kutoka kwa mkuu wa GABTU RKKA D. Pavlov. Ukweli ni kwamba tayari mwanzoni mwa vita vya Soviet-Kifini, Jeshi Nyekundu lilikabiliwa na shida ya ukosefu wa magari ya uhandisi.

Kwa hivyo mahitaji ya Baraza la Kijeshi la North-Western Front kuunda tank maalum ya uhandisi (katikati ya Desemba 1939). Amri ilitumwa kupanda Namba 185. Kazi ilikuwa ikiendelea kabisa.

Mwisho wa 1939 g.kwa kutumia msingi wa T-100, T-100Z tank ilitengenezwa na M-10 howitzer ya 152, 4-mm caliber imewekwa kwenye mnara kuu na tank ya uhandisi na silaha za kupambana na kanuni.

T-100Z ni gari iliyokuzwa kikamilifu na Kamanda wa Jeshi Kulik. Tangi ya uhandisi ilikusudiwa kujenga madaraja, kusafirisha sappers na vilipuzi, na pia kuhamisha mizinga iliyoharibiwa kutoka uwanja wa vita.

Lakini basi askari walianza kupokea mahitaji ya hitaji la mashine inayoweza kuvunja ngome za uhandisi za adui. Tulihitaji wapiga debe au bunduki kubwa ambazo zinaweza kuharibu visanduku vya vidonge na maeneo yenye maboma. Kwa kuongezea, waandamanaji hawakuwa kipaumbele.

Na wiki tatu baadaye, kazi ya D. Pavlov ilionekana. Unda tank kubwa-caliber au SPG kulingana na tank T-100! Mkuu wa GABTU wa Jeshi la Nyekundu alidai kuweka kwenye chasisi ya T-100 kanuni 152-mm au kanuni ya kiwango tofauti na kasi kubwa ya awali, ambayo ingevunja ngome za Kifini.

Ofisi ya muundo wa mmea namba 185 haikuweza kutawanya juhudi za kubuni mashine kadhaa mara moja. Kwa hivyo, mkurugenzi wa mmea N. Barykov alilazimishwa kukata rufaa kwa Baraza la Jeshi la North-Western Front na ombi la kufuta agizo la Desemba. Mapema Januari 1940, uamuzi huu ulifanywa.

Kuelezea historia ya uundaji wa idadi kubwa ya vifaa na silaha za Jeshi Nyekundu la wakati huo, mtu anashangazwa na uwezo wa viongozi kujitolea kufanya maamuzi na kuchukua jukumu lao wenyewe. Kwa kweli, chini ya shinikizo la propaganda za kidemokrasia, tumeanzisha maoni thabiti kwamba maamuzi mengi yalifanywa kwa kiwango cha juu, na mpango wa mpango wowote uliadhibiwa.

Ni kutokana na nafasi hizi ambazo hatuwezi kuelewa utekelezaji wa Jenerali Pavlov mnamo 1941. Kuna mambo mengi ambayo hatuwezi kuelewa. Ilifanya agizo. Inamaanisha kuwa mtu ambaye alitoa agizo hili au hakutoa agizo hili ni wa kulaumiwa. Na kisha, katika miaka ya 40, haikuwa hivyo.

Jinsi nyingine kuelezea uamuzi wa N. Barykov, mkurugenzi tu wa mmea, kukuza tanki mpya? Hata kabla ya idhini ya ombi lake la kufuta agizo la Baraza la Jeshi la Mbele! Kukubaliana, sio kweli kuunda tangi mpya kwa wiki. Lakini hii ni leo. Na kisha ilikuwa kweli.

Nyaraka za gari mpya zilihamishiwa kwenye mmea wa Izhora mnamo Januari 8 (!), 1940. Kwa hivyo, waliunda na kuunda kwa uamuzi wao wenyewe! Au (kama chaguo, hatukukubali), kikundi cha wahandisi na waundaji walifanya upya miradi iliyopo haraka iwezekanavyo. Gari mpya iliitwa T-100 X.

Kwa kuongezea, uthibitisho mmoja zaidi wa uhuru wa viongozi wa wakati huo. Hull ya kivita kwenye mmea wa Izhora iliundwa mnamo Februari 14. Hapo awali, ilipangwa kusanikisha mnara wa majini na kanuni ya 130-mm B-13 kwenye chasisi ya tanki. Lakini gari ikawa ngumu ya kiteknolojia.

Waumbaji wa mmea wameunda nyumba yao ya magurudumu. Rahisi zaidi na teknolojia ya hali ya juu. Ingawa waliacha urefu mkubwa kwa tanki. Mashine iliyo na gurudumu mpya ilipokea jina mpya T-100Y. Ukweli, gari liligeuka kutoka tanki na kuwa SU. Gurudumu jipya halikuwa na mwendo.

Hata mmea wa Kirovsky ulijulikana kwa uundaji wa mashine hii. Ukweli ni kwamba mnara wa conning ulikuwa na uhifadhi sawa. Hii inamaanisha misa kubwa. Ilikuwa ni lazima kuimarisha kusimamishwa. Hivi ndivyo walivyofanya huko Kirovsky. Waliunda kusimamishwa kwa baa mpya ya msokoto. Na tena haraka iwezekanavyo.

Na hapa tena Pavlov, mkuu wa GABTU wa Jeshi Nyekundu, aliingilia kati kazi hiyo.

Katika mkutano wa wabunifu na wakurugenzi wa mimea, alipendekeza kuimarisha mashine mpya kwa suala la silaha. Sakinisha kanuni au mpigaji wa calibre ya 203 mm kwenye SPG. Hata jina la gari mpya lilikuwa tayari T-100V. Walakini, mradi huo haukukutana na shauku ya wabunifu na haukutekelezwa.

Faida na hasara za SU-100Y

SU-100Y mpya iliondoka kwenye semina mnamo Machi 14, 1940. Na karibu mara moja alitumwa mbele kwa majaribio ya kijeshi. Na kisha yasiyotarajiwa yalitokea. Ilibadilika kuwa utoaji wa gari kama hiyo pia ni shida. Gari ni refu sana. Baada ya yote, kukata hufanywa kwa urefu wa mtu!

Kwa kifupi, SU-100Y haikuwa na wakati wa kwenda vitani. Kwa hivyo ni shida kuita upigaji risasi wa ngome za Kifini kwa ushiriki wa majaribio kwenye vita. Lakini SU-100Y iliharibu kila wakati kila kitu kilichotolewa kama malengo.

Walakini, hata kama vipimo visivyo kamili vimefunua, kama inavyopaswa kuwa, faida na hasara za SU-100Y. Bunduki ilikuwa na kupenya bora kwa silaha na usahihi. Makombora yalikuwa na athari kubwa ya kutoboa silaha. Uwezo wa juu wa nchi kavu wa T-100 pia umehifadhiwa. Kwa ujumla, gari linavutia kwa darasa lake. Uvumilivu.

Walakini, maneuverability ya chini na uhamaji mdogo ulibainika. Gari ilisonga mbele vizuri (32 km / h kwenye barabara kuu na 12 km / h kwenye ardhi mbaya), lakini kwa gia ya nyuma ilitambaa kama kobe (4 km / h).

Wanajeshi walitaja ubaya wa bunduki kwa pembe ndogo za mwongozo wa wima na usawa.

Kwa kuongezea, imebainika kuwa risasi za bunduki hazijalindwa vya kutosha. Na kupakia bunduki kunachukua muda. Lakini muhimu zaidi, saizi ya ACS, haswa urefu, ilifanya matumizi yake katika echelon ya kwanza na hata ya pili kuwa na shida.

Ndio jinsi hadithi ya gari pekee ambayo baadaye ilitetea Moscow ilimalizika.

Tangi ya majaribio, gari la majaribio. Lakini, tofauti na T-100, ilihifadhiwa kimiujiza baada ya shida nyingi za kihistoria.

Na sasa tutatazama SU. Tazama, jisikie, vuta na uambie.

Wacha tuanze na kesi hiyo. Karibu imenakiliwa kabisa kutoka kwa T-100. Kuhifadhi katika mduara wa 60 mm. Chini na paa la mwili ni silaha mbaya zaidi - 20 mm. Kuna vifaranga vya kutengeneza juu ya paa la mwili katika eneo la sehemu ya injini na nyuma. Chini kuna sehemu ya uokoaji wa wafanyikazi.

Jumba la deckhouse limefungwa kabisa, svetsade. Sahani za silaha 60 mm nene. Silaha zilizopigwa kwa chuma.

Idara ya usimamizi pia inalingana na T-100. Kiti cha dereva na dashibodi ziko katikati ya chumba cha kudhibiti kwenye upinde wa mwili.

Mawasiliano ya redio ilitolewa na kituo cha redio cha 71-TK-3 na antena ya mjeledi. TPU-6 ilitumika kuwasiliana na wafanyikazi wa wafanyakazi.

Wacha tuendelee na silaha. Kwa hivyo, kanuni ya B-13 IIc. Bahari, inayotumiwa kwa viongozi, waharibifu na betri za pwani. Kiwango cha 130 mm. Pipa urefu wa calibers 55. Kasi ya muzzle ni zaidi ya 800 m / s. Kiwango cha moto ni raundi 10-12 kwa dakika. Masafa ya kurusha ni karibu 20 km.

Ukweli, bunduki hii ina faida moja, lakini muhimu, kuliko silaha kama hizo. Alitumia aina mbili za projectiles. Kutoboa silaha PB-46A zilikuwa ganda kuu za bunduki hii.

Lakini hizi zilikuwa ganda za bunduki za majini, iliyoundwa iliyoundwa kushinda meli, ambazo zina kanuni tofauti kabisa ya uhifadhi. Kwa hivyo haishangazi kwamba maganda ya B-13 yalitoboa karibu magari yoyote ya kivita ya adui na miundo yao ya uhandisi.

Aina ya pili ya projectile sio chini ya ufanisi. Hii ni YA-46. Kitendo cha kugawanyika kwa mlipuko wa juu wa projectile hutolewa na idadi nzuri ya vilipuzi - kilo 2.5. Kwa kulinganisha, projectile ya ardhi-msingi wa 122-mm D-25T ina malipo yenye uzito wa gramu 160. Uzito wa projectile kilo 36. Risasi ya risasi ya makombora 30 na malipo ya unga kwao.

Ili kupambana na watoto wachanga wa adui, ACS ina vifaa vya bunduki tatu za 7.62 mm DT. Bunduki za mashine ziko pande za gari na nyuma. Jumla ya mzigo wa bunduki za mashine ni raundi 1890.

Ukaribu wa SU-100Y na bahari hautiliwi mkazo tu na bunduki, bali pia na injini. Hasa GAM-34 hiyo hiyo imewekwa kwenye boti za torpedo za G-5. Nguvu 890 HP Kuruhusiwa, kama tulivyosema tayari, kukuza kasi ambayo ni nzuri kwa gari zito kama hilo, lakini inahitajika utunzaji sahihi na ufuatiliaji, na petroli nzuri.

Ili kuanza injini, kitangulizi cha ST-70 chenye uwezo wa hp 15 kilitumika. Injini pia inaweza kuanza kutumia hewa iliyoshinikizwa (hii ilibaki kutoka kwa kiini cha ufundi wa injini).

Mafuta yalihifadhiwa katika matangi manne ya aluminium yenye ujazo wa lita 1270. Kiasi hiki cha petroli kilitoa kilomita 210 kwenye barabara ya lami. SU inaweza kufikia kilometa 50-70 kwenye ardhi mbaya.

Uhamisho huo ni pamoja na sanduku la gia za kasi tatu-tatu. Sanduku hutoa kasi tano mbele na moja nyuma.

Gari lililowekwa chini lilikopwa kabisa kutoka kwa T-100. Magurudumu sawa ya barabara 8 kila upande. Mto huo huo wa nje. Roller tano sawa za kubeba. Uvivu wa mbele, gurudumu nyuma. Kiwavi ni kiungo-mzuri, ushiriki uliowekwa.