Tangi kuu la vita la Briteni Chiftain wakati mmoja likawa msingi wa magari kadhaa ya kivita kwa madhumuni anuwai. Labda mradi wa kupendeza zaidi wa marekebisho haya ulionekana katika hatua ya mwisho ya operesheni yake. Mizinga iliyofutwa kutoka kwa jeshi ilipendekezwa kujengwa tena katika malengo yanayodhibitiwa na redio iitwayo Crazy Horse.
Mwisho wa huduma
Chiftain aliingia huduma na Great Britain katikati ya miaka ya sitini na kisha akawa tegemeo la vikosi vya kivita kwa miongo miwili. Mnamo 1983, uwasilishaji wa mizinga ya aina mpya ya Challenger I ilianza, ambayo katika siku za usoni inastahili ilisababisha kukataliwa kwa Chifu wa zamani.
Baadhi ya walioondolewa kutoka kwa mizinga ya huduma walipangwa kutumwa kwa ovyo. Mashine zingine zinaweza kubadilishwa kuwa vifaa vingine. Mizinga mingine ilipendekezwa kupelekwa kwenye uwanja wa mafunzo kwa matumizi kama malengo na "vitu vya busara". Kwa njia hii, ilipangwa kusambaza takriban. Mizinga 1000 iliyobaki katika hisa.
Mnamo 1987, pendekezo la kupendeza lilionekana juu ya mchanganyiko wa njia mbili za kutumia vifaa vilivyotengwa. Iliandaa urekebishaji wa tanki kuu la vita kuwa shabaha inayojiendesha kwa matumizi katika safu za mafunzo. Mfano kama huo unaweza kutoa maandalizi bora zaidi ya mahesabu ya mifumo ya kombora la kupambana na tank. Wakati huo huo, utengenezaji wa mtindo mpya utakuwa wa bei rahisi kabisa - kwa sababu ya utumiaji wa jukwaa tayari.
Farasi Crazy
Mnamo mwaka huo huo wa 1987, ukuzaji wa seti ya hatua za kugeuza tangi laini kuwa lengo la kujisukuma lilianza. Kazi hizo ziliitwa Mradi wa Crazy Horse - jina hili lilidhihirisha uhalisi na hata wazimu wa wazo la asili. Ubunifu huo ulifanywa na Utaratibu wa Utafiti na Uundaji wa Silaha za Kifalme (RARDE). Hizi au vifaa hivyo viliamriwa kutoka kwa mashirika tofauti ya kibiashara.
Kwa ujenzi wa shabaha ya majaribio, RARDE alipokea tanki ya serial ya Chiftain ya muundo wa Mk I na nambari ya serial 00EB33, iliyojengwa na Vickers miaka ya sitini. Kabla ya kuhamishiwa mabadiliko, mashine hii iliendeshwa katika moja ya vitengo vya mafunzo.
Ilipangwa kujumuisha koni ya dereva wa kijijini katika kiwanja kipya cha mafunzo. Kwa utengenezaji wake, RARDE alipokea gari la kivita la Alvis Stormer.
Vipengele vya kiufundi
Mradi wa Crazy Horse ulilenga utumiaji wa idadi kubwa ya vitengo vya tanki la msingi wakati huo huo ukiondoa na kubadilisha vifaa vya mtu binafsi. Kwa kuvunja vitengo kadhaa, ilipendekezwa kupunguza uzito wa gari, huku ikiongeza kasi na ujanja.
Sehemu za silaha za mwili na turret hazikukamilishwa, ingawa vifaa vingi vya nje viliondolewa kutoka kwao. Mtambo wa umeme na chasisi haukukamilika. Wakati huo huo, mizinga yote ya kawaida ya mafuta iliondolewa kutoka kwenye tangi na kontena lenye ujazo mdogo liliwekwa mahali pao. Ilifikiriwa kuwa hii itapunguza uwezekano wa uharibifu usiohitajika kwa mizinga na kumwagika kwa mafuta.
Kwa kushangaza, tanki ndogo ya ndani inaweza kutoa anuwai ya kusafiri sio zaidi ya maili chache. Hii ilifanyika ikiwa kuna shida katika mfumo wa kudhibiti kijijini. Ilifikiriwa kuwa gari la kivita ambalo limepoteza udhibiti litaisha mafuta haraka, litasimama na halina wakati wa kupita zaidi ya masafa.
Silaha, udhibiti wa moto na vifaa vingine viliondolewa kwenye turret na sehemu ya kupigania. Kumbatio la mbele la mnara lilifungwa na kuziba ngumu. Tangi hilo halikuhitaji tena ulinzi wa pamoja wa kupambana na nyuklia. Vyanzo vingine vinataja kuondolewa kwa kituo cha redio kama sio lazima.
Ghuba za kukaa na vifaa vyao vimebadilika sana. Ujumbe wa kijijini uliwekwa kwenye mnara. Uhamisho wa amri kwa watendaji ulifanywa na majimaji mapya yaliyotengenezwa. Kamera juu ya kiti cha dereva na mfuatiliaji kwenye mnara zilitumika kufuatilia barabara.
"Farasi wazimu" alipokea vidhibiti vya mbali. Ilifanywa kwa msingi wa vyombo vya Skyleader awali vilivyotumiwa katika teknolojia ya anga. Tangi lengwa liliunganishwa na gari la kudhibiti kupitia njia ya redio ya njia mbili. Vifaa vilipokea amri kwa watendaji kutoka kwa kiweko na kurudisha ishara ya video kutoka kwa kamera.
Tangi iliyo na uzoefu ilibaki rangi yake ya asili ya kijani kibichi. Wakati huo huo, ukingo wa vitupaji, mikononi na sehemu zingine zinazojitokeza zilifanywa kuwa nyekundu. Labda kwa urahisi wa makombora waliofunzwa. Upande wa kushoto wa mnara kulikuwa na mchoro - kichwa cha Mhindi aliyevaa mavazi ya kitamaduni na maandishi "Crazy Horce".
Mashine ya uendeshaji kwenye chassis ya Stormer haijapata marekebisho makubwa. Sehemu ya kazi ya mwendeshaji na mfuatiliaji na udhibiti iliwekwa ndani ya chumba cha askari. Mlingoti wa kukunja na antena ya mawasiliano ya redio iliwekwa juu ya paa.
Kanuni za kazi
Kanuni ya uendeshaji wa tata mpya ilikuwa rahisi sana. Lengo la kujisukuma na dereva na gari la kudhibiti yalitakiwa kwenda masafa. Baada ya hapo, dereva aliacha tangi na kuchukua nafasi yake kwenye kiweko kwenye Stormer BMP. Kuanzia wakati huo, udhibiti ulifanywa kwa mbali.
Kutumia ishara ya video kutoka kwa lengo, dereva alipaswa kufuata njia fulani. Wakati huo huo, mahesabu ya ATGM au vizindua vya mabomu vinaweza kuwasha kwenye tanki kwa kutumia risasi za ujazo. Gari la kivita, bila ulinzi wa ziada, lilipaswa kuhimili mgomo wa makombora tupu na kuendelea kusonga. Baada ya kumaliza kufyatua risasi, tanki inaweza kurudi kutoka uwanja uliolengwa, kupanda dereva na kwenda kwenye sanduku.
Ugumu kama huo wa mafunzo ulikuwa na faida kadhaa za tabia. Jambo kuu ni kuiga sahihi zaidi ya gari halisi la kivita kwenye uwanja wa vita. Tofauti na malengo mengine ya kusonga, Farasi Crazy ilikuwa tangi halisi na huduma zake zote. Wakati huo huo, muundo nyepesi ulifanya iwezekane kuongeza uhamaji na kuiga kwa usahihi mizinga ya kisasa ya adui anayeweza. Ipasavyo, vifurushi vya mabomu na waendeshaji wa ATKR walipokea uzoefu muhimu zaidi.
Akiba iliyoshindwa
Mnamo 1987, RARDE aliunda kiwanja cha majaribio kilicho na tanki lengwa na kudhibiti gari la kivita. Hivi karibuni, vipimo vilianza, kufuata malengo kadhaa. Ilikuwa ni lazima kuangalia utendaji wa kuendesha na faraja ya kuendesha gari kutoka kwa sehemu zote za kazi za dereva, na pia kutumia rimoti. Halafu ilihitajika kuangalia upinzani wa tangi kwa makombora ya anti-tank.
Katika toleo la "manned", lengo la Crazy Horse lilihifadhi sifa zote za msingi za tank ya msingi. Udhibiti wa kijijini pia ulifanya vizuri. Dereva alijidhibiti kwa ujasiri gari lenye silaha kwa umbali wa hadi kilomita 6, akipokea picha na kupitisha amri. Kwa ujumla, "Crazy Horse" alikabiliana na majukumu.
Walakini, kulikuwa na shida. Kwenye tanki inayodhibitiwa na redio, mtambo wa kawaida wa umeme na upitishaji wa Chieftain ulitumika, ambao haukuaminika sana. Kulikuwa na hatari ya kuvunja operesheni kuwa ngumu. Kulikuwa na shida pia na vifaa vya redio, ambavyo vilikuwa ngumu na ghali. Kwa kuongezea, kamera ya video ilikuwa na pembe ndogo ya kutazama na ubora wa picha haitoshi, ambayo ilifanya iwe ngumu kudhibiti.
Wakati wa marekebisho, tank haikupata ulinzi wa ziada, ambao uliathiri vibaya uhai wake. Makombora ya kawaida ya kupambana na tank ya jeshi la Briteni, kwa sababu ya nguvu ya kinetic, inaweza kuharibu vitengo vya nje vya tank au hata kuvunja silaha za pembeni.
Kama matokeo, tayari mnamo 1987-88.iliamuliwa kuachana na mradi wa Crazy Horse na kuendelea kutumia tata zilizopo. Kuinua na ngao zinazohamishika, kuiga magari ya kivita, hakuweza kuchukua nafasi kamili ya tank halisi, lakini zilikuwa rahisi, rahisi zaidi na za kuaminika zaidi.
Walakini, gari lililodhibitiwa na redio halikuondolewa. Kwa muda fulani, imekuwa ikitumika katika mafundisho anuwai na shughuli zingine zinazofanana. Kwa mfano, mnamo 1989 tata hiyo ilihusika katika utengenezaji wa filamu ya kipindi cha Televisheni ya Zima: Vita ya Kikosi. Kwa msaada wake, washiriki wa kijeshi wa onyesho walionyesha ustadi wao katika mapigano ya mizinga.
Mwisho wa miaka ya themanini na tisini, tata ya Crazy Horse iliondolewa. Gari ya kudhibiti ilionekana ilifutwa na kurudi kwenye huduma katika muundo wake wa asili. Tangi yenye lengo ilitumwa kuhifadhiwa. Hivi sasa iko kwenye Jumba la kumbukumbu la Silaha la Bovington. Matangi mengine ya Chifu hayakuwa na bahati. Kama ilivyopangwa hapo awali, zingine ziliyeyushwa, wakati zingine zilipelekwa kwa polygoni kama malengo yaliyowekwa. Mapinduzi katika mafunzo ya makombora yalifutwa.
